本實用新型涉及密封條生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于高溫固化密封條的裝置。

背景技術(shù)：

在密封條生產(chǎn)過程中，對于半成品密封條，需要經(jīng)過高溫固化后才能形成成品。目前大多使用高溫箱完成密封條的高溫固化作業(yè)，但是體積較小的高溫箱工作效率較低，而體積較大的高溫箱價格昂貴。另外，由于目前生產(chǎn)線上的高溫箱大多為外購成品，因此在生產(chǎn)過程中，需要全程人為上下料作業(yè)；然而經(jīng)過高溫固化的密封條溫度較高，對于作業(yè)人員來說操作難度較大，一不小心還容易發(fā)生燙傷事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種操作安全的密封條高溫固化裝置，在保證作業(yè)人員安全的基礎(chǔ)上，降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。

密封條高溫固化裝置，包括用于實施高溫固化作業(yè)的高溫固化箱、用于放置待作業(yè)密封條的小車以及供小車行走的軌道；所述高溫固化箱內(nèi)的底板上設(shè)置有用于加熱密封條的加熱管，高溫固化箱外壁上設(shè)置有控制加熱溫度和加熱時間的PLC控制器；所述軌道為環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形軌道的部分段位于高溫固化箱底板上，高溫固化箱兩側(cè)分別設(shè)置一箱門，箱門底端的箱體框架上開設(shè)有穿過軌道的過孔。

上述密封條高溫固化裝置，述高溫固化箱的頂部設(shè)置有風(fēng)機，高溫固化箱內(nèi)腔頂部設(shè)置有朝下的噴氣嘴，風(fēng)機的輸出端經(jīng)管道與噴氣嘴連通；所述風(fēng)機的受控端連接PLC控制器的輸出端。

上述密封條高溫固化裝置，所述小車為框架式結(jié)構(gòu)，包括底盤和用于放置密封條的傘狀支撐架，傘狀支撐架通過支撐桿設(shè)置在底盤頂端，底盤上設(shè)置有沿軌道行走的滑輪。

上述密封條高溫固化裝置，所述小車的相鄰支撐桿之間設(shè)置有水平的橫梁，相鄰小車之間通過設(shè)置在橫梁上的連桿連接。

由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，密封條在高溫固化過程中始終位于小車上，高溫固化完成后，通過采用絕緣桿拉拽即可移出高溫固化箱，然后在軌道上自然晾至常溫后，再進(jìn)行收尾作業(yè)；整個作業(yè)過程中，作業(yè)人員不會直接接觸高溫密封條和小車，保證了作業(yè)人員的安全。本實用新型在完成一次高溫固化作業(yè)將小車?yán)龈邷毓袒浜?，可直接通過推動小車的方式將另外等待高溫固化的密封條通過小車直接送入高溫固化箱，大大節(jié)約了兩次高溫固化的等待時間；另外，本實用新型的高溫固化箱可以做的體積較大，同時對多車密封條進(jìn)行高溫固化作業(yè)，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述高溫固化箱內(nèi)的俯視圖；

圖3為本實用新型所述小車的側(cè)視圖。

其中：1.高溫固化箱，11.箱門，12.箱體，13.加熱管，2.小車，3.軌道，4.PLC控制器，5.風(fēng)機。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體實施例對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種密封條高溫固化裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括高溫固化箱1、小車2以及軌道3，小車在軌道上行進(jìn)至高溫固化箱內(nèi)進(jìn)行高溫固化作業(yè)。

本實用新型中，軌道為環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形軌道的部分段位于高溫固化箱底板上，方便小車直接在軌道上進(jìn)入高溫固化箱內(nèi)，避免作業(yè)人員直接接觸高熱密封條和小車。

高溫固化箱用于對密封條實施高溫固化作業(yè)，高溫固化箱包括箱體12，箱體的兩側(cè)分別設(shè)置一箱門11，箱門底端的箱體框架上開設(shè)有穿過軌道的過孔。高溫固化箱1內(nèi)的底板上設(shè)置有若干加熱管13，用于加熱密封條，如圖2所示；高溫固化箱1的頂部設(shè)置有風(fēng)機5，高溫固化箱內(nèi)腔頂部設(shè)置有朝下的噴氣嘴，風(fēng)機的輸出端經(jīng)管道與噴氣嘴連通；高溫固化箱外壁上設(shè)置有PLC控制器4，用于控制加熱溫度、加熱時間和風(fēng)機啟停。

小車2用于放置待作業(yè)密封條，其結(jié)構(gòu)如圖1和圖3所示。本實用新型中，小車2為框架式結(jié)構(gòu)，包括底盤和用于放置密封條的傘狀支撐架，傘狀支撐架通過支撐桿設(shè)置在底盤頂端，底盤上設(shè)置有沿軌道行走的滑輪；小車的相鄰支撐桿之間設(shè)置有水平的橫梁，相鄰小車之間通過設(shè)置在橫梁上的連桿連接。

本實用新型用于高溫固化密封條時，首先根據(jù)高溫固化箱的長度以及待作業(yè)密封條的量來確定小車的數(shù)量，并采用連桿將相鄰小車連為一體，再將密封條放置在小車的傘狀支撐架上；而后打開箱門，將小車組推進(jìn)高溫固化箱中；通過操作PLC控制器，啟動風(fēng)機以及加熱管加熱，并通過預(yù)先設(shè)定的溫度和時間來控制風(fēng)機和加熱管的關(guān)閉。當(dāng)高溫固化時間到達(dá)時，打開箱門，通過絕緣桿將小車及小車上的密封條移出高溫固化箱，在軌道上冷卻；同時可以將另一小車組推進(jìn)高溫固化箱進(jìn)行下一組高溫固化作業(yè)。