本實(shí)用新型涉及汽車燈罩成型沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種成型汽車燈罩用的模架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)時模具的應(yīng)用涉及每項(xiàng)產(chǎn)品(大如汽車、航天、日用品、電器通訊、醫(yī)療產(chǎn)品設(shè)備等)，只要是數(shù)量多的產(chǎn)品都會應(yīng)用模具生產(chǎn)，而模架是模具不可分割的部分?，F(xiàn)時對模架精度要求，會按不同層次按產(chǎn)品需求而定。模架是模具之半制成品，由各種不同的鋼板配合零件組成，可以說是整套模具的骨架；車燈燈罩是左右兩個對稱的，所以對應(yīng)的模架也是不一樣，在制作燈罩的時候，為了提高工作效率，開模一次得到一副燈罩(左邊一個，右邊一個)，將兩幅模架裝配在一起?，F(xiàn)有技術(shù)采用連接板相連，牢固性不夠，同時也不便于調(diào)節(jié)兩個模架之間的距離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種成型汽車燈罩用的模架，包括上面板、右模架、托板、左模架和下面板，所述上面板的表面固定安裝有固定卡具，上面板設(shè)置在熱流道板的表面，上面板和熱流道板通過螺釘固定連接；所述右模架由右側(cè)固定模板和右側(cè)動模板組成，左模架包括左側(cè)動模板和左側(cè)固定模板，右側(cè)固定模板和左側(cè)固定模板均設(shè)置在熱流道板的底部，左側(cè)固定模板和熱流道板通過定位塊加以固定；所述右側(cè)固定模板和左側(cè)固定模板通過上連接板固定連接，右側(cè)固定模板和左側(cè)固定模板的下端分別設(shè)置右側(cè)動模板與左側(cè)動模板，左側(cè)固定模板和右側(cè)動模板的連接處設(shè)置連接機(jī)構(gòu)；所述右側(cè)動模板和左側(cè)動模板通過下連接板固定連接，左側(cè)動模板和右側(cè)動模板之間設(shè)置平衡塊，左側(cè)動模板和右側(cè)動模板的頂部均設(shè)有活動模具；所述左側(cè)動模板和右側(cè)動模板均安裝在托板上，左側(cè)動模板和托板之間設(shè)置定位塊；所述托板安裝在上針板上，兩者通過膨脹螺栓連接，上針板和下針板固定連接，下 針板固定安裝在下面板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述右模架和左模架之間設(shè)置立柱，立柱上套有彈簧，立柱的頂部和螺釘固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述右側(cè)固定模板和右側(cè)動模板以及左側(cè)固定模板與左側(cè)動模板之間形成活動間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本成型汽車燈罩用的模架，右模架和左模架之間設(shè)置立柱，立柱上套有彈簧，立柱的頂部和螺釘固定連接，起到緩沖減震作用，在工作時可以使左模架和右模架迅速開合；右側(cè)固定模板和右側(cè)動模板以及左側(cè)固定模板與左側(cè)動模板之間形成活動間隙，可通過活動模具來調(diào)節(jié)間隙之間的距離；通過增加上面板和下面板，實(shí)現(xiàn)連接，同時為了加強(qiáng)兩者之間的連接強(qiáng)度和便于調(diào)節(jié)左模架和右模架之間的距離，在兩者的中間位置采用上連接板和下連接板相連，因此，加強(qiáng)了模架的整體強(qiáng)度；左模架和右模架通過上面板連接起來，形成一個整體，這樣在開模的時候可得到兩個產(chǎn)品，從而，提高了汽車燈罩的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型的右視圖。

圖中：1-上面板、2-螺釘、3-固定卡具、4-連接板、5-下連接板、6-熱流道板、7-右側(cè)固定模扳、8-活動模具、9-右模架、10-右側(cè)動模板、11-托板、12-上針板、13-下針板、14-下面板、15-平衡塊、16-左側(cè)動模板、17-左模架、18-連接機(jī)構(gòu)、19-左側(cè)固定模塊、20-定位塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種成型汽車燈罩用的模架，包括上面板1、右模架9、托板11、左模架17和下面板14，上面板1的表面固定安裝有固定卡具3，上面板1設(shè)置在熱流道板6的表面，上面板1和熱流道板6通過螺釘2固定連接；右模架9由右側(cè)固定模板7和右側(cè)動模板10組成，左模架17和右模架9通過上面板1連接起來，形成一個整體，這樣在開模的時候可得到兩個產(chǎn)品，從而，提高了汽車燈罩的生產(chǎn)效率；左模架17包括左側(cè)動模板16和左側(cè)固定模板19，右側(cè)固定模板7和左側(cè)固定模板19均設(shè)置在熱流道板6的底部，左側(cè)固定模板19和熱流道板6通過定位塊20加以固定，右模架9和左模架17之間設(shè)置立柱，立柱上套有彈簧，立柱的頂部和螺釘2固定連接，起到緩沖減震作用，在工作時可以使左模架9和右模架17迅速開合；右側(cè)固定模板7和左側(cè)固定模板19通過上連接板4固定連接，右側(cè)固定模板7和左側(cè)固定模板19的下端分別設(shè)置右側(cè)動模板10與左側(cè)動模板16，左側(cè)固定模板19和右側(cè)動模板16的連接處設(shè)置連接機(jī)構(gòu)18；右側(cè)動模板10和左側(cè)動模板16通過下連接板5固定連接，左側(cè)動模板16和右側(cè)動模板10之間設(shè)置平衡塊15，提高了沖壓模具時的穩(wěn)定性，左側(cè)動模板16和右側(cè)動模板10的頂部均設(shè)有活動模具8，右側(cè)固定模板7和右側(cè)動模板10以及左側(cè)固定模板19與左側(cè)動模板16之間形成活動間隙，可通過活動模具8來調(diào)節(jié)間隙之間的距離；左側(cè)動模板16和右側(cè)動模板10均安裝在托板11上，左側(cè)動模板16和托板11之間設(shè)置定位塊20；托板11安裝在上針板12上，兩者通過膨脹螺栓連接，上針板12和下針板13固定連接，下針板13固定安裝在下面板14上；通過增加上面板1和下面板14，實(shí)現(xiàn)連接，同時為了加強(qiáng)兩者之間的連接強(qiáng)度和便于調(diào)節(jié)左模架17和右模架9之間的距離，在兩者的中間位置采用上連接板4和下連接板5相連，因此，加強(qiáng)了模架的整體強(qiáng)度。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含 義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。