本實(shí)用新型涉及發(fā)泡模架領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)配件發(fā)泡模架。

背景技術(shù)：

海綿發(fā)泡生產(chǎn)是在海綿發(fā)泡模具的模腔內(nèi)注入海綿發(fā)泡材料，然后合模、加熱發(fā)泡材料使之發(fā)泡制得海綿產(chǎn)品。當(dāng)海綿制品尺寸較大時(shí)，其模具便變得更為重大，需要有一個(gè)海綿發(fā)泡模架來(lái)安裝和操作海綿發(fā)泡模具的上、下模進(jìn)行開(kāi)模和合模等操作。

公開(kāi)號(hào)為CN202097886U的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種海綿發(fā)泡模架，包括有一個(gè)由上模架，下模架，連接所述上模架與所述下模架的鉸鏈構(gòu)成的活動(dòng)模架，所述上模架與所述下模架之間裝有模架鎖合裝置，其特征在于：所述活動(dòng)模架通過(guò)鉸接軸裝在一個(gè)模架支座上，在所述模架支座與所述活動(dòng)模架之間裝有轉(zhuǎn)模驅(qū)動(dòng)缸；所述上模架與所述下模架之間裝有合模驅(qū)動(dòng)缸，所述模架鎖合裝置裝有鎖模驅(qū)動(dòng)缸，所述下模架是上端設(shè)有開(kāi)口的框體，在所述下模架的框體內(nèi)設(shè)有一塊活動(dòng)托板，在該活動(dòng)托板與所述下模架的框體底面之間裝有氣囊。但是在通過(guò)氣囊充氣使得氣囊向遠(yuǎn)離下模架的方向擠壓活動(dòng)托板的過(guò)程中，若氣囊充氣不均勻，氣囊與活動(dòng)托板擠壓的一面在向活動(dòng)托板施加的擠壓力也不均勻，進(jìn)而使得活動(dòng)托板在遠(yuǎn)離下模架的過(guò)程中傾斜，使得固定在下模架上的下模與固定在上模架上的上模的分型面不能緊密接合，影響海綿發(fā)泡產(chǎn)品表面的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)配件發(fā)泡模架，具有使活動(dòng)托板在上下移動(dòng)過(guò)程中移動(dòng)平穩(wěn)，進(jìn)而提高發(fā)泡產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車(chē)配件發(fā)泡模架，包括上模架和下模架，所述上模架和下模架一端鉸接，另一端通過(guò)模架鎖合裝置連接，所述上模架上固定有上模，所述下模架在朝向上模的一側(cè)上下滑移連接有活動(dòng)托板，所述活動(dòng)托板上設(shè)有下模，所述下模架在朝向活動(dòng)托板的一側(cè)內(nèi)部水平滑移連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板朝向活動(dòng)托板的一側(cè)設(shè)有傾斜面一，所述活動(dòng)托板朝向移動(dòng)板的一側(cè)設(shè)有與傾斜面一配合的傾斜面二，所述下模架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)進(jìn)而使得傾斜面二在傾斜面一上滑移的氣缸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，上模架和下模架分別用于固定上模和下模，將上模架和下模架的一端鉸接便于上模架相對(duì)于下模架轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)上模架轉(zhuǎn)動(dòng)至與下模架閉合時(shí)通過(guò)模架鎖合裝置將上模架和下模架鎖緊，進(jìn)而使得下模和上模合并并且位置固定，此時(shí)氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板在下模架內(nèi)水平移動(dòng)，使得移動(dòng)板相對(duì)于活動(dòng)托板移動(dòng)，使得活動(dòng)托板下端的傾斜面二沿著傾斜面一移動(dòng)，當(dāng)沿著傾斜面一向較高處移動(dòng)時(shí)，活動(dòng)托板被傾斜面一緩慢穩(wěn)定的向上模擠壓，進(jìn)而使得活動(dòng)托板上的下模與上模的分型面緊密接合，使得在上模和下模內(nèi)的發(fā)泡產(chǎn)品質(zhì)量提高，當(dāng)傾斜面二沿著傾斜面一向傾斜面一的較低處移動(dòng)時(shí)，活動(dòng)托板向遠(yuǎn)離上模的方向移動(dòng)，進(jìn)而使得上模和下模分開(kāi)，利于產(chǎn)品的脫模。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傾斜面二上設(shè)有滑塊，所述傾斜面一上設(shè)有供滑塊嵌入的滑槽，所述滑槽的槽底沿傾斜面一的傾角設(shè)置，所述滑塊與滑槽抵觸的一端設(shè)有滾珠。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)傾斜面二和傾斜面一之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，傾斜面二上的滑塊與傾斜面一上的滑槽配合，使得傾斜面二在傾斜面一上移動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏移，滾珠的設(shè)置便于滑塊在滑槽上移動(dòng)時(shí)，減小滑塊與滑槽之間的摩擦。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傾斜面一沿移動(dòng)板移動(dòng)方向的長(zhǎng)度大于傾斜面二的長(zhǎng)度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將傾斜面一的長(zhǎng)度大于傾斜面二的長(zhǎng)度，使得傾斜面二在傾斜面一上移動(dòng)時(shí)，不會(huì)與傾斜面一分離，都會(huì)得到傾斜面一的支撐，進(jìn)一步提高了活動(dòng)托板移動(dòng)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下模架周邊均勻設(shè)有若干沿活動(dòng)托板方向的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱穿出活動(dòng)托板。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向柱的設(shè)置使得活動(dòng)托板在上下移動(dòng)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生偏移，便于下模和上模的分型面更好的貼合，保證發(fā)泡產(chǎn)品的質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述導(dǎo)向柱外套設(shè)有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端固定在下模架上，另一端固定在活動(dòng)托板上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將拉伸彈簧設(shè)置在活動(dòng)托板和下模架之間，使得活動(dòng)托板相對(duì)于下模架向上移動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧被拉伸而具有彈力，當(dāng)活動(dòng)托板相對(duì)于下模架向下移動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧的彈力加快了活動(dòng)托板的復(fù)位，進(jìn)一步保證活動(dòng)托板的復(fù)位，使得活動(dòng)托板更好的在傾斜面一上移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述上模通過(guò)角鋼一與上模架連接，所述角鋼一的一端與上模架通過(guò)螺栓一連接，另一端與上模固定連接，所述下模通過(guò)角鋼二與活動(dòng)托板連接，所述角鋼二的一端與活動(dòng)托板通過(guò)螺栓二連接，另一端與下模固定連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將上模和下模分別通過(guò)角鋼一和角鋼二固定在上模架和下模架上，便于更換上模和下模，延長(zhǎng)上模架和下模架的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下模與活動(dòng)托板接觸的一側(cè)設(shè)有若干定位柱一，所述活動(dòng)托板上設(shè)有供定位柱一嵌入的定位槽一，所述上模與上模架接觸的一側(cè)設(shè)有若干定位柱二，所述上模架上設(shè)有供定位柱二嵌入的定位槽二。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)下模固定在活動(dòng)托板上時(shí)，定位柱一與定位槽一配合使得下模精確的安裝在活動(dòng)托板上，當(dāng)上模固定在上模架上時(shí)，定位柱二嵌設(shè)在定位槽二，使得上模精確的安裝在上模架上，進(jìn)而使得上模和下模精確合并。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下模朝向上模的一側(cè)設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器與氣缸電連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)上模和下模合并時(shí)，上模施加到下模分型面上的壓力觸發(fā)壓力傳感器，使得壓力傳感器控制氣缸啟動(dòng)，進(jìn)而使得氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板移動(dòng)，進(jìn)而使得移動(dòng)板上的傾斜面一向上擠壓傾斜面二，使得下模向擠壓上模，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制壓緊分型面的功能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下模架在移動(dòng)板背離氣缸的一側(cè)設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與下模架固定連接，另一端與移動(dòng)板連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)移動(dòng)板被氣缸驅(qū)動(dòng)往返移動(dòng)時(shí)，另一端與下模架上的壓縮彈簧產(chǎn)生擠壓，一方面減緩了移動(dòng)板與下模架之間的碰撞，另一方面壓縮彈簧提供了移動(dòng)板復(fù)位的力，使得移動(dòng)板快速?gòu)?fù)位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述下模架周緣設(shè)有向下傾斜的坡面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，坡面的設(shè)置減小進(jìn)入下模架和活動(dòng)托板之間的雜質(zhì)，使得雜質(zhì)沿著坡面掉出下模架，減小雜質(zhì)對(duì)活動(dòng)托板復(fù)位的影響。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：在上模架和上模架合并后，下模架內(nèi)設(shè)置的移動(dòng)板由氣缸驅(qū)動(dòng)，使得移動(dòng)板上的傾斜面一與活動(dòng)托板上的傾斜面二產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，進(jìn)而使得活動(dòng)托板在下模架上向上或者向下移動(dòng)，將下模和上模的分型面緊密貼合或者分開(kāi)，由傾斜面一和傾斜面二控制下模的移動(dòng)，進(jìn)而使得下模移動(dòng)穩(wěn)定，減小下模傾斜情況的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例1的用于體現(xiàn)上模和上模架、下模和下模架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實(shí)施例1的用于體現(xiàn)移動(dòng)板和活動(dòng)托板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實(shí)施例1的用于體現(xiàn)活動(dòng)托板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實(shí)施例1的體現(xiàn)移動(dòng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、上模架；11、上模；111、定位柱二；12、角鋼一；121、螺栓一；13、定位槽二；2、下模架；21、活動(dòng)托板；211、傾斜面二；212、滑塊；213、滾珠；22、下模；221、定位柱一；222、定位槽一；223、壓力傳感器；23、移動(dòng)板；231、傾斜面一；232、滑槽；233、壓縮彈簧；24、氣缸；25、導(dǎo)向柱；251、拉伸彈簧；26、角鋼二；261、螺栓二；27、坡面；3、鎖合裝置。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種汽車(chē)配件發(fā)泡模架，參照?qǐng)D1，包括上模架1和下模架2，將上模架1和下模架2一端鉸接，另一端通過(guò)模架鎖合裝置3連接，當(dāng)上模架1轉(zhuǎn)動(dòng)至與下模架2閉合時(shí)通過(guò)模架鎖合裝置3將上模架1和下模架2鎖緊，模架鎖合裝置3為現(xiàn)有技術(shù)在此不做贅述，參照?qǐng)D2和圖3，上模架1上固定有上模11，下模架2在朝向上模11的一側(cè)上下滑移連接有活動(dòng)托板21，且在活動(dòng)托板21上設(shè)有下模22，下模架2在朝向活動(dòng)托板21的一側(cè)內(nèi)部水平滑移連接有移動(dòng)板23，用于支撐活動(dòng)托板21，在移動(dòng)板23朝向活動(dòng)托板21的一側(cè)設(shè)有傾斜面一231，活動(dòng)托板21朝向移動(dòng)板23的一側(cè)設(shè)有與傾斜面一231配合的傾斜面二211，在下模架2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板23移動(dòng)進(jìn)而使得傾斜面二211在傾斜面一231上滑移的氣缸24，將氣缸24設(shè)置在移動(dòng)板23上傾斜面一231較高的一端；另外下模架2在移動(dòng)板23背離氣缸24的一側(cè)設(shè)有壓縮彈簧233，壓縮彈簧233的一端與下模架2固定連接，另一端與移動(dòng)板23連接，壓縮彈簧233一方面減緩了移動(dòng)板23與下模架2之間的碰撞，另一方面壓縮彈簧233提供了移動(dòng)板23復(fù)位的力，使得移動(dòng)板23快速?gòu)?fù)位。

參照?qǐng)D3，當(dāng)傾斜面二211沿著傾斜面一231移動(dòng)到傾斜面一231較高的位置時(shí)活動(dòng)托板21向靠近上模11方向移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)到傾斜面一231較低的位置時(shí)活動(dòng)托板21向遠(yuǎn)離上模11的方向移動(dòng)，使得活動(dòng)托板21在移動(dòng)過(guò)程中傾斜面一231與傾斜面二211抵觸，不會(huì)使得活動(dòng)托板21發(fā)生傾斜，使得活動(dòng)托板21移動(dòng)穩(wěn)定，進(jìn)而使得下模22移動(dòng)穩(wěn)定，將傾斜面一231沿移動(dòng)板23移動(dòng)方向的長(zhǎng)度大于傾斜面二211的長(zhǎng)度，使得傾斜面二211在傾斜面一231上移動(dòng)時(shí)不會(huì)與傾斜面一231分離，都會(huì)得到傾斜面一231的支撐，進(jìn)一步提高了活動(dòng)托板21移動(dòng)的穩(wěn)定性。

參照?qǐng)D3、圖4和圖5，在傾斜面二211上設(shè)有滑塊212，傾斜面一231上設(shè)有供滑塊212嵌入的滑槽232，將滑槽232的槽底沿傾斜面一231的傾角設(shè)置，使得傾斜面二211在傾斜面一231上移動(dòng)時(shí)，滑塊212始終沿著滑槽232移動(dòng)，滑塊212與滑槽232配合使得傾斜面二211在傾斜面一231上移動(dòng)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生偏移，在滑塊212與滑槽232抵觸的一端設(shè)有滾珠213，減小滑塊212與滑槽232之間的摩擦。

參照?qǐng)D1，為了減小下模22向上模11移動(dòng)時(shí)的誤差，在下模架2周邊均勻設(shè)有若干沿活動(dòng)托板21方向的導(dǎo)向柱25，將導(dǎo)向柱25穿出活動(dòng)托板21，使得活動(dòng)托板21在上下移動(dòng)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生偏移，便于下模22和上模11的分型面更好的貼合，保證發(fā)泡產(chǎn)品的質(zhì)量；另外在導(dǎo)向柱25外套設(shè)有拉伸彈簧251，拉伸彈簧251一端固定在下模架2上，另一端固定在活動(dòng)托板21上，使得活動(dòng)托板21相對(duì)于下模架2向上移動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧251被拉伸而具有彈力，當(dāng)活動(dòng)托板21相對(duì)于下模架2向下移動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧251的彈力加快了活動(dòng)托板21的復(fù)位，進(jìn)一步保證活動(dòng)托板21的復(fù)位，同時(shí)對(duì)活動(dòng)托板21施加向傾斜面一231向傾斜面一231較低方向移動(dòng)的力，使得活動(dòng)托板21更好的在傾斜面一231上移動(dòng)。

參照?qǐng)D2，為了便于拆卸上模11和下模22，因此將上模11通過(guò)角鋼一12與上模架1連接，角鋼一12的一端與上模架1通過(guò)螺栓一121連接，另一端與上模11固定連接，下模22通過(guò)角鋼二26與活動(dòng)托板21連接，角鋼二26的一端與活動(dòng)托板21通過(guò)螺栓二261連接，另一端與下模22固定連接，優(yōu)選可以將角鋼一12和角鋼二26分別焊接在上模11和下模22上；參照?qǐng)D3，當(dāng)將上模11固定在上模架1上時(shí)，上模11與上模架1接觸的一側(cè)設(shè)有若干定位柱二111，上模架1上設(shè)有供定位柱二111嵌入的定位槽二13，使得上模11精確的安裝在上模架1上，當(dāng)下模22固定在活動(dòng)托板21上時(shí)，下模22與活動(dòng)托板21接觸的一側(cè)設(shè)有若干定位柱一221，活動(dòng)托板21上設(shè)有供定位柱一221嵌入的定位槽一222，定位柱一221與定位槽一222配合使得下模22精確的安裝在活動(dòng)托板21上，進(jìn)而使得上模11和下模22精確合并。

參照?qǐng)D1，在平時(shí)工作過(guò)程中，活動(dòng)托板21經(jīng)常調(diào)節(jié)與下模架2之間的間隙，進(jìn)而使得雜質(zhì)易于進(jìn)入間隙內(nèi)，影響活動(dòng)托板21的運(yùn)動(dòng)，因此在下模架2周緣設(shè)有向下傾斜的坡面27，使得進(jìn)入間隙內(nèi)的雜質(zhì)沿著坡面27掉出下模架2，減小雜質(zhì)對(duì)活動(dòng)托板21移動(dòng)的影響。

具體操作過(guò)程：當(dāng)上模架1轉(zhuǎn)動(dòng)至與下模架2閉合時(shí)通過(guò)模架鎖合裝置3將上模架1和下模架2鎖緊，進(jìn)而使得下模22和上模11合并并且位置固定，此時(shí)氣缸24驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板23在下模架2內(nèi)水平移動(dòng)，使得移動(dòng)板23相對(duì)于活動(dòng)托板21移動(dòng)，使得活動(dòng)托板21下端的傾斜面二211沿著傾斜面一231移動(dòng)，當(dāng)沿著傾斜面一231向較高處移動(dòng)時(shí)，活動(dòng)托板21被傾斜面一231緩慢穩(wěn)定的向上模11擠壓，進(jìn)而使得活動(dòng)托板21上的下模22與上模11的分型面緊密接合，使得在上模11和下模22內(nèi)的發(fā)泡產(chǎn)品質(zhì)量提高，此時(shí)導(dǎo)向柱25外的拉伸彈簧251被拉伸而具有彈力，當(dāng)傾斜面二211沿著傾斜面一231向傾斜面一231的較低處移動(dòng)時(shí)，拉伸彈簧251的彈力對(duì)活動(dòng)托板21施加向下的力，進(jìn)一步加快了活動(dòng)托板21下端的傾斜面二211沿著傾斜面一231移動(dòng)的速度，使得活動(dòng)托板21向遠(yuǎn)離上模11的方向移動(dòng)，進(jìn)而使得上模11和下模22分開(kāi)，利于產(chǎn)品的脫模。

實(shí)施例2：一種汽車(chē)配件發(fā)泡模架，與實(shí)施例1的不同之處在于，參照?qǐng)D6，在下模22朝向上模11的一側(cè)設(shè)有壓力傳感器223，壓力傳感器223與氣缸24電連接，當(dāng)上模11和下模22合并時(shí)，上模11施加到下模22分型面上的壓力觸發(fā)壓力傳感器223，使得壓力傳感器223控制氣缸24啟動(dòng)，進(jìn)而使得氣缸24驅(qū)動(dòng)移動(dòng)板23移動(dòng)，進(jìn)而使得移動(dòng)板23上的傾斜面一231向上擠壓傾斜面二211，使得下模22向擠壓上模11，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制壓緊分型面的功能。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專(zhuān)利法的保護(hù)。