汽油鋸前擋板的加工模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具，具體地，涉及一種汽油鋸前擋板的加工模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油鋸是目前使用較為廣泛的鋸體，具有動(dòng)力大，攜帶方便的特點(diǎn)。汽油鋸包括殼體、鋸片、鏈條和發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于殼體內(nèi)，鏈條繞繞于鏈條上且能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條繞鋸片轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣便可進(jìn)行快速地切割。
[0003]目前，為了防止汽油鋸在工作過(guò)程中對(duì)使用者造成傷害，一般在殼體的前部設(shè)置有前擋板，這樣便可通過(guò)前擋板防止使用者的身體與鏈條相接觸的作用，同時(shí)也能夠防止切割過(guò)程中體積較大的固體的回彈以對(duì)使用者造成身體傷害?，F(xiàn)有的前擋板一般均通過(guò)注塑成型制得，但是在注塑過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)表面裂紋、內(nèi)應(yīng)力開裂和頂白的現(xiàn)象，極大地降低了前擋板的品質(zhì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油鋸前擋板的加工模具，該汽油鋸前擋板的加工模具加工而成的前擋板具有優(yōu)異的品質(zhì)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽油鋸前擋板的加工模具，包括動(dòng)模和靜模；靜模的頂部向內(nèi)凹陷有靜模槽和模仁槽，模仁槽的一端自靜模的頂部的邊緣向內(nèi)延伸與靜模槽相連通，模仁槽內(nèi)設(shè)有模仁且模仁能夠于模仁槽內(nèi)滑動(dòng)；模仁槽的頂部的一端間隔設(shè)有第一擋塊和第二擋塊，另一端間隔設(shè)有第三擋塊和第四擋塊；第一擋塊與第二擋塊之間形成第一滑道，第三擋塊與第四擋塊之間形成第二滑道，第一滑道與第二滑道中設(shè)有滑塊且滑塊能夠與第一滑道與第二滑道中滑動(dòng)以固定于模仁槽的頂部的兩端；靜模的底部向內(nèi)凹陷形成有固定槽和頂出槽，固定槽的長(zhǎng)度方向與頂出槽的長(zhǎng)度方向相垂直；
[0006]其中，在動(dòng)模蓋設(shè)于靜模的頂部以封閉靜模槽與模仁槽的頂部形成成型腔的情況下，滑塊的頂部固定于固定槽內(nèi)，模仁的頂部固定于頂出槽內(nèi)，物料能夠經(jīng)動(dòng)模的頂部的澆注孔進(jìn)入成型腔注塑成型；動(dòng)模的頂部設(shè)置有第一頂針，第一頂針的底端能夠沿著至頂出槽內(nèi)以抵壓模仁使得模仁于模仁槽內(nèi)向外運(yùn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，第一頂針的長(zhǎng)度方向傾斜與動(dòng)模的高度方向，并且第一頂針的底端能夠與模仁的斜端面相接觸。
[0008]優(yōu)選地，第一滑道與第二滑道沿著長(zhǎng)度方向均設(shè)有導(dǎo)向槽，滑塊的外壁卡設(shè)于導(dǎo)向槽內(nèi)且滑塊能夠沿著導(dǎo)向槽滑動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，滑塊包括前滑塊和后滑塊，前滑塊與后滑塊自靜模的邊緣向靜模的中心的方向依次設(shè)置于第一滑道和第二滑道中。
[0010]優(yōu)選地，動(dòng)模的邊緣處設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向塊和導(dǎo)向槽中的一者，靜模的邊緣處設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向塊和導(dǎo)向槽中的另一者，并且導(dǎo)向塊能夠延伸至導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，靜模槽的頂部設(shè)置有多個(gè)第二頂針，第二頂針的頂部能夠延伸至靜模槽內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，動(dòng)模的底部向外延伸有凸塊，凸塊能夠與靜模槽的底部緊密接觸。
[0013]優(yōu)選地，靜模上設(shè)置有流道，流道的入料口位于靜模槽與第一擋塊之間，進(jìn)料口位于靜模槽的內(nèi)壁的頂部。
[0014]優(yōu)選地，滑塊面向模仁槽的端面上設(shè)有耳塊。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的汽油鋸前擋板的加工模具的具體使用過(guò)程如下:在注塑成型之前，需要將模仁安裝于模仁槽內(nèi)，接著將滑塊安置于第一滑道與第二滑道中并由外向內(nèi)滑動(dòng)使得兩個(gè)滑塊與模仁緊密接觸，然后將動(dòng)模置于靜模的頂部以密封靜模槽和模仁槽的頂部以此來(lái)形成成型腔，最后將物料通過(guò)靜模的頂部注入成型腔內(nèi)進(jìn)行冷卻成型。一旦物料成型完成，需要將動(dòng)模和靜模進(jìn)行分離，接著利用第一頂針將模仁自模仁槽中頂出，然后將滑塊自第一滑道與第二滑道中滑出，最終便可輕易地將汽油鋸前擋板自靜模中取出?，F(xiàn)有的模具中的模仁要么是通過(guò)手動(dòng)的方式將模仁自靜模中取出，要么是通過(guò)頂桿將模仁取出，但是這些脫模方式一旦動(dòng)模和靜模分離，往往會(huì)導(dǎo)致模仁晃動(dòng)或者模仁受力不均勻的情況的發(fā)生，從而導(dǎo)致表面裂紋、內(nèi)應(yīng)力開裂和頂白的現(xiàn)象的出現(xiàn)；而本實(shí)用新型提供的加工模具在動(dòng)模和靜模分離的過(guò)程中便可同時(shí)通過(guò)第一頂針將模仁頂出，從而有效地避免了模仁晃動(dòng)或者模仁受力不均勻的情況的發(fā)生，進(jìn)而保證汽油鋸前擋板具有優(yōu)異的品質(zhì)。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0017]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的靜模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的動(dòng)模的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的前滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的后滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的模仁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型提供的優(yōu)選實(shí)施方式的汽油鋸前擋板加工模具中的加工而成的汽油鋸前擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0025]1、靜模 2、靜模槽
[0026]3、第一擋塊4、第二擋塊
[0027]5、第一滑道6、第三擋塊
[0028]7、第四擋塊8、第二滑道
[0029]9、模仁槽10、導(dǎo)向塊
[0030]11、凸塊12、澆注孔
[0031]13、入料口14、第二頂針
[0032]15、頂出槽16、動(dòng)模
[0033]17、導(dǎo)向槽18、固定槽
[0034]19、耳塊20、導(dǎo)向槽
[0035]21、斜端面
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0037]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“內(nèi)、定、上和下”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。
[0038]本實(shí)用新型提供了一種汽油鋸前擋板的加工模具，包括動(dòng)模16(如圖2所示)和靜模I (如圖1所示)；靜模I的頂部向內(nèi)凹陷有靜模槽2和模仁槽9，模仁槽9的一端自靜模I的頂部的邊緣向內(nèi)延伸與靜模槽2相連通，模仁槽9內(nèi)設(shè)有模仁(如圖5所示)且模仁能夠于模仁槽9內(nèi)滑動(dòng)；模仁槽9的頂部的一端間隔設(shè)有第一擋塊3和第二擋塊4，另一端間隔設(shè)有第三擋塊6和第四擋塊7 ;第一擋塊3與第二擋塊4之間形成第一滑道5，第三擋塊6與第四擋塊7之間形成第二滑道8，第一滑道5與第二滑道8中設(shè)有滑塊且滑塊能夠與第一滑道5與第二滑道8中滑動(dòng)以固定于模仁槽9的頂部的兩端；靜模I的底部向內(nèi)凹陷形成有固定槽18和頂出槽15，固定槽18的長(zhǎng)度方向與頂出槽15的長(zhǎng)度方向相垂直；
[0039]其中，在動(dòng)模16蓋設(shè)于靜模I的頂部以封閉靜模槽2與模仁槽9的頂部形成成型腔的情況下，滑塊的頂部固定于固定槽18內(nèi)，模仁的頂部固定于頂出槽15內(nèi)，物料能夠經(jīng)動(dòng)模16的頂部的澆注孔12進(jìn)入成型腔注塑成型；動(dòng)模16的頂部設(shè)置有第一頂針，第一頂針的底端能夠沿著至頂出槽15內(nèi)以抵壓模仁使得模仁于模仁槽9內(nèi)向外運(yùn)動(dòng)。
[0040]上述的汽油鋸前擋板的加工模具的具體使用過(guò)程如下:在注塑成型之前，需要將模仁安裝于模仁槽9內(nèi)，接著將滑塊安置于第一滑道5與第二滑道8中并由外向內(nèi)滑動(dòng)使得兩個(gè)滑塊與模仁緊密接觸，然后將動(dòng)模16置于靜模I的頂部以密封靜模槽和模仁槽9的頂部以此來(lái)形成成型腔(滑塊的頂部固定于固定槽18內(nèi)，模仁的頂部固定于頂出槽15內(nèi))，最后將物料通過(guò)靜模I的頂部注入成型腔內(nèi)進(jìn)行冷卻成型。一旦物料成型完成，需要將動(dòng)模16和靜模I進(jìn)行分離，接著利用第一頂針將模仁自模仁槽9中頂出，然后將滑塊自第一滑道5與第二滑道8中滑出，最終便可輕易地將汽油鋸前擋板(如圖6所示)自靜模I中取出?，F(xiàn)有的模具中的模仁要么是通過(guò)手動(dòng)的方式將模仁自靜模I中取出，要么是通過(guò)頂桿將模仁取出，但是這些脫模方式一旦動(dòng)模16和靜模I分離，往往會(huì)導(dǎo)致模仁晃動(dòng)或者模