本實(shí)用新型涉及汽車剎車片制造領(lǐng)域，具體涉及一種帶有預(yù)埋連接件的汽車鼓式剎車片模具。

背景技術(shù)：

汽車鼓制動器是采用鉚釘將剎車片與剎車蹄鐵鉚接在一起，裝在制動器上依靠踏板力通過S型凸輪軸推動制動蹄依靠剎車片與制動鼓摩擦產(chǎn)生制動力使車速減慢直至停止，是一種關(guān)系到生命安全的關(guān)鍵部件。但是在現(xiàn)有狀態(tài)，鉚釘數(shù)量少，鉚接力達(dá)不到，抗剪強(qiáng)度不符合要求。但是鉚釘數(shù)量多，有效參入制動的剎車片接觸面減少，造成實(shí)際制動力減小，使用壽命縮短。在售后市場，拆卸鉚釘不容易，二次鉚接如果不采用專用鉚接機(jī)，會造成鉚接力不均勻，在使用中造成鉚釘松動，引起拖磨，剎車片早期磨損，破碎，形成安全隱患。在實(shí)際剎車片生產(chǎn)過程是先將產(chǎn)品壓制成型，以后然后再通過專用鉆床，鉆出符合要求的階梯鉚釘孔，但是在實(shí)際生產(chǎn)中，鉚釘孔位置度很難控制，鉚釘孔臺厚參差不齊，厚薄不均勻，造成在產(chǎn)品鉚接中鉚接力不均勻。在生產(chǎn)二次加工中產(chǎn)生大量的粉塵，浪費(fèi)人力，物力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種定位準(zhǔn)確，并且可以預(yù)埋螺絲的帶有預(yù)埋連接件的汽車鼓式剎車片模具。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型包括固定上模板、固定設(shè)置在固定上模板上的活動上壓頭、活動下模板以及固定設(shè)置在活動下模板上的固定下模腔，在所述活動上壓頭上設(shè)置有上壓頭，在所述固定下模腔上設(shè)置有下壓頭，在所述下壓頭內(nèi)套置有預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿，在所述活動下模板上固定設(shè)置有導(dǎo)桿滑塊，所述預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿的下端與所述導(dǎo)桿滑塊鉸鏈。

本實(shí)用新型在所述導(dǎo)桿滑塊上設(shè)置有滑槽，在所述預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿上設(shè)置有與所述滑槽相配合的滑桿。

本實(shí)用新型在所述上壓頭內(nèi)套置有剎車片出模導(dǎo)桿，所述剎車片出模導(dǎo)桿的上端用過上滑塊固定在固定上模板上，所述上滑塊的結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)桿滑塊結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型在所述上壓頭內(nèi)套置有剎車片頂出桿，在所述固定上模板上鉸鏈設(shè)置有頂桿傳動板，所述頂桿傳動板的中部與所述固定上模板鉸連，頂桿傳動板的一端與剎車片頂出桿的上端鉸連，另一端與頂出銷柱鉸鏈。

本實(shí)用新型的積極效果為：本實(shí)用新型帶有位置度精準(zhǔn)的預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿，在生產(chǎn)時(shí)可將螺絲放置在預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿上，螺絲的位置精度高，同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿在取片時(shí)可自動收回，生產(chǎn)出的產(chǎn)品增加了與對偶面的接觸面，在制動過程中產(chǎn)生更大的制動力，延長產(chǎn)品使用壽命，并且預(yù)埋螺絲便于與剎車蹄鐵結(jié)合，操作簡單。同時(shí)設(shè)置有剎車片出模導(dǎo)桿，可以實(shí)現(xiàn)自動出片，產(chǎn)品制作完成后可自動將剎車片從模腔去除，自動將產(chǎn)品頂下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1A處局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1B處局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

在附圖中，1-上滑塊、2-預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿、3-導(dǎo)桿滑塊、4-剎車片出模導(dǎo)桿、5-頂桿傳動板、6-頂出銷柱、7-剎車片頂出桿、8-剎車片、9-固定上模板、10-活動上壓頭、11-固定下模腔、12-活動下模板、13-螺絲、14-上壓頭、15-下壓頭、16-滑槽。

具體實(shí)施方式

如附圖1-4所示，本實(shí)用新型包括固定上模板9、固定設(shè)置在固定上模板9上的活動上壓頭10、活動下模板12以及固定設(shè)置在活動下模板12上的固定下模腔11，在所述活動上壓頭10上設(shè)置有上壓頭14，在所述固定下模腔11上設(shè)置有下壓頭15，其特征在于在所述下壓頭15內(nèi)套置有預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2，在所述活動下模板12上固定設(shè)置有導(dǎo)桿滑塊3，所述預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2的下端與所述導(dǎo)桿滑塊3鉸鏈。在所述導(dǎo)桿滑塊3上設(shè)置有滑槽16，在所述預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2上設(shè)置有與所述滑槽16相配合的滑桿。

本實(shí)用新型在所述上壓頭10內(nèi)套置有剎車片出模導(dǎo)桿4，所述剎車片出模導(dǎo)桿4的上端用過上滑塊1固定在固定上模板9上，所述上滑塊1的結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)桿滑塊3結(jié)構(gòu)相同。在所述上壓頭14內(nèi)套置有剎車片頂出桿7，在所述固定上模板9上鉸鏈設(shè)置有頂桿傳動板5，所述頂桿傳動板5的中部與所述固定上模板9鉸連，頂桿傳動板5的一端與剎車片頂出桿7的上端鉸連，另一端與頂出銷柱6鉸鏈。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將固定下模腔11與活動下模板12松開，預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2通過導(dǎo)桿滑塊3移動下行，在下壓頭15上形成螺母放置空腔，通過機(jī)器手將螺絲13放入，投料系統(tǒng)將剎車片原材料投入固定下模腔11，壓機(jī)和模，預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2上行至預(yù)訂位置，開始壓制剎車片。當(dāng)壓制保壓完成，產(chǎn)品出模時(shí)，固定下模腔11與活動下模板12分離，預(yù)埋螺絲定位導(dǎo)桿2退出，固定上模板9與活動上壓頭10分離，剎車片出模導(dǎo)桿退回，然后模后剎車片頂出桿7下移推出剎車片至接片機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，可實(shí)現(xiàn)自動出片，并且螺絲的定位準(zhǔn)確，制造精度高，產(chǎn)品預(yù)置有螺絲便于與剎車蹄鐵結(jié)合，同時(shí)節(jié)約原材料，減少二次污染，節(jié)約生產(chǎn)成本。