一種應用于剎車片生產的浮動等比熱壓機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及熱壓機領域，具體地說是一種應用于剎車片生產的浮動等比熱壓機。
【背景技術】
[0002]在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，對剎車效果的好壞起決定性作用，所以好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼背和摩擦塊構成，其中摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，將摩擦材料和鋼背使用一定的模具，通過熱壓工序將其緊密的壓制在一起，熱壓工序是制作剎車片非常關鍵的一道工序，這道工序直接影響著產品質量的好壞。
[0003]目前，針對熱壓工序大部分采用的是常規(guī)的四立柱熱壓機，模具設置與上下底座之間，且模具為固定設置;壓制過程是通過設置多個并聯油缸，每個油缸分別推動相對應的凸模機構進行壓制的，在油源壓力相同的情況下實現等比壓輸出，使每組模具得到相同的壓制壓力。此種結構主要存在以下兩方面的問題:第一，由于此種設備是通過多個并聯油缸對每組模具單獨控制的，結構比較復雜，體積大，而且同步精度低，針對這一問題，一般的技術人員很容易想到將多組模具連接為一體，通過一個主油缸推動進行壓制，以簡化設備的結構，使設備更加緊湊。但是，由于在往凹模里加料的過程中，在加入量上會存在一定的誤差，若采用此種結構，勢必會造成加入量少的模具腔內達不到預設的壓力，造成制造出來的剎車片不夠密實，影響剎車片的性能;第二，由于模具固定設置于上下底座之間，在更換模具、加料、放鋼背和取成型片的過程中，操作人員難免將手臂伸到壓機內部，存在著安全隱串
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【發(fā)明內容】

[0004]針對傳統的四立柱熱壓機存在的結構復雜、體積大、同步精度低以及存在安全隱患的問題，本發(fā)明提供了一種應用于剎車片生產的浮動等比熱壓機，首先可以有效的簡化結構，使整機結構更加緊湊，同時又能保證各個型腔壓力相同，其次通過增加模具移動裝置，可以有效避免事故發(fā)生，提高安全性。
[0005]本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是:
[0006]—種應用于剎車片生產的浮動等比熱壓機，包括機身框架、主油缸、下模單元、中模單元、上模單元、電氣控制系統和液壓系統，所述的機身框架包括從上到下依次設置的上底座、工作臺、下底座以及將上底座、工作臺、下底座連接起來的立柱，所述的工作臺和下底座之間的立柱上設有封模彈簧，所述的上底座和工作臺之間，從上到下依次設有上模單元、中模單元和下模單元，所述的主油缸設置于工作臺和下底座之間，
[0007]所述的上模單元，設置于上底座上，與上底座固定連接；
[0008]所述的中模單元與工作臺之間設置有立板，中模單元與立板固定連接；
[0009]所述的下模單元設置于中模單元和工作臺之間，下模單元可相對于中模單元上下移動；
[0010]所述的下模單元包括導板和至少兩組模具組件，所述的各組模具組件均設置于導板上，且每組模具組件在一定范圍內可以相對于導板上下移動；
[0011 ]所述的下模單元與主油缸之間設置有平衡缸；
[0012]所述的工作臺與下模單元相應的位置上設有通孔；
[0013]所述平衡缸的下部穿過設置于工作臺上的通孔與主油缸活塞桿固定連接；
[0014]所述平衡缸的上部只能位于工作臺的上側；
[0015]所述的平衡缸包括缸體、柱塞、密封圈；
[0016]所述的缸體上設有至少兩組柱塞孔，每組至少一個柱塞孔，各組柱塞孔呈矩陣排列，且各個柱塞孔之間通過管道互相連通；
[0017]所述的管道設有介質；
[0018]所述的多組模具組件與多組柱塞孔之間為一一對應關系；
[0019]所述的柱塞設置于柱塞孔內，且所述柱塞上設有密封圈。
[0020]根據本發(fā)明的一個【具體實施方式】，所述的上模單元包括上模隔熱板、上模加熱板和上模壓板，所述的設置于上模隔熱板和上模壓板之間，所述的上模隔熱板與上底座固定連接。
[0021]根據本發(fā)明的另一個【具體實施方式】，所述的中模單元包括凹模固定板、凹模、加熱管以及鋼背固定銷，所述的凹模固定板與立板固定連接，所述的凹模設置于凹模固定板的上方，與凹模固定板固定連接，所述的加熱管設置于凹模的內部，所述的凹模設置有鋼背固定銷。
[0022]根據本發(fā)明的又一個【具體實施方式】，所述的模具組件包括從上到下依次連接的凸模、下模加熱板、下模隔熱板、下模頂板，所述的導板上設有容納模具組件的通孔，且穿過通孔的模具組件始終將導板夾持在下模加熱板和下模頂板之間。
[0023]根據本發(fā)明的又一個【具體實施方式】，
[0024]所述缸體上設有第二凸臺，所述第二凸臺超出設置于工作臺上的通孔的邊沿，且所述第二凸臺位于工作臺的上方；
[0025]所述的柱塞為圓柱狀的柱體，且一端的直徑小于另一端的直徑，連接處呈臺階狀，所述的柱塞的直徑小的一端設有壓蓋，所述的壓蓋與柱塞滑動連接，與缸體固定連接，所述壓蓋與柱塞之間均設有密封圈；
[0026]所述的柱塞的端面上設有排氣孔，所述的排氣孔為具有回轉錐面的回轉孔，所述排氣孔與外界連通處設有第一螺塞；
[0027]進一步地，所述的柱塞的端面上還設有吊裝孔；
[0028]當柱塞的上端面共面時，柱塞下端面與柱塞孔底面之間的間隙為平衡缸總行程的一半；
[0029]所述管道與外界連通處設有第二螺塞；
[0030]優(yōu)選地，所述的介質為黃油。
[0031]根據本發(fā)明的又一個【具體實施方式】，所述的工作臺的一側伸出機身框架，形成位于機身框架內部的加工工位和位于機身框架外側的加工準備工位，所述的與中模單元固連的立板與工作臺之間設有模具移動裝置，且所述的下模單元通過立板與中模單元連接為一體，所述的下模單元通過導板可沿立板上下滑動。
[0032]所述的模具移動裝置包括第一導軌、立板、滾動組件以及側推油缸，所述的第一導設置于工作臺上，所述的立板可沿第一導軌滑動，所述的立板與工作臺之間設置有側推油缸，所述的側推油缸的缸體與工作臺固定連接，側推油缸的活塞桿桿端與立板連接，所述的立板內部設有滾動組件。
[0033]進一步地，所述的滾動組件由滾輪、滾輪軸、立軸、彈簧以及堵頭組成，所述的滾輪通過滾輪軸與立板鉸接，且鉸接孔為沿豎向布置的長圓孔，所述滾輪軸的突出于滾輪的兩端設有立軸，所述立軸與堵頭之間設有彈簧，所述堵頭與立板固連，所述的彈簧的彈力大于立板與中模單元的重力之和，且小于封模彈簧的彈力。
[0034]根據本發(fā)明的又一個【具體實施方式】，所述的工作臺的加工準備工位上設有頂出裝置，所述的頂出裝置包括頂出油缸、導柱、導套、頂出板，所述的頂出油缸設置于工作臺的下側，頂出油缸的活塞桿桿端與頂出板相連，所述的頂出油缸的兩側分別設置有導柱和導套，所述的導套與工作臺相連，所述的導柱與頂出板相連，且導柱能夠在導套中滑
[0035]本