本實(shí)用新型屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)轎車格柵裝飾框的疊層注塑模具。

背景技術(shù)：

轎車前部進(jìn)氣格柵是轎車的臉面，因此它的造型設(shè)計(jì)越來越受到各廠家的重視。同時(shí)，格柵周邊采用的裝飾框也得到廣泛的應(yīng)用。裝飾框是一種外形較大的框型零件，由于其長度和寬度方向的尺寸都較大，因而，生產(chǎn)它的注塑模具的體積和重量都很大，該注塑模具所配套的注塑機(jī)的噸位也很大，生產(chǎn)成本很高，而現(xiàn)有技術(shù)中，用于生產(chǎn)轎車格柵裝飾框的注塑模具只有一個(gè)模腔，也即，一套注塑模具一次只能成型一個(gè)裝飾框，難免導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于生產(chǎn)轎車格柵裝飾框的疊層注塑模具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于生產(chǎn)轎車格柵裝飾框的疊層注塑模具，它包括上層模具、下層模具、動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)有中間熱流道系統(tǒng)的中間熱流道板；所述上層模具與下層模具以中間熱流道板為鏡面反向?qū)盈B，并同時(shí)與所述動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連；所述上層模具設(shè)有連通所述中間熱流道系統(tǒng)的加長型熱流道；所述上層模具包括依次設(shè)置的定模固定板、定模、上層型腔板，以及位于所述定模側(cè)的定模側(cè)頂出系統(tǒng)、定模側(cè)型芯、定模側(cè)型芯固定板；所述定模側(cè)型芯與定模、定模格柵裝飾框型腔板在合模狀態(tài)下形成定模側(cè)格柵裝飾框模腔；所述下層模具包括依次設(shè)置的動(dòng)模固定板、動(dòng)模、動(dòng)模格柵裝飾框型腔板，以及位于所述動(dòng)模側(cè)的動(dòng)模側(cè)型芯、動(dòng)模側(cè)型芯固定板、動(dòng)模側(cè)頂出系統(tǒng)，所述動(dòng)模側(cè)型芯與動(dòng)模、動(dòng)模格柵裝飾框型腔板在合模狀態(tài)下形成動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔；所述中間熱流道系統(tǒng)同時(shí)連通定模側(cè)格柵裝飾框模腔及動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔。

進(jìn)一步地，所述中間熱流道系統(tǒng)與定模側(cè)格柵裝飾框模腔及動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔之間各設(shè)有三個(gè)熱流道分澆道。

本實(shí)用新型提出的用于生產(chǎn)轎車格柵裝飾框的疊層注塑模具，將原來的一套模成型一件產(chǎn)品的模具設(shè)計(jì)為疊放形式，從而得到一套可以一次成型兩件產(chǎn)品的模具，在合模力并未增加的情況下，利用現(xiàn)有注塑設(shè)備便可滿足生產(chǎn)，模具的沖模、保壓和冷卻時(shí)間與單層模具相同，其生產(chǎn)效率是現(xiàn)有模具的兩倍，大大提高了塑件的單位時(shí)間的產(chǎn)量，進(jìn)而可以顯著提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：5-模具定位圈；6-上部加長型熱流道；7-定模；8-定模側(cè)格柵裝飾框模腔；9-定模側(cè)熱流道分澆道進(jìn)澆點(diǎn)；10-下部加長型熱流道；11-定模格柵裝飾框型腔板；12-中間熱流道系統(tǒng)；13-動(dòng)模側(cè)熱流道分澆道進(jìn)澆點(diǎn)；14-動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔；15-動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；16-動(dòng)模固定板；17-中間熱流道板；18-定模固定板；20-動(dòng)模格柵裝飾框型腔板；22-動(dòng)模。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種用于產(chǎn)轎車格柵裝飾框的疊層注塑模具，它包括上層模具、下層模具、動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)15和設(shè)有中間熱流道系統(tǒng)12的中間熱流道板17；所述上層模具與下層模具以中間熱流道板17為鏡面反向?qū)盈B，并同時(shí)與所述動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)15相連；所述上層模具設(shè)有連通所述中間熱流道系統(tǒng)12的加長型熱流道；所述上層模具包括依次設(shè)置的定模固定板18、定模7、定模格柵裝飾框型腔板11，以及位于所述定模側(cè)的定模側(cè)頂出系統(tǒng)、定模側(cè)型芯、定模側(cè)型芯固定板；所述定模側(cè)型芯與定模7、定模格柵裝飾框型腔板11在合模狀態(tài)下形成定模側(cè)格柵裝飾框模腔8；所述下層模具包括依次設(shè)置的動(dòng)模固定板16、動(dòng)模22、動(dòng)模格柵裝飾框型腔板20，以及位于所述動(dòng)模22側(cè)的動(dòng)模側(cè)型芯、動(dòng)模側(cè)型芯固定板、動(dòng)模側(cè)頂出系統(tǒng)，所述動(dòng)模側(cè)型芯與動(dòng)模22、動(dòng)模格柵裝飾框型腔板20在合模狀態(tài)下形成動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔14；所述中間熱流道系統(tǒng)12同時(shí)連通定模側(cè)格柵裝飾框模腔8及動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔14。

所述中間熱流道系統(tǒng)12與定模側(cè)格柵裝飾框模腔8及動(dòng)模側(cè)格柵裝飾框模腔14之間各設(shè)有三個(gè)熱流道分澆道。

生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，注塑機(jī)中的熔融塑料經(jīng)模具的上部加長型熱流道6和下部加長熱流道10進(jìn)入中間熱流道系統(tǒng)12，熔融塑料經(jīng)中間熱流道系統(tǒng)分流后進(jìn)到6個(gè)熱流道分澆道。再經(jīng)6個(gè)熱流道分澆道進(jìn)澆點(diǎn)9和13進(jìn)入定模格柵裝飾框模腔8和動(dòng)模格柵裝飾框模腔14成型。成型零件冷卻后開模，由于動(dòng)定模聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)15的作用，上層模具和下層模具同時(shí)開模，成型后的兩個(gè)格柵裝飾框由模具兩側(cè)的動(dòng)模側(cè)頂出系統(tǒng)、定模側(cè)頂出系統(tǒng)頂出。由于加長型熱流道位于上層模具的定模格柵裝飾框模腔的中部，為了便于取件。上述加長熱流道由上部熱流道6和下部熱流道10構(gòu)成，在下層模具開模后上部熱流道6和下部熱流道10即可分開，以便于零件頂出并取出。

如上所述，本實(shí)用新型充分利用格柵裝飾框厚度方向尺寸小的特點(diǎn)，將原來的一套模成型一件產(chǎn)品的模具設(shè)計(jì)為疊放形式，從而得到一套可以一次成型兩件產(chǎn)品的模具，其生產(chǎn)效率是現(xiàn)有模具的兩倍，因而大幅度的降低了注塑生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型將兩個(gè)型腔組合在一個(gè)模具中，在合模力并未增加的情況下，利用現(xiàn)有注塑設(shè)備便可滿足生產(chǎn)，模具的沖模、保壓和冷卻時(shí)間與單層模具相同，大大提高了塑件的單位時(shí)間的產(chǎn)量，節(jié)省了機(jī)器設(shè)備、廠房和新增勞動(dòng)力成本。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。