本實(shí)用新型涉及一種模具結(jié)構(gòu)，尤其是一種IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

IMF(IN MOLDING FILM)是一種用于大規(guī)模制造的塑料件表面裝飾的加工技術(shù)，是IMD(In-Mold Decoration)模內(nèi)注塑表面裝飾技術(shù)的一種；其工藝過程總體上是將已印刷好圖案的膜片熱壓成型并切好外形后放入注塑模具內(nèi)，將成形用的樹脂注入注塑模具內(nèi)，使樹脂與膜片接合，使印刷有圖案的膜片與樹脂形成一體后固化成產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用到電子、電器外殼的生產(chǎn)領(lǐng)域中。

由于熱壓成型并切好外形的膜片與注塑模具并不一定能完全吻合，膜片放入模具型腔中后可能會(huì)彈翹起來，合模時(shí)會(huì)壓壞膜片導(dǎo)致產(chǎn)品不良，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)核＞撸@種現(xiàn)象在分型落差較大或形狀較為復(fù)雜的產(chǎn)品上更加明顯。

為了解決上述問題，通常會(huì)在模具內(nèi)設(shè)置用于將熱壓成型并切好外形的膜片固定在注塑模具的型腔上的定位結(jié)構(gòu)，為了避免定位結(jié)構(gòu)影響模具的開合模動(dòng)作，該定位結(jié)構(gòu)通常為采用油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的滑塊組件，這樣模具上需要設(shè)置與油缸配合的油管，成本相對(duì)較高，且各油管的接駁較為繁雜，模具的安裝和拆卸效率相對(duì)較低，影響生產(chǎn)效率；同時(shí)，當(dāng)油管出現(xiàn)漏油問題時(shí)，會(huì)污染車間生產(chǎn)環(huán)境。

此外，這類定位結(jié)構(gòu)的滑塊在生產(chǎn)過程中會(huì)參與封膠，使得產(chǎn)品外觀存在夾線甚至產(chǎn)生飛邊等不良，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

有鑒于此，本申請(qǐng)人對(duì)IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的研究，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本相對(duì)較低、模具安裝和拆卸效率相對(duì)較高且不會(huì)污染生產(chǎn)環(huán)境的IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)，包括相互配合的母模板和公模板以及設(shè)置在所述母模板上的母模仁和設(shè)置在所述公模板上的公模仁，合模后所述母模仁和所述公模仁之間形成有用于放置膜片的空腔，所述母模板朝向所述公模板的一側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽上固定連接有擋塊，且所述滑槽上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊上設(shè)置有行程限位部和膜片定位部，所述行程限位部位于所述擋塊和所述母模仁之間，所述滑塊和所述擋塊之間設(shè)置有壓縮彈簧，開模后所述行程限位部在所述壓縮彈簧的作用下抵頂在所述母模仁上，且所述膜片定位部的定位面位于所述母模仁上與所述空腔對(duì)應(yīng)的位置處。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述滑塊朝向所述公模板的一側(cè)設(shè)置有第一斜導(dǎo)面，所述公模板上設(shè)置有與所述第一斜導(dǎo)面配合的第二斜導(dǎo)面，所述第一斜導(dǎo)面或所述第二斜導(dǎo)面朝上的一端相對(duì)于另一端遠(yuǎn)離所述擋塊，合模時(shí)所述第一斜導(dǎo)面和所述第二斜導(dǎo)面相互抵頂，合模后所述第一斜導(dǎo)面和所述第二斜導(dǎo)面相互交錯(cuò)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述滑塊上開設(shè)有銷孔，所述第一斜導(dǎo)面位于所述銷孔的口部位置，所述公模板上設(shè)置有插銷，所述第二斜導(dǎo)面通過開設(shè)在所述插銷上間接設(shè)置在所述公模板上，合模后所述插銷穿插在所述銷孔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述滑塊上開設(shè)有彈簧孔，所述壓縮彈簧的一端抵頂在所述彈簧孔的底面上，另一端抵頂在所述擋塊上。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述膜片定位部朝向所述母模仁的一側(cè)開設(shè)有避讓槽。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，合模后所述母模仁和所述公模仁之間形成有盲孔，所述盲孔與所述空腔相互隔離，所述膜片定位部穿插在所述盲孔內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、通過壓縮彈簧驅(qū)動(dòng)滑塊，使得滑塊上的膜片定位部的定位面運(yùn)動(dòng)到與空腔相對(duì)應(yīng)的位置處對(duì)膜片進(jìn)行固定，與傳統(tǒng)采用油缸驅(qū)動(dòng)滑塊的技術(shù)方案相比，由于不需要設(shè)置油缸，成本相對(duì)較低、模具安裝和拆卸效率相對(duì)較高且沒有漏油隱患，不會(huì)污染生產(chǎn)環(huán)境。

2、通過設(shè)置第一斜導(dǎo)面和第二斜導(dǎo)面，在合模過程中，第一斜導(dǎo)面和第二斜導(dǎo)面相互抵頂并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)滑塊從與空腔對(duì)應(yīng)的位置處抽出，無需外部提供動(dòng)力，生產(chǎn)成本相對(duì)較低。

3、通過設(shè)置避讓槽，避免滑塊在滑動(dòng)的過程中與母模仁的封膠面摩擦而損傷母模仁的封膠面。

4、本實(shí)用新型的滑塊在合模后滑塊從空腔中抽出，不參與封膠，產(chǎn)品外觀不會(huì)有夾線或飛邊等不良，產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)較高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中省略母模板和母模仁；

圖2為本實(shí)用新型IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中省略公模板和公模仁；

圖3為本實(shí)用新型IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)開模后的狀態(tài)示意圖，圖中省略公模板和公模仁；

圖4為圖3中A處位置的局部放大圖；

圖5為本實(shí)用新型IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)合模過程的狀態(tài)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)合模后的狀態(tài)示意圖；

圖中標(biāo)示對(duì)應(yīng)如下：

10-母模板； 11-滑槽；

12-擋塊； 13-滑塊；

13a-行程限位部； 13b-膜片定位部；

13c-彈簧孔； 13d-第一斜導(dǎo)面；

13e-銷孔；13f-避讓孔；

14-壓縮彈簧；

20-公模板； 21-插銷；

22-第二斜導(dǎo)面； 30-母模仁；

40-公模仁；50-膜片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1-圖6所示，本實(shí)施例提供的IMF模具膜片定位結(jié)構(gòu)，包括相互配合的母模板10和公模板20以及設(shè)置在母模板10上的母模仁30和設(shè)置在公模板20上的公模仁40，母模板10、公模板20、母模仁30以及公模仁40都是常規(guī)的IMF模具零件，合模后母模仁30和公模仁40之間形成有用于放置膜片50的空腔，具體的，母模仁30和公模仁40上分別開設(shè)有型腔，合模后兩個(gè)型腔共同形成空腔。

母模板10朝向公模板20的一側(cè)開設(shè)有滑槽11，滑槽11上固定連接有擋塊12，且滑槽11上滑動(dòng)連接有滑塊13?；瑝K13上設(shè)置有行程限位部13a和膜片定位部13b，行程限位部位13a位于擋塊12和母模仁30之間，滑塊13上還開設(shè)有彈簧孔13c，彈簧孔13c內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧14，壓縮彈簧14的一端抵頂在彈簧孔13c的底面上，另一端抵頂在擋塊12上，也即是在滑塊13和擋塊12之間設(shè)置有壓縮彈簧14。

開模后行程限位部13a在壓縮彈簧14的作用下抵頂在母模仁30的側(cè)面上，且膜片定位部13b的定位面位于母模仁30上與空腔對(duì)應(yīng)的位置處，即膜片定位部13b的定位面位于母模仁30的型腔上，用于對(duì)放入型腔的膜片50進(jìn)行定位，確保膜片50貼合在型腔中，防止膜片50彈翹起來。

滑塊13朝向公模板20的一側(cè)設(shè)置有第一斜導(dǎo)面13d且開設(shè)有銷孔13e，第一斜導(dǎo)面13d位于銷孔13d的口部位置，第一斜導(dǎo)面13d位于銷孔13e靠近擋塊12的一側(cè)。公模板20上設(shè)置有插銷21和與第一斜導(dǎo)13d面配合的第二斜導(dǎo)面22，其中的第二斜導(dǎo)面22通過開設(shè)在插銷21上間接設(shè)置在公模板20上。

由于第一斜導(dǎo)面13d位于銷孔13d靠近擋塊12的一側(cè)，第一斜導(dǎo)面13d或第二斜導(dǎo)面22朝上的一端會(huì)相對(duì)于另一端遠(yuǎn)離擋塊12，這樣合模時(shí)，第一斜導(dǎo)面13d和第二斜導(dǎo)面22可相互抵頂，并在合模力的帶動(dòng)下交錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)滑塊13往擋塊12的方向運(yùn)動(dòng),使得滑塊13上的膜片定位部13b從型腔位置中推出，確保膜片定位部13b不會(huì)參與封膠，同時(shí)使得壓縮彈簧14被壓縮；合模后第一斜導(dǎo)面13d和第二斜導(dǎo)面22相互交錯(cuò)，且插銷21穿插在銷孔13e內(nèi)。而開模時(shí)，滑塊13在他說彈簧14的作用下復(fù)位。

優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，膜片定位部13b朝向母模仁30的一側(cè)開設(shè)有避讓槽13f，避免滑塊13在滑動(dòng)的過程中與母模仁30的封膠面摩擦而損傷母模仁的封膠面。

優(yōu)選的，在本實(shí)施例中，合模后母模仁30和公模仁40之間形成有盲孔，盲孔與空腔相互隔離，膜片定位部13b穿插在該盲孔內(nèi)，這樣可有效減小滑塊13的運(yùn)動(dòng)行程，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做了詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變形，如采用其他彈性件代替是實(shí)施例中的壓縮彈簧14等，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。