本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有輔助膠囊的定型鼓。

背景技術(shù)：

在工程輪胎的成型過程中，工程輪胎的定型是輪胎成型工序中的最后一環(huán)。定型工序需要將已經(jīng)制作好的胎體復(fù)合件與帶束層復(fù)合件在定型鼓上完成最終的胎坯定型，此過程需要將胎體復(fù)合件轉(zhuǎn)運(yùn)到定型鼓上。傳統(tǒng)的定型鼓采用固定卡盤的結(jié)構(gòu)形式實(shí)施定型，在胎體復(fù)合件轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，需要人工將定型鼓上的固定卡盤取下，然后將胎體復(fù)合件通過傳遞環(huán)套裝在定型鼓的安裝位上，最后還需要人工將之前拆卸掉的固定卡盤重新固定，進(jìn)而才能執(zhí)行定型操作指令。

我們知道，工程輪胎的尺寸規(guī)格比較大，固定卡盤的尺寸也比較大，固定卡盤較重，因此固定卡盤的拆裝存在費(fèi)時費(fèi)力的問題，也就是說，在工程輪胎定型的過程中存在拆卸固定卡盤的中間操作，這會導(dǎo)致工程輪胎的生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是目前的工程輪胎在定型的過程中將胎體復(fù)合件安裝在定型鼓上需要拆裝固定卡盤所存在的費(fèi)時費(fèi)力的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種具有輔助膠囊的定型鼓，包括伸縮驅(qū)動裝置、連桿、活動卡盤和導(dǎo)向盤；其中：

所述伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端與所述連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與所述活動卡盤相鉸接，所述導(dǎo)向盤的兩個側(cè)壁之間形成導(dǎo)向間隙，所述活動卡盤設(shè)置在所述導(dǎo)向間隙內(nèi)，且與所述導(dǎo)向盤在所述導(dǎo)向盤的徑向方向滑動配合；

所述輔助膠囊的兩側(cè)邊分別固定在所述導(dǎo)向盤的兩個所述側(cè)壁的頂部，所述伸縮驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述活動卡盤在所述徑向方向移動，以支撐所述輔助膠囊。

進(jìn)一步地，所述側(cè)壁與所述活動卡盤兩者中，一者設(shè)置有凹槽，另一者設(shè)置有凸起，所述凹槽與所述凸起在所述徑向方向滑動配合。

進(jìn)一步地，所述伸縮驅(qū)動裝置為液壓伸縮裝置或氣壓伸縮裝置。

進(jìn)一步地，所述伸縮驅(qū)動裝置為多級伸縮裝置。

進(jìn)一步地，所述多級伸縮裝置包括外氣缸、內(nèi)氣缸和活塞桿，所述活塞桿包括活塞和桿部；其中：

所述桿部的一端固定在所述活塞上，另一端穿過所述內(nèi)氣缸和所述外氣缸，且與所述連桿的一端鉸接；所述活塞滑動地設(shè)置在所述內(nèi)氣缸內(nèi)以將所述內(nèi)氣缸的內(nèi)腔分割成密封隔離的內(nèi)無桿子腔和內(nèi)有桿子腔；所述內(nèi)氣缸滑動地設(shè)置在外氣缸內(nèi)，以將所述外氣缸的內(nèi)腔分割成密封隔離的外無桿子腔和外有桿子腔。

進(jìn)一步地，所述外氣缸包括外氣缸體和外氣缸后蓋，所述外氣缸后蓋可拆卸地固定在所述外氣缸體的尾端，所述外氣缸后蓋、所述內(nèi)氣缸及所述外氣缸體形成所述外無桿子腔。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)氣缸包括內(nèi)氣缸體和內(nèi)氣缸后蓋，所述內(nèi)氣缸后蓋可拆卸地固定在所述內(nèi)氣缸體的尾端，所述內(nèi)氣缸后蓋、所述內(nèi)氣缸體和所述活塞形成所述內(nèi)無桿子腔。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型提供的定型鼓在工作過程中，伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端縮回，進(jìn)而會帶動連桿帶動活動卡盤在徑向方向回縮，進(jìn)而減小整個定型鼓的徑向尺寸，然后操作工人可以將胎體復(fù)合件安裝在定型鼓的安裝面上，然后操控伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端伸出，伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端伸出會推動連桿運(yùn)動，進(jìn)而使得連桿帶動活動卡盤在徑向方向伸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對輔助膠囊的支撐。

通過上述工作過程可知，本申請?zhí)峁┑木哂休o助膠囊的定型鼓能夠通過伸縮驅(qū)動裝置驅(qū)動活動卡盤在導(dǎo)向盤的徑向方向移動，進(jìn)而能調(diào)整定型鼓的徑向尺寸，達(dá)到避讓胎體復(fù)合件的作用，待胎體復(fù)合件安裝到位之后再將活動卡盤復(fù)位，而無需對卡盤實(shí)施拆裝操作，相比于背景技術(shù)所述的需要拆卸固定卡盤而言，本申請?zhí)峁┑木哂休o助膠囊的定型鼓能夠無需拆卸卡盤操作，省時省力，進(jìn)而能提高工程輪胎的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有輔助膠囊的定型鼓的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有輔助膠囊的定型鼓在伸縮驅(qū)動裝置一次運(yùn)動后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有輔助膠囊的定型鼓在伸縮驅(qū)動裝置二次運(yùn)動后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種具有輔助膠囊的定型鼓，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以借鑒本文內(nèi)容，適當(dāng)改進(jìn)工藝參數(shù)實(shí)現(xiàn)。需要特別指出的是，所有類似的替換和改動對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的，它們都被視為包括在本實(shí)用新型，并且相關(guān)人員明顯能在不脫離本實(shí)用新型內(nèi)容、精神和范圍的基礎(chǔ)上對本文所述內(nèi)容進(jìn)行改動或適當(dāng)變更與組合，來實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)。

在本實(shí)用新型中，除非另有說明，否則本文中使用的科學(xué)和技術(shù)名詞具有本領(lǐng)域技術(shù)人員所通常理解的含義。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請參考圖1-3，本申請實(shí)施例提供一種具有輔助膠囊的定型鼓，所提供的具有輔助膠囊的定型鼓包括伸縮驅(qū)動裝置、連桿8、活動卡盤9和導(dǎo)向盤11。

伸縮驅(qū)動裝置能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮，伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端與連桿8的一端鉸接，連桿8的另一端與活動卡盤9相鉸接。導(dǎo)向盤的兩個側(cè)壁之間形成導(dǎo)向間隙，導(dǎo)向間隙沿著導(dǎo)向盤的徑向方向延伸?；顒涌ūP9設(shè)置在導(dǎo)向間隙內(nèi)，且與導(dǎo)向盤11在導(dǎo)向盤的徑向方向滑動配合。

輔助膠囊10的兩側(cè)邊分別固定在導(dǎo)向盤11的兩個側(cè)壁的頂部，伸縮驅(qū)動裝置用于驅(qū)動活動卡盤9在導(dǎo)向盤11的徑向方向移動，以支撐輔助膠囊10。

在具體的工作過程中，伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端縮回，進(jìn)而會帶動連桿8帶動活動卡盤9在徑向方向回縮，進(jìn)而減小整個定型鼓的徑向尺寸，然后操作工人可以將胎體復(fù)合件安裝在定型鼓的安裝面上，然后操控伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端伸出，伸縮驅(qū)動裝置的伸縮端伸出會推動連桿8轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得連桿8帶動活動卡盤9在徑向方向伸出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對輔助膠囊10的支撐。

通過上述工作過程可知，本申請實(shí)施例提供的具有輔助膠囊的定型鼓能夠通過伸縮驅(qū)動裝置驅(qū)動活動卡盤9在導(dǎo)向盤的徑向方向移動，進(jìn)而能調(diào)整定型鼓的徑向尺寸，達(dá)到避讓胎體復(fù)合件的作用，待胎體復(fù)合件安裝到位之后再將活動卡盤9復(fù)位，而無需對卡盤實(shí)施拆裝操作，相比于背景技術(shù)所述的需要拆卸固定卡盤而言，本申請實(shí)施例提供的具有輔助膠囊的定型鼓能夠無需拆卸卡盤操作，省時省力，進(jìn)而能提高工程輪胎的生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)活動卡盤更為穩(wěn)定地移動，優(yōu)選的，導(dǎo)向盤11的側(cè)壁與活動卡盤9中，一者設(shè)置有凹槽A，另一者設(shè)置有凸起，凹槽A與凸起在導(dǎo)向盤11的徑向方向滑動配合。

伸縮驅(qū)動裝置可以為液壓伸縮裝置，也可以為氣壓伸縮裝置。伸縮驅(qū)動裝置可以為多級伸縮裝置，實(shí)現(xiàn)多級伸縮。

請再次參考圖2和3，一種具體的實(shí)施方式中，多級伸縮裝置包括外氣缸、內(nèi)氣缸和活塞桿，活塞桿包括活塞3和桿部6，桿部6的一端固定在活塞3上，另一端穿過內(nèi)氣缸和外氣缸的前端(即外氣缸前蓋7)，且與連桿8的一端鉸接。活塞3滑動地設(shè)置在內(nèi)氣缸內(nèi)，以將內(nèi)氣缸的內(nèi)腔分割成密封隔離的內(nèi)無桿子腔和內(nèi)有桿子腔。內(nèi)氣缸滑動地設(shè)置在外氣缸內(nèi)，以將外氣缸的內(nèi)腔分割成密封隔離的外無桿子腔和外有桿子腔。通過在內(nèi)無桿子腔與內(nèi)有桿子腔內(nèi)充氣達(dá)到調(diào)節(jié)活塞3移動的目的，同樣，通過在外無桿子腔與外有桿子腔內(nèi)充氣達(dá)到調(diào)節(jié)整個內(nèi)氣缸的移動。

在具體的操作過程中，內(nèi)氣缸整體移動帶動活塞桿移動，從而實(shí)現(xiàn)一級伸縮移動，如圖2所示?；钊?相對于內(nèi)氣缸移動，帶動桿部6移動，從而實(shí)現(xiàn)二級伸縮移動，如圖3所示。

具體的，外氣缸可以包括外氣缸體5和外氣缸后蓋1，外氣缸后蓋1可拆卸地固定在外氣缸體5的尾端，外氣缸后蓋1、內(nèi)氣缸及外氣缸體5形成外無桿子腔。同理，內(nèi)氣缸包括內(nèi)氣缸體4和內(nèi)氣缸后蓋2，內(nèi)氣缸后蓋2可拆卸地固定在內(nèi)氣缸體4的尾端，其中，內(nèi)氣缸后蓋2、內(nèi)氣缸體4和活塞3形成內(nèi)無桿子腔。上述外氣缸后蓋1和內(nèi)氣缸后蓋2的可拆卸方式，便于各個部件的組合安裝。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。