本實用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶束層的輔助定向裝置。

背景技術(shù)：
帶束層又稱支撐層、硬緩沖層和穩(wěn)定層，是指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。帶束層的原材料為連續(xù)的100米左右卷成一卷。在實際生產(chǎn)中，成卷的帶束層原材料經(jīng)過導(dǎo)開、測量及裁切(這一過程又稱為定長)后變?yōu)閹鴮?；然后帶束層?jīng)輸送帶傳送附著于一個圓柱形的鼓(帶束層貼合鼓)上進行帶束層的頭與尾的接合。由于帶束層貼合鼓表面有磁鐵，帶束層的內(nèi)部有鋼絲，因此帶束層可以很好的附著到帶束層貼合鼓上。帶束層的頭與尾的接合出現(xiàn)搭接或間隙都會影響輪胎的均勻性，所以要保證頭與尾的嚴密對接，這就要求帶束層的長度和帶束層貼合鼓的周長嚴格一致?，F(xiàn)常見帶束輸送方向控制：鋁輥輸送帶束層，輸送方向兩側(cè)有擋邊輥擋住帶束層的兩側(cè)邊，控制其運行方向，再通過糾偏系統(tǒng)精確控制帶束層的運行方向。兩側(cè)擋邊輥與物料之間留有間隙，因而帶束層運行方向精準度較低，影響物料定長的準確性；同時在糾偏時電缸運行幅度會比較大，影響運行穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的在于提供一種簡化結(jié)構(gòu)、精確控制帶束層運行方、提高定長準確性及物料輸送穩(wěn)定性的輸送帶束層的輔助定向裝置的結(jié)構(gòu)簡單。本實用新型提供一種輸送帶束層的輔助定向裝置，其包括：用于輸送帶束層的多個輸送輥、同時壓設(shè)在該多個輸送輥上的壓板、固定該壓板上且位于相鄰輸送輥之間的多個擋邊輥、以及固定該壓板上的滾輪機構(gòu)；所述滾輪機構(gòu)包括：安裝座、固定連接該安裝座和壓板的鎖緊螺釘、套設(shè)在該鎖緊螺釘上且抵接在該安裝座上的彈簧、固定在該安裝座上多個限位螺釘、以及固定在該安裝座上的緊固螺釘。優(yōu)選地，所述滾輪機構(gòu)還包括連接該緊固螺釘和安裝座的連接軸、位于該緊固螺釘內(nèi)的軸承、以及位于該緊固螺釘上的鎖蓋。優(yōu)選地，所述安裝座包括呈十字交叉狀連接的第一部分和第二部分、以及與第一部分垂直連接的第三部分；其中，所述鎖緊螺釘固定連接在該第一部分上，所述緊固螺釘固定連接在該第三部分上。優(yōu)選地，所述限位螺釘設(shè)有3個，其中一個限位螺釘固定連接在該第一部分的端部，另外兩個限位螺釘分別固定連接在該第二部分的兩端。優(yōu)選地，分別固定連接在所述第二部分上的限位螺釘與所述壓板之間的間隙為0.2mm。優(yōu)選地，所述安裝座上設(shè)有固定所述限位螺釘?shù)倪B接孔，該限位螺釘與所述連接孔之間有一定的間隙。優(yōu)選地，所述滾輪機構(gòu)與帶束層運行方向有一定的夾角，該夾角為3°-7°。優(yōu)選地，所述滾輪機構(gòu)位于輸送輥的上方或位于相鄰兩個輸送輥之間。優(yōu)選地，當滾輪位于輸送輥的上方時，所述滾輪機構(gòu)與輸送輥之間的間隙為0.5mm；當滾輪機構(gòu)位于相鄰兩個輸送輥之間，所述滾輪機構(gòu)的壓料邊與輸送輥的輸送面在垂直方向上的重疊距離為2mm。優(yōu)選地，還包括該多個輸送輥的兩端分別固定連接的第一固定板第二固定板。本實用新型輸送帶束層的輔助定向裝置的結(jié)構(gòu)簡單，簡化結(jié)構(gòu)，精確控制帶束層運行方向，提高定長準確性及物料輸送穩(wěn)定性。附圖說明圖1為本實用新型輸送帶束層的輔助定向裝置的俯視圖；圖2為圖1所示輔助定向裝置的滾輪機構(gòu)第一種安裝方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示輔助定向裝置的滾輪機構(gòu)第二種安裝方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1所示滾輪機構(gòu)在壓板上的左視圖；圖5為圖4所示滾輪機構(gòu)的主視圖；圖6為圖4所示滾輪機構(gòu)與壓板組裝的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號說明：1-輸送輥、2-第一固定板、3-第二固定板、4-壓板、5-擋邊輥、6-滾輪機構(gòu)、611-第一部分、612-第二部分、61-安裝座、62-鎖緊螺釘、63-彈簧、64-限位螺釘、66-緊固螺釘、67-連接軸、68-軸承、69-鎖蓋。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。本實用新型提供一種輸送帶束層的輔助定向裝置，本輔助定向裝置用于轎車子午胎一次法成型機內(nèi)。請參閱圖1所示，本輸送帶束層的輔助定向裝置包括平行排列的多個輸送輥1、該多個輸送輥1的兩端分別固定連接在第一固定板2和第二固定板3上、同時壓設(shè)在該多個輸送輥1上的壓板4、固定該壓板4上且位于相鄰輸送輥1之間的擋邊輥5、以及固定連接該壓板4上的滾輪機構(gòu)6，該滾輪機構(gòu)6位于輸送輥的正上方或位于相鄰兩個輸送輥之間。在本實施例中，輸送輥1用于輸送帶束層；擋邊輥5位于帶束層的兩側(cè)，以控制帶束層的運行方向，再通過糾偏系統(tǒng)精確控制帶束層的運行方向。壓板4設(shè)有位于第一固定板2側(cè)的第一側(cè)邊41和位于第二固定板3側(cè)的第二側(cè)邊42。當物料沿第二固定板3側(cè)的A方向輸送時，擋邊輥5作用在壓板4的第二側(cè)邊42上。其中，滾輪機構(gòu)6為斜尖滾輪機構(gòu)，滾輪機構(gòu)6在本輔助定向裝置具有兩種安裝方式：如圖2所示的第一種安裝方式和如圖3所示的第二種安裝方式。請參閱圖2所示，第一種安裝方式為：滾輪機構(gòu)6安裝在位于輸送輥1的正上方，調(diào)節(jié)滾輪機構(gòu)6連接軸67(如圖4至圖6所示)上下位置，使?jié)L輪機構(gòu)6與輸送輥1之間的間隙為0.5mm。請參閱圖3所示，第二種安裝方式為：滾輪機構(gòu)6安裝在位于相鄰兩個輸送輥1的之間，調(diào)節(jié)滾輪機構(gòu)6的連接軸67(如圖4至圖6所示)上下位置，使?jié)L輪機構(gòu)6的壓料邊與輸送輥1的輸送面在垂直方向上的重疊距離為2mm。使用時，滾輪機構(gòu)6的上下位置均可按照運行情況通過鎖緊螺釘及限位螺釘來調(diào)整，正常使用時選擇其中一種安裝方式即可。請參閱圖4至圖6所示，滾輪機構(gòu)6包括：安裝座61、固定連接該安裝座61和壓板4的鎖緊螺釘62、套設(shè)在該鎖緊螺釘62上且抵接在該安裝座61上的彈簧63、固定在該安裝座61上多個限位螺釘64、固定在該安裝座61上的緊固螺釘66、連接該緊固螺釘66和安裝座61的連接軸67、位于該緊固螺釘66內(nèi)的軸承68、以及位于該緊固螺釘67上的鎖蓋69。安裝座61包括呈十字交叉狀連接的第一部分611和第二部分612、以及與第一部分611垂直連接的第三部分613。其中，鎖緊螺釘62固定連接在該安裝座61的第一部分611上，緊固螺釘66固定連接在該安裝座61的第三部分613上；在本實施例中，限位螺釘64設(shè)有3個，其中一個限位螺釘64固定連接在該安裝座61的第一部分611一端，另外兩個限位螺釘64分別固定連接在該安裝座61的第二部分612的兩端。本實施例為滾輪機構(gòu)6以上述兩種方式的其中一種固定在本輔助定向裝置上。滾輪機構(gòu)6安裝在壓板4上，鎖緊螺釘62與安裝座61之間有彈簧63，彈簧力的大小可通過鎖緊螺釘62的旋入調(diào)整。分別固定連接安裝座61的第二部分612的限位螺釘64與壓板4之間的間隙為0.2mm。安裝座61上設(shè)有固定該限位螺釘64的連接孔，該限位螺釘64與安裝座61的連接孔之間有一定的間隙，通過調(diào)整限位螺釘64的位置：限位螺釘64與壓板4之間留有間隙。通過鎖緊螺釘62的旋入控制彈簧63的壓縮量，使彈簧63對安裝座61有一定的壓力：彈簧壓力作用在安裝座61上，安裝座61與壓板4之間不是完全被鎖死。當物料從滾輪機構(gòu)6的下方通過時，滾輪機構(gòu)6會向上擺動；滾輪機構(gòu)6給物料一個作用力，使物料往擋邊輥5一側(cè)偏，最終與整排擋邊輥5貼齊，精確控制了物料運行方向；連接軸67起到結(jié)構(gòu)上的連接作用；軸承68為一個旋轉(zhuǎn)的輔助元件；鎖蓋69起到將軸承68的內(nèi)圈與連接軸67緊固起來的作用。安裝后，滾輪機構(gòu)6與帶束層運行方向A有一定的夾角，該夾角為3°-7°，理論值為5°。當物料運行到滾輪機構(gòu)6的下方時，滾輪機構(gòu)6將物料往一邊趕，使物料一邊緊貼擋邊輥5；此時物料運行方向準確，糾偏幅度較小，保證了運行的穩(wěn)定性。本實用新型輸送帶束層的輔助定向裝置的結(jié)構(gòu)簡單，簡化結(jié)構(gòu)，精確控制帶束層運行方向，提高定長準確性及物料輸送穩(wěn)定性。以上詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本實用新型的保護范圍。