本實用新型涉及一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置。

背景技術(shù)：

汽車在行駛過程中常常會遇到輪胎被扎穿而出現(xiàn)漏氣的情況，發(fā)生這些情況時，汽車往往不在維修點附近，甚至在荒郊野外，這個時候就需要一種能夠方便、快速地對漏氣的輪胎進行修補的裝置。比如中國專利申請CN102781653A就公開了這樣一種用于將空氣和補胎膠液引入到輪胎中的設(shè)備。

在現(xiàn)有技術(shù)中有很多用于方便地監(jiān)測汽車輪胎的氣壓的胎壓監(jiān)測器，胎壓監(jiān)測器具有與汽車輪胎的充氣嘴適配的螺紋接口，并且胎壓監(jiān)測器的體積一般較小，能夠方便地安裝在汽車輪胎上或者拆卸下來，胎壓監(jiān)測器一般能夠被汽車的充氣嘴承載并隨汽車輪胎一起運動。比如在申請公布號為CN103738126A、申請公布號為CN105313611A、授權(quán)公告號為CN202593194U的中國專利文本中公布了多種能夠安裝在汽車輪胎的充氣嘴上并對汽車輪胎的氣壓進行監(jiān)測的胎壓監(jiān)測器，這些胎壓監(jiān)測器能夠方便地安裝在汽車輪胎上或者拆卸下來。如圖1所示，胎壓監(jiān)測帽1常用于監(jiān)測汽車輪胎的胎壓，與申請公布號為CN103738126A公開的胎壓警示帽的工作原理相似，胎壓監(jiān)測帽1一般包括一閥體2，閥體2上安裝有一活塞缸體3，活塞缸體3的外壁可用綠色標識，活塞缸體3中安裝有一柱塞4，柱塞4的靠近頂端的一段標識為黃色，為警示指示部5，警示指示部5下方的一段標識為紅色，為危險指示部6，柱塞4被罩帽7封閉在閥體2上。將胎壓監(jiān)測帽1安裝到汽車輪胎上之后，若汽車輪胎中的氣壓處于安全狀態(tài)，柱塞4的前端不突出于活塞缸體，此時，柱塞4的警示指示部5和危險指示部6均在活塞缸體3之內(nèi)，目視觀察僅能看到活塞缸體3的外壁全為綠色，表示處于安全氣壓狀態(tài)；若汽車輪胎中的氣壓處于一定的欠壓范圍之內(nèi)，柱塞4的黃色的警示指示部5露出，警示汽車輪胎欠壓；若汽車輪胎中的氣壓處于嚴重的欠壓狀態(tài)，柱塞4的紅色的危險指示部6露出，警示汽車輪胎嚴重欠壓，處于危險狀態(tài)。

在將補胎膠液與空氣壓入到汽車輪胎之后，補胎膠液在壓縮空氣的作用下會霧化，霧化的補胎膠液會隨著空氣一起運動至汽車輪胎破裂處并粘附在汽車輪胎破裂處而將汽車輪胎補好。采用這種補胎方式，我們需要檢測汽車輪胎是否已經(jīng)補好，如果輪胎還未被完全補好，汽車輪胎中的氣體會從泄漏出來。通常情況下，一方面，我們在汽車修理處利用氣壓表監(jiān)測輪胎的氣壓，由于氣壓表比較大，不能隨汽車移動，所以就需要將汽車停止在汽車修理處；在補胎操作之后，要將汽車汽車修理處較長一段時間并多次檢測汽車輪胎的氣壓以確認汽車輪胎確實已經(jīng)補好。另一方面，如果汽車輪胎上縫隙很小，汽車輪胎中的氣體會很緩慢地從汽車輪胎中泄漏出來，尤其是在汽車停止不動時，由于泄漏的很緩慢，所以短時間內(nèi)汽車輪胎的氣壓降很小，通過氣壓表監(jiān)測后認為輪胎已經(jīng)補好，但汽車行駛時細小的縫隙收到反復(fù)擠壓會變的更大，汽車在行駛時又有更多的氣體泄漏出來。為了保證汽車輪胎確實已經(jīng)補好，我們在行駛一段時間之后需要將汽車停下來，再將氣壓表連接在汽車輪胎上來監(jiān)測汽車輪胎的氣壓，如此反復(fù)多次才能確認汽車輪胎確實已經(jīng)補好。這樣的方式需要反復(fù)地向汽車輪胎上安裝及拆卸氣壓表，非常麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置及充氣補胎方法，能夠方便地對汽車輪胎進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置，采用如下技術(shù)方案：一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置，包括一充氣泵和一補胎膠瓶，所述充氣泵具有壓氣口，壓氣口連接有一根充氣管，充氣管的末端連接有與汽車輪胎的充氣嘴適配的充氣接頭；所述補胎膠瓶連接在壓氣口和充氣接頭之間；所述充氣泵的壓氣口連接有一可拆卸的胎壓監(jiān)測器，所述胎壓監(jiān)測器與汽車輪胎的充氣嘴適配。

優(yōu)選地，所述胎壓監(jiān)測器為胎壓監(jiān)測帽。

優(yōu)選地，所述充氣泵由一殼體容納，殼體內(nèi)還設(shè)有用于驅(qū)動充氣泵的驅(qū)動裝置，所述充氣管從殼體中伸出。

進一步地，所述充氣泵的壓氣口為一段圓管，圓管的側(cè)面設(shè)有一沿所述圓管徑向伸出的連接支管，所述連接支管從殼體中露出，所述胎壓監(jiān)測器從殼體外側(cè)與連接支管螺紋連接。

進一步地，所述補胎膠瓶設(shè)置在殼體內(nèi)。

進一步地，所述補胎膠瓶設(shè)置在殼體外部，補胎膠瓶連接在充氣管中段。

進一步地，所述充氣泵包括一活塞腔，活塞腔中設(shè)有一與活塞腔滑動密封配合的壓氣活塞；所述驅(qū)動裝置為一電機，所述電機與壓氣活塞傳動連接并驅(qū)動壓氣活塞沿活塞腔軸線方向往復(fù)運動。

更進一步地，所述殼體中還設(shè)有可充電式蓄電池，所述蓄電池為電機提供電源。

與本實用新型提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置相應(yīng)地，本實用新型還提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎方法，采用如下技術(shù)方案：一種用于汽車輪胎的充氣補胎的方法，采用如上述技術(shù)方案及任一優(yōu)選的技術(shù)方案所述的充氣補胎裝置，包括以下操作步驟：

1)確認補胎膠瓶中有補胎膠液并將充氣接頭與汽車輪胎的充氣嘴連接；

2)開啟充氣泵，由充氣泵將補胎膠瓶中的補胎膠液通過充氣管壓入汽車輪胎，同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測充氣泵壓氣口的氣壓，即汽車輪胎內(nèi)的氣壓；

3)待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設(shè)定值時，關(guān)閉充氣泵以停止向汽車輪胎內(nèi)充氣；

4)將充氣接頭從汽車輪胎的充氣嘴上拆下；

5)然后將胎壓監(jiān)測器從充氣泵的壓氣口上拆下；

6)然后將胎壓監(jiān)測器安裝的汽車輪胎的充氣嘴上，并通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。

進一步地，在步驟6)之后，還包括如下步驟：

將胎壓監(jiān)測器保持與汽車輪胎充氣嘴連接并隨汽車行駛一段時間，以便在汽車行駛過程中監(jiān)測汽車輪胎的氣壓。

如上所述，本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置，具有以下有益效果：在利用本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置對汽車輪胎進行補胎作業(yè)時，將充氣接頭與汽車輪胎的充氣嘴連接，由充氣泵將補胎膠瓶中的補胎膠液通過充氣管壓入汽車輪胎，同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測充氣泵壓氣口的氣壓，即汽車輪胎內(nèi)的氣壓；待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設(shè)定值時，關(guān)閉充氣泵以停止向汽車輪胎內(nèi)充氣；然后，將充氣接頭從汽車輪胎的充氣嘴上拆下，再將胎壓監(jiān)測器從充氣泵的壓氣口上拆下并安裝在汽車輪胎的充氣嘴上來監(jiān)測汽車輪胎內(nèi)的氣壓，胎壓監(jiān)測器可拆卸而且體積小，胎壓監(jiān)測器能夠與汽車輪胎的充氣嘴連接，可以隨汽車輪胎一起轉(zhuǎn)動，所以，本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置能夠方便地對汽車輪胎進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎內(nèi)的氣壓。與本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置相應(yīng)地，本實用新型的一種充氣補胎的方法也具有上述有益效果，此處不再贅述。

附圖說明

圖1顯示為胎壓監(jiān)測帽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為第一種實施方式的充氣補胎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為第一種實施方式的充氣補胎裝置的使用狀態(tài)示意圖，補胎膠瓶位于殼體內(nèi)。

圖4顯示為第二種實施方式的充氣補胎裝置的使用狀態(tài)示意圖，補胎膠瓶位于殼體外。

零件標號說明

1 胎壓監(jiān)測帽 12 補胎膠瓶

2 閥體 13 充氣管

3 活塞缸體 14 充氣接頭

4 柱塞 15 殼體

5 警示指示部 16 連接支管

6 危險指示部 17 壓氣活塞

7 罩帽 18 電機

8 汽車輪胎 19 電源連接頭

9 充氣嘴 20 電源線

10 充氣泵 21a 充氣補胎裝置

11 壓氣口 21b 充氣補胎裝置

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。

圖2顯示為第一種實施方式的充氣補胎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，請參見圖2，本實用新型提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置，包括一充氣泵10和一補胎膠瓶12，所述充氣泵10具有壓氣口11，壓氣口11連接有一根充氣管13，充氣管13的末端連接有與汽車輪胎8的充氣嘴9適配的充氣接頭14；所述補胎膠瓶12連接在壓氣口11和充氣接頭14之間；所述充氣泵10的壓氣口11連接有一可拆卸的胎壓監(jiān)測器，所述胎壓監(jiān)測器與汽車輪胎8的充氣嘴9適配。

在利用本實用新型的用于汽車輪胎8的充氣補胎裝置對汽車輪胎8進行補胎作業(yè)時，先將充氣接頭14與汽車輪胎8的充氣嘴9連接，由充氣泵10將補胎膠瓶12中的補胎膠液通過充氣管13壓入汽車輪胎8，補胎膠液在充氣泵10輸出的壓縮空氣的作用下會被霧化，霧化的補胎膠液會隨著空氣一起運動至汽車輪胎8破裂處并粘附在汽車輪胎8破裂處而將汽車輪胎8的破裂處密封；在利用充氣泵10向汽車輪胎8中充入壓縮空氣與補胎膠液的混合物的同時，通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測充氣泵10壓氣口11的氣壓，即汽車輪胎8內(nèi)的氣壓；待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎8內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設(shè)定值(設(shè)定值根據(jù)汽車輪胎8所需的氣壓來設(shè)定)時，關(guān)閉充氣泵10以停止向汽車輪胎8內(nèi)充氣；然后，先將充氣接頭14從汽車輪胎8的充氣嘴9上拆下，充氣接頭14從汽車輪胎8的充氣嘴9上拆下之后，汽車的充氣嘴9自動封堵而將汽車輪胎8的內(nèi)腔與外界的空氣隔開；再將胎壓監(jiān)測器從充氣泵10的壓氣口11上拆下并安裝在汽車輪胎8的充氣嘴9上來監(jiān)測汽車輪胎8內(nèi)的氣壓，胎壓監(jiān)測器可拆卸而且體積小，胎壓監(jiān)測器能夠與汽車輪胎8的充氣嘴9連接，可以隨汽車輪胎8一起轉(zhuǎn)動，所以，本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置能夠方便地對汽車輪胎8進行充氣補胎操作并在充氣補胎之后檢測汽車輪胎8內(nèi)的氣壓。

在上述的本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置中，胎壓監(jiān)測器要能夠與汽車輪胎8的充氣嘴9適配，即胎壓監(jiān)測器要具有與汽車輪胎8的充氣嘴9適配的螺紋接口。胎壓監(jiān)測帽1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種常用的胎壓監(jiān)測器，其形狀如圖1所示，胎壓監(jiān)測帽1的體積小，下端具有與汽車輪胎8的充氣嘴9適配的螺紋接口，可以方便地與汽車輪胎8的充氣嘴9安裝或者拆卸。作為一種優(yōu)選的實施方式，在上述的本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置中，所述胎壓監(jiān)測器為胎壓監(jiān)測帽1。

為了便于攜帶上述的充氣補胎裝置，如圖2所示，充氣泵10可以由一殼體15(圖2中的殼體15僅顯示下半部分，殼體15的上半部分拆除)容納，殼體15內(nèi)還設(shè)有用于驅(qū)動充氣泵10的驅(qū)動裝置，所述充氣管13從殼體15中伸出。這樣，可以將充氣泵10及其驅(qū)動裝置及其他零部件集成安裝在殼體15內(nèi)部，外觀整齊，便于攜帶和使用。如圖2所示，充氣泵10安裝在殼體15內(nèi)部，可以將充氣泵10的壓氣口11的設(shè)置成一段圓管，圓管的側(cè)面設(shè)有一沿所述圓管徑向伸出的連接支管16，所述連接支管16從殼體15中露出，所述胎壓監(jiān)測器從殼體15外側(cè)與連接支管16螺紋連接。這樣，便于在連接支管16的端部設(shè)置與胎壓監(jiān)測器螺紋連接的螺紋接口，因為胎壓監(jiān)測器要既能夠與汽車輪胎8的充氣嘴9適配，還要能夠與連接支管16適配，所以，可以將連接支管16的螺紋接口設(shè)置成與汽車輪胎8的充氣嘴9相同的結(jié)構(gòu)。在對汽車輪胎8進行充氣補胎時，同時需要用到充氣泵10和補胎膠瓶12，為了便于攜帶充氣泵10和補胎膠瓶12，如圖2所示，還可以將補胎膠瓶12設(shè)置在殼體15內(nèi)，如圖3所示的充氣補胎裝置21a，當(dāng)將補胎膠瓶12和充氣泵10都設(shè)置在殼體15內(nèi)時，補胎膠瓶12與充氣泵10可以一體攜帶，需要對汽車輪胎8進行充氣補胎時，將充氣接頭14連接在汽車輪胎8的充氣嘴9上，將充氣泵10的驅(qū)動裝置的電源線20(見圖3和圖4)連接在電源上，啟動充氣泵10即可實施充氣補胎作業(yè)。當(dāng)然，也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的將補胎膠瓶12與充氣泵10分開的形式，如圖4所示的另一種充氣補胎裝置21b，可以將補胎膠瓶12設(shè)置在殼體15外部，補胎膠瓶12連接在充氣管13中段，此時，充氣管13分段設(shè)置，補胎膠瓶12連接在兩段充氣管13之間；需要對汽車輪胎8進行充氣補胎時，先將補胎膠瓶12連接在兩段充氣管13之間，將充氣泵10的驅(qū)動裝置的電源線20連接在電源上，啟動充氣泵10即可實施充氣補胎作業(yè)。

如圖2所示，作為一種優(yōu)選的實施方式，在上述的本實用新型的用于汽車輪胎的充氣補胎裝置中，所述充氣泵10包括一活塞腔(圖中未示出，本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，常見的活塞腔為圓柱形腔體)，活塞腔中設(shè)有一與活塞腔滑動密封配合的壓氣活塞17；所述驅(qū)動裝置為一電機18，所述電機18與壓氣活塞17傳動連接并驅(qū)動壓氣活塞17沿活塞腔軸線方向往復(fù)運動；所述充氣泵10上還設(shè)置有與活塞腔連通的吸氣口(圖中未示出)，當(dāng)壓氣活塞17在活塞腔中往復(fù)運動時，外界空氣通過吸氣口進入活塞腔，然后壓氣活塞17將進入活塞腔的空氣通過壓氣口11壓入充氣管13。如圖2所示，電機18和充氣泵10均設(shè)置在殼體15內(nèi)部，還可以在殼體15中還設(shè)有可充電式蓄電池，所述蓄電池為電機18提供電源。這樣，可以通過電源連接頭19將蓄電池與外部電源連接以為蓄電池充電，這樣，即使在野外遇到汽車輪胎8破損的情況，也可以利用充氣補胎裝置進行充氣補胎作業(yè)。

為了更好地發(fā)揮上述的本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎裝置的作用，本實用新型還提供一種用于汽車輪胎的充氣補胎的方法，本實用新型的一種用于汽車輪胎的充氣補胎的方法采用上述的實施例的技術(shù)方案及任一優(yōu)選的技術(shù)方案的充氣補胎裝置，包括以下步驟：

1)確認補胎膠瓶12中有補胎膠液并將充氣接頭14與汽車輪胎8的充氣嘴9連接；

2)開啟充氣泵10，由充氣泵10將補胎膠瓶12中的補胎膠液通過充氣管13壓入汽車輪胎8，同時通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測充氣泵10壓氣口11的氣壓，即汽車輪胎8內(nèi)的氣壓；

3)待胎壓監(jiān)測器顯示汽車輪胎8內(nèi)的氣壓已經(jīng)達到設(shè)定值時，關(guān)閉充氣泵10以停止向汽車輪胎8內(nèi)充氣；

4)將充氣接頭14從汽車輪胎8的充氣嘴9上拆下；

5)然后將胎壓監(jiān)測器從充氣泵10的壓氣口11上拆下；

6)然后將胎壓監(jiān)測器安裝的汽車輪胎8的充氣嘴9上，并通過胎壓監(jiān)測器監(jiān)測汽車輪胎8內(nèi)的氣壓。

在上述的步驟1)之前，根據(jù)情況，可能需要對充氣補胎裝置的補胎膠瓶12和充氣泵10進行檢查，如果采用圖4中的補胎膠瓶12與充氣泵10分開的充氣補胎裝置，需要先將充氣泵10的壓氣口11與補胎膠瓶12連接，并將補胎膠瓶12通過充氣管13與汽車的充氣嘴9連接。

在對汽車輪胎8實施充氣補胎作業(yè)之后，需要在一段時間內(nèi)反復(fù)確認汽車輪胎8的裂口是否已經(jīng)被補胎膠液密封，尤其需要確認補胎膠液是否牢固地將汽車輪胎8的裂口密封；作為一種優(yōu)選的方式，在步驟6)之后，還包括如下操作步驟：將胎壓監(jiān)測器保持與汽車輪胎8充氣嘴9連接并隨汽車行駛一段時間，以便在汽車行駛過程中監(jiān)測汽車輪胎8的氣壓。這樣，可以在汽車行駛一段時間之后，駕駛?cè)藛T便可以通過胎壓監(jiān)測器得知汽車輪胎8中的氣壓狀態(tài)，就能夠判斷汽車輪胎8的裂口是否被補胎膠液密封牢固。

優(yōu)選地，上述一種用于汽車輪胎的充氣補胎的方法中的胎壓監(jiān)測器采用圖1所示的胎壓監(jiān)測帽1，可以通過觀察胎壓監(jiān)測帽1上綠色的活塞缸體3、柱塞4上的黃色的警示指示部5和紅色的危險指示部6的顏色組合來判斷汽車輪胎8的氣壓狀態(tài)。在對汽車輪胎8進行充氣補胎作業(yè)之后，駕駛?cè)藛T駕駛汽車行駛一段時間，然后下車觀察胎壓監(jiān)測帽1上的顏色組合即可。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。