本發(fā)明涉及輪胎制造，具體涉及輪胎及翻新。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)前，全鋼子午線卡客車輪胎主要由法國米其林公司在二十世紀(jì)五十年代推出。全鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)包括胎面、基部膠、帶束層、胎體、軟三角、硬三角、子口耐磨膠、胎側(cè)膠、氣密層、過渡層等。經(jīng)過近70年的發(fā)展，全鋼子午線橡膠輪胎在性能、油耗等方面優(yōu)勢明顯，目前在全球范圍內(nèi)得到了廣泛推廣。

2、全鋼子午線輪胎工藝延續(xù)近七十年，該工藝在實際生產(chǎn)中對技術(shù)指標(biāo)的控制非常嚴(yán)格，否則可能會出現(xiàn)各類輪胎病象。雖然無法從根本上解決，但是子午線結(jié)構(gòu)在長時間的發(fā)展中逐漸適應(yīng)了粘性體橡膠的輪胎生產(chǎn)工藝。

3、隨著技術(shù)的發(fā)展，液體原材料可實現(xiàn)輪胎的生產(chǎn)，并簡化了整個輪胎工藝流程，液體原材料的流動性、滲透性、附著性及粘合強(qiáng)度等優(yōu)勢明顯，相關(guān)技術(shù)參考cn110561979b、cn201911421934.1、cn201911300250.6。特別是在專利cn202110613676.8中將鋼絲帶束層部位替換成承壓圈的結(jié)構(gòu)及制造方法，承壓圈的出現(xiàn)解決了子午線輪胎的眾多病象。然而，近年實際應(yīng)用過程中對輪胎的要求越來越高，特別是胎面的耐磨性、抗刺扎性、抓地力、耐候性、耐高低溫、抗?jié)窕缘?。本發(fā)明在以上專利技術(shù)基礎(chǔ)上，采用在承壓圈上增加胎面功能件，提高胎面的各類性能，同時可以實現(xiàn)快速輪胎翻新。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開了輪胎及翻新工藝。具體是在輪胎內(nèi)部承壓圈上裝有胎面功能件，胎面翻新時可以利用該胎面功能件輔助快速成型。本技術(shù)使輪胎在行駛過程中更加穩(wěn)定，提高了輪胎整體耐磨和抗刺扎性能，具有抓地力強(qiáng)，壽命長，耐高低溫環(huán)境強(qiáng)的特點，并簡化了輪胎的翻新工藝，提高了生產(chǎn)效率，適合各種類型的實心胎、充氣式輪胎、翻新輪胎，包括轎車胎、卡客車胎、工程胎、巨胎及特種輪胎等，特別適合速度較慢、載荷較高的工程胎和巨胎。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：承壓圈表面有功能孔，承壓圈位于輪胎胎面下方具有承壓功能(如專利cn202110613676.8所述)，且可保持胎面形狀穩(wěn)定。承壓圈表面孔洞里安裝胎面功能件，按照專利cn110561979b所述工藝進(jìn)行輪胎的成型(如圖1)。胎面磨盡后，拆下胎面功能件，剝離殘余膠料后將所需的胎面功能件重新安裝于承壓圈上，新胎面可直接澆注完成?；蛘邔⑻崆皽?zhǔn)備好的胎面套到承壓圈上，通過胎面功能件直接固定。

3、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的正向輪廓形狀可為矩形、梯形、s形、平行四邊形、三角形、圓形、橢圓形、多邊形、枝杈形或異形(如圖2所示)；

4、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的數(shù)量，可以為單個，也可以為多個。

5、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的側(cè)向輪廓形狀可為直線形、弧形、折線形、螺旋形、多邊形、枝杈形或異形；

6、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的截面形態(tài)可以為一字形、鋸齒形、圓形、橢圓形、環(huán)形、三角形、矩形、多邊形、枝杈形或異形。

7、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的材料可為金屬材料、非金屬材料、有機(jī)高分子材料、復(fù)合材料，可以根據(jù)輪胎規(guī)格調(diào)整厚度和長度；可以由同一種材料制成單層或多層，也可以由多種材料制成單層或多層。

8、作為優(yōu)選，所述胎面功能件的表面可以加工功能孔，并且孔的形態(tài)為圓形、半圓形、橢圓形、矩形、梯形、三角形、五邊形、多邊形或異形，孔的數(shù)量和深度依據(jù)不同輪胎規(guī)格而定；可以將胎面功能件做成兩側(cè)向外凸起的形態(tài)。

9、作為優(yōu)選，所述胎面功能件內(nèi)部可以中空，用以布置冷卻循環(huán)裝置。

10、作為優(yōu)選，所述胎面功能件與承壓圈的裝配方式，可為焊接、鉚接、粘接、螺栓裝配、卡槽裝配。

11、作為優(yōu)選，所述胎面功能件可以獨立制作，具體方式可為擠出、拉拔、旋壓、沖壓、機(jī)械加工、注塑、澆注、3d打印；所用胎面功能件可與承壓圈進(jìn)行一體制作，具體方式可為擠出、拉拔、旋壓、沖壓、機(jī)械加工、焊接、注塑、澆注、3d打印。

12、作為優(yōu)選，所述胎面功能件可以在翻新過程中直接安裝到承壓圈上(如圖3所示)，也可以安裝到提前準(zhǔn)備好的胎面上(圖4)，然后再與承壓圈進(jìn)行安裝。

13、作為優(yōu)選，所述胎面功能件可為一體式，也可為多件組裝式。

14、作為優(yōu)選，所述胎面功能件可以與緩沖體(見專利zl202310309826.5、zl202320630965.3)進(jìn)行組合使用，在輪胎使用過程中，根據(jù)使用環(huán)境其長度可進(jìn)行伸縮，確保使用的安全性以及輪胎運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

15、作為優(yōu)選，所述胎面功能件在輪胎使用過程中，遇到障礙物或者需要跨越溝、坑時，其端部位置可以安裝并伸出特定裝置對障礙物清理，并能提高跨越溝、坑的速度和穩(wěn)定性。

16、作為優(yōu)選，所述胎面功能件內(nèi)部可以嵌入芯片或者定位裝置，在輪胎使用過程中，能夠?qū)崟r反饋位置、壓力、形變、速度、溫度信息給生產(chǎn)商或者使用者。

17、作為優(yōu)選，所述胎面功能件內(nèi)部可以加入報警裝置，當(dāng)胎面功能件或者輪胎本體受到破壞時，或者輪胎運行速度過快時，能夠迅速發(fā)出警報，及時提醒操作人員停止操作并采取相應(yīng)措施。

18、作為優(yōu)選，所述胎面功能件內(nèi)部可以加入照明裝置，在黑暗或者光線不足的環(huán)境下，胎面功能件可以發(fā)出光線，提高輪胎的識別性以及作業(yè)的安全性。

19、作用優(yōu)選，所述胎面功能件可以自身相互連接或者通過各類繩、網(wǎng)、線、片進(jìn)行連接，或者通過發(fā)明專利zl202310317436.2、實用新型專利zl202320647220.8中的柔性補(bǔ)強(qiáng)體進(jìn)行連接。

20、采用胎面功能件結(jié)構(gòu)的輪胎具備以下特點。

21、(1)使用胎面功能件結(jié)構(gòu)的輪胎與液體原料生產(chǎn)工藝相匹配。

22、(2)增加胎面功能件后使得輪胎翻新工藝生產(chǎn)簡單化，工藝控制水平和容錯率大幅提高。

23、(3)胎面功能件使輪胎胎面耐磨性能、抗刺扎性能、抓地性能、抗?jié)窕阅艽蠓岣摺?/p>

24、(4)胎面功能件使輪胎整體承壓能力提高。

25、(5)胎面功能件的引入使得輪胎滾動過程中更加穩(wěn)定，提高了耐磨度和使用壽命。

26、(6)胎面功能件可進(jìn)行批量定制，組裝簡單，生產(chǎn)效率大幅提高。

27、(7)胎面功能件的使用減低了輪胎使用成本。

28、(8)胎面功能件形狀多樣性，可根據(jù)具體使用場景進(jìn)行各種功能設(shè)計。

29、(9)胎面件實現(xiàn)可拆卸可替換，在實際生產(chǎn)中使用更加方便。

30、(10)胎面功能件內(nèi)部或者表面可以加入多種裝置，擴(kuò)大了輪胎的整體功能范圍，可增強(qiáng)輪胎使用的安全性以及提高工作效率。

31、(11)胎面功能件的引入加強(qiáng)了胎面與承壓圈之間的結(jié)合性，降低了實際使用過程中胎面剝離造成的輪胎失效，特別適合工程胎和巨胎的使用場景。

32、本發(fā)明公開了輪胎及翻新工藝。具體是在輪胎內(nèi)部承壓圈上裝有胎面功能件，胎面翻新時可以利用該胎面功能件輔助快速成型。本技術(shù)使輪胎在行駛過程中更加穩(wěn)定，提高了輪胎整體耐磨和抗刺扎性能，具有抓地力強(qiáng)，壽命長，耐高低溫環(huán)境強(qiáng)的特點，并簡化了輪胎的翻新工藝，提高了生產(chǎn)效率，適合各種類型的實心胎、充氣式輪胎、翻新輪胎，包括轎車胎、卡客車胎、工程胎、巨胎及特種輪胎等，特別適合速度較慢、載荷較高的工程胎和巨胎。