本實(shí)用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)后視鏡沖壓模具。

背景技術(shù)：

沖壓，是現(xiàn)代技術(shù)中比較常用的一種技術(shù)，使用的范圍非常的廣泛，在汽車(chē)的一些配件的制造中，使用的非常頻繁，伴隨沖壓設(shè)備的沖壓模具是必不可少的。

現(xiàn)階段的汽車(chē)沖壓模具，采用一體式模具和組合式模具兩種，一體式模具中缺少散熱裝置，在沖壓完成時(shí)需要再使用散熱裝置對(duì)其散熱，且散熱時(shí)間長(zhǎng)，且模具不能分離，導(dǎo)致散熱效果不明顯，在對(duì)模具進(jìn)行拿取時(shí)也不太方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)后視鏡沖壓模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)后視鏡沖壓模具，包括主體，所述主體的頂端中部設(shè)置有放置腔，且主體的底端內(nèi)部設(shè)置有散熱腔，所述放置腔與散熱腔的連接處設(shè)置有導(dǎo)熱板，該導(dǎo)熱板的中部通過(guò)導(dǎo)熱棒與固定板連接，所述固定板的頂部設(shè)置有移動(dòng)板，且固定板的兩側(cè)均設(shè)置有固定桿，所述固定桿的兩端底部均設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)置有限位塊，該限位塊位于移動(dòng)槽的內(nèi)部，所述移動(dòng)槽位于主體的內(nèi)部，且移動(dòng)槽的內(nèi)部設(shè)置有彈簧。

優(yōu)選的，所述主體的一側(cè)中部設(shè)置有進(jìn)水管，該進(jìn)水管的一端貫穿主體，并延伸至散熱腔的內(nèi)部，該散熱腔的另一端設(shè)置有出水管，該出水管的一端穿過(guò)主體并延伸至主體的外側(cè)。

優(yōu)選的，所述限位塊與移動(dòng)槽相適配，且彈簧的兩端分別與限位塊和移 動(dòng)槽連接，彈簧與移動(dòng)槽相適配。

優(yōu)選的，所述放置腔與固定板相適配，該固定板的形狀均與移動(dòng)板和導(dǎo)熱板相一致，移動(dòng)板的兩端分別位于固定桿的頂部。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱棒的一端穿過(guò)導(dǎo)熱板，并延伸至散熱腔的內(nèi)部，且導(dǎo)熱棒與導(dǎo)熱板的連接處設(shè)置有相適配通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)后視鏡沖壓模具，采用設(shè)置主體、放置腔、散熱腔、導(dǎo)熱板、導(dǎo)熱棒、固定板、移動(dòng)板、固定桿，相互配合使用，有效的方便了在沖壓時(shí)，對(duì)沖壓的汽車(chē)后視鏡進(jìn)行散熱，加快了散熱時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)，方便了汽車(chē)后視鏡的拿?。徊捎迷O(shè)置支撐桿、限位塊、移動(dòng)槽、彈簧，相互配合使用，有效方便了模具的分離，加強(qiáng)了汽車(chē)后視鏡的散熱，增加了后續(xù)發(fā)熱裝置進(jìn)行散熱效果；整個(gè)裝置，操作簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，增加了散熱速率和效果，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主體、2放置腔、3散熱腔、4導(dǎo)熱板、5導(dǎo)熱棒、6固定板、7移動(dòng)板、8固定桿、9支撐桿、10限位塊、11移動(dòng)槽、12彈簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車(chē)后視鏡沖壓模具，包括主體1，主體1的頂端中部設(shè)置有放置腔2，且主體1的底端內(nèi)部設(shè)置有 散熱腔3，主體1的一側(cè)中部設(shè)置有進(jìn)水管，該進(jìn)水管的一端貫穿主體1，并延伸至散熱腔3的內(nèi)部，該散熱腔3的另一端設(shè)置有出水管，該出水管的一端穿過(guò)主體1并延伸至主體1的外側(cè)，放置腔2與散熱腔3的連接處設(shè)置有導(dǎo)熱板4，該導(dǎo)熱板4的中部通過(guò)導(dǎo)熱棒5與固定板6連接，導(dǎo)熱棒5的一端穿過(guò)導(dǎo)熱板4，并延伸至散熱腔3的內(nèi)部，且導(dǎo)熱棒5與導(dǎo)熱板4的連接處設(shè)置有相適配通孔，固定板6的頂部設(shè)置有移動(dòng)板7，且固定板6的兩側(cè)均設(shè)置有固定桿8，放置腔2與固定板6相適配，該固定板6的形狀均與移動(dòng)板7和導(dǎo)熱板4相一致，移動(dòng)板7的兩端分別位于固定桿8的頂部，采用設(shè)置主體1、放置腔2、散熱腔3、導(dǎo)熱板4、導(dǎo)熱棒5、固定板6、移動(dòng)板7、固定桿8，相互配合使用，有效的方便了在沖壓時(shí)，對(duì)沖壓的汽車(chē)后視鏡進(jìn)行散熱，加快了散熱時(shí)間，提高了工作效率，同時(shí)，方便了汽車(chē)后視鏡的拿取，固定桿8的兩端底部均設(shè)置有支撐桿9，支撐桿9的頂端設(shè)置有限位塊10，該限位塊10位于移動(dòng)槽11的內(nèi)部，限位塊10與移動(dòng)槽11相適配，且彈簧12的兩端分別與限位塊10和移動(dòng)槽11連接，彈簧12與移動(dòng)槽11相適配，移動(dòng)槽11位于主體1的內(nèi)部，且移動(dòng)槽11的內(nèi)部設(shè)置有彈簧12，采用設(shè)置支撐桿9、限位塊10、移動(dòng)槽11、彈簧12，相互配合使用，有效方便了模具的分離，加強(qiáng)了汽車(chē)后視鏡的散熱，增加了后續(xù)發(fā)熱裝置進(jìn)行散熱效果。

工作原理：使用時(shí)，沖壓棒將塑形材料通過(guò)固定板6和移動(dòng)板7壓進(jìn)放置腔2中，導(dǎo)熱棒5和導(dǎo)熱板4將移動(dòng)板7和固定板6的熱量傳遞至散熱腔3內(nèi)部的水中，第一次進(jìn)行散熱處理，沖壓待時(shí)間結(jié)束，沖壓棒升起，由于彈簧12將限位塊10在移動(dòng)槽11中向上推升，支撐桿9隨著限位塊10移動(dòng)，將固定板6和移動(dòng)板7與導(dǎo)熱板4分離，形成空隙，導(dǎo)熱棒5繼續(xù)對(duì)固定板6進(jìn)行導(dǎo)熱，待用散熱器進(jìn)行散熱，進(jìn)行第二散熱。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí) 施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。