本發(fā)明涉及汽車底盤部件加工領(lǐng)域，特別是涉及一種吹塑成型方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

吹塑技術(shù)是一種發(fā)展迅速的塑料加工方法，熱塑性樹脂經(jīng)擠出或注射成型得到的管狀塑料型坯，置于對開模中，閉模后立即在型坯內(nèi)通入壓縮空氣，使塑料型坯吹脹而緊貼在模具內(nèi)壁上，經(jīng)冷卻脫模，即得到各種中空制品。

目前，吹塑工藝多用于PP或PE等結(jié)晶速度慢的吹塑材料，采用先落料后合模，再進(jìn)行吹氣保壓的手段保證零件成型，整個過程用時較長。

然而，對于吹脹比小、結(jié)晶速度快的材料，例如PA材料，要求在很短時間內(nèi)吹塑成型，尤其是用于加工汽車底盤部件時，例如大直徑多拐點(diǎn)PA管，由于車用PA管的管路彎曲點(diǎn)較多，型坯進(jìn)入模具的型腔后流動阻力大，導(dǎo)致流動速度慢，采用現(xiàn)有的吹塑工藝往往容易在拐點(diǎn)處造成局部堆料，同時，現(xiàn)有技術(shù)中，先落料后合模，對于結(jié)晶速度較快的材料而言，合模的過程中型坯的局部可能發(fā)生固化，導(dǎo)致無法吹氣成型。

現(xiàn)有技術(shù)中的吹塑工藝，在加工結(jié)晶速度較快的材料時，會嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的一致性差，增加了零件廢品率和管理成本，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的成本增加。

因此，如何降低吹塑工藝的加工時間，提高吹塑產(chǎn)品的質(zhì)量，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種吹塑成型方法及系統(tǒng)，用于降低吹塑工藝的加工時長，避免型坯固化，提高吹塑產(chǎn)品的重量和一致性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種吹塑成型方法，包括以下步驟：

將備好的物料加熱熔化；

模具合模，并將所述模具加熱至預(yù)設(shè)溫度；

擠出型坯至所述模具的上端，同時在所述模具的底部提供向下的負(fù)壓牽引力，以使所述型坯快速填充至所述模具的型腔中；

向所述型坯的內(nèi)部吹氣，所述型坯的外表面與所述模具的型腔內(nèi)表面貼合；

對所述型坯保壓預(yù)設(shè)時間后開模冷卻，取出成品。

優(yōu)選的，所述物料具體為聚酰胺塑料。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓牽引力為設(shè)置于所述模具底部的負(fù)壓牽引盤所提供。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓牽引盤的吸風(fēng)口直徑大于所述型坯的直徑。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓牽引盤具體為真空牽引盤。

優(yōu)選的，所述型坯在吹氣前的壁厚為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)壁厚的1.4-2.4倍。

本發(fā)明所提供的一種吹塑成型系統(tǒng)，包括用于熔化物料并擠出型坯的擠壓機(jī)、具有型腔并處于合模狀態(tài)的模具以及設(shè)置在所述模具底端的負(fù)壓牽引盤，所述負(fù)壓牽引盤可提供向下的牽引力，以使所述型坯快速進(jìn)入所述模具的型腔中進(jìn)行吹氣保壓成型。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓牽引盤的吸風(fēng)口直徑大于所述型坯的直徑。

優(yōu)選的，所述負(fù)壓牽引盤具體為真空牽引盤。

優(yōu)選的，所述型坯在吹氣前的壁厚為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)壁厚的1.4-2.4倍。

本發(fā)明所提供的吹塑成型方法，包括以下步驟：將備好的物料加熱熔化；模具合模，并將所述模具加熱至預(yù)設(shè)溫度；擠出型坯至所述模具的上端，同時在所述模具的底部提供向下的負(fù)壓牽引力，以使所述型坯快速填充至所述模具的型腔中；向所述型坯的內(nèi)部吹氣，所述型坯的外表面與所述模具的型腔內(nèi)表面貼合；對所述模具保壓預(yù)設(shè)時間后開模，取出成品。該吹塑成型方法，采用先合模再落料的工藝，并利用負(fù)壓牽引力對所述型坯進(jìn)行牽引，可以在所述型坯下料后，快速穩(wěn)定的進(jìn)入所述模具的型腔中，整個過程時間短，可有效避免型坯因結(jié)晶過快而導(dǎo)致的難以成型、堆料積料現(xiàn)象，降低了零件的廢品率，節(jié)約了工時，提高了生產(chǎn)效率。

在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述負(fù)壓牽引盤的吸風(fēng)口直徑大于所述型坯的直徑。如此設(shè)置，可以使得模具內(nèi)部具有足夠的吸引力，型坯能夠快速均勻通過模具，有利于型坯的穩(wěn)定成型，能有效防止型坯因結(jié)晶過快或內(nèi)部吸扁粘合而使得型坯內(nèi)部產(chǎn)生溢料。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的吹塑成型方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明所提供的吹塑成型系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1.料斗、2.擠壓機(jī)、3.熔料儲存缸、4.型坯、5.模具、6.真空牽引盤。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種吹塑成型方法及系統(tǒng)，能夠顯著的縮短工時，減輕零件廢品率，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明所提供的吹塑成型方法的流程圖；圖2為本發(fā)明所提供的吹塑成型系統(tǒng)一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

在該實(shí)施方式中，吹塑成型方法包括以下步驟：

步驟S1：將備好的物料加熱熔化；

步驟S2：模具5合模，并將模具5加熱至預(yù)設(shè)溫度；

步驟S3：擠出型坯4至模具5的上端，同時在模具5的底部提供向下的負(fù)壓牽引力，以使型坯4快速填充至模具5的型腔中；

步驟S4：向型坯4的內(nèi)部吹氣，型坯4的外表面與模具5的型腔內(nèi)表面貼合；

步驟S5：對型坯4保壓預(yù)設(shè)時間后開模冷卻，取出成品。

其中，在步驟S3中，負(fù)壓牽引力為設(shè)置于模具5底部的負(fù)壓牽引盤6所提供，負(fù)壓牽引力的作用是為模具5內(nèi)部提供足夠的吸引力，型坯4在負(fù)壓牽引力的作用下，配合型坯4自身的重力，可以快速的通過模具5，節(jié)省時間。

具體的，由于本實(shí)施例所提供的吹塑成型方法所用工時少，因此可以適用于結(jié)晶速度快的材料，優(yōu)選適用于聚酰胺塑料的成型，具體可以為PA6材料。

更具體的，本實(shí)施例所提供的吹塑成型方法可用于商用車進(jìn)氣系統(tǒng)大口徑多拐點(diǎn)PA塑料管的吹塑成型，當(dāng)然，該方法還可以用于汽車發(fā)動機(jī)冷卻水管的吹塑成型。

進(jìn)一步，負(fù)壓牽引盤6的吸風(fēng)口直徑優(yōu)選為大于型坯4的直徑。如此設(shè)置，可以使得模具5內(nèi)部具有足夠的吸引力，型坯4能夠快速均勻通過模具5，有利于型坯4的穩(wěn)定成型，能有效防止型坯4因結(jié)晶過快或內(nèi)部吸扁粘合而使得型坯4內(nèi)部產(chǎn)生溢料。

優(yōu)選的，負(fù)壓牽引盤6具體為真空牽引盤，真空牽引盤的吸力足，牽引效果好。

當(dāng)然，為了保證型坯4均勻的進(jìn)入模具5的型腔中，負(fù)壓牽引盤6的吸風(fēng)口處的通孔設(shè)置應(yīng)當(dāng)均勻，避免型坯4吸扁導(dǎo)致溢料。

該吹塑成型方法，采用先合模再落料的工藝，并利用負(fù)壓牽引力對型坯4進(jìn)行牽引，可以在型坯4下料后，快速穩(wěn)定的進(jìn)入模具5的型腔中，整個過程時間短，可有效避免型坯4因結(jié)晶過快而導(dǎo)致的難以成型、堆料積料現(xiàn)象，降低了零件的廢品率，節(jié)約了工時，提高了生產(chǎn)效率。

另一方面，型坯4在吹氣前的壁厚為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)壁厚的1.4-2.4倍，如此設(shè)置，相比于現(xiàn)有技術(shù)中，型坯4在吹氣前的厚度增加，在吹氣成型的過程中，可以有效防止型坯4部分區(qū)域達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)厚度。

這里需要說明的是，在步驟S5之后，還應(yīng)當(dāng)包括對型坯4的毛邊修飾后，檢驗(yàn)是否合格，將合格的產(chǎn)品入庫儲存。

除上述吹塑成型方法外，本發(fā)明還提供了一種吹塑成型系統(tǒng)，如圖2所示。

在該實(shí)施方式中，吹塑成型系統(tǒng)包括擠壓機(jī)2、模具5以及負(fù)壓牽引盤6。

其中，擠壓機(jī)2用于熔化物料并擠出型坯4，擠壓機(jī)2的頂部還應(yīng)當(dāng)安裝有料斗1，擠壓機(jī)2的一側(cè)還可以安裝有熔料儲存缸3，擠壓機(jī)2將物料熔化后存儲在熔料儲存缸3中，型坯4由熔料儲存缸3中擠出。

模具5合模后具有型腔，本實(shí)施例所提供的模具5在型坯4擠出前處于合模狀態(tài)，如此設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)先合模再下料，同時，利用設(shè)置在模具5底端的負(fù)壓牽引盤6，負(fù)壓牽引盤6可提供向下的牽引力，以使型坯4快速進(jìn)入模具5的型腔中進(jìn)行吹氣保壓成型。

這里需要說明的是，負(fù)壓牽引盤6應(yīng)當(dāng)與模具5接觸連接，使得負(fù)壓牽引盤6的吸力完全作用在模具5的型腔中，最大程度的提高對型坯4的牽引速度，縮短工時。

優(yōu)選的，負(fù)壓牽引盤6的吸風(fēng)口直徑大于型坯4的直徑，如此設(shè)置，可以為模具5內(nèi)部提供足夠的牽引力，型坯4可以快速的進(jìn)入型腔，縮短工時，避免型坯4結(jié)晶固化。

進(jìn)一步，為了保證型坯4均勻的進(jìn)入模具5的型腔中，負(fù)壓牽引盤6的吸風(fēng)口處的通孔設(shè)置應(yīng)當(dāng)均勻，避免型坯4吸扁導(dǎo)致溢料。

另外，負(fù)壓牽引盤6具體為真空牽引盤，真空牽引盤的吸力足，牽引效果好。

另一方面，型坯4在吹氣前的壁厚為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)壁厚的1.4-2.4倍，如此設(shè)置，相比于現(xiàn)有技術(shù)中，型坯4在吹氣前的厚度增加，在吹氣成型的過程中，可以有效防止型坯4部分區(qū)域達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)厚度。

需要說明的是，本實(shí)施例所提供的吹塑成型系統(tǒng)可用于商用車進(jìn)氣系統(tǒng)大口徑多拐點(diǎn)PA塑料管的吹塑成型，當(dāng)然，該系統(tǒng)還可以用于加工汽車發(fā)動機(jī)冷卻水管。

本實(shí)施例所提供的吹塑成型系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、易于控制，并通過調(diào)整吹塑工藝，先合模再落料，并在模具5底部增加真空牽引盤，同時，保證吸風(fēng)口直徑大于型坯直徑，使模具5內(nèi)部有足夠的吸引力，使型坯4能夠在極短的時間內(nèi)快速穩(wěn)定的通過模具5，極大減少了型坯4落料時間，避免型坯4因結(jié)晶過快而導(dǎo)致的難以成型，堆料積料現(xiàn)象，降低了零件的廢品率30％，節(jié)約了工時，提高了生產(chǎn)效率，防止型坯4因結(jié)晶過快或內(nèi)部吸扁而內(nèi)部產(chǎn)生溢料。該吹塑成型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了PA管的快速吹塑成型，降低了成本，節(jié)約了資源。

以上對本發(fā)明所提供的吹塑成型方法及系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。