本發(fā)明涉及塑料模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種汽車收納盒頂出模具。

背景技術(shù)：

汽車收納盒，主要用于在出家旅行時(shí)，收納隨身所需要的一些零散物品，在開車時(shí)如果放在口袋里，則會(huì)非常不舒服，大都把這些東西放在中控臺(tái)處的儲(chǔ)物盒中。

傳統(tǒng)的汽車收納盒加工模具，采用擠出成型的設(shè)備，但是由于汽車收納盒的樣式越來越多樣化，其結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的擠出機(jī)構(gòu)，采用氣缸或者液壓缸頂出機(jī)構(gòu)，只能滿足豎直方向上的位移，對(duì)于一些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的收納盒，其底部往往會(huì)出現(xiàn)一些內(nèi)包圍結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的擠出機(jī)構(gòu)在豎直方向上移動(dòng)后，還需要其他一些操作才能將產(chǎn)品取出，其擠出過程比較復(fù)雜，浪費(fèi)大量的時(shí)間，同時(shí)，在擠出的過程中很難保證加工的一致性，往往會(huì)造成工作不同步，造成產(chǎn)品的浪費(fèi)，浪費(fèi)加工成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明的目的：為了克服以上不足，本發(fā)明公開一種汽車收納盒頂出模具，其結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理，并且能夠?qū)崿F(xiàn)豎直方向和橫向的同步運(yùn)動(dòng)，加工過程比較穩(wěn)定。

技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種汽車收納盒頂出模具，包括底座以及位于底座上的主體，所述主體內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)頂出油缸；所述主體頂端外部設(shè)有與頂出油缸的活塞桿連接的兩個(gè)斜銷；所述斜銷的下部設(shè)有斜銷導(dǎo)向桿；所述主體上設(shè)有與斜銷導(dǎo)向桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔；所述斜銷的底部中間位置設(shè)有滑槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理；通過頂出油缸帶動(dòng)斜銷向上頂出，將產(chǎn)品頂出模具；同時(shí)本發(fā)明的一大改進(jìn)之處是，斜銷下部設(shè)有斜銷導(dǎo)向桿，在斜銷向上定出的過程中，通過導(dǎo)向孔的限位，使得斜銷相向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品中同步退出，簡(jiǎn)化加工步驟，減少加工時(shí)間，提高工作效率。

進(jìn)一步的，上述的一種汽車收納盒頂出模具，所述的斜銷之間設(shè)有連桿；所述連接桿的一端設(shè)有軌道。通過連桿連接兩個(gè)斜銷機(jī)構(gòu)，保證加工過程中的穩(wěn)定，同時(shí)，斜桿上設(shè)有軌道，運(yùn)動(dòng)過程中斜銷沿軌道相向運(yùn)動(dòng)，此種方案，所述的連桿起到導(dǎo)向桿的作用，在加工過程中起到限位及保證加工穩(wěn)定的作用。

進(jìn)一步的，上述的一種汽車收納盒頂出模具，所述的斜銷可沿軌道相向移動(dòng)。

進(jìn)一步的，上述的一種汽車收納盒頂出模具，所述的斜銷導(dǎo)向桿設(shè)置有4個(gè)，兩兩一組對(duì)稱安裝在斜銷的兩側(cè)。所述的斜銷導(dǎo)向桿在工作過程中能夠起到限位作用，設(shè)置有4個(gè)，兩兩一組，使得與頂出油缸活塞桿以構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，保證斜銷在運(yùn)動(dòng)過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)傾斜或者跑偏現(xiàn)象。

進(jìn)一步的，上述的一種汽車收納盒頂出模具，所述油缸的活塞桿在工作過程中可沿滑槽滑動(dòng)。由于斜銷在運(yùn)動(dòng)過程中需要實(shí)現(xiàn)相對(duì)移動(dòng)，通過滑槽的設(shè)置可以保證運(yùn)動(dòng)過程的連貫性，同時(shí)，又能夠保證加工過程的穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)同步進(jìn)退，不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，提高工作效率。

進(jìn)一步的，上述的一種汽車收納盒頂出模具，所述的斜銷導(dǎo)向桿的表面設(shè)有一層耐磨層。提高了導(dǎo)向桿的耐磨性，延長(zhǎng)了導(dǎo)向桿的使用壽命，減少更換，節(jié)約了成本。

上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明的所述的一種汽車收納盒頂出模具具有如下有益效果：

（1）結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)合理；本發(fā)明采用頂出油缸作為主動(dòng)力源，同時(shí)，斜銷導(dǎo)向桿作為輔助部件，實(shí)現(xiàn)了斜銷的雙向同步運(yùn)動(dòng)，保證了工作過程的順利進(jìn)行，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、設(shè)計(jì)合理，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

（2）可以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，工作效率高；本發(fā)明通過在本體中設(shè)置導(dǎo)向孔，同時(shí)配合斜銷上的斜銷導(dǎo)向桿實(shí)現(xiàn)在頂出過程中的橫向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)動(dòng)作同步進(jìn)行，提高了工作效率；同時(shí)，采用油缸作為主動(dòng)力源，相比氣缸來說，其運(yùn)動(dòng)過程更加穩(wěn)定，保證了產(chǎn)品的加工精度，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

（3）加工成本低、易推廣；本發(fā)明所述的汽車收納盒頂出機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了加工成本，同時(shí)工作效率高，適用于大批量生產(chǎn)，并且能滿足結(jié)構(gòu)復(fù)雜的收納盒的加工工作，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣，具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明的俯視圖；

圖中：1-底座、2-主體、3-頂出油缸、4-斜銷、41-滑槽、5-連桿、51-導(dǎo)軌、6-斜銷導(dǎo)向桿、7-導(dǎo)向孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的描述。

實(shí)施例

如圖1～圖3所示的一種汽車收納盒頂出模具，包括底座1以及位于底座1上的主體2，所述主體2內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)頂出油缸3，兩個(gè)油缸同步運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)頂出的主運(yùn)動(dòng)過程；所述主體2頂端外部設(shè)有與頂出油缸3的活塞桿連接的兩個(gè)斜銷4；每個(gè)斜銷4的下部設(shè)有兩個(gè)斜銷導(dǎo)向桿6，兩個(gè)斜銷導(dǎo)向桿6前后對(duì)稱分布；所述主體2上設(shè)有與斜銷導(dǎo)向桿6對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔7，保證在運(yùn)動(dòng)過程中能夠?qū)π变N導(dǎo)向桿6起到限位作用，通過斜銷4下部設(shè)有斜銷導(dǎo)向桿6，在斜銷4向上定出的過程中，通過導(dǎo)向孔7的限位，使得斜銷相向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品中同步退出，簡(jiǎn)化加工步驟，減少加工時(shí)間，提高工作效率。同時(shí)，如圖1所示的兩個(gè)斜銷之間設(shè)置有連桿5，連桿5的一端通過螺栓固定在左斜銷4的前表面上，右斜銷4上設(shè)置有滑塊，連桿5上設(shè)置有與滑塊對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌51；所述的滑塊在工作過程中可沿導(dǎo)軌51移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動(dòng)，保證運(yùn)動(dòng)過程的牢固準(zhǔn)確；所述斜銷4的底部中間位置設(shè)有滑槽41；滑槽41與頂出油缸3的活塞桿連接，在斜銷4相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞桿可沿滑槽滑動(dòng)，保證加工過程的順利進(jìn)行，同時(shí)保證了加工精度。

優(yōu)選的，本發(fā)明所述的一種汽車收納盒頂出模具，其斜銷導(dǎo)向桿6的表面設(shè)有一層耐磨層，提高了導(dǎo)向桿的使用壽命，減少了更換，節(jié)約了成本。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。