本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中因制件的制造公差及裝配公差的存在，往往難以保證兩個配合制件裝配后的裝配效果。比如對于汽車儀表板及連接于儀表板上的裝飾條，儀表板在制造時難以避免的會存在厚度不均的公差，在儀表板上開設(shè)的用于裝飾條上的卡扣安裝的安裝孔也可能存在開孔公差，而裝飾條本身也會不可避免的存在制造公差，裝飾條在儀表板上裝配時又存在裝配公差，在上述各種公差的影響下，就難以保證儀表板裝飾條裝配后的效果。因而設(shè)計一種可消除制件的制造公差及制件間裝配時的裝配公差對制件裝配的影響，以能夠保證制件裝配效果滿足要求的結(jié)構(gòu)便顯得十分重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)，以可消除制件制造公差及制件間裝配公差對制件裝配的影響，保證制件裝配效果滿足要求。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)，用于相配合的第一制件和第二制件的裝配，其包括基體，在所述基體上構(gòu)造有可彈性開合，以卡接于第一制件上的第一卡接部；還包括滑動嵌裝于所述基體內(nèi)的滑動體，在所述滑動體上構(gòu)造有可彈性開合，以卡接于第二制件上的第二卡接部。

進(jìn)一步的，所述基體包括相對設(shè)置的側(cè)板，位于兩側(cè)板一端的底板，各側(cè)板經(jīng)由固連于側(cè)板兩頂角處的連接板與底板相連，所述連接板呈外凸的彎曲狀，相鄰于所述連接板在底板上固連有外伸設(shè)置的卡板，所述連接板和卡板構(gòu)成第一卡接部；在所述底板上于兩端的連接板之間還固連有向側(cè)板一側(cè)延伸的支撐板，并在所述支撐板和側(cè)板之間形成有供所述滑動體滑動嵌入的空隙。

進(jìn)一步的，在兩側(cè)板相背離的端面上形成呈外擴(kuò)狀設(shè)置的防脫板。

進(jìn)一步的，所述防脫板為于側(cè)板上沖裁并彎折而成。

進(jìn)一步的，所述防脫板位于側(cè)板的中部，于所述防脫板的兩側(cè)還形成有與所述連接板間隔布置的限位板。

進(jìn)一步的，所述滑動體包括位于兩側(cè)側(cè)板之間的呈 “U”形的夾板，所述夾板的開口端呈收攏狀設(shè)置；還包括固連于所述夾板的兩相對側(cè)的、以滑動嵌入所述側(cè)板和支撐板間空隙內(nèi)的滑板；所述第二卡接部由夾板構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述滑板固連于所述夾板呈開口狀的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，在所述夾板的彎折處形成有缺口。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

（1）本發(fā)明所述的制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)，通過第一卡接部的彈性開合可適應(yīng)第一制件的制造公差，通過第二卡接部的彈性開合可適應(yīng)第二制件的制造公差，而通過滑動體在基體上的滑動嵌裝可適應(yīng)第二制件和第一制件之間的裝配公差，從而可消除制件制造公差及制件間裝配公差對制件裝配的影響，保證制件裝配效果滿足要求。

（2）基體采用由連接板連接的側(cè)板及底板，以及卡板和支撐板構(gòu)成，可使得基體由板材經(jīng)沖裁彎折制成，從而便于基體的加工制造。

（3）設(shè)置防脫板可避免從第一制件上拆離第二制件時，基體從第一制件上脫落，以保證拆離操作順利完成。

（4）防脫板為側(cè)板上沖裁彎折而成，可簡化基體結(jié)構(gòu)，便于加工制造。

（5）設(shè)置限位板可使得連接板具有更好的彈性，并可對嵌裝于基體上的滑動體的滑動進(jìn)行限位。

（6）滑動體采用“U”形的夾板，其結(jié)構(gòu)簡單，便于設(shè)計制造。

（7）滑板設(shè)置在夾板開口的兩側(cè)，可避免滑動體于基體時產(chǎn)生較大的晃動，而影響兩制件的裝配效果.

（8）夾板彎折處設(shè)置缺口，可使滑動體輕量化，并可提高夾板的彈性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)圖；

圖3為本發(fā)明實施例所述的滑動體的結(jié)構(gòu)簡圖；

圖4為本發(fā)明實施例所述的儀表板和儀表板裝飾條之間裝配公差吸收原理圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-儀表板，2-儀表板裝飾條，3-基體，4-滑動體，21-卡頭，31-側(cè)板，32-連接板，33-底板，34-卡板，35-限位板，36-防脫板，37-支撐板，41-夾板，42-滑板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

本發(fā)明涉及一種制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)，可用于相配合的第一制件和第二制件的裝配。該制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)包括基體，在基體上構(gòu)造有可彈性開合，以卡接于第一制件上的第一卡接部；還包括滑動嵌裝于基體內(nèi)的滑動體，在滑動體上構(gòu)造有可彈性開合，以卡接于第二制件上的第二卡接部。

本制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)通過第一卡接部的彈性開合以適應(yīng)第一制件的制造公差，通過第二卡接部的彈性開合以適應(yīng)第二制件的制造公差，通過滑動體在基體上的滑動嵌裝以經(jīng)由調(diào)節(jié)滑動體相對于基體的位置而適應(yīng)第二制件和第一制件之間的裝配公差，從而可消除制件制造公差及制件間裝配公差對制件裝配的影響，以此達(dá)到保證制件裝配效果的目的。

基于如上的設(shè)計思想，本實施例的制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)的一種示例性結(jié)構(gòu)如圖1至圖3中所示，在本實施例中第一制件和第二制件以儀表板1和裝配于儀表板1上的儀表板裝飾條2為例進(jìn)行說明，其中基體3卡接于儀表板1上，滑動嵌裝于基體3內(nèi)的滑動體4與儀表板裝飾條2相卡接，以此實現(xiàn)儀表板裝飾條2在儀表板1上的裝配。

本實施例中基體3包括相對設(shè)置的兩個側(cè)板31，以及位于兩側(cè)板31一端的底板33，兩側(cè)的側(cè)板31分別通過固連于側(cè)板31的兩個頂角處的連接板32與底板33相連。連接板32呈外凸的彎曲狀，相鄰于連接板32在底板33上還固連有外伸設(shè)置的卡板34，構(gòu)造于基體3上的第一卡接部即由連接板32和卡板34構(gòu)成。具體使用時，儀表板1上制造有透孔，基體3的底板33一端置于該透孔中，連接板32的彎曲部分抵接在儀表板1的一側(cè)端面上，卡板34則抵接在儀表板1的另一側(cè)端面上，可實現(xiàn)第一卡接部與儀表板1之間的卡接，并且由于連接板32和卡板34的結(jié)構(gòu)特性，也使得第一卡接部具有彈性以可進(jìn)行彈性開合，從而能夠適應(yīng)儀表板1厚度不均的制造公差，以及儀表板1上透孔的開孔公差。

本實施例中在底板33上于兩端的連接板32之間還固連有向側(cè)板31一側(cè)延伸的支撐板37，并在支撐板37和側(cè)板31之間形成有可供滑動體4滑動嵌入的間隙。滑動體4包括位于兩側(cè)側(cè)板31之間的夾板41，夾板41呈“U”形，且如圖3中所示，夾板41的開口端還呈收攏狀設(shè)置。前述的第二卡接部即由夾板41構(gòu)成，具體使用時儀表板裝飾條2經(jīng)由其上的卡頭21卡接于夾板41上，利用夾板41的彈性，可適應(yīng)儀表板裝飾條2上卡頭21的制造公差。滑動體4還包括固連在夾板41的呈開口狀的兩側(cè)的滑板42，滑板42如圖1或圖2中所示嵌入基體3上支撐板37和側(cè)板31之間所形成的間隙內(nèi)，且滑板42可在該間隙內(nèi)滑動，以此實現(xiàn)滑動體4在基體3上的滑動嵌裝。

除了使滑板42固連于夾板41呈開口狀的兩側(cè)，當(dāng)然也可將滑板42固連于夾板41的另兩側(cè)，但此時滑動體4在基體3中易產(chǎn)生較大的晃動，具有一定的不適性。當(dāng)滑板42如圖3中所示設(shè)置時，在夾板41的彎折處還如圖2中所示開設(shè)有缺口，設(shè)置缺口可使滑動體4輕量化，并可提高夾板41的彈性。本實施例中如圖1或圖2所示，在兩側(cè)側(cè)板31相背離的端面上還設(shè)有呈外擴(kuò)狀設(shè)置的防脫板36，在具體使用中防脫板36可避免從儀表板1上拆離儀表板裝飾條2時，基體3由儀表板1上脫落。

防脫板36可如圖2中所示，為于側(cè)板31上沖裁并彎折制成，當(dāng)然除了由側(cè)板31自身結(jié)構(gòu)制成，防脫板36也可為固連在側(cè)板31上的板狀結(jié)構(gòu)。在防脫板36為如圖2中所示設(shè)置時，本實施例中在防脫板36的兩側(cè)還形成有與連接板32間隔布置的限位板35，此時基體3上供滑動體4上滑板42嵌入的空隙即位于限位板35和支撐板37之間。設(shè)置限位板35可使得連接板32具有更好的彈性，并可對嵌入基體3上的滑板42的滑動進(jìn)行限位，以保證滑動體4相對于基體3滑動的穩(wěn)定性。

本實施例中該制件裝配用卡接結(jié)構(gòu)對儀表板1和儀表板裝飾條2之間裝配公差的吸收原理如圖4中所示，圖中虛線所示為儀表板裝飾條2應(yīng)處的正確位置，此時儀表板裝飾條2因偏離正確位置而與儀表板1之間產(chǎn)生裝配公差，為吸收該裝配公差，以圖4中所示方向為基準(zhǔn)，本實施例中可將滑板42在其所嵌入的空隙內(nèi)向左側(cè)滑動，由此使得滑動體4相對于基體3向儀表板裝飾條2的位置移動，從而可使滑動體4與儀表板裝飾條2實現(xiàn)順利卡接而吸收了裝配公差。當(dāng)然除了裝配公差，滑動體4相對于基體3的位置移動，也可吸收儀表板1上透孔的開孔公差，以及儀表板裝飾條2的制造公差等，其吸收原理與上述相同。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。