本實用新型涉及3D打印技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)。

背景技術(shù)：

3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)技術(shù)實際上是3D打印技術(shù)衍生的一種產(chǎn)品，其基本原理都是增量制造。3D打印通常在計算機控制X-Y平面內(nèi)通過掃描形成工件的截面形狀，并控制Z坐標間斷地作層面厚度的位移，最終形成三維制件。3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)則通過人為手動控制X-Y-Z三坐標的位移，而最終形成三維制件。目前市場上的3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)技術(shù)分為FDM熔融層積成型技術(shù)、SLA光固化立體成型技術(shù)。3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)FDM熔融層積成型技術(shù)是將絲狀的熱熔型材料加熱融化，同時設(shè)備在人為手動控制下，根據(jù)圖案或構(gòu)想規(guī)劃的路徑信息，將材料選擇性的涂敷在工作臺上或物件上，快速冷卻后形成需要物件。一個成型完成后，手動控制再成型下一個物件，直至形成整個實體造型。3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)可以通過噴頭加熱將耗材融化，從而將不同的物體相互粘連形成組裝物體。

目前基于FDM原理的3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)在使用中經(jīng)常會碰到以下問題：①裝載耗材造成長時間等待；②中途更換其他色彩耗材造成長時間等待；③更換其他色彩耗材造成噴頭內(nèi)腔壁上殘留雜色；④噴頭部分耗材因受熱膨脹，導(dǎo)致無法正常更換耗材；⑤因沒有蝸輪蝸桿送料機構(gòu)占有空間尺寸大，導(dǎo)致產(chǎn)品外殼不符人機工學(xué)；⑥電機存在非必要工作狀態(tài)，增加不必要能耗，縮短了產(chǎn)品的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)，包括安裝座，安裝座上設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動設(shè)于安裝座上的主動輪；在安裝座上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的壓桿，壓桿上設(shè)有從動輪，主動輪與從動輪之間構(gòu)成耗材通過的空間；壓桿與安裝座之間設(shè)有彈性部件，彈性部件的彈性力使壓桿帶動從動輪將耗材緊壓在主動輪上。

其中，彈性部件為扭簧，壓桿通過轉(zhuǎn)軸與安裝座連接，扭簧套裝在轉(zhuǎn)軸上，其一端固定于安裝座上，另一端固定于壓桿上，并向壓桿施加扭轉(zhuǎn)力。

其中，彈性部件為彈簧，壓桿通過轉(zhuǎn)軸與安裝座連接，彈簧設(shè)于安裝座與壓桿之間，并向壓桿施加繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的力。

其中，驅(qū)動機構(gòu)包括電機，電機連接減速器，減速器驅(qū)動主動輪。

其中，減速器包括與電機連接的蝸桿，蝸桿與設(shè)于安裝座上的蝸輪連接，蝸輪與主動輪同軸設(shè)置。

其中，主動輪與從動輪上均布有輪齒。

其中，輪齒的齒頂角呈銳角。

有益效果：本實用新型的一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)，壓桿與從動輪對耗材施加夾緊力，使主動輪轉(zhuǎn)動時能夠把耗材擠入噴頭，有效避免主動輪和從動輪之間產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。通過按壓壓桿上部，杠桿原理會使從動輪與主動輪間距變大，并且大于耗材直徑，在不使用電機驅(qū)動前提下直接手動拔插耗材，大大降低裝載和卸載的等待時間，還能手動清潔噴頭內(nèi)殘余耗材，并且還能解決部分耗材在噴頭處因受熱膨脹，導(dǎo)致尺寸改變而無法卸載耗材，同時大大降低對耗材的精度要求也能適用于不同尺寸、不同材質(zhì)、不同硬度的耗材，適用范圍大。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中I處示意圖；

圖3為實施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例2分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中I處示意圖；

圖7為實施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為實施例1的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

實施例1

如圖1至圖4所示，一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)，包括安裝座1，安裝座1上設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動設(shè)置在安裝座1上的主動輪4；在安裝座1上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的壓桿2，壓桿2上安裝有從動輪5，主動輪4與從動輪5之間構(gòu)成耗材通過的空間；壓桿2與安裝座1之間設(shè)置扭簧31，扭簧31的彈性力使壓桿2帶動從動輪5將耗材緊壓在主動輪4上，壓桿2通過轉(zhuǎn)軸與安裝座1連接，扭簧31套裝在該轉(zhuǎn)軸上，其一端固定于安裝座1上，另一端固定于壓桿2上，并向壓桿2施加扭轉(zhuǎn)力。驅(qū)動機構(gòu)包括電機10，電機10連接減速器9，減速器9驅(qū)動主動輪4。減速器9包括與電機10連接的蝸桿8，蝸桿8與設(shè)置在安裝座1上的蝸輪7連接，蝸輪7與主動輪4同軸設(shè)置。 主動輪4與從動輪5的外圈面上均布有輪齒，輪齒的齒頂角呈銳角，能更順利地將耗材6送入噴頭。

在本實施例中，主動輪4和蝸輪7通過同一根轉(zhuǎn)軸貫穿連接在安裝座1的兩側(cè)，實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)；從動輪5通過壓桿2上的扭簧31產(chǎn)生壓力，使耗材6向主動輪4夾緊，能夠有效避免主動輪4和從動輪5之間打滑的現(xiàn)象，同時大大降低對耗材6的精度要求，也能適用于不同尺寸、不同材質(zhì)、不同硬度的耗材；螺絲13將安裝座1固定在電機10減速齒輪組8上，能夠有效保證蝸輪7蝸桿8的精密配合；電機10通過減速器9提高電機10扭力并輸出到蝸桿8，蝸桿8帶動蝸輪7并通過轉(zhuǎn)軸連動主動輪4，在從動輪5的夾緊力配合下，有效的將耗材6送入噴頭。

實施例2

如圖5至圖8所示，一種3D繪圖筆的耗材退換機構(gòu)，包括安裝座1，安裝座1上設(shè)置驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動設(shè)置在安裝座1上的主動輪4；在安裝座1上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的壓桿2，壓桿2上安裝有從動輪5，主動輪4與從動輪5之間構(gòu)成耗材通過的空間；壓桿2與安裝座1之間設(shè)置彈簧32，彈簧32的彈性力使壓桿2帶動從動輪5將耗材緊壓在主動輪4上，壓桿2通過轉(zhuǎn)軸與安裝座1連接，彈簧32一端固定于安裝座1上，另一端固定于壓桿2上，并向壓桿2施加彈性扭轉(zhuǎn)力。驅(qū)動機構(gòu)包括電機10，電機10連接減速器9，減速器9驅(qū)動主動輪4。減速器9包括與電機10連接的蝸桿8，蝸桿8與設(shè)置在安裝座1上的蝸輪7連接，蝸輪7與主動輪4同軸設(shè)置。主動輪4與從動輪5的外圈面上均布有輪齒，輪齒的齒頂角呈銳角，能更順利地將耗材6送入噴頭。

在本實施例中，主動輪4和蝸輪7通過同一根轉(zhuǎn)軸貫穿連接在安裝座1的兩側(cè)，實現(xiàn)同步運轉(zhuǎn)；從動輪5通過壓桿2上的彈簧32產(chǎn)生壓力，使耗材6向主動輪4夾緊，能夠有效避免主動輪4和從動輪5之間打滑的現(xiàn)象，同時大大降低對耗材6的精度要求，也能適用于不同尺寸、不同材質(zhì)、不同硬度的耗材；螺絲13將安裝座1固定在電機10減速齒輪組8上，能夠有效保證蝸輪7蝸桿8的精密配合；電機10通過減速器9提高電機10扭力并輸出到蝸桿8，蝸桿8帶動蝸輪7并通過轉(zhuǎn)軸連動主動輪4，在從動輪5的夾緊力配合下，有效的將耗材6送入噴頭。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。