本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種V型電梯扶手帶模壓裝置。

背景技術(shù)：

目前，電梯扶手帶是在工廠完成拼接模壓工藝，然后現(xiàn)場進行安裝。但是由于客戶或安裝維護需求，需要在現(xiàn)場進行拼接。目前，現(xiàn)有的模壓裝置大多是聚氨酯C型模壓系統(tǒng)，主要針對C型扶手帶而設(shè)計，并沒有針對聚氨酯V型扶手帶的拼接模壓裝置。由于經(jīng)過模壓的聚氨酯V型扶手帶不僅滿足表面外觀及材料性能要求，同時還可滿足直線度及性能的要求，因而V型扶手帶產(chǎn)品被逐步推廣和應(yīng)用，市場對V型扶手帶模壓裝置的需求也愈發(fā)強烈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種V型電梯扶手帶模壓裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用一種V型電梯扶手帶模壓裝置，包括上模、下模及位于上模和下模之間的模芯，所述模芯包括長條形本體、位于本體縱向兩端的一對一級冷卻段、位于一級冷卻段外側(cè)的二級冷卻段，所述本體的頂面設(shè)有V型凹槽，所述一級冷卻段與本體、二級冷卻段之間均設(shè)有隔熱片。

進一步地，所述模芯還包括貫穿所述一級冷卻段、二級冷卻段和本體的銷軸，所述V型凹槽進一步向兩端延伸至所述一級冷卻段和二級冷卻段上。

進一步地，所述本體的端面設(shè)有一對定位孔，且所述定位孔分別位于所述V型凹槽的兩側(cè)。

進一步地，所述二級冷卻段的底面還安裝有一定位銷。

進一步地，所述本體縱向延伸，其設(shè)有底面、頂面及端面，所述底面窄于所述頂面。

進一步地，所述底面上開設(shè)有凹孔及容納于凹孔內(nèi)的鋼片，所述鋼片通過螺釘固定在所述本體的底部并且不凸出所述凹孔。

進一步地，所述V型電梯扶手帶模壓裝置還包括連接于上模上的水箱管道、安裝于上模和下模上的加熱管、連接至下模中心位置處的溫控探針、以及連接溫控探針的溫控箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型V型電梯扶手帶模壓裝置改良了模芯的結(jié)構(gòu)，其體積較小，便于攜帶，解決了聚氨酯V型扶手帶的現(xiàn)場模壓需求，且現(xiàn)場操作方便，可大大提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型V型電梯扶手帶模壓裝置的模芯的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實用新型V型電梯扶手帶模壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1及圖2所示，本實用新型提供一種V型電梯扶手帶模壓裝置，包括上模10、下模20及位于上模10和下模20之間的模芯30。

所述模芯30包括長條形本體31、位于本體31縱向兩端的一對一級冷卻段32、位于一級冷卻段32外側(cè)的二級冷卻段33。其中，所述本體31縱向延伸，其設(shè)有底面310、頂面311及端面312，所述底面310窄于所述頂面311，形成大致V字型結(jié)構(gòu)，而且，所述底面310上開設(shè)有凹孔313及容納于凹孔313內(nèi)的鋼片314，所述鋼片314通過沉頭螺釘固定在所述本體31的底部，并且不凸出所述凹孔313，所述鋼片314的設(shè)置可方便起模，在起模過程中只需頂于該鋼片314上便可避免損壞模芯30本體31，方便模芯30的取出；所述本體31的頂面311設(shè)有V型凹槽315，且該V型凹槽315進一步向兩端延伸至所述一級冷卻段32和二級冷卻段33上，所述本體31的端面312設(shè)有一對定位孔316，且所述定位孔316分別位于所述V型凹槽315的兩側(cè)。

所述一級冷卻段32連接于所述二級冷卻段33和本體31之間，且一級冷卻段32和二級冷卻段33與所述模芯30本體31的外形輪廓基本相同，其具有基本相同的橫截面，但長度尺寸均小于本體31，其中，一級冷卻段32小于二級冷卻段33的長度，所述一級冷卻段32和二級冷卻段33的頂面311均設(shè)有V型凹槽315，并與本體31頂面311的V型凹槽315銜接，而且，所述一級冷卻段32和二級冷卻段33上均設(shè)有與所述定位孔316對應(yīng)設(shè)置的穿孔317。另外，所述一級冷卻段32與本體31的端面312之間設(shè)有隔熱片34，所述一級冷卻段32與二級冷卻段33之間也設(shè)有隔熱片34，所述隔熱片34呈薄片狀，其形狀與所述模芯30本體31的橫截面相同，其隔熱片34上設(shè)有與所述定位孔316、穿孔317對應(yīng)的開孔318，所述定位孔316、穿孔317及開孔318相互對應(yīng)且位于同一直線上。為了使得一級冷卻段32、二級冷卻段33和本體31之間緊密的配合，所述二級冷卻段33的底面還安裝有一定位銷36。本實用新型所述模芯30還包括貫穿所述一級冷卻段32、二級冷卻段33及本體31的銷軸35，所述銷軸35依次穿過所述穿孔317、開孔318及定位孔316，從而將一級冷卻段32、二級冷卻段33固定連接至模芯30本體31的兩端，同時將隔熱片34也夾持于一級冷卻段32、二級冷卻段33和模芯30本體31之間。

本實用新型較佳實施例中，所述V型電梯扶手帶模壓裝置還包括連接于上模10上的水箱管道11、安裝于上模10和下模20上的加熱管12、連接至下模20中心位置處的溫控探針14、以及連接溫控探針14的溫控箱15，所述水箱管道11用于連接一外接水箱(未圖示)，用于冷卻拼接的扶手帶。所述溫控箱15通過所述溫控探針14與所述下模20連接，用于控制模內(nèi)的溫度。所述上模10和下模20均由內(nèi)凹型模具組成，且上、下模20具外側(cè)均設(shè)有加熱管12，用于加熱融化聚氨酯扶手帶，融化部分包括聚氨酯扶手帶表面及V條，模芯30位于上下模20合成的內(nèi)腔內(nèi)，與內(nèi)腔周壁呈無間隙配合，用于定位和承載需要拼接的聚氨酯扶手帶。

本實用新型通過改良模芯30的結(jié)構(gòu)，解決了聚氨酯V型扶手帶的現(xiàn)場模壓需求，且便于攜帶，現(xiàn)場操作方便，提高工作效率。實踐中，2人在4小時內(nèi)就可以完成拼接工藝，而在工廠拼接則需要4人6小時，生產(chǎn)效率得到了明顯提高。

以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護的范圍。