用于越野車輛的流體儲存箱組件及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明通常涉及越野車輛，更特別是涉及用于越野車輛的流體儲存箱組件。
【背景技術(shù)】
[0002]某些越野車輛由柴油發(fā)動機來提供動力，該柴油發(fā)動機產(chǎn)生廢氣。廢氣可以包括不合適的副產(chǎn)品，例如氮氧化物(NOx)、一氧化碳和顆粒材料。為了降低這些副產(chǎn)品的排放，車輛排氣系統(tǒng)可以將來自柴油排氣流體(DEF)箱(例如流體儲存箱)的DEF噴射至排氣流中。由于使用DEF的一些越野車輛(例如牽引車)的較大尺寸，軟管可以與DEF箱上的第一充裝嘴連接，以便使得該箱可以更容易地充裝。更具體地說，在一些實施例中，DEF箱可以包括第二充裝嘴，該第二充裝嘴布置在越野車輛的、與燃料充裝嘴不同的一側(cè)。這樣，軟管可以與DEF箱的第一充裝嘴連接，以便使得DEF和燃料能夠從越野車輛的相同側(cè)來補充。例如，軟管的一端可以環(huán)繞充裝嘴的外徑布置，軟管夾可以環(huán)繞軟管的外徑布置，以便使得軟管與充裝嘴連接，且軟管可以穿過車輛布線至該車輛的、與燃料充裝嘴相同的一側(cè)。不過，當(dāng)在軟管和DEF箱之間的連接件變松時(例如在寒冷溫度中)，DEF可能在連接點處泄露。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]下面將概括范圍與首先要求保護的發(fā)明相當(dāng)?shù)哪承嵤├?。這些實施例并不是為了限制要求保護的發(fā)明的范圍，而是這些實施例只為了提供本發(fā)明的可能形式的簡要概括。實際上，本發(fā)明可以包含多種形式，這些形式可以與下面所述的實施例類似或不同。
[0004]在第一實施例中，一種用于制造越野車輛的流體儲存箱組件的方法包括:將支承環(huán)布置在旋轉(zhuǎn)模具的空腔內(nèi)，其中，該空腔的形狀設(shè)置為形成流體儲存箱組件的充裝嘴；以及使得液體聚合物材料流入該旋轉(zhuǎn)模具中，這樣，液體聚合物材料進入空腔，直接接觸支承環(huán)，并當(dāng)液體聚合物材料硬化時粘接在該支承環(huán)上。
[0005]在第二實施例中，一種用于越野車輛的流體儲存箱組件包括第一充裝嘴，該第一充裝嘴包括支承件，其中，第一充裝嘴由聚合物材料在旋轉(zhuǎn)模制處理中形成，支承環(huán)在旋轉(zhuǎn)模制處理過程中粘接在聚合物材料上，且第一充裝嘴設(shè)置成與軟管連接，以便使得流體儲存箱組件能夠從越野車輛的第一側(cè)來充裝。
[0006]在第三實施例中，一種用于越野車輛的流體儲存箱組件通過這樣的方法來制造，該方法包括:使得充滿液體聚合物材料的旋轉(zhuǎn)模具旋轉(zhuǎn)，這樣，液體聚合物材料進入設(shè)置為形成充裝嘴的空腔，并當(dāng)液體聚合物材料硬化時粘接在布置于空腔內(nèi)的支承環(huán)上。
【附圖說明】
[0007]當(dāng)參考附圖閱讀下面的詳細(xì)說明時，將更好地理解本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點，在全部附圖中，相同符號表示相同部件，附圖中:
[0008]圖1是包括DEF箱的越野工作車輛的實施例的透視圖；
[0009]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例的排氣系統(tǒng)的方框圖，該排氣系統(tǒng)可以布置在圖1的越野車輛內(nèi)；
[0010]圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例的、可以在圖1的工作車輛內(nèi)使用的DEF箱的充裝嘴的剖視圖；
[0011]圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例的、可以用于形成圖3的DEF箱的旋轉(zhuǎn)模具的剖視圖；
[0012]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施例的、布置在圖4的旋轉(zhuǎn)模具內(nèi)的液體聚合物材料和與該液體聚合物材料接觸的支承環(huán)的剖視圖；
[0013]圖6是根據(jù)本發(fā)明實施例的、由圖4的旋轉(zhuǎn)模具形成的最終DEF箱的剖視圖；以及
[0014]圖7是根據(jù)本發(fā)明實施例的、用于形成DEF箱組件的方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將介紹本發(fā)明的一個或多個特殊實施例。為了提供這些實施例的簡要說明，在說明書中可以并不介紹實際實施方式的全部特征。應(yīng)當(dāng)知道，在任意這些實際實施方式的發(fā)展形式中(如在任意工程或設(shè)計計劃中)，可以必須進行大量的特殊實施方式的決策，以便實現(xiàn)開發(fā)者的特殊目標(biāo)，例如符合與系統(tǒng)相關(guān)和與商業(yè)相關(guān)的限制，這些限制可能對于其它的實施方式將不同。而且，應(yīng)當(dāng)知道，這樣的發(fā)展努力可能很復(fù)雜和很費時間，但是對于受益于本說明書的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說將稱為常規(guī)的設(shè)計、生產(chǎn)和制造任務(wù)。
[0016]當(dāng)引入本說明書的多個實施例的元件時，冠詞“一 ”、“ 一個”、“該”和“所述”的意思將是有一個或多個元件。術(shù)語“包括”、“包含”和“有”將是包含在內(nèi)，意思是可以有除了所列出的元件之外的另外元件。操作參數(shù)和/或環(huán)境條件的任意實例并不排斥所述實施例的其它參數(shù)/條件。
[0017]如上所述，在越野車輛中使用柴油發(fā)動機可以產(chǎn)生不希望的副產(chǎn)品(例如氮氧化物、一氧化碳和顆粒材料)。因此，一些越野車輛的排氣系統(tǒng)可以將儲存在DEF箱中的柴油排出流體(DEF)噴射至排氣內(nèi)，以便減少這些副產(chǎn)品。在一些實施例中，為了對于大型越野車輛提供足夠的DEF，DEF箱可以儲存在150-250升之間的DEF。大型越野車輛的一個實例是 Steiger Tractor，由荷蘭阿姆斯特丹的 CNH Global N.V.制造。Steiger Tractor 可以有大約90英寸的軸寬度和大約154英寸的軸距。
[0018]為了方便充裝這種較大越野車輛的DEF箱，軟管可以與DEF箱的充裝嘴連接，以便能夠從更方便的位置來充裝該DEF箱。例如，在一些實施例中，軟管可以使得DEF箱能夠從車輛的、與燃料箱相同的一側(cè)來充裝。不過，外部因素(例如溫度變化)可以使得在軟管和充裝嘴之間的連接件變松，這可能使得DEF通過該連接件泄露。例如，由聚合物材料(例如熱塑性材料)形成的DEF箱可能在寒冷天氣中相對于軟管收縮，從而使得連接件變松。
[0019]另外，用于形成DEF箱的聚合物材料可以相對柔性。因此，軟管可以壓入充裝嘴的內(nèi)徑中，以便提供用于充裝嘴的結(jié)構(gòu)支承。在一些實施例中，軟管可以通過機械清理充裝嘴和將軟管或支承插入件壓入充裝嘴的內(nèi)徑中而與充裝嘴連接。更具體地說，充裝嘴的開口可能局部或完全由用于模制DEF箱的聚合物材料(例如熱塑性材料)來阻塞。因此，充裝嘴可以通過機械清理(例如鉆孔)該開口來解除阻塞。不過，當(dāng)機械清理該充裝嘴時，將產(chǎn)生碎肩和/或殘余物，該碎肩和/或殘余物可能留在DEF箱內(nèi)。
[0020]因此，本發(fā)明的一個實施例提供了一種用于制造DEF箱組件的方法，該DEF箱組件基本降低或消除了 DEF流體泄露的可能性和/或基本降低或消除了碎肩收集在DEF箱內(nèi)的可能性。更具體地說，該方法可以包括:將支承環(huán)布置在旋轉(zhuǎn)模具的空腔內(nèi)，這樣，該空腔的形狀設(shè)置為形成流體儲存箱組件的充裝嘴；以及使得液體聚合物材料流入該旋轉(zhuǎn)模具中，這樣，液體聚合物材料進入空腔，直接接觸支承環(huán)，并當(dāng)液體聚合物材料硬化時粘接在該支承環(huán)上。該方法還可以包括環(huán)繞充裝嘴的外徑來附接軟管，以便使得流體儲存箱組件能夠由流體來充裝。因此，粘接在DEF箱的充裝嘴上的支承環(huán)提供了用于充裝嘴的結(jié)構(gòu)支承，從而基本降低或消除了 DEF泄露的可能性。例如，支承環(huán)可以降低充裝嘴在寒冷溫度下的收縮量，從而保持充裝嘴的尺寸。另外，支承環(huán)在模制處理過程中粘接在充裝嘴的聚合物材料上，以便提供進入DEF箱內(nèi)的、明確(例如無阻塞)的開口。因此，省略從充裝嘴的內(nèi)表面除去材料的處理。因此，如后面更詳細(xì)所述，這里介紹的技術(shù)可以提高DEF箱的可靠性。盡管本發(fā)明技術(shù)通常介紹為關(guān)于DEF箱，但是這里所述的技術(shù)可以另外用于其它儲存箱中，例如燃料箱、谷物箱、肥料箱等。
[0021]記住前面所述可以有利于介紹包含這里公開的技術(shù)的DEF箱組件。因此，圖1是越野車輛10的一個實施例的透視圖，該越野車輛10使用DEF箱組件12。所示越野車輛10是農(nóng)業(yè)工作車輛。不過，在可選實施例中，越野車輛可以是利用DEF的任意合適車輛。如前所述，車輛10還包括車體14，該車體14裝有發(fā)動機、傳動裝置、冷卻系統(tǒng)和傳動組(未單獨表示)、柴油燃料箱15 (該柴油燃料箱15可以通過燃料充裝嘴