本實(shí)用新型涉及汽車相關(guān)設(shè)備零件模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車手動(dòng)手柄制作模具。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們的首要交通工具，因此人們對汽車的安全性能就有著很大的要求，手柄是汽車行駛過程中的必要條件之一，汽車的檔位更換，就會(huì)利用到汽車手柄，但是傳統(tǒng)的汽車手柄，通過現(xiàn)有的成品來看，制作的模具上在出產(chǎn)的手柄件中，大都不是一體成型結(jié)構(gòu)，整個(gè)手柄為兩個(gè)組合塊組合為的一體產(chǎn)品，所以，大多產(chǎn)品的豎向結(jié)構(gòu)上，都存在一條相當(dāng)明顯連接線，不利于整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)揮功能時(shí)，其整體的緊固性。除此之外可是內(nèi)部所需的空腔，需要單獨(dú)制作，尤其是內(nèi)部用于緊固作用的螺紋結(jié)構(gòu)。并且，在模具制作手柄時(shí)，外部模具不能很好的固定，進(jìn)而影響內(nèi)部手柄產(chǎn)品的使用壽命。因此，我提供一種汽車手動(dòng)手柄制作模具來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車手動(dòng)手柄制作模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車手動(dòng)手柄制作模具，包括下層模塊、上層模塊和手柄本體，所述下層模塊和上層模塊之間通過鉸支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下層模塊的上部設(shè)置滑動(dòng)模塊和第一固定模塊，所述上層模塊的下部設(shè)置第二固定模塊，所述滑動(dòng)模塊、第一固定模塊和第二固定模塊將手柄本體緊密包裹在其內(nèi)部空腔，所述手柄本體的細(xì)口端內(nèi)部設(shè)有固定橫桿，所述固定橫桿的一端固定連接第一固定模塊，所述固定橫桿的另一端外壁設(shè)置旋轉(zhuǎn)螺紋，所述第二固定模塊的內(nèi)部豎向設(shè)置注流管，所述注流管的一端連接手柄本體，所述注流管的另一端連接漏斗，所述漏斗設(shè)置在上層模塊的頂部外壁。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)模塊通過滑輪與滑槽滑動(dòng)連接下層模塊。

優(yōu)選的，所述上層模塊的側(cè)壁設(shè)置弧形提手。

優(yōu)選的，所述下層模塊和上層模塊的外壁接口處設(shè)置緊固套。

優(yōu)選的，所述下層模塊的底部設(shè)有穩(wěn)固墊板，且穩(wěn)固墊板的面層設(shè)置防滑紋。

優(yōu)選的，所述手柄本體的粗口端外壁設(shè)置擋位區(qū)別紋路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車手動(dòng)手柄制作模具，制出的模具為一體成型結(jié)構(gòu)，不存在一條相當(dāng)明顯連接線，有利于整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)揮功能時(shí)，其整體的緊固性；除此之外手柄的空腔，單獨(dú)設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，用于緊固調(diào)節(jié)桿更加穩(wěn)固；并且，在模具制作手柄時(shí)，外部模具可以很好的固定，促進(jìn)內(nèi)部手柄產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的手柄本體的粗口端外壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的手柄本體的細(xì)口端內(nèi)部截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1下層模塊、2上層模塊、3鉸支座、4第二固定模塊、5第一固定模塊、6滑動(dòng)模塊、7手柄本體、8固定橫桿、9旋轉(zhuǎn)螺紋、10滑槽、11滑輪、12注流管、13漏斗、14擋位區(qū)別紋路、15穩(wěn)固墊板、16緊固套、17弧形提手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車手動(dòng)手柄制作模具，包括下層模塊1、上層模塊2和手柄本體7，所述下層模塊1和上層模塊2之間通過鉸支座3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下層模塊1的上部設(shè)置滑動(dòng)模塊6和第一固定模塊5，所述上層模塊2的下部設(shè)置第二固定模塊4，所述滑動(dòng)模塊6通過滑輪11與滑槽10滑動(dòng)連接下層模塊1，所述上層模塊2的側(cè)壁設(shè)置弧形提手17，所述下層模塊1和上層模塊2的外壁接口處設(shè)置緊固套16，所述下層模塊1的底部設(shè)有穩(wěn)固墊板15，且穩(wěn)固墊板15的面層設(shè)置防滑紋，所述滑動(dòng)模塊6、第一固定模塊5和第二固定模塊4將手柄本體7緊密包裹在其內(nèi)部空腔，所述手柄本體7的粗口端外壁設(shè)置擋位區(qū)別紋路14，所述手柄本體7的細(xì)口端內(nèi)部設(shè)有固定橫桿8，所述固定橫桿8的一端固定連接第一固定模塊5，所述固定橫桿8的另一端外壁設(shè)置旋轉(zhuǎn)螺紋9，所述第二固定模塊4的內(nèi)部豎向設(shè)置注流管12，所述注流管12的一端連接手柄本體7，所述注流管12的另一端連接漏斗13，所述漏斗13設(shè)置在上層模塊2的頂部外壁。

工作原理：該汽車手動(dòng)手柄制作模具，利用緊固套16將下層模塊1和上層模塊2固定，將用于制作手柄本體7的液體材料經(jīng)漏斗13和注流管12到達(dá)滑動(dòng)模塊6、第一固定模塊5和第二固定模塊4的包裹空腔，凝固成型，打開緊固套16，抬動(dòng)弧形提手17，利用滑輪11與滑槽10的滑動(dòng)，在下層模塊1上移動(dòng)滑動(dòng)模塊6，抽取手柄本體7，將帶有旋轉(zhuǎn)螺紋9的固定橫桿8遺留在第一固定模塊5上，整體的汽車手動(dòng)手柄制作流程完成。制出的模具為一體成型結(jié)構(gòu)，不存在一條相當(dāng)明顯連接線，有利于整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)揮功能時(shí)，其整體的緊固性；除此之外手柄的空腔，單獨(dú)設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，用于緊固調(diào)節(jié)桿更加穩(wěn)固；并且，在模具制作手柄時(shí)，外部模具可以很好的固定，促進(jìn)內(nèi)部手柄產(chǎn)品的使用壽命。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。