本實(shí)用新型涉及圍圓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超高分子量聚乙烯耐磨條圍圓機(jī)。

背景技術(shù)：

超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是一種線型結(jié)構(gòu)的具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯有超強(qiáng)的耐磨性、自潤(rùn)滑性，強(qiáng)度比較高、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、抗老化性能強(qiáng)。由于超高分子量聚乙烯有眾多的優(yōu)異特性，它在高性能纖維市場(chǎng)上，包括從海上油田的系泊繩到高性能輕質(zhì)復(fù)合材料方面均顯示出極大的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)和航空、航天、海域防御裝備等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。在工業(yè)應(yīng)用中，可用作耐壓容器、傳送帶、過(guò)濾材料、汽車緩沖板等;建筑方面可以用作墻體、隔板結(jié)構(gòu)等，用它作增強(qiáng)水泥復(fù)合材料可以改善水泥的韌度，提高其抗沖擊性能。由于其具有優(yōu)良的耐磨性、耐沖擊性，它在機(jī)械制造行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，可制作各種齒輪、凸輪、葉輪、滾輪、滑輪、軸承、軸瓦、軸套、削軸、墊片、密封墊、彈性聯(lián)軸節(jié)、螺釘?shù)葯C(jī)械零部件。超高分子量聚乙烯耐磨條圍圈后在高鐵橋梁球形支座的超高分子量聚乙烯耐磨板和缸體邊緣之間使用的，起到支撐和固定固定作用。

目前超高分子量聚乙烯耐磨圍圈工序需要在車床上來(lái)做，根據(jù)所需超高分子量聚乙烯耐磨條厚度需要人工手動(dòng)調(diào)整壓輪距離，調(diào)整不方便，若調(diào)整不到位會(huì)造成超高分子量聚乙烯耐磨條磨邊，影響產(chǎn)品使用；在填條時(shí)，需要先壓一下條，以便填到卡槽里面，與此同時(shí)要把握好壓條的彎度，若把握不好會(huì)造成兩個(gè)接頭接不上，影響使用；在車床上進(jìn)行此項(xiàng)工序作業(yè)，沒(méi)有防護(hù)裝置，危險(xiǎn)系數(shù)高；此道工序必須要熟練工人操作，平均每分鐘做4-5條，工作效率低，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種調(diào)整方便、圍圓效果好效率高、安全便捷的超高分子量聚乙烯耐磨條圍圓機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種超高分子量聚乙烯耐磨條圍圓機(jī)，包括機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)的電機(jī)、固定安裝在電機(jī)的電機(jī)軸上的主齒輪、與主齒輪嚙合的兩個(gè)從動(dòng)齒輪、設(shè)置在從動(dòng)齒輪上且位于機(jī)箱外側(cè)部的兩個(gè)壓輪、設(shè)置在機(jī)箱外側(cè)部且位于兩個(gè)所述壓輪之間上方的槽輪以及控制電機(jī)的調(diào)頻開(kāi)關(guān)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述機(jī)箱頂部設(shè)置有調(diào)整槽輪高度的調(diào)整輪和鎖緊螺母。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述機(jī)箱與壓輪相鄰的側(cè)部設(shè)置有工作臺(tái)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，所述壓輪與槽輪之間的進(jìn)口與所述工作臺(tái)之間設(shè)置有導(dǎo)向板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)，兩個(gè)所述壓輪之間設(shè)置有位于槽輪下方的導(dǎo)向塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所取得的有益效果如下：

本實(shí)用新型提高了工作效率，由原來(lái)的每分鐘4-5根提高到現(xiàn)在的每分鐘 80- 120條，是原來(lái)的幾十倍，減少了人力，同時(shí)不限制熟練工種之分，安全系數(shù)也大大提高，便于調(diào)整，數(shù)字準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型主齒輪與從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中：

1調(diào)整輪、2鎖緊螺母、3壓輪、4導(dǎo)向塊、5導(dǎo)向板、6槽輪、7調(diào)頻開(kāi)關(guān)、8工作臺(tái)、9機(jī)箱、10電機(jī)、11電機(jī)軸、12主齒輪、13從動(dòng)齒輪。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。

如附圖1和2所示，一種超高分子量聚乙烯耐磨條圍圓機(jī)，包括機(jī)箱9、設(shè)置在機(jī)箱9內(nèi)的電機(jī)10、固定安裝在電機(jī)10的電機(jī)軸11上的主齒輪12、與主齒輪12嚙合的兩個(gè)從動(dòng)齒輪13、設(shè)置在從動(dòng)齒輪13上且位于機(jī)箱9外側(cè)部的兩個(gè)壓輪3、設(shè)置在機(jī)箱9外側(cè)部且位于兩個(gè)所述壓輪3之間上方的槽輪6以及控制電機(jī)10的調(diào)頻開(kāi)關(guān)7，機(jī)箱9為封閉式箱體，電機(jī)傳動(dòng)部分在機(jī)箱9內(nèi)部，機(jī)箱9起到防護(hù)作用，操作安全系數(shù)高，主齒輪12與電機(jī)軸11同軸心固定設(shè)置，兩個(gè)從動(dòng)齒輪13分別與主齒輪12嚙合，兩個(gè)從動(dòng)齒輪13齒比齒距大小一致，帶動(dòng)兩個(gè)壓輪3旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一致，能保證圍圓耐磨條時(shí)受力均勻，圍圓效果好。所述機(jī)箱9頂部設(shè)置有調(diào)整槽輪6高度的調(diào)整輪1和鎖緊螺母2，在機(jī)箱9內(nèi)部設(shè)置有與槽輪6固定連接的連接件，連接件與調(diào)整輪1可選用絲杠，旋轉(zhuǎn)調(diào)整輪1從而提起或降下連接件，從而改變槽輪6的垂直高度，槽輪6與壓輪3的間隙發(fā)生變化，調(diào)整到合適耐磨條厚度時(shí)通過(guò)鎖緊螺母2鎖緊，來(lái)適用于不同厚度的超高分子量聚乙烯耐磨條的圍圓。所述機(jī)箱9與壓輪3相鄰的側(cè)部設(shè)置有工作臺(tái)8，工作臺(tái)8放置超高分子量聚乙烯耐磨條。所述壓輪3與槽輪6之間的進(jìn)口與所述工作臺(tái)8之間設(shè)置有導(dǎo)向板5，超高分子量聚乙烯耐磨條的端部通過(guò)導(dǎo)向板5進(jìn)入到壓輪3與槽輪6之間進(jìn)行壓制圍圓。兩個(gè)所述壓輪3之間設(shè)置有位于槽輪6下方的導(dǎo)向塊4，導(dǎo)向塊4上端為弧形，導(dǎo)向超高分子量聚乙烯耐磨條從壓輪3與槽輪6之間的出口出去。本實(shí)用新型提高了工作效率，由原來(lái)的每分鐘4-5根提高到現(xiàn)在的每分鐘 80- 120條，是原來(lái)的幾十倍，減少了人力，同時(shí)不限制熟練工種之分，安全系數(shù)也大大提高，便于調(diào)整，數(shù)字準(zhǔn)確。

以上所述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，而并非本實(shí)用新型可行實(shí)施的窮舉。對(duì)于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實(shí)用新型原理和精神的前提下對(duì)其所作出的任何顯而易見(jiàn)的改動(dòng)，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。