、左右側(cè)面均為敞開(kāi)狀的安裝凹腔11，夾持定位機(jī)構(gòu)包括左放置臺(tái)21、右放置臺(tái)22、左壓板23和右壓板24，該左、右放置臺(tái)21、22和左、右壓板23、24均處于安裝凹腔11內(nèi)，該機(jī)座I上具有處于左、右放置臺(tái)21、22后方的后靠板，優(yōu)選的是，該安裝凹腔11的后側(cè)面即為所述的后靠板。
[0038]左放置臺(tái)21和右放置臺(tái)22分別以可左、右移動(dòng)的方式活動(dòng)安裝在安裝凹腔11，且左放置臺(tái)21與右放置臺(tái)22能夠靠緊配合，優(yōu)選的是:左放置臺(tái)21包括左座體211和固定在左座體211上表面的左放置板212，左放置板212的右側(cè)具有向右延伸出左座體211右側(cè)外的右延伸部(圖中未標(biāo)出)，右放置臺(tái)22包括右座體221和固定在右座體221上表面的右放置板222，右放置板222的右側(cè)具有向左延伸出右座體221左側(cè)外，并能夠與右延伸部相吻合靠緊的左延伸部(圖中未標(biāo)出)，該安裝凹腔12內(nèi)設(shè)有前、后設(shè)置的前導(dǎo)軌31和后導(dǎo)軌32，前導(dǎo)軌31與后導(dǎo)軌32均沿安裝凹腔11的左右方向延伸，該左座體211的下底面前后兩側(cè)分別設(shè)有相應(yīng)套裝在前、后導(dǎo)軌31、32左端外的左滑塊213，該右座體221的下底面前后兩側(cè)上分別設(shè)有相應(yīng)套裝在前、后導(dǎo)軌31、32右端外的右滑塊223，通過(guò)左、右滑塊213、223與前、后導(dǎo)軌31、32的配合可實(shí)現(xiàn)左放置臺(tái)21和右放置臺(tái)22的左右移動(dòng)，且該前、后導(dǎo)軌31、32對(duì)左、右放置臺(tái)21、22的移動(dòng)起到導(dǎo)向作用。
[0039]該安裝凹腔11左側(cè)處設(shè)有控制左座體211左右移動(dòng)的左平移驅(qū)動(dòng)裝置，該左平移驅(qū)動(dòng)裝置為左直線(xiàn)氣缸(圖中未畫(huà)出)，此左直線(xiàn)氣缸的缸體固定在安裝凹腔11的底面上，該左直線(xiàn)氣缸的活塞桿的自由端端部朝右設(shè)置，并與左座體211的左側(cè)面固定連接；該安裝凹腔11右側(cè)處設(shè)有控制右座體221左右移動(dòng)的右平移驅(qū)動(dòng)裝置，該右平移驅(qū)動(dòng)裝置為右直線(xiàn)氣缸(圖中未畫(huà)出)，此右直線(xiàn)氣缸的缸體固定在安裝凹腔11的底面上，該右直線(xiàn)氣缸的活塞桿的自由端端部朝左設(shè)置，并與右座體221的右側(cè)面固定連接；使用時(shí)，左直線(xiàn)氣缸的啟動(dòng)可對(duì)左座體211進(jìn)行左右控制，右直線(xiàn)氣缸的啟動(dòng)可對(duì)右座體221進(jìn)行左右控制，從而實(shí)現(xiàn)左、右放置臺(tái)21、22的相向或相背移動(dòng)。
[0040]該左壓板23以可上下、左右移動(dòng)的方式安裝在安裝凹腔11左側(cè)處，并處于左放置臺(tái)21正上方，機(jī)座I上設(shè)有控制左壓板23上下、左右移動(dòng)的左升降驅(qū)動(dòng)裝置，該右壓板24以可上下、左右移動(dòng)的方式安裝在安裝凹腔11右側(cè)處，并處于右放置臺(tái)22正上方，該機(jī)座I上設(shè)有控制右壓板上下、左右移動(dòng)的右升降驅(qū)動(dòng)裝置；優(yōu)選的是:該機(jī)座I位于安裝凹腔11的頂部處安裝有沿機(jī)座I左右方向延伸的上導(dǎo)軌(圖中未示出)，上導(dǎo)軌左端下方設(shè)有處于左壓板23正上方的左滑板(圖中未示出)，該左滑板的上表面上固設(shè)有活動(dòng)套裝于上導(dǎo)軌左端外的第一滑塊，通過(guò)第一滑塊與上導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合可實(shí)現(xiàn)左滑板的左右直線(xiàn)移動(dòng)，該左升降驅(qū)動(dòng)裝置包括左直線(xiàn)氣缸(圖中未畫(huà)出)和左升降氣缸41，左直線(xiàn)氣缸的缸體固定在安裝凹腔11的頂面上，并處于左滑板左側(cè)，且左直線(xiàn)氣缸的活塞桿的自由端端部朝右設(shè)置，并與左滑板固定連接，左升降氣缸41豎立于左壓板23上方，左升降氣缸41的缸體固定在左滑板上，左升降氣缸41的活塞桿的自由端端部與左壓板23固定，這樣，通過(guò)左直線(xiàn)氣缸可控制左滑板左右移動(dòng)，左滑板的移動(dòng)使左壓板23 —同左右移動(dòng)，左右移動(dòng)后再通過(guò)左升降氣缸41可控制左壓板23的上下升降移動(dòng)；
[0041]該上導(dǎo)軌的右端下方設(shè)有處于右壓板24正上方的右滑板(圖中未示出)，該右滑板的上表面上固設(shè)有活動(dòng)套裝于上導(dǎo)軌右端外的第二滑塊，通過(guò)此第二滑塊與上導(dǎo)輪的滑動(dòng)配合可實(shí)現(xiàn)右滑板的左右直線(xiàn)移動(dòng)，該右升降驅(qū)動(dòng)裝置包括右直線(xiàn)氣缸(圖中未示出)和右升降氣缸42，右直線(xiàn)氣缸的缸體固定在安裝凹腔11的頂面上，并處于右滑板右側(cè)，且右直線(xiàn)氣缸的活塞桿的自由端端部朝左設(shè)置，并與右滑板固定連接，右升降氣缸42豎立于右壓板24的上方，右升降氣缸42的缸體固定在右滑板上，右升降氣缸42的活塞桿的自由端端部與右壓板24固定；這樣通過(guò)右直線(xiàn)氣缸可控制右滑板左右移動(dòng)，右滑板的移動(dòng)使右壓板24 —同左右移動(dòng)，右壓板24左右移動(dòng)后再通過(guò)右升降氣缸42可控制右壓板24的上下升降移動(dòng)。
[0042]該安裝凹腔11位于左座體211與右座體221之間的部位上活動(dòng)豎立放置有中間定位板5，中間定位板5為沿安裝凹腔11的前后方向延伸的條形立板，中間定位板5處于左、右延伸部的下方，且安裝凹腔11內(nèi)設(shè)有控制中間定位板5上升至左、右延伸部之間的升降驅(qū)動(dòng)裝置，該升降驅(qū)動(dòng)裝置為升降氣缸6，升降氣缸6的缸體固定在安裝凹腔11的底面上，升降氣缸6的活塞桿的自由端端部朝上設(shè)置，并與中間定位板5的下底面固定。
[0043]本實(shí)用新型的混凝土模板焊接用的夾持定位裝置，焊接前，啟動(dòng)升降氣缸6，中間定位板5上升，中間定位板5上升至左、右延伸部之間時(shí)，中間定位板5停止上升，左、右座體211、221相向移動(dòng)，分別與中間定位板5相靠緊配合，將其一待焊接混凝土模板放置在左放置板212上，并使該待焊接混凝土模板的后側(cè)面與安裝凹腔11的后側(cè)面相靠緊，待焊接混凝土模板的右側(cè)面與中間定位板5相靠緊，左壓板23下落至左放置板212的待焊接混凝土模板上，并通過(guò)左升降氣缸41抵壓著待焊接混凝土模板上，使待焊接混凝土模板無(wú)法移動(dòng)，完成左側(cè)待焊接混凝土模板的固定，同理，將另一待焊接混凝土模板放置在右放置板221上，并使該待焊接混凝土模板的后側(cè)面與安裝凹腔11的后側(cè)面相靠緊，待焊接混凝土模板的左側(cè)面與中間定位板5相靠緊，右壓板24下落至右放置板222的待焊接混凝土模板上，并通過(guò)右升降氣缸42抵壓著待焊接混凝土模板上，使待焊接混凝土模板無(wú)法移動(dòng)，完成右側(cè)待焊接混凝土模板的固定；焊接時(shí)，將中間定位板5下落收縮回左、右延伸部下方，此時(shí)即可對(duì)待焊接混凝土模板的焊接面進(jìn)行加熱，加熱后左放置臺(tái)21與左壓板23 —同向右移動(dòng)或者右放置臺(tái)22與右壓板24 —同向左移動(dòng)即可使兩待焊接混凝土模板的焊接面熱熔擠壓對(duì)接。
[0044]本實(shí)用新型的混凝土模板焊接用的夾持定位裝置，具有如下有益效果:
[0045]一、通過(guò)中間定位板與后靠板可對(duì)待焊接混凝土模板的放置起到對(duì)位作用，對(duì)位精準(zhǔn)度高，使兩待焊接混凝土模板實(shí)現(xiàn)完全對(duì)稱(chēng)放置，從而使混凝土模板的焊接較為美觀(guān)、精準(zhǔn)；
[0046]二、通過(guò)左、右壓板對(duì)待焊接混凝土模板的抵壓，使待焊接混凝土模板不會(huì)跑位，并不會(huì)隨機(jī)座的震動(dòng)而發(fā)生跑位，可保證兩待焊接混凝土模板的焊接面始終吻合，進(jìn)一步提尚焊接精準(zhǔn)度；
[0047]三、具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、制作成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0048]本實(shí)用新型中，該左升降氣缸41可設(shè)置二個(gè)，二左升降氣缸41呈前后設(shè)置；這樣，左壓板23采用二個(gè)左升降氣缸41來(lái)驅(qū)動(dòng)可使左壓板23的上下移動(dòng)較為平穩(wěn)；同理，該右升降氣缸42也可設(shè)置二個(gè)，二右升降氣缸42呈前后設(shè)置；這樣，右壓板24相應(yīng)采用二個(gè)右升降氣缸42來(lái)驅(qū)動(dòng)可使右壓板24的上下移動(dòng)較為平穩(wěn)。
[0049]本實(shí)用新型中，左延伸部與右延伸部相對(duì)立的對(duì)立面上設(shè)有凹凸配合的卡接結(jié)構(gòu)，即左延伸部的右側(cè)面上凹設(shè)有沿機(jī)座I的前后方向延伸的凹槽212a，右延伸部的左側(cè)面上凸設(shè)有沿機(jī)座I的前后方向延伸的，并可卡入凹槽212a內(nèi)的凸條222a，這樣，通過(guò)凹槽212a與凸條222a的配合可使左放置板212與右放置板222相對(duì)移動(dòng)的移動(dòng)量進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)兩待焊接混凝土模板的對(duì)接擠壓的控制，則焊接時(shí)可根據(jù)混凝土模板的結(jié)構(gòu)適應(yīng)地調(diào)節(jié)兩混凝土模板的對(duì)擠量，進(jìn)而使焊接后的混凝土模板的焊接部位較為牢固、美觀(guān)。在實(shí)際使用時(shí)，該凸條也可設(shè)置在左延伸部上，凹槽相應(yīng)設(shè)置在右延伸部上。
[0050]本實(shí)用新型的夾持定位裝置