本實用新型涉及一種具有油箱可拆卸結(jié)構(gòu)的注塑機機架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前在傳統(tǒng)的注塑機機架中，油箱部分均作為子件與機架承重部分焊接于一體，主要用于存放液壓油提供給油泵電機組，進而產(chǎn)生系統(tǒng)動力。油箱與承重部分焊接于一體，當承重部分發(fā)生變形時，例如過載或則起吊機器情況下，易使油箱一同變形造成密封焊接部位失效，從而發(fā)生滲油或漏油現(xiàn)象；而后，在進行維修或返工時，也無法獨立拆裝，亦無法及時更換，耽誤生產(chǎn)；另外，油箱在機器長期使用后需要及時清洗，以免污染液壓油，以上所述油箱結(jié)構(gòu)也無法卸下獨立操作或及時更換，給保養(yǎng)造成不便。再者，一般的油箱結(jié)構(gòu)只包括一個油箱，為了滿足供油量，一般將油箱做的較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有油箱可拆卸結(jié)構(gòu)的注塑機機架結(jié)構(gòu)，其油箱結(jié)構(gòu)可從支撐架上拆卸，進行維修或保養(yǎng)，并且拆裝方便。

本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種具有油箱可拆卸結(jié)構(gòu)的注塑機機架結(jié)構(gòu)，包括支撐架、第一油箱、第二油箱和油泵電機組，該支撐架內(nèi)設(shè)有上下間隔分布的第一安裝腔和第二安裝腔；第一油箱插裝在第一安裝腔中并通過螺絲與支撐架固定；第二油箱插裝在第二安裝腔中并通過螺絲與支撐架固定；第一油箱的一端向下延伸有與第一油箱內(nèi)部連通的第一油管，并且第一油箱上設(shè)有注油口和回油口，第二油箱的一端向下延伸有與第二油箱內(nèi)部連通的第二油管，并且第二油箱上設(shè)有用于出油的出油口，第一油管的下端和第二油管的上端通過一連接油管相互連通，并且第一油管和第二油管的端部均與連接油管可拆卸連接；第一油管上還設(shè)有用于控制第一油管通斷的閥門；油泵電機組安裝在支撐架上，油泵電機組的進油端連接第二油箱的出油口，油泵電機組的出油端連接第一油箱的回油口。

優(yōu)選地，第一安裝腔和第二安裝腔分別在支撐架的端部形成第一缺口和第二缺口，第一缺口和第二缺口分別用于供主油箱和副油箱插入。

優(yōu)選地，第一安裝腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿第一安裝腔的長度方向延伸的滑槽，第一油箱的外側(cè)設(shè)有沿副油箱的長度方向延伸的滑軌，該滑軌用于在第一油箱插裝在第一安裝腔時與該滑槽導(dǎo)向配合。

優(yōu)選地，第二油箱的下端設(shè)有滑輪，支撐架的下端形成與第二安裝腔連通的避讓槽，該避讓槽沿第二安裝腔的長度方向延伸，并且該避讓槽用于在主油箱插入第二安裝腔時為滑輪提供避讓空間。

優(yōu)選地，該閥門為球閥。

優(yōu)選地，第一油管和第二油管的端部均插裝在連接油管內(nèi)，并且通過喉箍將第一油管和第二油管與連接油管箍緊。

優(yōu)選地，第二油箱上還設(shè)有排氣口，第二油箱還包括用于堵塞該排氣孔的管堵。

優(yōu)選地，第一油箱的一端設(shè)有第一前蓋、另一端設(shè)有第一后蓋，第一前蓋上設(shè)有所述注油口和回油口，所述第一油管連接在第一后蓋上；第二油箱的一端設(shè)有第二前蓋、另一端設(shè)有第二后蓋，第二前蓋上設(shè)有所述出油口，所述第二油管連接在第二后蓋上。

優(yōu)選地，第一油箱上還設(shè)有第一固定板，第一固定板用于在第一油箱與通過螺絲與支撐架固定時壓緊支撐架。

優(yōu)選地，第二油箱上還設(shè)有第二固定板，第二固定板用于在第二油箱與通過螺絲與支撐架固定時壓緊支撐架。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：本實用新型設(shè)有第一油箱和第二油箱，在使用時，先通過注油口往第一油箱內(nèi)注油，待油在第一油箱內(nèi)到達一定高度后，通過第一油管、連接油管和第二油管進入第二油箱，油泵電機組的進油端從第二油箱的出油口吸油，油泵電機組的油經(jīng)過使用后，最后通過的回油口進入第一油箱，至此，油箱與整個系統(tǒng)形成循環(huán)，實現(xiàn)功能；而且，第一油箱和第二油箱均插裝在支撐架內(nèi)，而且與支撐架通過螺絲固定，這樣拆裝方便，方便維修或保養(yǎng)，并且，與傳統(tǒng)的硬性聯(lián)接方式(例如焊接等)相比，采用螺釘直接或間接的固定方式，支撐架的受力變形可以部分被吸收，可大幅降低支撐架變形對其密封性的影響；再者，第一油管和第二油管的端部均與連接油管可拆卸連接，第一油管上還設(shè)有用于控制第一油管通斷的閥門，通過關(guān)閉該閥門，并將連接油管與第一油管和第二油管拆卸，可以使第一油管的油不會向下流出，而由于第二油管向上延伸，第一油箱的油也不會流出，這樣，可以單獨拆卸第一油箱或者第二油箱。

附圖說明

圖1為本實用新型注塑機機架的主視圖；

圖2為本實用新型注塑機機架的右視圖；

圖3為圖1中B-B處的剖面示意圖；

圖4為圖2中A-A處的剖面示意圖；

圖中：10、支撐架；20、第一油箱；21、第一前蓋；22、第一后蓋；221、注油口；23、第一固定板；24、第一油管；25、閥門；30、第二油箱；31、第二前蓋；32、第二后蓋；33、滑輪；34、第二固定板；35、第二油管；40、油泵電機組；50、連接油管。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1至圖4所示，本實用新型具有油箱可拆卸結(jié)構(gòu)的注塑機機架包括支撐架10、第一油箱20、第二油箱30和油泵電機組40。該支撐架10內(nèi)設(shè)有上下間隔分布的第一安裝腔和第二安裝腔；第一油箱20插裝在第一安裝腔中并通過螺絲與支撐架10固定；第二油箱30插裝在第二安裝腔中并通過螺絲與支撐架10固定；第一油箱20的一端向下延伸有與第一油箱20內(nèi)部連通的第一油管24，并且第一油箱20上設(shè)有注油口221和回油口，第二油箱30的一端向下延伸有與第二油箱30內(nèi)部連通的第二油管35，并且第二油箱30上設(shè)有用于出油的出油口，第一油管24的下端和第二油管35的上端通過一連接油管50相互連通，并且第一油管24和第二油管35的端部均與連接油管50可拆卸連接；第一油管24上還設(shè)有用于控制第一油管24通斷的閥門25；油泵電機組40安裝在支撐架10上，油泵電機組40的進油端連接第二油箱30的出油口，油泵電機組40的出油端連接第一油箱20的回油口。

本實用新型設(shè)有第一油箱20和第二油箱30，在使用時，先通過注油口221往第一油箱20內(nèi)注油，待油在第一油箱20內(nèi)到達一定高度后，通過第一油管24、連接油管50和第二油管35進入第二油箱30，油泵電機組40的進油端從第二油箱30的出油口吸油，油泵電機組40的油經(jīng)過使用后，最后通過的回油口進入第一油箱20，至此，油箱與整個系統(tǒng)形成循環(huán)，實現(xiàn)功能；而且，第一油箱20和第二油箱30均插裝在支撐架10內(nèi)，而且與支撐架10通過螺絲固定，這樣拆裝方便，方便維修或保養(yǎng)，并且，與傳統(tǒng)的硬性聯(lián)接方式(例如焊接等)相比，采用螺釘直接或間接的固定方式，支撐架10的受力變形可以部分被吸收，可大幅降低支撐架10變形對其密封性的影響；再者，第一油管24和第二油管35的端部均與連接油管50可拆卸連接，第一油管24上還設(shè)有用于控制第一油管24通斷的閥門25，通過關(guān)閉該閥門25，并將連接油管50與第一油管24和第二油管35拆卸，可以使第一油管24的油不會向下流出，而由于第二油管35向上延伸，第一油箱20的油也不會流出，這樣，可以單獨拆卸第一油箱20或者第二油箱30。

優(yōu)選地，第一安裝腔和第二安裝腔分別在支撐架10的端部形成第一缺口和第二缺口，第一缺口和第二缺口分別用于供主油箱和副油箱插入。

優(yōu)選地，第一安裝腔的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有沿第一安裝腔的長度方向延伸的滑槽，第一油箱20的外側(cè)設(shè)有沿副油箱的長度方向延伸的滑軌，該滑軌用于在第一油箱20插裝在第一安裝腔時與該滑槽導(dǎo)向配合，這樣便于第一油箱20插入第一安裝腔內(nèi)。

優(yōu)選地，第二油箱30的下端設(shè)有滑輪33，支撐架10的下端形成與第二安裝腔連通的避讓槽，該避讓槽沿第二安裝腔的長度方向延伸，并且該避讓槽用于在主油箱插入第二安裝腔時為滑輪33提供避讓空間。這樣，第二油箱30可以通過滑輪33從地面滑入第二安裝腔。

優(yōu)選地，該閥門25為球閥。

優(yōu)選地，第一油管24和第二油管35的端部均插裝在連接油管50內(nèi)，并且通過喉箍將第一油管24和第二油管35與連接油管50箍緊。

優(yōu)選地，第二油箱30上還設(shè)有排氣口，第二油箱30還包括用于堵塞該排氣孔的管堵，在注油時，空氣可從排氣口中排出，在油注滿后，通過管堵將該排氣孔堵塞。

優(yōu)選地，第一油箱20的一端設(shè)有第一前蓋21、另一端設(shè)有第一后蓋22，第一前蓋21上設(shè)有所述注油口221和回油口，所述第一油管24連接在第一后蓋22上；第二油箱30的一端設(shè)有第二前蓋31、另一端設(shè)有第二后蓋32，第二前蓋31上設(shè)有所述出油口，所述第二油管35連接在第二后蓋32上。

優(yōu)選地，第一油箱20上還設(shè)有第一固定板23，第一固定板23用于在第一油箱20與通過螺絲與支撐架10固定時壓緊支撐架10。

優(yōu)選地，第二油箱30上還設(shè)有第二固定板34，第二固定板34用于在第二油箱30與通過螺絲與支撐架10固定時壓緊支撐架10。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。