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      一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12217769閱讀:825來源:國知局
      一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),其屬于汽車包邊模具技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      汽車玻璃行業(yè)在經(jīng)歷不斷的技術(shù)創(chuàng)新,玻璃的PVC密封膠條以由早期的分體式結(jié)構(gòu)逐步演變成玻璃同PVC密封膠條一體注塑結(jié)構(gòu)。在注塑中,大部分采用真空吸盤對玻璃進(jìn)行固定。

      高端汽車往往都采用多角度帶弧度的玻璃,也就是玻璃表面曲面的UV向均有弧度。由于玻璃加工方法的限制,此弧度誤差非常大,不能做到每塊玻璃都做到一樣。由于每片玻璃的差異較大,吸盤對每片玻璃的吸附情況不一致。成型時(shí)玻璃可能會有輕微移動,導(dǎo)致產(chǎn)品不良。因此對吸盤的位置提出了要調(diào)節(jié)的要求。常規(guī)的調(diào)節(jié)方法是采用雙螺母結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié)吸盤的位置,但由于吸盤不止一個(gè),需要反復(fù)調(diào)整,調(diào)節(jié)精度差。且由于調(diào)節(jié)工具限制,需要將吸盤取下調(diào)節(jié),效率非常低,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型提供一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),以減小產(chǎn)品生產(chǎn)周期,實(shí)現(xiàn)吸盤的快速定位調(diào)整,以提高生產(chǎn)效率。

      本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),它包括吸盤,所述吸盤上連接有調(diào)節(jié)芯,調(diào)節(jié)芯包括調(diào)節(jié)芯球端和調(diào)節(jié)芯柱端,調(diào)節(jié)芯柱端通過螺紋與外圍的固定座連接,固定座通過螺紋與外圍的連接座連接,固定座上方設(shè)有用于固定調(diào)節(jié)芯的固定螺母;調(diào)節(jié)芯柱端的下方設(shè)有密封環(huán),密封環(huán)與固定座之間設(shè)有第二密封圈,密封環(huán)與調(diào)節(jié)芯柱端之間設(shè)有第一密封圈;所述密封環(huán)與連接座之間設(shè)有彈簧;該結(jié)構(gòu)還包括抽氣通道,抽氣通道依次貫穿連接座、固定座、調(diào)節(jié)芯。

      所述調(diào)節(jié)芯的頂端設(shè)有內(nèi)六角孔。

      本實(shí)用新型的有益效果是:該結(jié)構(gòu)采用連接座與固定座螺紋連接,固定座與調(diào)節(jié)芯螺紋連接,調(diào)節(jié)芯的球端連接在吸盤內(nèi)。通過調(diào)整固定座的螺紋,帶動調(diào)節(jié)芯的上下調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)吸盤高度的隨時(shí)變化,并在達(dá)到要求高度后采用固定螺母鎖緊。該結(jié)構(gòu)不僅縮短了操作人員在生產(chǎn)過程中解決問題的時(shí)間,同時(shí)降低了操作難度。它實(shí)現(xiàn)了吸盤的快速定位調(diào)整,提高了生產(chǎn)效率,縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

      附圖說明

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

      圖1是一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

      圖2是一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的外觀。

      圖3是圖2中不帶吸盤的結(jié)構(gòu)外觀。

      圖中:1、吸盤,2、固定螺母,3、調(diào)節(jié)芯,3a、調(diào)節(jié)芯球端,3b、調(diào)節(jié)芯柱端,4、密封環(huán),5、彈簧,6、第一密封圈,7、固定座,8、連接座,9、第二密封圈,10、內(nèi)六角孔,11、抽氣通道。

      具體實(shí)施方式

      圖1和圖2示出了一種汽車包邊模具吸盤升降調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),它包括與吸盤1連接的調(diào)節(jié)芯3,調(diào)節(jié)芯3包括調(diào)節(jié)芯球端3a和調(diào)節(jié)芯柱端3b,調(diào)節(jié)芯柱端3b通過螺紋與外圍的固定座7連接,固定座7通過螺紋與外圍的連接座8連接,固定座7上方設(shè)有用于固定調(diào)節(jié)芯3的固定螺母2;調(diào)節(jié)芯柱端3b的下方設(shè)有密封環(huán)4,密封環(huán)4與固定座7之間設(shè)有第二密封圈9,密封環(huán)4與調(diào)節(jié)芯柱端3b之間設(shè)有第一密封圈6;所述密封環(huán)4與連接座8之間設(shè)有彈簧5;該結(jié)構(gòu)還包括抽氣通道,抽氣通道依次貫穿連接座8、固定座7、調(diào)節(jié)芯3。

      采用上述技術(shù)方案工作時(shí),氣是通過連接座8中間的抽氣通道11進(jìn)入吸盤1頂端,吸住玻璃,使玻璃固定。吸盤1和調(diào)節(jié)芯3是連接在一起的,調(diào)節(jié)芯3與密封環(huán)4之間通過第一密封圈6密封,防止漏氣;固定座7與密封環(huán)4之間設(shè)有第二密封圈9封氣,防止漏氣;密封環(huán)4下方有彈簧5支撐防止密封環(huán)4上下移動。固定座通過螺紋上下移動,一起帶動調(diào)節(jié)芯3的上下移動,調(diào)節(jié)芯3的前段為調(diào)節(jié)芯球端3a它可以在吸盤1內(nèi)轉(zhuǎn)動,進(jìn)而調(diào)整吸盤1與玻璃之間的距離,使吸盤1與玻璃達(dá)到最好的貼合,在調(diào)整好高度以后再把固定螺母2鎖緊,使其定位。

      如圖3所示,固定螺母2松掉后,調(diào)節(jié)芯3頂端的內(nèi)六角孔10就可以暴露在外,操作者方便操作,可以直接用六角扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)芯,而不必將吸盤卸下調(diào)整高度,可節(jié)約大量時(shí)間,提高了效率。該結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度好,不易晃動,減少了對成型的操作難度,并且該結(jié)構(gòu)體積小不受空間限制。此外固定座與連接座、調(diào)節(jié)芯之間螺紋的螺距小且均勻,可以達(dá)到精確調(diào)整的目的。

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