1.一種多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒，其特征在于：其材質(zhì)為，以碳纖維和玻璃纖維經(jīng)多軸向經(jīng)編工藝制備成的多軸向混雜經(jīng)編織物為增強材料，以環(huán)氧樹脂為基材的復(fù)合材料；
所述多軸向混雜經(jīng)編織物包括依次排列的八層平行的紗線鋪層，所述鋪層的鋪層角度為0°、45°、90°和-45°，每個鋪層角度具有兩個鋪層，其中0°和90°鋪層為碳纖維材料，其中45°和-45°為玻璃纖維材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒，其特征在于：所述的碳纖維為T300-3k，拉伸模量為230Gpa，拉伸強度3.53Gpa，所述玻璃纖維為E玻璃纖維，拉伸模量74GPa，拉伸強度3.5Gpa，所述的環(huán)氧樹脂為NPEL-128環(huán)氧樹脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒，其特征在于：所述的增強材料與基材體積比為1：1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一項所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：包括如下步驟：
(1)模具預(yù)處理：在模具表面用脫模劑擦拭，便于脫模；
(2)織物鋪放：將多軸向混雜經(jīng)編織物按照鋪層角度平整的鋪放在模腔內(nèi)，不讓其褶皺，并修掉多余的邊角料；
(3)合模：將上模與下模合攏，周邊密封緊固；
(4)樹脂注射：將環(huán)氧樹脂和固化劑混合均勻，然后從模具進膠口注入，充分浸潤多軸向混雜經(jīng)編織物；
(5)固化：將模具置于加熱爐進行溫控固化；
(6)脫模：分離上下模，將電池盒從模具中脫離出來并檢查產(chǎn)品有無缺陷；
(7)后處理：用潔模劑清理模具和注膠設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：步驟(1)在模具表面用脫模劑擦拭3遍以上，每次間隔15-20min，且按照一個方向擦拭。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：步驟(4)所述的環(huán)氧樹脂和固化劑質(zhì)量比為1：0.005～0.1，將環(huán)氧樹脂和固化劑混合均勻后，靜置20-30min。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：步驟(4)中從模具進膠口注入環(huán)氧樹脂和固化劑的注膠壓力為0.1～0.2MPa，注膠至出膠口沒有氣泡出現(xiàn)，停止注膠。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：步驟(5)所述的溫控固化條件為，溫度40～50℃，固化時間為1.5～2h。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多軸向混雜纖維復(fù)合材料汽車電池盒的制造方法，其特征在于：步驟(7)所述的潔模劑為丙酮。