第二升降基板41，所述載體22相對(duì)的兩側(cè)面分別開(kāi)有兩個(gè)第一升降槽220和兩個(gè)第二升降槽221，所述第一叉架32可插入第一升降槽220中，所述第二叉架42可插入第二升降槽221中，所述載體22可在第一升降基板31和第二升降基板41的帶動(dòng)下進(jìn)行豎直方向的運(yùn)動(dòng)。
[0026]如圖1至圖4所示，所述第一升降平臺(tái)30包括第一升降基板31、第一叉架32、第一水平氣缸座33、第一水平氣缸34和第一豎直氣缸35，所述第一升降基板31的底部與第一豎氣缸35的活塞桿固定連接，所述第一升降基板31可在豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述第一叉架32為L(zhǎng)形彎折板，所述彎折板包括豎直板和水平板，所述水平板中部掏空形成兩個(gè)條形板，所述第一水平氣缸34位于第一水平氣缸座34之上，所述第一水平氣缸34的活塞桿與第一叉架32的豎直板固定連接，所述第一叉架32可在第一水平氣缸34的帶動(dòng)下進(jìn)行水平方向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0027]如圖7所示，所述第一升降基板31開(kāi)有第一滑動(dòng)槽310，所述第一滑動(dòng)槽310的數(shù)量為兩條，所述第一叉架32的兩條形板可沿著兩個(gè)第一滑動(dòng)槽310水平滑動(dòng)。
[0028]如圖7所不，所述第二輸送架62上開(kāi)有第一輸送槽620，所述第一輸送槽620的數(shù)量為兩條，所述每條輸送槽的寬度與第一滑動(dòng)槽310的寬度相等。
[0029]如圖1至圖4所示，所述第二升降平臺(tái)40包括第二升降基板41、第二叉架42、第二水平氣缸座43、第二水平氣缸44和第二豎直氣缸45，所述第二升降基板41的底部與第二豎氣缸45的活塞桿固定連接，所述第二升降基板41可在豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述第二叉架42為L(zhǎng)形彎折板，所述彎折板包括豎直板和水平板，所述水平板中部掏空形成兩個(gè)條形板，所述第二水平氣缸44位于第二水平氣缸座44之上，所述第二水平氣缸44的活塞桿與第二叉架42的豎直板固定連接，所述第二叉架42可在第二水平氣缸44的帶動(dòng)下進(jìn)行水平方向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0030]如圖6所示，所述第二升降基板41開(kāi)有第二滑動(dòng)槽410，所述第二滑動(dòng)槽410的數(shù)量為兩條，所述第二叉架42的兩條形板可沿著兩個(gè)第二滑動(dòng)槽410水平滑動(dòng)。
[0031 ]如圖6所不，所述第一輸送架61上開(kāi)有第二輸送槽610，所述第二輸送槽610的數(shù)量為兩條，所述每條輸送槽的寬度與第二滑動(dòng)槽410的寬度相等。
[0032]如圖5所述，所述載體22設(shè)有第一升降槽220和第二升降槽221，所述兩升降槽的數(shù)量分別都為兩條，所述兩條第一升降槽220之間的距離小于兩條第二升降槽221之間的距離。
[0033]如圖3和圖6所示，所述第一輸送架61上部設(shè)有數(shù)個(gè)第一輸送輥611，第二輸送架62上部設(shè)有數(shù)個(gè)第二輸送輥621，所述第一輸送輥611的個(gè)數(shù)與第二輸送輥621的個(gè)數(shù)相等。
[0034]實(shí)際操作中，操作人員將未加工的鞋子套在鞋楦21上，載體22通過(guò)在輸送架機(jī)構(gòu)60內(nèi)的滑動(dòng)來(lái)運(yùn)送鞋楦21，當(dāng)鞋楦21運(yùn)行到輸送架機(jī)構(gòu)60內(nèi)的預(yù)定工位時(shí)，輸送架機(jī)構(gòu)內(nèi)60的定位機(jī)構(gòu)50感應(yīng)并驅(qū)動(dòng)定位氣缸52動(dòng)作，氣缸驅(qū)動(dòng)定位器53上升，定位器53對(duì)其進(jìn)行定位，此時(shí)，第一水平氣缸34和第二水平氣缸44動(dòng)作，分別推動(dòng)第一叉架32和第二叉架42插入載體22的第一升降槽220和第二升降槽221內(nèi)，待兩叉架進(jìn)入預(yù)定深度后，第一豎直氣缸35和第二豎直氣缸45動(dòng)作，分別推動(dòng)第一升降基板31和第二升降基板41向上移動(dòng)，由于叉架的連接作用，載體22以及載體上的鞋子也被帶動(dòng)進(jìn)行豎直向上的移動(dòng)，待鞋子的鞋底與上模10的壓緊塊12接近時(shí)停止上升，上模10在其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下與鞋底接觸，使橡膠鞋底與鞋幫硫化連接，兼使鞋底的生膠進(jìn)行定型，使其形成鞋底的紋理，完成壓緊作業(yè)后，上模10被抬升離開(kāi)鞋子，第一和第二豎直氣缸分別拉動(dòng)第一和第二升降基座下落至與輸送架同一水平高度，后兩豎直氣缸停止，第一和第二水平氣缸分別拉動(dòng)第一和第二叉架退回原始位置，等待下一個(gè)被加工的鞋楦機(jī)構(gòu)。
[0035]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，包括上模(10)、鞋楦機(jī)構(gòu)(20)、第一升降平臺(tái)(30)、第二升降平臺(tái)(40)、定位機(jī)構(gòu)(50)和輸送架機(jī)構(gòu)(60);所述輸送架機(jī)構(gòu)(60)包括第一輸送架(61)和第二輸送架(62)，兩輸送架都為豎直設(shè)立;所述定位機(jī)構(gòu)(50)包括定位基板(51)、定位氣缸(52)和定位器(53)，所述定位基板(51)為水平板，其兩端與第一輸送架(61)和第二輸送架(62)的內(nèi)側(cè)壁面固定連接;所述上模(10)通過(guò)龍門(mén)支架或懸臂支架支撐在定位機(jī)構(gòu)(50)上方，所述上模(10)通過(guò)液壓缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下活動(dòng)，所述上模(10)包括上?；?11)和壓緊塊(12);其特征在于:所述鞋楦機(jī)構(gòu)(20)包括鞋楦(21)和載體(22)，所述鞋楦(21)豎直設(shè)立于載體(22)之上，所述載體(22)可在輸送架機(jī)構(gòu)(60)內(nèi)滑動(dòng)，載體(22)的寬度為第一輸送架(61)和第二輸送架(62)之間的水平距離;所述第一升降平臺(tái)(30)和第二升降平臺(tái)(40)對(duì)稱(chēng)布置于輸送架機(jī)構(gòu)(60)的兩側(cè)，所述第一升降平臺(tái)(30)和第二升降平臺(tái)(40)分別包括可水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一叉架(32)和第二叉架(42)，還包括可豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的第一升降基板(31)和第二升降基板(41)，所述載體(22)相對(duì)的兩側(cè)面分別開(kāi)有兩個(gè)第一升降槽(220)和兩個(gè)第二升降槽(221)，所述第一叉架(32)可插入第一升降槽(220)中，所述第二叉架(42)可插入第二升降槽(221)中，所述載體(22)可在第一升降基板(31)和第二升降基板(41)的帶動(dòng)下進(jìn)行豎直方向的運(yùn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第一升降平臺(tái)(30)包括第一升降基板(31)、第一叉架(32)、第一水平氣缸座(33)、第一水平氣缸(34)和第一豎直氣缸(35)，所述第一升降基板(31)的底部與第一豎氣缸(35)的活塞桿固定連接，所述第一升降基板(31)可在豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述第一叉架(32)為L(zhǎng)形彎折板，所述彎折板包括豎直板和水平板，所述水平板中部掏空形成兩個(gè)條形板，所述第一水平氣缸(34)位于第一水平氣缸座(34)之上，所述第一水平氣缸(34)的活塞桿與第一叉架(32)的豎直板固定連接，所述第一叉架(32)可在第一水平氣缸(34)的帶動(dòng)下進(jìn)行水平方向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第一升降基板(31)開(kāi)有第一滑動(dòng)槽(310)，所述第一滑動(dòng)槽(310)的數(shù)量為兩條，所述第一叉架(32)的兩條形板可沿著兩個(gè)第一滑動(dòng)槽(310)水平滑動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第二輸送架(62)上開(kāi)有第一輸送槽(620)，所述第一輸送槽(620)的數(shù)量為兩條，所述每條輸送槽的寬度與第一滑動(dòng)槽(310)的寬度相等。5.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第二升降平臺(tái)(40)包括第二升降基板(41)、第二叉架(42)、第二水平氣缸座(43)、第二水平氣缸(44)和第二豎直氣缸(45)，所述第二升降基板(41)的底部與第二豎氣缸(45)的活塞桿固定連接，所述第二升降基板(41)可在豎直方向往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述第二叉架(42)為L(zhǎng)形彎折板，所述彎折板包括豎直板和水平板，所述水平板中部掏空形成兩個(gè)條形板，所述第二水平氣缸(44)位于第二水平氣缸座(44)之上，所述第二水平氣缸(44)的活塞桿與第二叉架(42)的豎直板固定連接，所述第二叉架(42)可在第二水平氣缸(44)的帶動(dòng)下進(jìn)行水平方向上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。6.如權(quán)利要求5所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第二升降基板(41)開(kāi)有第二滑動(dòng)槽(410)，所述第二滑動(dòng)槽(410)的數(shù)量為兩條，所述第二叉架(42)的兩條形板可沿著兩個(gè)第二滑動(dòng)槽(410)水平滑動(dòng)。7.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第一輸送架(61)上開(kāi)有第二輸送槽(610)，所述第二輸送槽(610)的數(shù)量為兩條，所述每條輸送槽的寬度與第二滑動(dòng)槽(410)的寬度相等。8.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述載體(22)設(shè)有第一升降槽(220)和第二升降槽(221)，所述兩升降槽的數(shù)量分別都為兩條，所述兩條第一升降槽(220)之間的距離小于兩條第二升降槽(221)之間的距離。9.如權(quán)利要求1所述的一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，其特征在于:所述第一輸送架(61)上部設(shè)有數(shù)個(gè)第一輸送輥(611)，第二輸送架(62)上部設(shè)有數(shù)個(gè)第二輸送輥(621)，所述第一輸送輥(611)的個(gè)數(shù)與第二輸送輥(621)的個(gè)數(shù)相等。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鞋底與鞋幫的壓緊設(shè)備，包括上模、鞋楦機(jī)構(gòu)、第一升降平臺(tái)、第二升降平臺(tái)、定位機(jī)構(gòu)和輸送架機(jī)構(gòu)；所述輸送架機(jī)構(gòu)包括兩輸送架，所述定位機(jī)構(gòu)可對(duì)鞋楦機(jī)構(gòu)定位，所述兩升降平臺(tái)分布與輸送架機(jī)構(gòu)的兩側(cè)并可同時(shí)抬升鞋楦機(jī)構(gòu)至上模附近；操作人員將鞋子套在鞋楦上，輸送軌道將鞋楦輸送至預(yù)定工位，由定位機(jī)構(gòu)定位，兩升降平臺(tái)將鞋楦抬起，當(dāng)鞋楦停止上升時(shí)，上模下行進(jìn)行鞋底與鞋幫的壓緊作業(yè)，完成壓緊后上模抬起，鞋楦機(jī)構(gòu)被拉回至原始位置并被繼續(xù)輸送至輸送架機(jī)構(gòu)的末端。按技術(shù)方案，操作人員只需將鞋子安裝在鞋楦上，將鞋楦機(jī)構(gòu)置放在輸送軌道上即可，待加工完成后，再?gòu)妮斔蛙壍赖牧硪欢巳∽咝笝C(jī)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單快捷。
【IPC分類(lèi)】B29L31/50, B29C43/34, B29C43/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205255372
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520795000
【發(fā)明人】陳永林
【申請(qǐng)人】湖州優(yōu)創(chuàng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日