本發(fā)明涉及游艇建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種游艇的制造方法。

背景技術(shù)：

在復(fù)合材料船艇制造技術(shù)中，隨著復(fù)合材料及成型技術(shù)的發(fā)展，以玻璃鋼、碳纖維等復(fù)合材料為主的游艇占據(jù)了游艇市場(chǎng)份額的一半以上，當(dāng)前國(guó)際上非常關(guān)注商船的輕量化生產(chǎn)技術(shù)，例如，玻璃鋼復(fù)合材料為主的商船復(fù)合材料是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。目前24米以下游艇的主要產(chǎn)品是玻璃鋼材質(zhì)。目前采用玻璃鋼復(fù)合材料建造游艇時(shí)，常采用的是傳統(tǒng)的手糊成型、噴射成型等工藝生產(chǎn)手段，例如，在制造艇體結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)等大型結(jié)構(gòu)件時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)采用的是傳統(tǒng)的手糊成型法，其設(shè)備配置簡(jiǎn)單、制造成本低，一次能手糊成型15m以上的整條艇體，因此在游艇的小規(guī)模加工中應(yīng)用廣泛。但復(fù)合材料手糊成型工藝存在對(duì)操作者手藝水平依賴性大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，空氣污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種游艇的制造方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中依賴操作者手糊加工游艇存在的質(zhì)量不穩(wěn)定、勞動(dòng)強(qiáng)度大、污染空氣等問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用這樣的如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種游艇的制造方法，包括：

在游艇模具上打蠟或者噴涂脫模劑；

按照艇體結(jié)構(gòu)鋪層要求在所述游艇模具內(nèi)鋪放增強(qiáng)纖維材料；

在所述游艇模具內(nèi)所述增強(qiáng)纖維材料的上表面鋪放真空輔助材料，所述真空輔助材料包括：導(dǎo)流網(wǎng)、脫模布、導(dǎo)流管、抽氣管、注脂膠座、抽氣膠座和真空袋膜；

使用與真空泵連接的所述抽氣管將所述游艇模具和所述真空袋模之間的空氣抽出，形成所述游艇模具和所述真空袋模之間的真空模腔；

使用與樹脂桶連接的所述導(dǎo)流管向所述真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得所述樹脂沿著所述導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到所述游艇模具上；

當(dāng)所述真空模腔內(nèi)注入的樹脂固化形成游艇艇體之后，從所述游艇模具上去除所述真空輔助材料以及脫去所述游艇模具，得到成型的游艇艇體。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明提供的技術(shù)方案將有如下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明實(shí)施例中使用真空泵產(chǎn)生吸附力將模腔內(nèi)吸附成真空，不需要依賴于操作者的加工手藝，樹脂在模腔內(nèi)自然流動(dòng)，當(dāng)樹脂固化后就可以得到成型的游艇艇體，解決了艇體手糊成型強(qiáng)度不足、氣泡現(xiàn)象、干斑問(wèn)題、降低廢品率，并提高了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及可靠性，并且樹脂始終處于真空模腔內(nèi)，不會(huì)造成樹脂向外泄露，不存在對(duì)空氣的污染問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的真空輔助艇體成型的加工過(guò)程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供一種游艇的制造方法的流程方框示意圖；

圖3-a為本發(fā)明實(shí)施例提供艇體船底流道布置的艇體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-b為本發(fā)明實(shí)施例提供艇體右舷側(cè)流道布置的艇體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-c為本發(fā)明實(shí)施例提供艇體左舷側(cè)流道布置的艇體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-d為本發(fā)明實(shí)施例提供艇體尾封板流道布置的艇體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4-a為本發(fā)明實(shí)施例提供軸遂流道布置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4-b為本發(fā)明實(shí)施例提供軸遂流道布置的橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種游艇的制造方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中依賴操作者手糊加工游艇存在的質(zhì)量不穩(wěn)定、勞動(dòng)強(qiáng)度大、污染空氣等問(wèn)題。

為使得本發(fā)明的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而非全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的說(shuō)明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，以便包含一系列單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于那些單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它單元。

以下分別進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明游艇的制造方法的一個(gè)實(shí)施例，基于真空輔助成型，降低對(duì)操作者的手藝水平依賴，整個(gè)艇體加工過(guò)程在真空中完成，生產(chǎn)的艇體質(zhì)量高，對(duì)環(huán)境無(wú)污染。真空吸附輔助成型工藝是一種新型低成本的復(fù)合材料制件成型技術(shù)，是在真空密封狀態(tài)下排除增強(qiáng)纖維材料中的空氣，利用模腔內(nèi)真空負(fù)壓導(dǎo)入樹脂實(shí)現(xiàn)對(duì)增強(qiáng)纖維材料的浸漬，并在室溫下進(jìn)行固化。采用真空輔助成型工藝成型增強(qiáng)纖維材料，可彌補(bǔ)手糊成型工藝的缺點(diǎn)，此工藝具有成本低、成型速度快、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、環(huán)境污染小以及能夠制造大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)制件的優(yōu)點(diǎn)。真空吸附工藝需要解決樹脂粘度、布管、壓力、流速等與所生產(chǎn)的游艇具體結(jié)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，接下來(lái)對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的游艇的制造方法進(jìn)行舉例說(shuō)明，請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的游艇的制造方法，可以包括如下步驟：

101、在游艇模具上打蠟或者噴涂脫模劑。

在本發(fā)明實(shí)施例中，游艇的制造依賴于游艇模具，為了保證游艇成型質(zhì)量，順利完成各節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)計(jì)劃，模具必須滿足以下條件：模具表面應(yīng)具有足夠的硬度，可避免真空壓力造成模具變形而影響艇體成型質(zhì)量，模具表面光澤，無(wú)眼孔，以保證脫模后艇體表面光順。例如，以76英尺艇體成型為例，模具邊緣至少保留30cm的凸緣法蘭邊，便于密封條和抽氣管路的鋪設(shè)，其中，密封條是貼于模具法蘭邊和真空袋膜之間的，作用是使得真空袋膜內(nèi)部與外界隔絕開，形成完全密封的狀態(tài)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，游艇模具上蠟次數(shù)至少15遍以上，每隔15分鐘上一次蠟，保證模具表面眼孔被完全填充。在模具噴膠衣(即游艇外部白色那層)前，應(yīng)先在游艇模具表面一遍遍的涂、擦蠟，目的是蠟可堵塞模具表面存在的細(xì)小孔，保證產(chǎn)品的光順度。例如對(duì)于15米以上游艇，可以采用打蠟的方式，可以采用打蠟。脫模劑的作用是堵塞模具表面存在的細(xì)小孔，保證產(chǎn)品的光順度。

102、按照艇體結(jié)構(gòu)鋪層要求在游艇模具內(nèi)鋪放增強(qiáng)纖維材料。

在本發(fā)明實(shí)施例中，游艇模具的內(nèi)表面打蠟或者噴脫模劑之后，開始鋪放纖維增強(qiáng)材料。按照艇體結(jié)構(gòu)鋪層要求，鋪放各種密度氈布、泡沫輪廓板等增強(qiáng)纖維材料。其中，對(duì)于不同規(guī)格和要求的游艇，可以設(shè)置不同的艇體結(jié)構(gòu)圖紙，從而在鋪設(shè)增強(qiáng)纖維材料時(shí)就可以按照該圖紙要求來(lái)鋪設(shè)。其中，增強(qiáng)纖維材料可以是各種密度的短切氈、軸向布、碳纖維布、PVC泡沫平板/輪廓板、PU板。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，步驟102按照艇體結(jié)構(gòu)鋪層要求在游艇模具內(nèi)鋪放增強(qiáng)纖維材料之前，本發(fā)明實(shí)施例提供的游艇的制造方法，還包括如下步驟：

A1、在游艇模具上噴涂艦體膠衣。

其中，艇體膠衣的作用是保護(hù)玻璃鋼艇體、提高制品耐化學(xué)性和耐水性、提高耐候性、提高美觀度。例如，對(duì)于游艇模具，噴涂膠衣層前應(yīng)確保模具表面無(wú)任何粉塵等雜質(zhì)，噴槍方向與模具表面盡可能成直角，噴槍與模具保持30cm～45cm噴涂距離，并檢查艇體膠衣厚度是否滿足0.50mm～0.65mm工藝要求。艇體膠衣是噴在上蠟后的模具內(nèi)表面，膠衣的厚度可以是0.6mm。

103、在游艇模具內(nèi)增強(qiáng)纖維材料的上表面鋪放真空輔助材料，真空輔助材料包括：導(dǎo)流網(wǎng)、脫模布、導(dǎo)流管、抽氣管、注脂膠座、抽氣膠座和真空袋膜。

在本發(fā)明實(shí)施例中，游艇模具內(nèi)增強(qiáng)纖維材料鋪設(shè)完成之后，再增強(qiáng)纖維材料的上表面需要鋪放真空輔助材料，前期對(duì)游艇模具進(jìn)行流道布置，在增強(qiáng)纖維材料上鋪設(shè)脫模布、導(dǎo)流網(wǎng)、注脂膠座、導(dǎo)流管、抽氣管、抽氣膠座、導(dǎo)氣管、真空袋膜等。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，步驟103在游艇模具內(nèi)增強(qiáng)纖維材料的上表面鋪放真空輔助材料，包括：

B1、在游艇模具內(nèi)增強(qiáng)纖維材料的上表面鋪放導(dǎo)流網(wǎng)；

B2、在游艇模具內(nèi)導(dǎo)流網(wǎng)的上表面鋪放脫模布；

B3、在游艇模具內(nèi)脫模布的上表面鋪放導(dǎo)流管和抽氣管；

B4、在游艇模具內(nèi)脫模布的上表面安裝注脂膠座和抽氣膠座；

B5、在游艇模具內(nèi)脫模布的上表面鋪放真空袋膜。

其中，在鋪放真空輔助材料時(shí)，具體采用步驟B1至步驟B5的先后加工工序：增強(qiáng)纖維材料鋪設(shè)之后，依次鋪設(shè)：導(dǎo)流網(wǎng)——脫模布——導(dǎo)流管、抽氣管——安裝注脂膠座、抽氣膠座——真空袋膜。其中，導(dǎo)流網(wǎng)可提高樹脂浸漬速度，導(dǎo)流網(wǎng)是一種編織后呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)的布，滲透率較好，能加快樹脂在增強(qiáng)纖維材料表面的浸漬速度，脫模布布置目的是待艇體固化后，可更好的拆卸輔助材料，導(dǎo)流管相當(dāng)于樹脂的流道，抽氣管抽去真空袋膜內(nèi)空氣，使其形成絕對(duì)真空，注脂膠座、抽氣膠座安裝便于插樹脂管。

在本發(fā)明實(shí)施例中，真空袋膜鋪放之后，還可以進(jìn)行密封檢查，真空袋膜鋪設(shè)前，應(yīng)清理艇體、船架區(qū)域的木削、沙粒等雜物，確保此區(qū)域衛(wèi)生干凈。在抽真空前，對(duì)真空泵、樹脂收集器、真空閥、抽氣管、艇體各區(qū)域位置等進(jìn)行密封性檢查。

104、使用與真空泵連接的抽氣管將游艇模具和真空袋模之間的空氣抽出，形成游艇模具和真空袋模之間的真空模腔。

在本發(fā)明實(shí)施例中，游艇模具內(nèi)鋪設(shè)好增強(qiáng)纖維材料和真空輔助材料之后，可以使用真空泵來(lái)產(chǎn)生吸附力將模腔內(nèi)吸附成真空。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，步驟104使用與真空泵連接的抽氣管將游艇模具和真空袋模之間的空氣抽出，包括：

C1、開啟真空泵以及獲取真空閥壓力，通過(guò)抽氣管抽取游艇模具和真空袋模之間的空氣，抽氣過(guò)程中調(diào)整真空袋膜的折邊，使真空袋模包裹到游艇模具的異形邊緣。

其中，開啟真空泵后觀察真空閥壓力，抽氣過(guò)程中調(diào)整真空袋膜折邊，使其自然包裹到游艇模具的每一個(gè)異形邊緣。

105、使用與樹脂桶連接的導(dǎo)流管向真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到游艇模具上。

在本發(fā)明實(shí)施例中，如圖1所示，游艇模具和真空袋模之間形成真空模腔之后，接下來(lái)在該真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到游艇模具上看，對(duì)于不同類型和規(guī)格的游艇模具，樹脂在導(dǎo)流管內(nèi)的流動(dòng)方向和注入的先后順序也不相同，需要結(jié)合具體制造的游艇來(lái)確定。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，步驟105使用與樹脂桶連接的導(dǎo)流管向真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到游艇模具上，包括如下步驟：

步驟a、使用負(fù)壓將樹脂桶內(nèi)的樹脂抽入導(dǎo)流管，使得樹脂浸漬到艇底中線區(qū)域；

步驟b、繼續(xù)使用負(fù)壓驅(qū)使導(dǎo)流管中的樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)從艇底中線區(qū)域向艇底邊緣區(qū)域浸漬，使得樹脂浸漬到艇底邊緣區(qū)域；

步驟c、當(dāng)樹脂對(duì)艇底邊緣區(qū)域完成浸漬時(shí)，繼續(xù)使用負(fù)壓驅(qū)使導(dǎo)流管中的樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)從艇底邊緣區(qū)域向舷側(cè)折邊下部區(qū)域浸漬，使得樹脂浸漬到舷側(cè)折邊下部區(qū)域；

步驟d、繼續(xù)使用負(fù)壓驅(qū)使導(dǎo)流管中的樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)從舷側(cè)折邊下部區(qū)域向舷側(cè)折邊中部區(qū)域浸漬，使得樹脂浸漬到舷側(cè)折邊中部區(qū)域；

步驟e、繼續(xù)使用負(fù)壓驅(qū)使導(dǎo)流管中的樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)從舷側(cè)折邊中部區(qū)域向尾封板區(qū)域，使得樹脂浸漬到尾封板區(qū)域；

步驟f、當(dāng)樹脂對(duì)尾封板區(qū)域完成浸漬時(shí)，繼續(xù)使用負(fù)壓驅(qū)使導(dǎo)流管中的樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)從舷側(cè)折邊中部區(qū)域向舷側(cè)折邊上部區(qū)域浸漬，使得樹脂浸漬到舷側(cè)折邊上部區(qū)域；

步驟g、當(dāng)樹脂對(duì)舷側(cè)折邊上部區(qū)域完成浸漬時(shí)，停止使用負(fù)壓從樹脂桶內(nèi)抽取樹脂。

其中，在步驟a至步驟g的實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景下，游艇艇體的制造可以分為:艇底中線區(qū)域、艇底邊緣區(qū)域、舷側(cè)折邊下部區(qū)域、舷側(cè)折邊中部區(qū)域、尾封板區(qū)域、舷側(cè)折邊上部區(qū)域中的各個(gè)區(qū)域內(nèi)注入樹脂，該樹脂可以是玻璃鋼，也可以碳纖維。其中，舷側(cè)折邊可以分為舷側(cè)左折邊和舷側(cè)右折邊，在艇底邊緣區(qū)域注入樹脂之后，舷側(cè)左折邊和舷側(cè)右折邊可以同時(shí)進(jìn)行樹脂浸漬，然后再向尾封板區(qū)域進(jìn)行樹脂浸漬。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，為了保證各個(gè)艇體區(qū)域的制造質(zhì)量，步驟105使用與樹脂桶連接的導(dǎo)流管向真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到游艇模具上，還包括如下步驟：

在步驟a執(zhí)行之后，檢查艇底中線區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)；

在步驟b執(zhí)行之后，檢查艇底邊緣區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)；

在步驟c執(zhí)行之后，檢查舷側(cè)折邊下部區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)；

在步驟d執(zhí)行之后，檢查舷側(cè)折邊中部區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)；

在步驟e執(zhí)行之后，檢查尾封板區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)；

在步驟f執(zhí)行之后，檢查舷側(cè)折邊上部區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷，使用導(dǎo)流管中輸出的樹脂進(jìn)行修補(bǔ)。

其中，檢查浸漬區(qū)域是否已浸漬完全可以通過(guò)檢查是否有干斑現(xiàn)象和富脂現(xiàn)象，其中，干斑是指樹脂未浸漬到增強(qiáng)纖維材料，如有缺陷干斑，樹脂未浸漬到纖維材料，富脂是指樹脂聚集比較多的區(qū)域，對(duì)于這些現(xiàn)象都需要及時(shí)修補(bǔ)。

進(jìn)一步的，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，在游艇艇體的不同區(qū)域注入時(shí)，還需要在游艇艇體內(nèi)安裝具體的游艇部件，這些游艇部件需要在對(duì)應(yīng)的艇體區(qū)域內(nèi)預(yù)留位置，具體的，步驟105使用與樹脂桶連接的導(dǎo)流管向真空模腔內(nèi)注入樹脂，使得樹脂沿著導(dǎo)流網(wǎng)浸漬到游艇模具上，還包括如下步驟：

在步驟a執(zhí)行過(guò)程中，開啟軸遂預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬軸遂預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口；

在步驟b執(zhí)行過(guò)程中，開啟排氣口預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬排氣口預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口；

在步驟d執(zhí)行過(guò)程中，開啟登船梯預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬登船梯預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口；

在步驟e執(zhí)行過(guò)程中，開啟舷窗預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬舷窗預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口；

在步驟f執(zhí)行過(guò)程中，開啟登艇口預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬登艇口預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口。

其中，軸隧預(yù)埋件是在艦體成型后，此區(qū)域有一個(gè)弧度型的凹陷形狀，螺旋槳軸安裝在此區(qū)域，所以在上蠟之前，就要將做好的模具安裝固定在游艇模具上。排氣口預(yù)埋件是用作排氣的游艇部件，登船梯預(yù)埋件是用作登船梯的游艇部件，舷窗預(yù)埋件是用于舷窗的游艇部件，登艇口預(yù)埋件是用作登艇口的游艇部件。

接下來(lái)以76英尺的艇體成型過(guò)程為例進(jìn)行說(shuō)明，請(qǐng)參閱圖3-a、圖3-b、圖3-c、圖3-d所示，按照樹脂調(diào)配的要求，將一定比例的固化劑加入帶有樹脂的樹脂桶中，將樹脂與固化劑進(jìn)行充分的攪拌。艇體模腔在抽真空前，先關(guān)閉所有樹脂導(dǎo)入管的閥門，確認(rèn)無(wú)漏氣情況下，進(jìn)行下一步樹脂導(dǎo)入。76英尺真空輔助艇體成型如圖3-a、圖3-b、圖3-c、圖3-d所示，其樹脂導(dǎo)入次序如下：

(1)、艇底中線區(qū)域樹脂導(dǎo)入，先開啟導(dǎo)流管(即注入樹脂的管)1上所有閥門，在負(fù)壓驅(qū)使下導(dǎo)流管1樹脂在往船寬兩側(cè)導(dǎo)流管2、導(dǎo)流管5方向浸漬。

(2)、當(dāng)樹脂流動(dòng)前鋒接近導(dǎo)流管2、導(dǎo)流管5時(shí)，開啟管2、管5、管8、管10、管25上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管1上所有閥門。觀察樹脂浸漬軸遂預(yù)埋件增強(qiáng)材料的走勢(shì)，其中，軸遂預(yù)埋件增強(qiáng)材料是軸隧預(yù)埋件上的鋪設(shè)有增強(qiáng)材料(例如包括：PVC泡沫、氈布)，并開啟軸遂預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬軸遂預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口。檢查艇底中線區(qū)域是否已浸漬完全，如有缺陷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

(3)、當(dāng)管2、管5中樹脂流動(dòng)前鋒接近管3、管6，管25樹脂流動(dòng)前鋒接近管26時(shí)，開啟管3、管6、管26上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管2、管5、管25上閥門，并檢查浸漬區(qū)域是否有干斑現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)。

(4)、當(dāng)管3、管6樹脂流動(dòng)前鋒接近管4、管7，開啟管4、管7、管9、管11上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管3、管6上閥門，觀察樹脂浸漬排氣口預(yù)埋件增強(qiáng)材料的走勢(shì)，并開啟排氣口預(yù)埋件上的抽氣口，待樹脂完全浸漬排氣口預(yù)埋件后，關(guān)閉此位置抽氣口。檢查浸漬區(qū)域是否有干斑現(xiàn)象，如有缺陷及時(shí)修補(bǔ)，例如補(bǔ)充舷窗位置。

(5)、觀察樹脂是否對(duì)船底邊緣區(qū)域完成浸漬，當(dāng)樹脂流動(dòng)前鋒接近舷側(cè)折邊區(qū)域管12、管19，管26樹脂流動(dòng)前鋒接近管28時(shí)；開啟管12、管19、管28上所有閥門，并開啟登船梯預(yù)埋件管28上抽氣口，此時(shí)關(guān)閉管4、管7、管26上閥門，檢查是否有缺陷區(qū)域，并及時(shí)修補(bǔ)。

(6)、當(dāng)管12、管19樹脂流動(dòng)前鋒接近管13、管20，管28樹脂流動(dòng)前鋒接近管27、管29時(shí)，開啟管13、管20、管27、管29上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管12、管19、管28上閥門，檢查缺陷區(qū)域。

(7)、當(dāng)管13、管20樹脂流動(dòng)前鋒接近管14、管21，管27、管29樹脂流動(dòng)前鋒接近尾封板上沿時(shí)，開啟管14、管21上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管13、管20、管27、管29上閥門；當(dāng)管14、管21樹脂流動(dòng)前鋒接近舷窗預(yù)埋件附近時(shí)，開啟管17、管18、管24、管25上所有閥門，并開啟預(yù)埋件上的抽氣口。當(dāng)樹脂完全浸漬舷窗預(yù)埋件上增強(qiáng)材料時(shí)，關(guān)閉舷窗預(yù)埋件上抽氣口，并檢查缺陷區(qū)域。

(8)、當(dāng)管14、管21樹脂流動(dòng)前鋒接近管15、管22時(shí)，開啟管15、管22上所有閥門，登艇口預(yù)埋件上抽氣口開啟，此時(shí)關(guān)閉管14、管21、管17、管18、管24、管25上閥門，檢查缺陷區(qū)域。

(9)、當(dāng)管15、管22樹脂流動(dòng)前鋒接近管16、管23時(shí)，開啟管16、管23上所有閥門，此時(shí)關(guān)閉管15、管22上閥門。此時(shí)艇體已基本完成樹脂真空導(dǎo)入，應(yīng)仔細(xì)檢查各個(gè)區(qū)域存在的干斑現(xiàn)象，并及時(shí)修補(bǔ)。

106、當(dāng)真空模腔內(nèi)注入的樹脂固化形成游艇艇體之后，從游艇模具上去除真空輔助材料以及脫去游艇模具，得到成型的游艇艇體。

在本發(fā)明實(shí)施例中，真空模腔內(nèi)注入的樹脂在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的放置之后，就可以固化，此時(shí)形成游艇艇體，然后從游艇模具上去除真空輔助材料以及脫去游艇模具，得到成型的游艇艇體。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，當(dāng)真空模腔內(nèi)注入的樹脂固化形成游艇艇體之后，本發(fā)明實(shí)施例提供的游艇的制造方法，還包括如下步驟：

D1、繼續(xù)保持真空模腔內(nèi)的真空壓力達(dá)到預(yù)置的時(shí)間長(zhǎng)度，當(dāng)保持時(shí)間達(dá)到時(shí)間長(zhǎng)度時(shí)，執(zhí)行如下步驟：從游艇模具上去除真空輔助材料以及脫去游艇模具，得到成型的游艇艇體。

其中，樹脂充模完成后，不能關(guān)閉真空泵運(yùn)行，要保持一定真空壓力，否則空氣會(huì)進(jìn)入型腔內(nèi)。對(duì)于大型游艇模具，保壓時(shí)間要達(dá)到12小時(shí)以上，并繼續(xù)檢查是否有潛在的漏氣現(xiàn)象，其中，漏氣現(xiàn)象是指在保壓狀態(tài)下，真空表上5分鐘內(nèi)損失量超過(guò)1毫巴(1毫巴(mbar)＝100帕斯卡(Pa))。艇體制品脫出模后，可拆除之前預(yù)埋的那些模具，例如樹脂基本固化后去除真空袋膜、導(dǎo)流網(wǎng)、導(dǎo)流管等輔助材料。

在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，步驟106從游艇模具上去除真空輔助材料以及脫去游艇模具之后，本發(fā)明實(shí)施例提供的游艇的制造方法，還包括如下步驟：

E1、對(duì)固化成型的游艇艇體進(jìn)行打磨修復(fù)和噴漆，得到成型的游艇艇體。

其中，對(duì)于成型的游艇制品還需要做質(zhì)量檢查，測(cè)量制品的硬度，制品硬度應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)范要求，并觀察艇體各部位，若有發(fā)現(xiàn)區(qū)域出現(xiàn)白斑、積脂等現(xiàn)象，及時(shí)打磨修復(fù)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，大型游艇基本設(shè)備有側(cè)推器、主機(jī)等，為了便于艇體成型及脫模，模具開發(fā)過(guò)程中會(huì)將軸遂區(qū)域、主機(jī)排氣口區(qū)域、側(cè)推器等區(qū)域分離出來(lái)，單獨(dú)對(duì)這些區(qū)域進(jìn)行模具開發(fā)。在艇體噴膠衣前，按照艇體結(jié)構(gòu)圖紙定位這些特別區(qū)域模具。舉例說(shuō)明如下，以軸遂區(qū)域模具為例，如圖4-a和圖4-b所示。由于軸遂預(yù)埋件位置高于船底表面，若不單獨(dú)設(shè)置導(dǎo)流管及抽氣口，樹脂很難浸漬到此區(qū)域增強(qiáng)材料，因此，在軸遂預(yù)埋件最高點(diǎn)處，設(shè)置了一個(gè)抽氣口，并在邊界處增設(shè)了導(dǎo)流管，以保證樹脂能完全浸漬到位。本發(fā)明實(shí)施例解決了艇體手糊成型強(qiáng)度不足、氣泡現(xiàn)象、干斑問(wèn)題、降低廢品率，并提高了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及可靠性。據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，艇體真空成型樹脂用量較手糊成型樹脂用量可減少25％，無(wú)需增設(shè)加熱設(shè)備，進(jìn)一步降低了制造成本。對(duì)預(yù)埋件特殊區(qū)域增設(shè)導(dǎo)流管及抽氣口，可提高這些區(qū)域成型后的質(zhì)量，強(qiáng)度也得到了保證。

通過(guò)前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的舉例說(shuō)明可知，本發(fā)明實(shí)施例中使用真空泵產(chǎn)生吸附力將模腔內(nèi)吸附成真空，不需要依賴于操作者的加工手藝，樹脂在模腔內(nèi)自然流動(dòng)，當(dāng)樹脂固化后就可以得到成型的游艇艇體，解決了艇體手糊成型強(qiáng)度不足、氣泡現(xiàn)象、干斑問(wèn)題、降低廢品率，并提高了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性及可靠性，并且樹脂始終處于真空模腔內(nèi)，不會(huì)造成樹脂向外泄露，不存在對(duì)空氣的污染問(wèn)題。

另外需說(shuō)明的是，以上所描述的方法實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離步驟說(shuō)明的可以是或者也可以不是物理上分開的?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部方法步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。另外，本發(fā)明提供的裝置實(shí)施例附圖中，模塊之間的連接關(guān)系表示它們之間具有通信連接，具體可以實(shí)現(xiàn)為一條或多條連接線。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。

通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)上述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。