本實(shí)用新型涉及輪胎硫化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及到一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前液壓輪胎定型硫化機(jī)的中心機(jī)構(gòu)有四種形式:①由美國NRM公司開發(fā)的Autoform型(我國簡稱A型,日本簡稱Bag-well型),主要用于乘用車胎雙模定型硫化機(jī)上;②由美國Mcneil公司開發(fā)的Bag-O-Matic型(我國簡稱B型),主要用于乘用車胎、載重車胎和工程車胎的雙模或者單模硫化機(jī)上;③由日本三菱重工株式會(huì)社開發(fā)的Rolling in Bladder型(我國簡稱RIB型),主要應(yīng)用于乘用車胎雙模定型硫化機(jī)上;④由德國Her-Bert公司開發(fā)的AuBo型(我國簡稱AB型或C型)。
僅就乘用胎液壓雙模定型硫化機(jī)而言,國內(nèi)普遍使用B型中心機(jī)構(gòu)?,F(xiàn)有B型中心機(jī)構(gòu)由兩個(gè)下環(huán)油缸,一個(gè)上環(huán)油缸,一個(gè)環(huán)座和一個(gè)囊筒組成,兩個(gè)下環(huán)油缸推動(dòng)下環(huán)上下動(dòng)作,容易出現(xiàn)不同步現(xiàn)象。此種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維護(hù)檢修困難。
同時(shí),現(xiàn)在硫化機(jī)通用三油缸連桿結(jié)構(gòu),在客戶使用中存在以下質(zhì)量隱患:1.下環(huán)用左右兩油缸向上舉起、落下,2個(gè)油缸存在受偏力不同步問題。2.客戶在更換膠囊時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)膠囊下卡盤,存在進(jìn)出汽管易折彎隱患。3.中心機(jī)構(gòu)有進(jìn)出汽管、導(dǎo)向銅套、上環(huán)桿3套密封,容易泄漏。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理,使用方便的一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu),它解決了上述的這些問題。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu),包括環(huán)座,所述環(huán)座底部連接復(fù)合油缸,所述復(fù)合油缸一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿,所述環(huán)座外側(cè)設(shè)置有囊井,所述復(fù)合油缸包括上環(huán)油缸活塞桿,所述上環(huán)油缸活塞桿連接雙向活塞,所述上環(huán)油缸活塞桿上部外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套,所述雙向活塞底部連接后缸蓋,所述導(dǎo)向套下部安裝有油缸體,所述油缸體由上環(huán)油缸蓋、下環(huán)油缸缸筒、下環(huán)油缸蓋組成。
優(yōu)選地,所述后缸蓋上安裝有位移傳感器。
優(yōu)選地,所述上環(huán)油缸活塞桿采用彈簧蓄能密封圈或者Y型密封圈。
本實(shí)用新型的有益效果包括:
1.采用復(fù)合式油缸,取消了傳統(tǒng)連接部件,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝維護(hù)簡單。
2.采用環(huán)座導(dǎo)向桿導(dǎo)向,可避免更換膠囊時(shí)折彎進(jìn)出油管。
3.上環(huán)桿采用一道彈簧Y型密封,避免泄漏。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖;
圖2為本實(shí)用新型一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu)的復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
一種液壓雙模輪胎硫化機(jī)B型復(fù)合中心機(jī)構(gòu),包括環(huán)座1,所述環(huán)座1底部連接復(fù)合油缸2,所述復(fù)合油缸2一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿3,所述環(huán)座1外側(cè)設(shè)置有囊井4,所述復(fù)合油缸2包括上環(huán)油缸活塞桿5,所述上環(huán)油缸活塞桿5連接雙向活塞6,所述上環(huán)油缸活塞桿5上部外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向套7,所述雙向活塞6底部連接后缸蓋8,所述導(dǎo)向套7下部安裝有油缸體9,所述油缸體9由上環(huán)油缸蓋10、下環(huán)油缸缸筒11、下環(huán)油缸蓋12組成。
所述后缸蓋8上安裝有位移傳感器13。
所述上環(huán)油缸活塞桿5采用彈簧蓄能密封圈或者Y型密封圈。
上述實(shí)施方式只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,并不是用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利范圍的,凡依據(jù)本實(shí)用新型申請專利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾,均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。