一種新型輪胎膠布纏繞機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種子午輪胎制造裝備，更具體的說，涉及一種輪胎鋼圈膠布的自動(dòng)纏繞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪胎對(duì)汽車整體性能的影響非常大，輪胎鋼絲圈為了保證鋼絲圈的一體性通常需要在表面包裹一層膠布，這已成為一項(xiàng)輪胎生產(chǎn)必不可少的工序。人工膠布纏繞的方式不僅松緊不一致，膠布排列也不均勻，影響鋼絲圈質(zhì)量，同時(shí)勞動(dòng)量較大，生產(chǎn)效率低。專利CN101342791B闡述了一種巨型輪胎包布纏繞機(jī)，包括支撐架，支撐架的下部安裝有底座，支架上部設(shè)有兩根導(dǎo)柱，兩根導(dǎo)柱之間設(shè)有支撐箱體，支撐箱體的中間位置設(shè)有環(huán)形的齒盤，齒盤通過連接盤支撐在支撐箱體上，齒盤與安裝在支撐箱體內(nèi)的第一動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，底座內(nèi)安裝有用來驅(qū)動(dòng)鋼絲圈轉(zhuǎn)動(dòng)的齒形輥，齒形輥與第二動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。支撐箱體下部設(shè)有開口，齒盤和連接盤上分別設(shè)有與支撐箱體上的開口寬度一致的開口，連接盤上裝有用來放置尼龍膠布卷的卷軸。此類纏繞機(jī)維護(hù)麻煩，自動(dòng)化程度比較低，操作復(fù)雜，對(duì)工人的熟練程度要求較高，尤其是在纏繞過程中，膠布卷必須跟隨纏繞運(yùn)動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，必須頻繁更換膠布卷，降低了設(shè)備效率以及自動(dòng)化程度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種新型輪胎膠布纏繞機(jī)，具有自動(dòng)化程度高、減少人工換料次數(shù)、調(diào)節(jié)靈活、提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點(diǎn)，只需外部的卷料不斷供給便能夠完成鋼絲圈的連續(xù)包布。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型輪胎膠布纏繞機(jī)，包括主驅(qū)動(dòng)模塊、主纏繞模塊、鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊、膠布切斷模塊、膠布夾緊模塊、鋼圈壓緊模塊，主驅(qū)動(dòng)模塊通過齒輪與主纏繞模塊相連，且均連接在箱體上，鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊通過固定在箱體側(cè)面上的一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，膠布切斷模塊安裝在箱體頂部，膠布夾緊模塊包括兩部分，分別是右側(cè)固定在箱體上的部分和左側(cè)裝在中間大輪盤上的部分，鋼圈夾緊模塊固定在箱體上，在鋼圈兩側(cè)各有一個(gè)，所述主驅(qū)動(dòng)模塊用于驅(qū)動(dòng)所述主纏繞模塊完成膠布對(duì)鋼圈的纏繞；所述鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊用于當(dāng)鋼圈的某一部分膠布包好時(shí)，提供給鋼圈作用力，使得鋼圈轉(zhuǎn)過一定的角度，從而進(jìn)行下一部分的纏繞；所述膠布切斷模塊用于當(dāng)一個(gè)鋼圈所需的膠布全部進(jìn)入纏繞頭內(nèi)部時(shí)，切斷膠布；所述膠布夾緊模塊用于控制當(dāng)膠布進(jìn)入夾緊頭下需要夾緊或松開的狀態(tài)控制；所述鋼圈壓緊模塊用于當(dāng)上一鋼絲圈包布完成進(jìn)入下一道工序后，使下一鋼圈進(jìn)入，當(dāng)下一鋼圈進(jìn)入后，壓緊鋼圈。
[0006]所述纏繞機(jī)呈以垂直面對(duì)稱分布，對(duì)稱面兩側(cè)均包括主纏繞模塊、鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊、膠布切斷模塊、膠布夾緊模塊、鋼圈壓緊模塊，以及除主驅(qū)動(dòng)模塊中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外的主驅(qū)動(dòng)模塊。
[0007]所述纏繞機(jī)還包括自動(dòng)零位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于每次起頭時(shí)膠布的位置固定。
[0008]所述主驅(qū)動(dòng)模塊包括固定在箱體上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)傳動(dòng)齒輪以及位于箱體中間設(shè)置的大輪盤，所述電機(jī)軸上裝有一齒輪，電機(jī)軸齒輪與兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嗤合，兩個(gè)傳動(dòng)齒輪再與大輪盤上設(shè)置的大圓弧齒輪嚙合，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到中間大輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述主纏繞模塊包括內(nèi)側(cè)滾輪和外側(cè)滾輪，所述內(nèi)側(cè)滾輪通過軸固定在箱體上，共設(shè)置7個(gè)，中間齒輪內(nèi)側(cè)套在內(nèi)側(cè)滾輪外側(cè)，再通過主驅(qū)動(dòng)模塊的傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)中間齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪連接在中間大輪盤上從而帶動(dòng)中間大輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述外側(cè)滾輪通過螺栓固定在中間大輪盤上，共設(shè)置11個(gè)。
[0010]所述鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊包括前進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述前進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過錐齒輪分成用聯(lián)軸器連接的兩部分動(dòng)力，分別由兩側(cè)傳入箱體中，驅(qū)動(dòng)軸兩邊通過滾動(dòng)軸承再加上軸承座連接在箱體上，在驅(qū)動(dòng)軸中間套上具有粘性力的圓筒，用來帶動(dòng)鋼圈的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]所述膠布切斷模塊包括氣缸，所述氣缸固定在箱體上，左側(cè)通過連接件連上切刀，用來切斷膠布，并在左側(cè)裝有切道和引導(dǎo)膠布進(jìn)入箱體的滾子。
[0012]所述膠布夾緊模塊包括其右側(cè)安裝的膠布夾緊氣缸，并通過兩個(gè)引導(dǎo)桿用來引導(dǎo)設(shè)置在左側(cè)、作為執(zhí)行元件的矩形框的移動(dòng)，所述矩形框和氣缸相連接，固定在圓盤上，能偶隨圓盤繞圓盤中心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]所述鋼圈夾緊模塊包括設(shè)置在其右側(cè)的鋼圈夾緊氣缸，氣缸推動(dòng)桿末端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接一個(gè)三角架，所述三角架再通過兩桿與固連在箱體上的U形框架連接，并在其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副上連接輸出桿。
[0014]本實(shí)用新型所提供的纏繞機(jī)，在進(jìn)行膠布纏繞時(shí)，纏繞頭先順時(shí)針旋轉(zhuǎn)完成膠布貼緊工作，然后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)完成膠布的纏繞工作，與此同時(shí)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下鋼圈也在轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成整個(gè)鋼圈的纏繞，同時(shí)也可帶有回零位功能。本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高，減少人工換料次數(shù)，調(diào)節(jié)靈活，提高生產(chǎn)效率等優(yōu)點(diǎn)，只需外部的卷料不斷供給，便能夠完成鋼絲圈的連續(xù)包布。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中主驅(qū)動(dòng)模塊的主視圖；
[0017]圖3是圖2的側(cè)視圖；
[0018]圖4是圖2的俯視圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型中主纏繞模塊的主視圖；
[0020]圖6是圖5沿A-A的剖面圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型中鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊的主視圖；
[0022]圖8是圖7沿B-B的剖面圖；
[0023]圖9是本實(shí)用新型中膠布切斷模塊的主視圖；
[0024]圖10是圖9沿C-C的剖面圖；
[0025]圖11是本實(shí)用新型中膠布夾緊模塊的主視圖；
[0026]圖12是圖11的側(cè)視圖；
[0027]圖13是圖11的俯視圖；
[0028]圖14是本實(shí)用新型中鋼圈壓緊模塊的主視圖；
[0029]圖15是圖14的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下通過具體實(shí)施例結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0031]圖1所示，本實(shí)用新型所提供的新型輪胎膠布纏繞機(jī)整體結(jié)構(gòu)示意圖。包括主驅(qū)動(dòng)模塊、主纏繞模塊、鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊、膠布切斷模塊、膠布夾緊模塊、鋼圈壓緊模塊。
[0032]圖2?圖4所示，主驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，通過內(nèi)六角螺釘15連接在箱體I上，為齒輪提供轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。兩個(gè)傳動(dòng)齒輪13通過螺栓固聯(lián)件14也固定在箱體上。電機(jī)軸裝有一齒輪12，中間的大輪盤也通過內(nèi)六角螺釘裝有大圓弧齒輪16，通過齒輪之間的嚙合，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到中間大輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成膠布的纏繞。
[0033]圖1、圖5、圖6所示，主纏繞模塊包括內(nèi)偵懷輪21，通過軸固定在箱體I上，一共7個(gè)內(nèi)側(cè)滾輪，再通過齒輪12、13傳動(dòng)帶動(dòng)中間齒輪16旋轉(zhuǎn)(該齒輪無中間軸，通過齒輪內(nèi)側(cè)的滾輪固定使其只有轉(zhuǎn)動(dòng)這一個(gè)自由度)，中間齒輪16通過螺釘2連接在中間大輪盤上從而帶動(dòng)中間大輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，在中間大輪盤上，通過方形柱3裝有角形連接架4，且裝有外側(cè)滾輪6，共11個(gè)外側(cè)滾輪。主纏繞模塊在同軸中間齒輪的帶動(dòng)下，在中間大輪盤的外圈和中心處的鋼絲圈上同時(shí)完成纏繞。
[0034]圖7、圖8所示，鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊包括前進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，作為驅(qū)動(dòng)元件，通過錐齒輪結(jié)構(gòu)36，37，38，39將其分成兩部分動(dòng)力，聯(lián)軸器11傳遞兩側(cè)間的動(dòng)力，分別由兩側(cè)傳入箱體中，并用聯(lián)軸器35連接，驅(qū)動(dòng)軸33兩邊通過滾動(dòng)軸承32再加上軸承座31連接在箱體上，在驅(qū)動(dòng)軸中間套上具有粘性力的圓筒34，用來帶動(dòng)鋼圈的轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼圈前進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊由前進(jìn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，并在兩邊(兩邊同時(shí)輸出可增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性)通過聯(lián)軸器連接電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動(dòng)桿，當(dāng)鋼絲圈的某一部分包布包好時(shí)，由控制系統(tǒng)控制氣缸提供作用力，使得鋼圈轉(zhuǎn)過一定的角度，從而進(jìn)行下一部分的纏繞。
[0035]圖9、圖1