一種汽車保險杠注塑裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是指一種汽車保險杠注塑裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]保險杠具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發(fā)生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用。同時，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時對乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險杠，以增強車門的防撞沖擊力。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。
[0003]在塑料保險杠的生產(chǎn)過程中，現(xiàn)有的注塑工藝生產(chǎn)出的保險杠的制造精度較低，且成品保險杠表面粗糙，無法滿足汽車外表美觀的需求，并且該類保險杠的制造周期較長，且使用壽命較短。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車保險杠注塑裝置，方便保險杠的快速注塑成型，縮短其制造周期。
[0005]本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種汽車保險杠注塑裝置，包括機架以及固定在機架上的傳動箱，在所述傳動箱的一側(cè)壁上固定有氣缸、電機，且所述氣缸輸出端上轉(zhuǎn)動設(shè)置有頂桿，電機的輸出端通過傳動齒輪與頂桿連接配合，在所述傳動箱的另一側(cè)壁上固定有料筒，料筒的外壁上套設(shè)有加熱器，所述料筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)徑沿其軸線向遠離傳動箱的方向遞增的進料腔體，進料腔體內(nèi)安裝有與之相匹配且外圓周壁上設(shè)有螺旋突起的傳料桿，所述傳料桿的端部貫穿料筒以及傳動箱的側(cè)壁與頂桿連接，在料筒上方設(shè)置有與進料腔體連通的料斗，在所述料斗的錐形內(nèi)壁上由上至下依次鉸接設(shè)置有異側(cè)的調(diào)節(jié)板A、調(diào)節(jié)板B，且在調(diào)節(jié)板A、調(diào)節(jié)板B與料斗的鉸接出設(shè)置有扭簧；還包括定模板、動模板以及固定在兩者之間的模具，所述進料腔體通過噴嘴穿過所述定模板后與模具連通，在所述動模板側(cè)壁上還固定有鎖模機構(gòu)。本實用新型使用時，位于機架上的電機啟動，電機帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動，使得與氣缸輸出端連接的頂桿開始轉(zhuǎn)動，將聚酯類的原材料經(jīng)料斗進入到進料腔體，傳料桿在頂桿的旋轉(zhuǎn)帶動下將原材料沿進料腔體的軸線運動，而此時位于料筒外壁的加熱器開始對聚酯原料進行加熱融化，使之由固態(tài)轉(zhuǎn)化為流動的液態(tài)，啟動氣缸，使得頂桿以及傳料桿向遠離傳動箱一方運動，即將聚酯流體通過噴嘴穿過定模板注入到模具中，而動模板被鎖模機構(gòu)緊緊貼合在模具的背面，保證汽車保險杠的注塑工序有序進行；其中進料腔體的內(nèi)徑沿料筒的軸線向遠離傳動箱的方向遞增，使得聚酯原料在進入進料腔體后，在傳料桿以及傳料桿外壁上的螺旋突起的充分攪動作用下，聚酯原料在進行軸向移動的過程中被加熱器融化，且在進料腔體與噴嘴相接觸的部分，進料腔體的內(nèi)徑達到最大，使得即將進入模具中的聚酯原料徹底被加熱融化且在傳料桿的傳動下逐漸經(jīng)噴嘴進入到模具中，以實現(xiàn)提高保險杠成型的精度，同時全自動的操作可有效降低保險杠的注塑周期，即當模具內(nèi)的溫度降低到標準值時，鎖模機構(gòu)直接將動模板與模具分離，便可快速取出成型的保險杠。
[0007]并且，在固態(tài)顆粒狀的聚酯原料進入料斗時，由于注塑工藝的連續(xù)性，在不斷進料的過程中容易經(jīng)料斗的進料口堵塞，導(dǎo)致注塑工藝的脫節(jié)；本實用新型在料斗的內(nèi)壁兩側(cè)由上至下一次鉸接設(shè)置有兩個異側(cè)的調(diào)節(jié)板，且在調(diào)節(jié)板的底部安裝有扭簧，即當聚酯原料在沖擊調(diào)節(jié)板時，調(diào)節(jié)板可依據(jù)聚酯原料的多少來決定其進入進料腔體中的數(shù)量，進而避免料斗堵塞的情況發(fā)生。
[0008]所述鎖模機構(gòu)包括鎖模架、調(diào)節(jié)塊以及固定在鎖模架上的油缸，油缸的輸出端與調(diào)節(jié)塊的側(cè)壁連接，還包括由兩個端部相互鉸接的連桿構(gòu)成的調(diào)節(jié)臂，兩個調(diào)節(jié)臂的一端分別與鎖模架兩端鉸接，兩個調(diào)節(jié)臂的另一端分別與動模板兩端鉸接，且調(diào)節(jié)塊的上下兩端鉸接有連接片，且所述連接片與調(diào)節(jié)臂中部的鉸接點連接。在模具與定模板接觸禁錮完畢后，油缸啟動，使得調(diào)節(jié)塊開始向靠近傳動箱的方向移動，而連桿將動模板推向模具，使得模具在定模板與動模板之間被禁錮，方便保險杠的注塑；當注塑完畢時，油缸的輸出端回縮，使得調(diào)節(jié)塊帶動與動模板連接的連桿向遠離傳動箱的方向移動，實現(xiàn)動模板與模具之間的分離，方便成型的保險桿的取芯脫離。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:
[0010]1、本實用新型在料斗的內(nèi)壁兩側(cè)由上至下一次鉸接設(shè)置有兩個異側(cè)的調(diào)節(jié)板，且在調(diào)節(jié)板的底部安裝有扭簧，即當聚酯原料在沖擊調(diào)節(jié)板時，調(diào)節(jié)板可依據(jù)聚酯原料的多少來決定其進入進料腔體中的數(shù)量，進而避免料斗堵塞的情況發(fā)生。
[0011]2、本實用新型當注塑完畢時，油缸的輸出端回縮，使得調(diào)節(jié)塊帶動與動模板連接的連桿向遠離傳動箱的方向移動，實現(xiàn)動模板與模具之間的分離，方便成型的保險桿的取芯脫離。
【附圖說明】
[0012]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型實施例的限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型所述的一種汽車保險杠注塑裝置一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述的一種汽車保險杠注塑裝置中料斗一個具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:1、機架，2、氣缸，3、頂桿，4、電機，5、傳動箱，6、傳動齒輪，7、料斗，71、調(diào)節(jié)板A，72、調(diào)節(jié)板B，73、扭簧，8、加熱器，9、料筒，10、傳料桿，11、噴嘴，12、模具，13、動模板，14、調(diào)節(jié)塊，15、鎖模架，16、油缸，17、連桿，18、定模板，19、連接片。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。
[0017]實施例1
[0018]如圖1至圖2所示，一種汽車保險杠注塑裝置，包括機架I以及固定在機架I上的傳動箱5，在所述傳動箱5的一側(cè)壁上固定有氣缸2、電機4，且所述氣缸2輸出端上轉(zhuǎn)動設(shè)置