本發(fā)明涉及一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)及其工作方法，適用于汽車輪胎制造過程中，將已硫化的輪胎表面的毛邊去除的一種裝置，屬于輪胎修毛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請人了解，目前，在國內(nèi)輪胎廠中，輪胎胎側(cè)溢膠的去除是依靠手工來完成，操作人員手拿刀片，讓刀片的刃口對準(zhǔn)溢膠部位，輪胎旋轉(zhuǎn)，將溢膠去除。
現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：一是人工去除溢膠，增加工人的勞動強(qiáng)度，效率低，溢膠去除后，溢膠部位高低不平，外觀差，輪胎質(zhì)量不好；二是刀片v形刃口初易卡膠，人工去除刀片刃口卡膠困難，且存在一定的安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的另一個目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)的工作方法。
本發(fā)明技術(shù)方案如下：
本發(fā)明一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)，包括相連的刀座和連接座，所述刀座和連接座通過銷軸相連；所述刀座上安裝有氣缸，所述氣缸前端安裝有刮膠板，所述刀座底部設(shè)有刀具，所述刮膠板的下方設(shè)有v形齒，所述刀具上設(shè)有v形槽，所述刮膠板下方的v形齒和刀具的v形槽相適配；所述刮膠板為“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述刮膠板的下方設(shè)有凸出的v形齒，所述刮膠板的內(nèi)部設(shè)有貫穿的氣道，所述刮膠板的頂部設(shè)有氣流入口，所述刮膠板的底部位置設(shè)有氣流出口。
進(jìn)一步地，所述連接座為l形結(jié)構(gòu)，所述連接座包括相連的橫向支架和豎直支架，所述橫向支架與本體設(shè)備連接，所述豎直支架通過銷軸與刀座連接。
進(jìn)一步地，所述刀座為l形刀座，所述刀座上安裝有氣缸，所述氣缸與刀座固定連接。
進(jìn)一步地，所述刀座為l形刀座，所述刀座的底部設(shè)有矩形槽口。
進(jìn)一步地，所述氣缸的前端設(shè)有氣缸前端固定板，所述刮膠板通過四個固定螺絲安裝在氣缸前端固定板上。
進(jìn)一步地，所述刀具通過螺釘安裝固定在刀座底部，所述刀具上設(shè)有v形槽的開口尺寸角度90度-120度，齒寬2mm-10mm。
進(jìn)一步地，所述刮膠板的下方設(shè)有v形齒，所述刮膠板的v形齒和所述刀具的v形槽配合使用；所述刮膠板下方v形齒的尺寸角度在90度-120度，齒寬2mm-10mm。
進(jìn)一步地，所述氣道的孔徑為1mm-4mm，所述氣流出口開設(shè)在v形齒的側(cè)面位置，與所述刀具的開口方向一致。
一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)的工作方法，包括如下步驟：
步驟一、首先啟動本機(jī)構(gòu)，刀具修毛前，氣缸活塞桿縮回，活塞帶動刮膠板后退，刮膠板停止供氣；
步驟二、該機(jī)構(gòu)動作，刀具的下表面與輪胎接觸；
步驟三、刀具開始修毛，氣缸不動作，刮膠板開始進(jìn)氣，將修理過程的毛吹落；
步驟四、刮膠板停止進(jìn)氣，該機(jī)構(gòu)動作，刀具的下表面與輪胎脫離；
步驟五、刀具修毛后，氣缸活塞桿動作1-3次，同時刮膠板供氣，將殘留在刀具的v形槽部位的膠條吹落如此循環(huán)。
本發(fā)明有益效果如下：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是讓該機(jī)構(gòu)替代人工，實現(xiàn)讓設(shè)備自動去除輪胎胎側(cè)溢膠的功能，使溢膠去除后，輪胎表面高低均勻，提高輪胎外觀質(zhì)量；由于設(shè)備是自動化運行，在去除溢膠的過程中，自動清除v形刃口處的卡膠積膠問題。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，可以實現(xiàn)對輪胎溢膠和胎毛進(jìn)行全自動去除處理，替代人工，為企業(yè)節(jié)省人工成本，提升生產(chǎn)效率，提高輪胎外觀質(zhì)量，解決了輪胎廠中長期以來手動修邊存在的問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明的左視圖。
圖3是刀具刃口卡膠位置。
圖4是刀具沒有卡膠時，刮膠板在退回位置。
圖5是刀具在有卡膠時，刮膠板在伸出位置。
圖中：1-連接座；2-銷軸；3-刀座；4-氣缸；5-刀具；6-刮膠板；7-氣缸前端固定板；8-氣道；9-氣流入口；10-氣流出口；11-螺釘；12-v形齒；13-v形槽。
具體實施方式
如圖1-3所示，本發(fā)明一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)，包括相連的刀座3和連接座1，所述刀座3和連接座1通過銷軸2相連；所述刀座3上安裝有氣缸4，所述氣缸4前端安裝有刮膠板6，所述刀座3底部設(shè)有刀具5，所述刮膠板6的下方設(shè)有v形齒12，所述刀具5上設(shè)有v形槽13，所述刮膠板6下方的v形齒12和刀具5的v形槽13相適配；所述刮膠板6為“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述刮膠板6的下方設(shè)有凸出的v形齒12，所述刮膠板6的內(nèi)部設(shè)有貫穿的氣道8，所述刮膠板6的頂部設(shè)有氣流入口9，所述刮膠板6的底部位置設(shè)有氣流出口10。
本發(fā)明所述連接座1為l形結(jié)構(gòu)，所述連接座1包括相連的橫向支架和豎直支架，所述橫向支架與安裝結(jié)構(gòu)連接，所述豎直支架通過銷軸2與刀座3連接。所述刀座3為l形刀座，所述刀座3上安裝有氣缸4，所述氣缸4與刀座3固定連接。所述刀座3為l形刀座，所述刀座3的底部設(shè)有矩形槽口。所述氣缸4的前端設(shè)有氣缸前端固定板7，所述刮膠板6通過四個固定螺絲安裝在氣缸前端固定板7上。所述刀具5通過螺釘11安裝固定在刀座3底部，所述刀具5上設(shè)有v形槽13的開口尺寸角度90度-120度，齒寬2mm-10mm。所述刮膠板6的下方設(shè)有v形齒12，所述刮膠板6的v形齒12和所述刀具5的v形槽13配合使用；所述刮膠板6下方v形齒12的尺寸角度在90度-120度，齒寬2mm-10mm。所述氣道8的孔徑為1mm-4mm，所述氣流出口10開設(shè)在v形齒12的側(cè)面位置，與所述刀具5的開口方向一致。
上述優(yōu)選的v形槽13的開口尺寸，角度：90度、91度、92度、93度、94度、95度、96度、97度、98度、99度、100度、101度、102度、103度、104度、105度、106度、107度、108度、109度、110度、111度、112度、113度、114度、115度、116度、117度、118度、119度、120度；齒寬：2mm、3mm、4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、9mm、10mm。所述氣道8的孔徑為1mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、3.5mm、4mm。
本發(fā)明一種輪胎修毛刀機(jī)構(gòu)的工作方法，包括如下步驟：
步驟一、首先啟動本機(jī)構(gòu)，刀具5修毛前，氣缸4活塞桿縮回，活塞帶動刮膠板6后退，刮膠板6停止供氣；
步驟二、該機(jī)構(gòu)動作，刀具5的下表面與輪胎接觸；
步驟三、刀具5開始修毛，氣缸4不動作，刮膠板6開始進(jìn)氣，將修理過程的毛吹落；
步驟四、刮膠板6停止進(jìn)氣，該機(jī)構(gòu)動作，刀具5的下表面與輪胎脫離；
步驟五、刀具5修毛后，氣缸4活塞桿動作1-3次，同時刮膠板6供氣，將殘留在刀具5的v形槽13部位的膠條吹落如此循環(huán)。
本發(fā)明該裝置包括：連接座1，銷軸2，刀座3，氣缸4，刀具5和刮膠板6等具體連接方式為：連接座1是兩半結(jié)構(gòu)，夾緊在本體設(shè)備上，銷軸2先固定在刀座3上，再和連接座1鉸接在一起，通過墊圈和螺釘將銷軸2和連接座1緊固；氣缸4通過螺栓固定在刀座3的端面，刮膠板6通過螺釘固定在氣缸4前端固定板上。刀具5利用燕尾槽的形式和刀座4配合，并利用螺釘將刀具5固定。刮膠板6下方的v形齒12和刀具5的v形槽13相配合。
本發(fā)明裝置的工作過程是：如圖3所示，當(dāng)?shù)毒咝抟缒z時，溢膠在刀具的v形刃口處卡膠，積膠，導(dǎo)致繼續(xù)修新的輪胎溢膠時，不能將溢膠去除。如圖4所示，在修輪胎溢膠的過程中，氣缸縮回，刮膠板縮回，刮膠板和刀座前端的距離為a1。如圖5所示，當(dāng)?shù)毒呷锌谟蟹e膠時，氣缸活塞桿伸出，刮膠板伸出，刮膠板和刀座前端的距離為a2，刮膠板下方的v形齒沿著刀具的v形槽滑動，將積膠刮除，刮膠板上加工有氣流通道，在刮膠板前移刮膠時，高壓氣流進(jìn)入刮膠板，氣流從刮膠板的出口高速噴出，將溢膠吹落。
該結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，采用機(jī)械方式和氣壓原理雙重措施將卡膠徹底清除，為去除下個輪胎的溢膠提供了先決條件。該機(jī)構(gòu)的運用，使機(jī)器替代人成為可能，為輪胎廠實現(xiàn)智能制造提供了有力支持。
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是讓該機(jī)構(gòu)替代人工，實現(xiàn)讓設(shè)備自動去除輪胎胎側(cè)溢膠的功能，使溢膠去除后，輪胎表面高低均勻，提高輪胎外觀質(zhì)量；由于設(shè)備是自動化運行，在去除溢膠的過程中，自動清除v形刃口處的卡膠積膠問題。采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，可以實現(xiàn)對輪胎溢膠和胎毛進(jìn)行全自動去除處理，替代人工，為企業(yè)節(jié)省人工成本，提升生產(chǎn)效率，提高輪胎外觀質(zhì)量，解決了輪胎廠中長期以來手動修邊存在的問題。
除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。