技術領域

本發(fā)明涉及注塑加工設備領域，特別涉及一種具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具。

背景技術：

模具是現(xiàn)代工業(yè)，特別是汽車、無線電、航空、電機電器、儀器、儀表、日用品等工業(yè)必不可少的工藝裝備。注塑模具的流道系統(tǒng)是指熔體從注射機的噴嘴開始到型腔為止的流動通道。注塑過程中，塑料熔體經(jīng)過流道系統(tǒng)即噴嘴、流道和澆口進入模具型腔，流道系統(tǒng)設計的好壞，對注塑件的質(zhì)量和生產(chǎn)效益都有非常重要的影響。普通流道系統(tǒng)由主流道、分流道、澆口、冷料穴以及型腔五部分組成。

傳統(tǒng)的模具在脫模時由于產(chǎn)品配合面無斜度，上模有倒扣或型腔較深等因素容易造成產(chǎn)品跟隨上模一起脫出，致使產(chǎn)品破損，并且影響產(chǎn)品取出時間，影響加工效率，增加生產(chǎn)成本。

注塑件采用模具進行注塑加工，模具的結構距離如下：上方為可移動的凸模，下方為兩個凹模鑲塊形成凹陷的凹模，凸模與凹模構成待注塑的型腔。

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術至少存在以下問題：

由于澆注時加入熔融的塑料粒，容易使注塑型腔區(qū)域變形，因此有必要在澆注完成后加快冷卻成型。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術的問題，本發(fā)明實施例提供了一種具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具。所述技術方案如下：

本發(fā)明實施例提供了一種具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具，所述具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具包括上模板、與所述上模板相匹配的下模板、設置于所述上模板的凸模鑲塊、設置于所述下模板的凹模鑲塊、設置于所述下模板的模芯組件、設置于所述凹模鑲塊的冷卻裝置；

所述模芯組件底部側壁上設有模芯卡槽；

所述冷卻裝置包括呈波浪形的溝槽和呈S 形的凹槽，所述凹槽內(nèi)設置若干水孔。

所述上模板、所述下模板上均設有注塑口。

本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過設置模芯卡槽，固定產(chǎn)品，加快脫模效率，節(jié)省產(chǎn)品取出時間；通過在凹模鑲塊設置冷卻裝置，使得塑料澆注完成后盡快冷卻成型為注塑件，防止注塑型腔區(qū)域變形。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。

本發(fā)明實施例提供了一種具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具，參見圖1，所述具有冷卻裝置的汽車前門用注塑模具包括上模板1、與上模板1相匹配的下模板2、設置于上模板1的凸模鑲塊3、設置于下模板2的凹模鑲塊4、設置于下模板2的模芯組件5、設置于凹模鑲塊3的冷卻裝置6。

具體地，上模板1、下模板2上均設有注塑口10。

具體地，模芯組件5 設置于下模板2上，模芯組件5底部的側壁上設有模芯卡槽50。

具體地，冷卻裝置6設置于凹模鑲塊3上，冷卻裝置6包括呈波浪形的溝槽61 和呈S 形的凹槽62，凹槽62內(nèi)設置若干水孔63。

通過在凹模鑲塊3的非注塑型腔形成區(qū)域設置呈波浪形的溝槽61和呈S 形的凹槽62，在呈S 形的凹槽62內(nèi)設置若干水孔63，以達到冷卻，使?jié)沧⑼瓿珊蟊M快冷卻成型為注塑件，防止模仁，即注塑型腔區(qū)域變形。

本發(fā)明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過設置模芯卡槽，固定產(chǎn)品，加快脫模效率，節(jié)省產(chǎn)品取出時間；通過在凹模鑲塊設置冷卻裝置，使得塑料澆注完成后盡快冷卻成型為注塑件，防止注塑型腔區(qū)域變形。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。