一種汽車后視鏡墊片模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用零配件的制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車后視鏡墊片模具。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑成型是批量生產(chǎn)某些復(fù)雜結(jié)構(gòu)件時(shí)用到的一種加工方法，具體指將受熱融的材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后的到成型品。注塑成型過程中最為關(guān)鍵的部件是注塑模具，注塑模具由動(dòng)模和定模兩部分組成，動(dòng)模安裝在注射成型機(jī)的移動(dòng)模板上，定模安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。在注射成型時(shí)動(dòng)模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時(shí)動(dòng)模和定模分離以便取出塑料制品。注塑成型工藝在汽車零配件生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。
[0003]汽車后視鏡墊片中制有安裝鏡片的嵌槽，其結(jié)構(gòu)為多曲面薄壁殼體結(jié)構(gòu)，加工復(fù)雜，在生產(chǎn)后視鏡墊片過程中如何順利脫模成為影響產(chǎn)品質(zhì)量和制造成本的重要因素之一。一般的汽車后視鏡墊片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還有兩個(gè)用于和汽車后視鏡殼體安裝定位的空心圓柱形卡扣，脫模過程中墊片殼體容易屈曲，卡扣容易斷裂，不易脫模，降低了產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)增加了制造成本，生產(chǎn)效率低，不適用于大面積推廣使用。對于側(cè)面有倒勾或者結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品，一般都采用側(cè)面抽芯或者內(nèi)部抽芯的方式脫模，但是模具成本比較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車后視鏡墊片模具，它解決了汽車后視鏡墊片制造過程中不易脫模以及在脫模過程中易變形的問題，滿足實(shí)際生產(chǎn)需求，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了制造成本與生產(chǎn)周期。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車后視鏡墊片模具，包括上固定板和下固定板，上固定板連接脫料板，脫料板連接定模板，定模板內(nèi)安裝定模仁，下固定板上安裝方鐵和頂針板，方鐵上安裝動(dòng)模板，動(dòng)模板中安裝動(dòng)模仁，在該定模仁中設(shè)有定模鑲塊，定模鑲塊上制有凸邊，凸邊主要用于汽車后視鏡墊片嵌槽面的注塑成型，定模仁、定模鑲塊凸邊與動(dòng)模仁之間構(gòu)成型腔，型腔中可以注塑成型汽車后視鏡墊片。
[0007]定模鑲塊縱向設(shè)有復(fù)位彈簧，合模時(shí)復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)，分模時(shí)復(fù)位彈簧彈出定模鑲塊，從而使成型的汽車后視鏡墊片從定模仁上面剝離，方便脫模。
[0008]在該模具的上固定板上方裝有隔熱板，隔熱板主要用于保持注模低溫同時(shí)不會(huì)使注塑機(jī)溫度過高，隔熱板上又裝有上定位環(huán)，定位環(huán)可以使注塑機(jī)的噴嘴與模具灌嘴對中，同時(shí)又決定了模具其他零件的安裝位置。
[0009]脫料板四個(gè)角裝有導(dǎo)柱，通過導(dǎo)柱可以實(shí)現(xiàn)脫料板和定模板定位與連接，在模具運(yùn)動(dòng)過程中，導(dǎo)柱可以對模板起導(dǎo)向和定位的作用，在脫料板中裝有流道板，流道板可將來自注塑機(jī)的熔融塑膠原料傳輸至模具的注口，流道板下方與噴嘴相連，噴嘴穿過定模板導(dǎo)向定模仁，注口又與定模鑲塊之間的次分流道相連，從而可以實(shí)現(xiàn)熔融塑膠原料順利輸送到模具型腔內(nèi)。
[0010]下固定板上還裝有下定位環(huán)與拉桿，拉桿穿過頂針板與動(dòng)模板相連，下定位環(huán)主要起固定與定位拉桿位置的作用，在頂針板上裝有支撐柱、頂針與限位柱，在注塑時(shí)動(dòng)模板受到較大的壓強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致變形，支撐柱主要對動(dòng)模板起支撐作用，同時(shí)限位柱可以很好的控制頂針板運(yùn)動(dòng)距離，頂針穿過動(dòng)模板與動(dòng)模仁后和汽車后視鏡墊片的下表面接觸，開模時(shí)通過頂針將產(chǎn)品從動(dòng)模仁內(nèi)頂出，動(dòng)模仁通過合模螺釘與動(dòng)模板相連，優(yōu)選的是，所述動(dòng)模板上裝有合模螺釘，合模螺釘穿過動(dòng)模板與動(dòng)模仁連接。
[0011]脫模時(shí)，首先由拉桿帶動(dòng)定模板和動(dòng)模板開模，同時(shí)定模鑲塊中的復(fù)位彈簧彈出定模鑲塊，使粘附在定模仁上汽車后視鏡墊片成品剝離，開模完成后再由頂針將粘附在動(dòng)模仁上的汽車后視鏡墊片成品頂出，脫模完成。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果如下:
[0013]使得汽車后視鏡墊片這種多曲面薄壁殼體結(jié)構(gòu)易成型、脫模效率高，成型產(chǎn)品表面光潔度與質(zhì)量都得到提高，避免了原料浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片模具的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片模具的立體結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片模具的上定位環(huán)、隔熱板、脫料板、流道板和噴嘴的裝配立體圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片模具的定模板、定模仁和定模鑲塊的裝配立體圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片模具的動(dòng)模仁、動(dòng)模板、下固定板、方鐵、頂針板、支撐柱和限位柱的裝配立體圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型汽車后視鏡墊片產(chǎn)品與頂針配合的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。為突出本實(shí)用新型的特點(diǎn)，附圖中僅表示出了與本【實(shí)用新型內(nèi)容】密切相關(guān)的必要組件，而略去了例如用于模具加工移動(dòng)或是模具安裝的吊環(huán)等其他組件。
[0021]圖1至圖6示出了本實(shí)用新型一種汽車后視鏡墊片模具的一種實(shí)施方式。根據(jù)本實(shí)用新型的汽車后視鏡墊片模具包括:
[0022]一個(gè)上定位環(huán)1、一個(gè)下定位環(huán)2、一塊隔熱板3、一塊上固定板4、一塊脫料板5、一塊定模板6、一塊下固定板7、一塊動(dòng)模板8。
[0023]其中定模板6內(nèi)安裝有兩塊定模仁60，這兩塊定模仁60左右并列安裝在定模板6內(nèi)，下固定板7上安裝兩塊方鐵70和四塊頂針板72，動(dòng)模板8中安裝兩塊動(dòng)模仁80，這兩塊動(dòng)模仁80左右并列安裝在動(dòng)模板8內(nèi)，每塊定模仁60中安裝四個(gè)定模鑲塊61，定模鑲塊61上制有凸邊63，定模仁60、凸邊63與動(dòng)模仁80之間共構(gòu)成八個(gè)型腔64，型腔64中可以注塑成型汽車后視鏡墊片。每個(gè)定模鑲塊61縱向設(shè)有兩個(gè)復(fù)位彈簧，合模時(shí)復(fù)位彈簧處于壓縮狀態(tài)，分模時(shí)復(fù)位彈簧彈出定模鑲塊61，