本發(fā)明涉及一種汽車模具，具體的說是一種可調(diào)式汽車零件成型模具。

背景技術(shù)：

在車輛汽車生產(chǎn)中，汽車零件的制造大多數(shù)通過模具來制作的，通常模具制作可以分為熱塑模具制作或者沖壓模制作，但是多數(shù)的模具器結(jié)構(gòu)都是固定的，尺寸大小也固定，不能夠調(diào)節(jié)，充其原因在于熱塑模具的模腔需要密封，調(diào)節(jié)尺寸后會造成模腔空間無法密封，因此給汽車零件的成型造成了一定的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可調(diào)式汽車零件成型模具。

技術(shù)方案：本發(fā)明解決問題所采用的技術(shù)方案為：一種可調(diào)式汽車零件成型模具，包括一上層的安裝板，所述的安裝板的上方安裝有下壓裝置，該下壓裝置的下壓桿豎直向下設(shè)置并穿過安裝板，且下壓桿的端部安裝有升降板，該升降板的兩端設(shè)置有對稱的滑槽，所述的滑槽內(nèi)安裝有可在滑槽內(nèi)左右移動的螺桿，該螺桿的上端安裝有鎖固螺栓，而螺桿的下端則安裝有L形的上模具，該上模具包括橫板和豎板，所述的螺桿的下端安裝在橫板的一端，而橫板的另一端指向升降板的中心，且該端部安裝豎板，豎板向下伸出，兩端的兩個(gè)上模具對稱設(shè)置，兩個(gè)豎板之間構(gòu)成上模腔；所述的上模具的下方還設(shè)置有對應(yīng)的下模具，所述的下模具內(nèi)設(shè)置有下模腔。

作為優(yōu)選，所述的下模腔的左右側(cè)板為鉸接可翻轉(zhuǎn)的側(cè)板；設(shè)置成鉸接結(jié)構(gòu)的，可以將下模腔兩側(cè)多余的熱塑材料回收。

作為優(yōu)選，所述的下模腔的寬度與兩個(gè)豎板的寬度相同，下模腔的長度則與升降板的長度相同；兩塊豎板正好能夠卡在下模腔之間，而兩個(gè)豎板可以左右移動。

作為優(yōu)選，所述的橫板的長度大于滑槽的長度，所述的橫板始終能夠覆蓋住其上方的滑槽；橫板能夠始終覆蓋住上方的滑槽，可以保證模腔的密封。

作為優(yōu)選，所述的橫板的上表面還安裝有密封條，該密封條填充橫板與升降板之間的空隙；為了使橫板和豎板左右移動更加的順暢，以及增加更強(qiáng)的密封性能，設(shè)置密封條。

有益效果：本發(fā)明相比于傳統(tǒng)的技術(shù)方案來說，具有以下有益效果：本發(fā)明中螺桿是可以在滑槽內(nèi)左右移動的，螺桿移動帶動下方的橫板和豎板移動，橫板始終能夠覆蓋住其正上方的滑槽，并且通過設(shè)置密封條將上方的滑槽堵住，達(dá)到密封效果，而且橫板的長度是大于滑槽的長度的，因此即使螺桿位于滑槽的最外側(cè)，橫板也能夠覆蓋住整個(gè)滑槽，保證密封性，位置調(diào)節(jié)好后通過緊固螺栓可固定豎板和橫板；整個(gè)裝置使用的時(shí)候，下模腔內(nèi)灌注有熱塑材料，下壓裝置帶動兩個(gè)豎板往下抵住下模腔的底部，兩個(gè)豎板之間構(gòu)成密封的注塑模腔，兩個(gè)豎板之間設(shè)置有零件結(jié)構(gòu)，從而將零件注塑成型，而下模腔兩側(cè)剩余的熱塑材料則通過翻轉(zhuǎn)側(cè)板可將材料回收；因此本裝置可以調(diào)節(jié)汽車零件的尺寸，并且能夠保證模腔的密封性，使用非常的方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種可調(diào)式汽車零件成型模具，包括一上層的安裝板1，所述的安裝板1的上方安裝有下壓裝置2，該下壓裝置2的下壓桿21豎直向下設(shè)置并穿過安裝板1，且下壓桿21的端部安裝有升降板3，該升降板3的兩端設(shè)置有對稱的滑槽4，所述的滑槽4內(nèi)安裝有可在滑槽4內(nèi)左右移動的螺桿5，該螺桿5的上端安裝有鎖固螺栓6，而螺桿5的下端則安裝有L形的上模具7，該上模具7包括橫板71和豎板72，所述的螺桿5的下端安裝在橫板71的一端，而橫板71的另一端指向升降板3的中心，且該端部安裝豎板72，豎板72向下伸出，兩端的兩個(gè)上模具7對稱設(shè)置，兩個(gè)豎板72之間構(gòu)成上模腔73；所述的上模具7的下方還設(shè)置有對應(yīng)的下模具8，所述的下模具8內(nèi)設(shè)置有下模腔81。

所述的下模腔81的左右側(cè)板為鉸接可翻轉(zhuǎn)的側(cè)板；設(shè)置成鉸接結(jié)構(gòu)的，可以將下模腔81兩側(cè)多余的熱塑材料回收。

所述的下模腔81的寬度與兩個(gè)豎板72的寬度相同，下模腔81的長度則與升降板3的長度相同；兩塊豎板72正好能夠卡在下模腔81之間，而兩個(gè)豎板72可以左右移動。

所述的橫板71的長度大于滑槽4的長度，所述的橫板71始終能夠覆蓋住其上方的滑槽4；橫板71能夠始終覆蓋住上方的滑槽4，可以保證模腔的密封。

所述的橫板71的上表面還安裝有密封條9，該密封條9填充橫板71與升降板3之間的空隙；為了使橫板71和豎板72左右移動更加的順暢，以及增加更強(qiáng)的密封性能，設(shè)置密封條9。

本發(fā)明中螺桿是可以在滑槽內(nèi)左右移動的，螺桿移動帶動下方的橫板和豎板移動，橫板始終能夠覆蓋住其正上方的滑槽，并且通過設(shè)置密封條將上方的滑槽堵住，達(dá)到密封效果，而且橫板的長度是大于滑槽的長度的，因此即使螺桿位于滑槽的最外側(cè)，橫板也能夠覆蓋住整個(gè)滑槽，保證密封性，位置調(diào)節(jié)好后通過緊固螺栓可固定豎板和橫板；整個(gè)裝置使用的時(shí)候，下模腔內(nèi)灌注有熱塑材料，下壓裝置帶動兩個(gè)豎板往下抵住下模腔的底部，兩個(gè)豎板之間構(gòu)成密封的注塑模腔，兩個(gè)豎板之間設(shè)置有零件結(jié)構(gòu)，從而將零件注塑成型，而下模腔兩側(cè)剩余的熱塑材料則通過翻轉(zhuǎn)側(cè)板可將材料回收；因此本裝置可以調(diào)節(jié)汽車零件的尺寸，并且能夠保證模腔的密封性，使用非常的方便。

上述具體實(shí)施方式只是本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，并不是用來限制本發(fā)明的實(shí)施與權(quán)利要求范圍的，凡依據(jù)本發(fā)明申請專利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明專利申請范圍內(nèi)。