本發(fā)明涉及一種成型模具，特別涉及一種微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管注塑成型模具。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為了汽車工業(yè)的兩大課題。功能塑料以其質(zhì)量輕、制造成本低、性能優(yōu)異等特點(diǎn)，不斷代替金屬材料，使得汽車發(fā)動機(jī)在輕量化、節(jié)能、環(huán)保和制造成本方面獲得突破，發(fā)動機(jī)氣門室罩、進(jìn)氣歧管、油底殼、小型汽油機(jī)凸輪軸、搖臂、機(jī)油泵、水泵、變速箱罩蓋等采用尼龍材料制作。

目前汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管注塑成型均需要通過成型模具完成，現(xiàn)有的塑料歧管成型模具存在以下不足之處：

1、由于塑料歧管是不規(guī)模形狀，模具中需要設(shè)置滑塊的結(jié)構(gòu)，形型后將相應(yīng)的滑塊滑出，避免阻擋產(chǎn)品的脫模。而現(xiàn)有成型模具的滑塊動作都是一個(gè)滑塊分別由對應(yīng)的一個(gè)油缸直接帶動滑塊，這樣一套模具就需要配套多個(gè)油缸，這將會使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有多組滑塊的模具體積更大，造價(jià)更高。

2、現(xiàn)有模具均是一套模具成型產(chǎn)品的一個(gè)部分，即一套模具出一個(gè)部分，如產(chǎn)品分為幾個(gè)部分成型就相應(yīng)的需要幾套模具，生產(chǎn)效益差，效率低，占用資源多，無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的配套生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種模具結(jié)構(gòu)相對簡單，能夠降低造價(jià)和提高生產(chǎn)效率的微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管注塑成型模具，該模具能夠一個(gè)油缸帶動多個(gè)滑塊、簡化模具結(jié)構(gòu)，同時(shí)一套模具可以同時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)品的上下兩部分，生產(chǎn)效率大大提高。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管注塑成型模具，包括前模和后模，所述的前模上設(shè)置有導(dǎo)柱、歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱、歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊、歧管上部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱、歧管下部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱、歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱、歧管上部管夾斜導(dǎo)柱、與塑料歧管上半部分輪廓相同的上型芯和與塑料歧管下半部分輪廓相同的下型芯，所述的上型芯的部分設(shè)置為可往前模內(nèi)部下沉的活動弧狀芯子組件，所述的下型芯的出氣管口的前模位置上還設(shè)置有可往前模內(nèi)部下沉的歧管下部后端螺母活動嵌入桿，所述的前模上還開有上半部出膠口和下半部出膠口；

所述的后模上設(shè)置有與導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套、與歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱配合的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊、與歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊配合的歧管下部出氣管口成型滑塊、與歧管上部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱配合的歧管上部側(cè)螺母嵌入桿滑塊、與歧管下部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱配合的歧管下部側(cè)螺母嵌入桿滑塊，與歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱配合的歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊、與歧管上部管夾斜導(dǎo)柱配合的的歧管上部管夾成型滑塊、與上型芯配合的上型腔和與下型芯配合的下型腔，所述的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊上還設(shè)置有進(jìn)氣管口螺母嵌入定位桿，上型腔和下型腔內(nèi)分別設(shè)置有用于頂出產(chǎn)品的頂針。

所述的歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊設(shè)置有兩個(gè)。

所述的活動弧狀芯子組件包括氣缸、橫向滑塊和縱向斜滑塊，所述的氣缸伸縮桿與橫向滑塊連接，橫向滑塊上設(shè)置有帶動縱向斜滑塊上下運(yùn)動的滑道，縱向斜滑塊安裝在滑道上。

所述的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊是由位移滑塊ⅰ和進(jìn)氣管口成型滑塊構(gòu)成，位移滑塊ⅰ上設(shè)置有斜滑道ⅰ，進(jìn)氣管口成型滑塊安裝在斜滑道ⅰ上。

所述的歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊是由位移滑塊ⅱ和螺母嵌入桿滑塊構(gòu)成，位移滑塊ⅱ上設(shè)置有斜滑道ⅱ，螺母嵌入桿滑塊安裝在滑道ⅱ上。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明的前模上設(shè)置有多個(gè)斜導(dǎo)柱，在后模上相應(yīng)的設(shè)置有與斜導(dǎo)柱配合的滑塊，前模上的斜導(dǎo)柱可以推動后模上相應(yīng)的滑塊運(yùn)動，相應(yīng)的滑塊又會推動另一滑塊運(yùn)動，是滑塊帶動滑塊的結(jié)構(gòu)（如歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊和歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊）。另外，本發(fā)明的活動弧狀芯子組件、歧管下部后端螺母活動嵌入桿是一個(gè)油缸帶動多個(gè)滑塊和滑塊帶動滑塊的結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有一個(gè)油缸帶動一個(gè)滑塊的成型模具相比，簡化了模具的結(jié)構(gòu)，縮小了模具的體積，降低了造價(jià)，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，在簡化了結(jié)構(gòu)的同時(shí)，能夠保證模具成型的質(zhì)量。

2、本發(fā)明一套模具可以同時(shí)成型塑料歧管的上半部分和塑料歧管的下半部分，生產(chǎn)效益、效率大大提高，資源占用少，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套生產(chǎn)，縮短整套產(chǎn)品的制造時(shí)間。

附圖說明

圖1：微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管上半部分立體之一。

圖2：微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管上半部分立體之二。

圖3：微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管下半部分立體之一。

圖4：微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管下半部分立體之二。

圖5：本發(fā)明前模立體圖之一（合模狀態(tài)）。

圖6：本發(fā)明前模立體圖之二（合模狀態(tài)）。

圖7：本發(fā)明后模立體圖之一（合模狀態(tài)）。

圖8：本發(fā)明后模立體圖之二（合模狀態(tài)）。

圖9：本發(fā)明后模俯視圖（開模狀態(tài)）。

圖10：本發(fā)明活動弧狀芯子組件立體圖。

圖11：本發(fā)明活動弧狀芯子組件之橫向滑塊和縱向斜滑塊分解示意圖。

圖12：本發(fā)明歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13：本發(fā)明歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-前模，11-上型芯，12-活動弧狀芯子組件，13-歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱，14-歧管上部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱，15-歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊，16-下半部出膠口，17-歧管下部后端螺母活動嵌入桿，18-下型芯，19-歧管下部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱，110-歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱，111-導(dǎo)柱，112-歧管上部管夾斜導(dǎo)柱，113-上半部出膠口。

2-后模，21-上型腔，22-進(jìn)氣管口螺母嵌入定位桿，23-歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊，231-位移滑塊ⅰ，232-進(jìn)氣管口成型滑塊，233-斜滑道ⅰ，24-歧管上部側(cè)螺母嵌入桿滑塊，25-歧管下部出氣管口成型滑塊，26-頂針，27-冷卻管，28-下型腔，29-歧管下部側(cè)螺母嵌入桿滑塊，210-歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊，2101-位移滑塊ⅱ，2102-螺母嵌入桿滑塊，2103-斜滑道ⅱ，211-導(dǎo)套，212-歧管上部管夾成型滑塊。

a-塑料歧管上半部分，a1-歧管上部進(jìn)氣管口，a2-進(jìn)氣管口螺母,a3-活動弧狀芯子成型部，a4-管夾。

b-塑料歧管下半部分，b1-歧管下部出氣管口，b2-歧管下部前端螺母，b3-歧管下部后端螺母活動嵌入桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：一種微型車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)用塑料歧管注塑成型模具，包括前模1和后模2，所述的前模上設(shè)置有導(dǎo)柱111、歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱13、歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊15、歧管上部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱14、歧管下部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱19、歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱110、歧管上部管夾斜導(dǎo)柱112、與塑料歧管上半部分輪廓相同的上型芯11和與塑料歧管下半部分輪廓相同的下型芯18，所述的上型芯11的部分設(shè)置為可往前模內(nèi)部下沉的活動弧狀芯子組件12，所述的下型芯的出氣管口的前模位置上還設(shè)置有可往前模內(nèi)部下沉的歧管下部后端螺母活動嵌入桿17，所述的前模上還開有上半部出膠口113和下半部出膠口16。

所述的后模上設(shè)置有與導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套211、與歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱13配合的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊23、與歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊15配合的歧管下部出氣管口成型滑塊25、與歧管上部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱14配合的歧管上部側(cè)螺母嵌入桿滑塊24、與歧管下部側(cè)螺母嵌入斜導(dǎo)柱19配合的歧管下部側(cè)螺母嵌入桿滑塊29，與歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱110配合的歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊210、與歧管上部管夾斜導(dǎo)柱112配合的的歧管上部管夾成型滑塊212、與上型芯11配合的上型腔21和與下型芯18配合的下型腔28，所述的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊23上還設(shè)置有進(jìn)氣管口螺母嵌入定位桿22，上型腔21和下型腔28內(nèi)分別設(shè)置有用于頂出產(chǎn)品的頂針26。

本實(shí)施例中，所述的歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊15設(shè)置有兩個(gè)。作為一種變換，所述的歧管下部出氣管口斜導(dǎo)塊15也可以僅設(shè)置一個(gè)。

本實(shí)施例中，所述的活動弧狀芯子組件12包括氣缸123、橫向滑塊122和縱向斜滑塊121（即一個(gè)油缸帶動多個(gè)滑塊和滑塊套滑塊的結(jié)構(gòu)），所述的氣缸伸縮桿與橫向滑塊連接，橫向滑塊上設(shè)置有帶動縱向斜滑塊上下運(yùn)動的滑道124，縱向斜滑塊安裝在滑道上。合模狀態(tài)時(shí)，縱向斜滑塊121的頂端面是上型芯11的一部分，開模后，為了便于取出產(chǎn)品，氣缸123啟動，使橫向滑塊122運(yùn)動，縱向斜滑塊121在橫向滑塊122上滑道124的帶動下往前模內(nèi)部移動，使縱向斜滑塊121的頂端面往前模內(nèi)部下沉，不會阻礙產(chǎn)品的取出。作為一種變換，所述的活動弧狀芯子的具體結(jié)構(gòu)還可以根據(jù)需要變化，以能夠方便取出產(chǎn)品為宜。歧管下部后端螺母活動嵌入桿17也可以采用與活動弧狀芯子組件12類似的結(jié)構(gòu)（即一個(gè)油缸帶動多個(gè)滑塊和滑塊套滑塊的結(jié)構(gòu)），實(shí)現(xiàn)類似的動作，即合模時(shí)位于合適位置用于放置螺母，開模后可退出，以方便產(chǎn)品的取出。

本實(shí)施例中，所述的歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊23是由位移滑塊ⅰ231和進(jìn)氣管口成型滑塊232構(gòu)成（即滑塊套滑塊的結(jié)構(gòu)），位移滑塊ⅰ上設(shè)置有斜滑道ⅰ233，進(jìn)氣管口成型滑塊安裝在斜滑道ⅰ上。合模時(shí)，進(jìn)氣管口成型滑塊232位于合適的位置用于成型歧管的進(jìn)氣管口，開模后，在歧管上部進(jìn)氣管口斜導(dǎo)柱13的帶動下，使位移滑塊ⅰ231向后模的外側(cè)移運(yùn)，位于位移滑塊ⅰ上的斜滑道ⅰ233使進(jìn)氣管口成型滑塊232往后模內(nèi)部的方面移動降低位置，從而不會阻礙產(chǎn)品的取出。作為一種變換，歧管上部進(jìn)氣管口成型滑塊23還可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)，只要能夠方便產(chǎn)品的成型及取出即可。

本實(shí)施例中，所述的歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊210是由位移滑塊ⅱ2101和螺母嵌入桿滑塊2102構(gòu)成（即滑塊套滑塊的結(jié)構(gòu)），位移滑塊ⅱ上設(shè)置有斜滑道ⅱ2103，螺母嵌入桿滑塊安裝在滑道ⅱ上。合模時(shí)，螺母嵌入桿滑塊2102位于合適的位置用于放置螺母，開模后，在歧管下部前端螺母嵌入斜導(dǎo)柱110的帶動下，使位移滑塊ⅱ2101向后模的外側(cè)移動，位移滑塊ⅱ上的斜滑道ⅱ2103使螺母嵌入桿滑塊2102往后模內(nèi)部的方面移動降低位置，從而不會阻礙產(chǎn)品的取出。作為一種變換，歧管下部前端螺母嵌入桿滑塊210還可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)，只要能夠方便產(chǎn)品的成型及取出即可。

本發(fā)明動作過程：

（1）合模前先調(diào)整好活動弧狀芯子組件和歧管下部后螺母活動嵌入桿的位置，合模過程，后模相應(yīng)的滑塊在前模斜導(dǎo)柱或斜導(dǎo)塊的推動作用下向模具內(nèi)側(cè)移動。

（2）合模后，射膠，保壓，冷卻。

（3）開模前，控制活動弧狀芯子組件和歧管下部后螺母活動嵌入桿退出（方便出模和避免弄壞產(chǎn)品或者模具）；開模開始，滑塊在斜導(dǎo)柱或相應(yīng)的斜導(dǎo)塊的推動作用下向模具外側(cè)移動；當(dāng)后模到設(shè)定位置，停止運(yùn)動。

（4）頂針頂出，取出產(chǎn)品，頂針復(fù)位。

（5）進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。