用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備往往作為輪胎穿孔修補(bǔ)套件而被攜帶在機(jī)動(dòng)車輛上，成為備用輪胎的替代品。穿孔修補(bǔ)套件能夠用于對輪胎進(jìn)行充氣或者用于對輪胎進(jìn)行密封之后再對輪胎進(jìn)行充氣?，F(xiàn)有技術(shù)的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備往往設(shè)有轉(zhuǎn)換閥，通過轉(zhuǎn)換閥來進(jìn)行壓力生成裝置與密封劑容器的入口和軟管入口端部的選擇性連接，根據(jù)輪胎是僅應(yīng)當(dāng)被充氣還是應(yīng)當(dāng)既被密封又被充氣，由使用者將壓力生成裝置的軟管或密封劑容器的軟管連接到輪胎的閥門上，這樣的結(jié)構(gòu)存在以下問題:一、使用者必須將轉(zhuǎn)換閥設(shè)定到正確的位置，并且必須同時(shí)將正確的軟管(即空氣輸送軟管或者密封劑輸送軟管)連接到輪胎閥門上，操作起來比較麻煩；二、轉(zhuǎn)換閥的設(shè)置比較昂貴，且需要額外的放置空間。
[0003]專利CN102781653A公開了一種用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，其取消了轉(zhuǎn)換閥的使用，并將同一軟管一方面設(shè)置用于壓力生成裝置與輪胎之間的連接，另一方面設(shè)置用于密封劑容器出口與輪胎之間的連接；并且在壓力生成裝置處、在容器的入口處和出口處，以及軟管的入口端部處設(shè)置有相應(yīng)的聯(lián)接裝置，聯(lián)接裝置選擇性地允許將軟管的入口端部直接連接到壓力生成裝置、或者將容器的入口連接壓力生成裝置并且同時(shí)將軟管的入口端部連接容器的出口。這樣的結(jié)構(gòu)雖然取消了轉(zhuǎn)換閥，使設(shè)備制造成本降低，但根據(jù)輪胎是僅應(yīng)當(dāng)被充氣還是應(yīng)當(dāng)既被密封又被充氣，使用者必須手動(dòng)地將軟管的入口端部直接連接到壓力生成裝置，或者將容器的入口連接壓力生成裝置并將軟管的入口端部連接容器的出口，從而人工勞動(dòng)的工作量大，操作起來依然比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種操作方便的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，包括:
[0006]用于盛放密封劑的容器，所述容器具有入口和出口 ；
[0007]用于提供壓縮空氣的壓力生成裝置；
[0008]所述壓力生成裝置連接一空心閥芯的進(jìn)氣端，所述空心閥芯的出氣端用于連接軟管；所述空心閥芯的側(cè)壁上沿徑向開設(shè)有第一出氣口和第一進(jìn)氣口，所述第一出氣口與空心閥芯的進(jìn)氣端連通，所述第一進(jìn)氣口與空心閥芯的出氣端連通，所述空心閥芯的內(nèi)部設(shè)有阻隔第一出氣口和第一進(jìn)氣口的隔板；
[0009]所述容器包括容器蓋，所述容器蓋上設(shè)有閥殼，所述容器的入口、出口設(shè)在所述閥殼的側(cè)壁上，所述閥殼的側(cè)壁上沿徑向還開設(shè)有相互連通的第二進(jìn)氣口和第二出氣口；
[0010]所述空心閥芯設(shè)于所述閥殼內(nèi)，當(dāng)所述空心閥芯相對于閥殼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一出氣口可選擇地與所述容器的入口或所述第二進(jìn)氣口連通；同時(shí)，所述第一進(jìn)氣口可選擇地與所述容器的出口或所述第二出氣口連通。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括殼體，所述容器、壓力生成裝置均安裝于所述殼體內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述空心閥芯的側(cè)壁上設(shè)有密封套，所述密封套的外壁與所述閥殼的內(nèi)壁配合。
[0013]優(yōu)選地，所述空心閥芯的側(cè)壁上設(shè)有至少兩個(gè)將所述密封套固定的定位凸臺(tái)。
[0014]優(yōu)選地，所述容器的入口、出口分別與所述第二進(jìn)氣口、第二出氣口在閥殼側(cè)壁的圓周方向上相差90°或180°排布。
[0015]優(yōu)選地，所述空心閥芯上設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)空心閥芯的控制手柄。
[0016]優(yōu)選地，所述殼體上與所述控制手柄相對的位置設(shè)有開口，所述控制手柄在旋轉(zhuǎn)到所述開口的一端時(shí)，所述第一出氣口與所述容器的入口連通，所述第一進(jìn)氣口與所述容器的出口連通；所述控制手柄在旋轉(zhuǎn)到所述開口的另一端時(shí)，所述第一出氣口與所述第二進(jìn)氣口連通，所述第一進(jìn)氣口與所述第二出氣口連通。
[0017]優(yōu)選地，當(dāng)所述空心閥芯在殼體內(nèi)固定安裝時(shí)，所述容器可繞空心閥芯的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)閥殼相對于空心閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]如上所述，本實(shí)用新型的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，具有以下有益效果:
[0019]通過轉(zhuǎn)動(dòng)空心閥芯，即可使壓力生成裝置提供的壓縮空氣經(jīng)過空心閥芯的第一出氣口直接進(jìn)入空心閥芯的第一進(jìn)氣口再輸出到空心閥芯的出氣端，或者使壓力生成裝置提供的壓縮空氣經(jīng)過空心閥芯的第一出氣口進(jìn)入容器的入口，將容器內(nèi)的密封劑從容器的出口擠壓到空心閥芯的出氣端，操作非常方便；且整體結(jié)構(gòu)簡單，所需的放置空間小。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型中的壓力生成裝置與空心閥芯的連接示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型中的空心閥芯與容器的連通關(guān)系示意圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型中的空心閥芯與空腔的連通關(guān)系示意圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型中的容器蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]元件標(biāo)號說明
[0027]100 容器101 入口
[0028]102 出口200 壓力生成裝置
[0029]300 空心閥芯301 第一出氣口
[0030]302 第一進(jìn)氣口303 隔板
[0031]304 定位凸臺(tái)310 接頭
[0032]320控制手柄400容器蓋
[0033]410閥殼411空腔
[0034]412第二進(jìn)氣口413第二出氣口
[0035]500殼體501開口
[0036]600密封套700堵頭
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0038]請參閱圖1至圖6。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0039]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備操作起來比較麻煩，人工勞動(dòng)的工作量大。本實(shí)用新型的發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，通過專門設(shè)計(jì)的空心閥芯和閥殼，使空心閥芯的第一出氣口、第一進(jìn)氣口可選擇地分別與用于盛放密封劑的容器的入口、出口連通，或者分別與連接閥殼側(cè)壁上的空腔的第二進(jìn)氣口、第二出氣口連通，使使用者只需扳動(dòng)空心閥芯上的控制手柄即可直接將壓力生成裝置產(chǎn)生的壓縮空氣引入到輪胎，或者將容器內(nèi)的密封劑引入到輪胎，從而操作方便。
[0040]以下將通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0041]如圖1所示，一種用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備，包括:用于盛放密封劑的容器100、用于提供壓縮空氣的壓力生成裝置200。如圖4所示，所述容器100包括容器蓋400，所述容器蓋400上設(shè)有容器的入口 101和出口 102。
[0042]如圖3所示，所述壓力生成裝置200連接一空心閥芯300的進(jìn)氣端，所述空心閥芯300的出氣端用于連接軟管，所述空心閥芯300的出氣端設(shè)有用于連接軟管的接頭310。
[0043]如圖4、圖5所示，所述空心閥芯的側(cè)壁上沿徑向開設(shè)有第一出氣口 301和第一進(jìn)氣口 302，所述第一出氣口 301與空心閥芯300的進(jìn)氣端連通，所述第一進(jìn)氣口 302與空心閥芯300的出氣端連通，所述空心閥芯300的內(nèi)部設(shè)有阻隔第一出氣口 301和第一進(jìn)氣口302的隔板303。
[0044]如圖6所示，所述容器蓋400上設(shè)有閥殼410，所述容器的入口 101、出口 102設(shè)在所述閥殼410的側(cè)壁上，如圖5所示，所述閥殼410的側(cè)壁上沿徑向還開設(shè)有相互連通的第二進(jìn)氣口 412和第二出氣口 413，所述第二進(jìn)氣口 412和第二出氣口 413通過一空腔411或一通道相連通。
[0045]如圖4、圖5所示，所述空心閥芯300設(shè)于所述閥殼410內(nèi)，當(dāng)所述空心閥芯300在閥殼410內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述空心閥芯300的第一出氣口 301可選擇地與所述容器的入口 101或所述第二進(jìn)氣口 412連通；同時(shí)，所述空心閥芯300的第一進(jìn)氣口 302可選擇地與所述容器的出口 102或所述第二出氣口 413連通。
[0046]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備最好還包括殼體500，則所述容器100、壓力生成裝置200均固定于所述殼體500內(nèi)，以使本實(shí)用新型的用于將空氣和/或密封劑引入到輪胎中的設(shè)備的各零部件配合穩(wěn)定，便于放置。
[0047]如圖4、圖5所示，所述空心閥芯300的側(cè)壁上最好設(shè)有密封套600，所述密封套600的外壁與所述閥殼410的內(nèi)壁配合。所述密封套600為橡膠密封套，所述密封套600的設(shè)置使所述空心閥芯300的外壁尺寸以及所述閥殼410的內(nèi)壁尺寸的加工精度要求低，從而制造成本低。
[0048]所述密封套600上與第