本實用新型涉及一種電纜復(fù)合管道，主要用于保護(hù)電纜。

背景技術(shù)：

在鋪設(shè)電纜時，往往要在電纜外套一個管道，防止電纜損壞，尤其是埋在地下的電纜。目前的電纜管道大多由玻璃鋼制作，但是玻璃鋼管道的內(nèi)壁比較粗糙，而且不平的地方容易勾到電纜，對電纜造成損壞。也有用塑料制作的電纜管道，但是塑料管道受環(huán)境影響較大，易裂易碎。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而設(shè)計一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，內(nèi)壁光滑，強(qiáng)度大，不會損壞電纜的電纜復(fù)合管道。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電纜復(fù)合管道，其特征在于：包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管采用塑料材質(zhì)，外管采用玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)管與外管之間通過粘膠層固定；所述的外管中混合有石英砂，石英砂均勻分布在外管中。塑料內(nèi)管保證光滑，不會損壞電纜；玻璃鋼外管保證牢固，穩(wěn)定性好，不易損壞。符合管道大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，延長了使用壽命。

本實用新型所述的內(nèi)管通過模具一次成型。生產(chǎn)方便，成本低。

本實用新型所述的外管通過管道生產(chǎn)設(shè)備成型；所述的管道生產(chǎn)設(shè)備包括兩個連接器、兩根連接軸、兩個固定架、變速箱、小車、粘膠槽、石英砂儲存罐、纖維架、集線器，兩個連接器分別按照在內(nèi)管的兩端，兩個連接器分別于兩根連接軸連接，兩根連接軸分別安裝在兩個固定架上，其中一根連接軸與變速箱連接；所述的小車位于內(nèi)管的一側(cè)，小車上安裝有控制系統(tǒng)，粘膠槽固定在小車的頂部，石英砂儲存罐固定在小車的一側(cè)，石英砂儲存罐的出料口位于內(nèi)管的正上方；所述的纖維架上設(shè)置有多卷玻璃鋼纖，每卷玻璃鋼纖引出一條玻璃鋼纖，玻璃鋼纖依次通過集線器、粘膠槽后，纏繞在內(nèi)管上。

變速箱啟動后，可以控制內(nèi)管旋轉(zhuǎn)；控制系統(tǒng)可以控制小車往返運動；粘膠槽中存放有粘膠；石英砂儲存罐中存放有石英砂。纖維架上的玻璃鋼纖通過集線器匯合成扁平的一股，經(jīng)過粘膠槽粘上粘膠，然后纏繞在內(nèi)管上。隨著內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)、小車的往返運動，玻璃鋼纖不斷往復(fù)纏繞在內(nèi)管上；同時石英砂從石英砂儲存罐落下，均勻撒在內(nèi)管上。隨著內(nèi)管上的玻璃鋼逐漸變厚，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，停止小車和變速箱，切斷玻璃鋼纖，取下成品，進(jìn)行加熱或自然固化，最后取下復(fù)合管道，電纜管道生產(chǎn)完成。

本實用新型所述的出料口位于石英砂儲存罐的底部，出料口上設(shè)置有閥門，閥門可以控制石英砂下落，石英砂足量后即可關(guān)閉閥門。

本實用新型所述小車的底部設(shè)置有滑輪，地面上安裝有導(dǎo)軌，滑輪卡在導(dǎo)軌中。使小車運行順暢，便于控制。

本實用新型中玻璃鋼和石英砂均勻分布，產(chǎn)生質(zhì)量好；整個過程自動化運行，無需人工長時間添加石英砂，提高工作效率。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，延長了使用壽命；同時節(jié)省了人工，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中管道生產(chǎn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。

實施例：

參見圖1～圖2，本實施例包括內(nèi)管1和外管10，內(nèi)管1采用塑料材質(zhì)，外管10采用玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)管1與外管10之間通過粘膠層固定；所述的外管10中混合有石英砂11，石英砂11均勻分布在外管10中。塑料內(nèi)管1保證光滑，不會損壞電纜；玻璃鋼外管10保證牢固，穩(wěn)定性好，不易損壞。符合管道大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，延長了使用壽命。

本實施例中，內(nèi)管1通過模具一次成型。生產(chǎn)方便，成本低。

本實施例中，外管10通過管道生產(chǎn)設(shè)備成型；所述的管道生產(chǎn)設(shè)備包括兩個連接器12、兩根連接軸13、兩個固定架8、變速箱2、小車3、粘膠槽4、石英砂儲存罐5、纖維架6、集線器7，兩個連接器12分別按照在內(nèi)管1的兩端，兩個連接器12分別于兩根連接軸13連接，兩根連接軸13分別安裝在兩個固定架8上，其中一根連接軸13與變速箱2連接；所述的小車3位于內(nèi)管1的一側(cè)，小車3上安裝有控制系統(tǒng)，粘膠槽4固定在小車3的頂部，石英砂儲存罐5固定在小車3的一側(cè)，石英砂儲存罐5的出料口51位于內(nèi)管1的正上方；所述的纖維架6上設(shè)置有多卷玻璃鋼纖15，每卷玻璃鋼纖15引出一條玻璃鋼纖15，玻璃鋼纖15依次通過集線器7、粘膠槽4后，纏繞在內(nèi)管1上。

本實施例中，出料口51位于石英砂儲存罐5的底部，出料口51上設(shè)置有閥門52，閥門52可以控制石英砂11下落，石英砂11足量后即可關(guān)閉閥門52。

本實施例中，小車3的底部設(shè)置有滑輪31，地面上安裝有導(dǎo)軌32，滑輪31卡在導(dǎo)軌32中。使小車3運行順暢，便于控制。

本實施例的制作步驟如下：

（1）將內(nèi)管1的原料導(dǎo)入攪拌機(jī)中，加溫攪拌均勻，成液體；

（2）將液態(tài)原料導(dǎo)入模具中，制作出成型的塑料內(nèi)管1；

（3）將內(nèi)管1的兩端分別于連接器12連接，連接器12與連接軸13連接，連接軸13安裝在固定架8上，其中一根連接軸13與變速箱2連接；

（4）在粘膠槽4中倒入粘膠，石英砂儲存罐5中倒入石英砂11；

（5）將纖維架6上的玻璃鋼纖15通過集線器7匯合成扁平的一股，經(jīng)過粘膠槽4粘上粘膠，然后纏繞在內(nèi)管1上；

（6）啟動變速箱2，控制內(nèi)管1旋轉(zhuǎn)；啟動控制系統(tǒng)，控制小車3往返運動；隨著內(nèi)管1的旋轉(zhuǎn)、小車3的往返運動，玻璃鋼纖15不斷往復(fù)纏繞在內(nèi)管1上；同時石英砂11從石英砂儲存罐5落下，均勻撒在內(nèi)管1上；

（7）石英砂11足量后，關(guān)閉閥門52，石英砂11停止下落；

（8）隨著內(nèi)管1上的玻璃鋼逐漸變厚，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，停止小車3和變速箱2，切斷玻璃鋼纖15，松開連接器12，取下成品，進(jìn)行加熱或自然固化，最后形成塑料和玻璃鋼的復(fù)合管道。

本實用新型中玻璃鋼和石英砂11均勻分布，產(chǎn)生質(zhì)量好；整個過程自動化運行，無需人工長時間添加石英砂11，提高工作效率。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時，零件所取的名稱也可以不同。凡依本實用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。