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      內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9007281閱讀:303來源:國(guó)知局
      內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及輪胎加工設(shè)備領(lǐng)域,具體而言,涉及一種內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]輪胎制造行業(yè)目前進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)白熱化時(shí)期,各廠家在輪胎制造工藝趨于成熟。在保證現(xiàn)有產(chǎn)品高質(zhì)高效的同時(shí),新工藝的需求對(duì)輪胎設(shè)備的設(shè)計(jì)也提出了新的要求。內(nèi)襯層膠料的貼合是輪胎成型工藝的第一步,此膠料厚度薄,單價(jià)高且其貼合過程直接影響到輪胎的氣密性和成品質(zhì)量。
      [0003]目前的內(nèi)襯層錯(cuò)貼設(shè)備具有以下缺陷:
      [0004]內(nèi)襯層的錯(cuò)位貼合目前都以輸送裝置相對(duì)固定,用移動(dòng)機(jī)箱帶動(dòng)鼓的運(yùn)動(dòng)方式形成膠料的錯(cuò)位完成貼合過程,但是機(jī)箱帶動(dòng)鼓運(yùn)動(dòng)500mm啟動(dòng)停止所需要的時(shí)間需要接近30S,按貼合過程需要運(yùn)動(dòng)6次為例,運(yùn)動(dòng)過程就需要180S ;
      [0005]需要使用3KW以上伺服電機(jī)配合減速機(jī)帶動(dòng)15噸機(jī)構(gòu)完成運(yùn)動(dòng)過程,整套機(jī)構(gòu)的采購及制造成本較高。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種作業(yè)效率高、成本低的內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置。
      [0007]因此,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0008]一種內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置,包括機(jī)架墻板和擺動(dòng)輸送拍,其中:
      [0009]所述擺動(dòng)輸送拍的末端設(shè)有一物料輥,所述物料輥通過一傳動(dòng)軸安裝在所述機(jī)架墻板上,所述擺動(dòng)輸送拍上設(shè)有與所述物料輥配合的傳送帶以及可滑動(dòng)地安裝有一內(nèi)側(cè)支架,所述傳送帶安裝在所述內(nèi)側(cè)支架上,所述擺動(dòng)輸送拍的末端鉸接在所述傳動(dòng)軸上,所述擺動(dòng)輸送拍還通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接至所述機(jī)架墻板,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)輸送拍繞所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);
      [0010]所述機(jī)架墻板上固定安裝有一支撐橫梁以及可滑動(dòng)地安裝有一連接板,所述支撐橫梁上安裝有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一傳動(dòng)絲杠,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接至所述傳動(dòng)絲杠,用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接板上設(shè)有兩塊位于所述物料輥兩側(cè)的推板以及所述連接板還與所述傳動(dòng)絲杠連接,所述傳動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述連接板同步運(yùn)動(dòng),所述連接板通過所述推板推動(dòng)所述物料棍帶動(dòng)所述內(nèi)側(cè)支架沿所述傳動(dòng)軸的軸向移動(dòng);
      [0011]所述連接板上安裝有一伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)通過傳動(dòng)帶連接至所述傳動(dòng)軸,用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)軸帶動(dòng)所述物料輥轉(zhuǎn)動(dòng)。
      [0012]在該技術(shù)方案中,通過傳動(dòng)絲杠帶動(dòng)內(nèi)側(cè)支架沿傳動(dòng)軸軸向移動(dòng),通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)輸送拍轉(zhuǎn)動(dòng),擺動(dòng)輸送拍帶動(dòng)內(nèi)側(cè)支架繞傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng);整個(gè)內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置由兩端傳送帶組成,內(nèi)側(cè)支架上位第二段,通過伺服電機(jī)控制傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速從而可以精確地控制第二段傳送帶的轉(zhuǎn)速,使兩端傳送帶達(dá)到同步送料。該技術(shù)方案改變了現(xiàn)有技術(shù)中移動(dòng)機(jī)箱的貼料方式,改為移動(dòng)傳送帶,可以有效地提高貼料效率,降低成本。
      [0013]進(jìn)一步,所述推板上加工有一弧形孔,所述內(nèi)側(cè)支架的末端設(shè)有兩個(gè)分別與兩個(gè)所述推板配合的支撐件,所述支撐件的末端設(shè)有一伸入所述弧形孔內(nèi)與所述弧形孔配合的滾針軸承,所述內(nèi)側(cè)支架轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所述滾針軸承在所述弧形孔內(nèi)滑動(dòng)。在該技術(shù)方案中,利用推板提供對(duì)內(nèi)側(cè)支架的進(jìn)一步支撐,更加可靠。
      [0014]在一種【具體實(shí)施方式】中,所述內(nèi)側(cè)支架通過兩個(gè)位于所述物料輥兩側(cè)的兩個(gè)復(fù)合軸承安裝在所述傳動(dòng)軸上,所述支撐件安裝在所述復(fù)合軸承的端蓋上。
      [0015]具體而言,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置可以為分別設(shè)置在所述擺動(dòng)輸送拍兩側(cè)的兩個(gè)氣缸;所述連接板可以通過一直線導(dǎo)軌安裝在所述支撐橫梁上;所述伺服電機(jī)通過一減速機(jī)連接至所述傳動(dòng)帶。
      [0016]本實(shí)用新型中,內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的主要原理為機(jī)箱及鼓相對(duì)固定,用供料輸送機(jī)構(gòu)的兩套伺服系統(tǒng)和一套氣缸運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)快速錯(cuò)位輸送功能,使內(nèi)襯層膠料快速且精準(zhǔn)的完成輸送及錯(cuò)位貼合。此部套的運(yùn)動(dòng)自由度高,且效率高,有以下特性:
      [0017]1.貼合速度快,設(shè)備效率高:內(nèi)襯層的錯(cuò)位貼合以往都以輸送裝置相對(duì)固定,用移動(dòng)機(jī)箱帶動(dòng)鼓的運(yùn)動(dòng)方式形成膠料的錯(cuò)位完成貼合過程。但是機(jī)箱帶動(dòng)鼓運(yùn)動(dòng)500_啟動(dòng)停止所需要的時(shí)間需要接近30S,按貼合過程需要運(yùn)動(dòng)6次為例,舊式設(shè)備運(yùn)動(dòng)過程就需要180S。新的結(jié)構(gòu)僅需36S就完成所有的運(yùn)動(dòng)過程,將原先180S的運(yùn)動(dòng)時(shí)間縮短到36S,大幅提尚了設(shè)備效率;
      [0018]2.成本低:舊式設(shè)備中需要使用3KW以上伺服電機(jī)配合減速機(jī)帶動(dòng)15噸機(jī)構(gòu)完成運(yùn)動(dòng)過程,整套機(jī)構(gòu)的采購及制造成本較高;新機(jī)構(gòu)的質(zhì)量?jī)H0.7噸,質(zhì)量減輕的同時(shí)所需的動(dòng)力部分設(shè)計(jì)及采購成本大幅下降;同時(shí)對(duì)于輪胎生產(chǎn)企業(yè)來說采用小功率電機(jī)且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的降低,此部套對(duì)能源的消耗大約只有原先結(jié)構(gòu)的1/10。
      [0019]3.運(yùn)動(dòng)自由度高:對(duì)于內(nèi)襯層的輸送,國(guó)內(nèi)外廠家大部分采用在主機(jī)架體上安裝拍動(dòng)拍的兩自由度設(shè)計(jì)(延X軸直線運(yùn)動(dòng),延Z軸轉(zhuǎn)動(dòng))。新結(jié)構(gòu)在兩自由度上增加了延Z軸直線運(yùn)動(dòng)的自由度,以伺服電機(jī)及絲杠副提供運(yùn)動(dòng)動(dòng)力,精確控制運(yùn)動(dòng)行程,滿足不同規(guī)格的內(nèi)襯層貼合工藝。
      [0020]4.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),緊湊度高:由于此輸送錯(cuò)貼結(jié)構(gòu)的3種自由度可以同時(shí)運(yùn)動(dòng),且每種運(yùn)動(dòng)都需要相應(yīng)的動(dòng)力源均不同,因此必須保證結(jié)構(gòu)的緊湊性及合理性。在保證整體結(jié)構(gòu)的剛度設(shè)計(jì)固定筋板的同時(shí),其運(yùn)動(dòng)鉸接結(jié)構(gòu)也具有可移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的特性,保證動(dòng)力的傳遞。
      【附圖說明】
      [0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的主視圖;
      [0022]圖2是圖1中內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的右視圖;
      [0023]圖3是圖1中內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的俯視圖;
      [0024]圖4是圖2中內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置的推板部分的局部放大示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0025]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。需要說明的是,在不沖突的情況下,本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
      [0026]如圖1至圖4所示,根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的內(nèi)襯層錯(cuò)貼裝置,包括機(jī)架墻板11和擺動(dòng)輸送拍1,其中:
      [0027]所述擺動(dòng)輸送拍I的末端設(shè)有一物料輥3,所述物料輥3通過一傳動(dòng)軸12安裝在所述機(jī)架墻板11上,所述擺動(dòng)輸送拍I上設(shè)有與所述物料輥3配合的傳送帶以及可滑動(dòng)地安裝有一內(nèi)側(cè)支架17,所述傳送帶安裝在所述內(nèi)側(cè)支架17上,所述擺動(dòng)輸送拍I的末端鉸接在所述傳動(dòng)軸12上,所述擺動(dòng)輸送拍I還通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接至所述機(jī)架墻板11,所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)輸送拍I繞所述傳動(dòng)軸12轉(zhuǎn)動(dòng);
      [0028]所述機(jī)架墻板I上固定安裝有一支撐橫梁7以及可滑動(dòng)地安裝有一連接板13,所述支撐橫梁7上安裝有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)4和一傳動(dòng)絲杠5,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接至所述傳動(dòng)絲杠5,用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)絲杠5轉(zhuǎn)動(dòng),所述連接板13上設(shè)有兩塊位于所述物料輥3兩側(cè)的推板14以及所述連接板13還與所述傳動(dòng)絲杠5連接,所述傳動(dòng)絲杠5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述連接板13同步運(yùn)動(dòng),所述連接板13通過所述推板14推動(dòng)所述物料輥3帶動(dòng)所述內(nèi)側(cè)支架17沿所述傳動(dòng)軸12的軸向移動(dòng);
      [0029]所述連接板13上安裝有一伺服電機(jī)8,所述
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