本發(fā)明涉及燃燒設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型的燃燒裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有用于生物質(zhì)燃料的燃燒裝置，其物料通過相應(yīng)的輸送機(jī)構(gòu)輸送進(jìn)入其爐膽內(nèi)實(shí)現(xiàn)燃燒供熱。現(xiàn)有燃燒裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造及使用成本相對(duì)較高。而且現(xiàn)有的燃燒裝置在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生結(jié)焦塊，該結(jié)焦塊會(huì)影響燃料的燃燒，現(xiàn)有燃燒裝置結(jié)焦塊的取出均采用人工進(jìn)行，不僅操作麻煩，而且難以控制，無法確保供熱的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造使用成本低且操作方便的新型的燃燒裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型的燃燒裝置，包括架體，設(shè)置于架體上的箱體，出料管伸入箱體內(nèi)且與箱體固定連接的螺旋輸送機(jī)，出風(fēng)口與箱體內(nèi)腔連通的風(fēng)機(jī)，管徑大于螺旋輸送機(jī)出料管且與該端通過連接板連接的燃燒管，套裝于燃燒管上、與箱體固定連接的布風(fēng)管，一端與螺旋輸送機(jī)出料管連通、另一端位于箱體內(nèi)的供風(fēng)管，穿設(shè)于連接板上且加熱端位于燃燒管內(nèi)下部處的引燃器，以及推料機(jī)構(gòu)；所述燃燒管與布風(fēng)管之間的夾層與箱體相通，所述燃燒管的出口端與布風(fēng)管通過環(huán)板封閉；所述燃燒管靠近螺旋輸送機(jī)一端的下部管壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔；所述推料機(jī)構(gòu)包括穿過連接板并伸入燃燒管內(nèi)、且位于燃燒管下部的推桿，位于燃燒管內(nèi)與推桿該端固定連接端推送件，以及與推桿另一端連接、用于驅(qū)動(dòng)推桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線電機(jī)。

優(yōu)選的是，所述連接板上位于燃燒管直徑范圍內(nèi)的部分的下部設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)孔。

優(yōu)選的是，所述環(huán)板的下部設(shè)置有排灰口。

優(yōu)選的是，所述燃燒管與布風(fēng)管之間夾層內(nèi)設(shè)置有兩隔板，兩隔板分別從排灰口兩側(cè)延伸至燃燒管另一端。

優(yōu)選的是，所述環(huán)板上設(shè)置有排風(fēng)孔。

優(yōu)選的是，所述連接板與箱體內(nèi)壁固定連接，且其上設(shè)置有減重孔。

優(yōu)選的是，所述供風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口接近風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口處。

優(yōu)選的是，所述推送件為耙狀件或者板件。

優(yōu)選的是，所述架體的下端設(shè)置有自鎖萬向輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊，可有效降低制造及使用成本。其通過在輸送機(jī)上設(shè)置進(jìn)供風(fēng)管，將風(fēng)機(jī)的部分風(fēng)力分流，使輸送機(jī)的出料口端具有一定的風(fēng)力吹出，可有效將燃燒管中上升的焰火吹向燃燒管的出口端，避免焰火引燃輸送機(jī)內(nèi)的物料，且進(jìn)供風(fēng)管中的風(fēng)量可對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行降溫，避免輸送機(jī)溫度過高，有效保護(hù)輸送機(jī)。

（2）本發(fā)明通過在爐膽上位于輸送機(jī)進(jìn)料口的一端設(shè)置多個(gè)進(jìn)風(fēng)孔，進(jìn)一步增加輸送機(jī)進(jìn)料口端的風(fēng)力，進(jìn)而使?fàn)t膽的焰火無法直接加熱輸送機(jī)的出料管，保證其處于較低溫度，有效保護(hù)輸送機(jī)內(nèi)的物料不被引燃，進(jìn)一步提高其使用安全性。

（3）本發(fā)明通過設(shè)置推料機(jī)構(gòu)，可根據(jù)需求設(shè)置動(dòng)作間隔，定時(shí)對(duì)燃燒管內(nèi)的結(jié)焦塊進(jìn)行推動(dòng)，避免結(jié)焦塊對(duì)燃燒管下部側(cè)壁的進(jìn)風(fēng)孔形成堵塞，經(jīng)過推料機(jī)構(gòu)的多次往復(fù)推動(dòng)，使燃燒管內(nèi)不同時(shí)間段形成的結(jié)焦塊依次疊置在燃燒管內(nèi)并逐漸往燃燒管的出口端移動(dòng)，最終使結(jié)焦塊依據(jù)先后形成的順序依次從燃燒管的出口端排出。

（4）本發(fā)明環(huán)板的下部設(shè)置排灰口，可使燃燒的灰燼依靠風(fēng)力從該端排出進(jìn)入下游換熱器，避免灰燼堆積在布風(fēng)管與燃燒管的夾層內(nèi)，大量積累而對(duì)燃燒管的進(jìn)風(fēng)孔造成堵塞，同時(shí)，空氣經(jīng)過布風(fēng)管與燃燒管的夾層可對(duì)燃燒管進(jìn)行保溫，將燃燒管及布風(fēng)管的熱量帶入下游換熱器，避免燃燒管及布風(fēng)管的熱輻射損耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的局部剖視圖，圖中箭頭為空氣的走向。

圖3為圖2中的A-A剖視放大圖。

圖4為圖2中的P向放大視圖，其中僅示出了部分結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1-4所示新型的燃燒裝置，包括架體1，設(shè)置于架體1上的箱體2，出料管伸入箱體2內(nèi)且與箱體2固定連接的螺旋輸送機(jī)3，出風(fēng)口與箱體2內(nèi)腔連通的風(fēng)機(jī)4，管徑大于螺旋輸送機(jī)3出料管且與該端通過連接板5連接的燃燒管6，套裝于燃燒管6上、與箱體2固定連接的布風(fēng)管7，一端與螺旋輸送機(jī)3出料管連通、另一端位于箱體2內(nèi)的供風(fēng)管8，穿設(shè)于連接板5上且加熱端位于燃燒管6內(nèi)下部處的引燃器9，以及推料機(jī)構(gòu)；所述燃燒管6與布風(fēng)管7之間的夾層與箱體2相通，所述燃燒管6的出口端與布風(fēng)管7通過環(huán)板10封閉；所述燃燒管6靠近螺旋輸送機(jī)3一端的下部管壁上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔11；所述推料機(jī)構(gòu)包括穿過連接板5并伸入燃燒管6內(nèi)、且位于燃燒管6下部的推桿21，位于燃燒管6內(nèi)與推桿21該端固定連接端推送件22，以及與推桿21另一端連接、用于驅(qū)動(dòng)推桿21往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直線電機(jī)23。

所述連接板5上位于燃燒管6直徑范圍內(nèi)的部分的下部設(shè)置有多個(gè)出風(fēng)孔12。

所述環(huán)板10的下部設(shè)置有排灰口13。

所述燃燒管6與布風(fēng)管7之間夾層內(nèi)設(shè)置有兩隔板14，兩隔板14分別從排灰口13兩側(cè)延伸至燃燒管6另一端，使夾層內(nèi)形成獨(dú)立的風(fēng)道，確保排灰口的風(fēng)道內(nèi)具備足夠的風(fēng)壓，能夠有效的帶走夾層的灰燼。

所述環(huán)板10上設(shè)置有排風(fēng)孔15，可加速燃燒管6與布風(fēng)管7之間夾層內(nèi)空氣的流出，及時(shí)有效的吸收并帶走燃燒管與布風(fēng)管的熱量，降低燃燒管與布風(fēng)管的熱輻射損耗；同時(shí)還可調(diào)節(jié)排灰口處的風(fēng)壓。

所述連接板5與箱體2內(nèi)壁固定連接，且其上設(shè)置有減重孔，通過合理設(shè)計(jì)連接板，便于螺旋輸送機(jī)的定位固定，以及對(duì)箱體內(nèi)風(fēng)量的合理分配。

所述供風(fēng)管8的進(jìn)風(fēng)口接近風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口處，確保供風(fēng)管內(nèi)具有足夠的風(fēng)壓，避免燃燒管內(nèi)的火焰與熱空氣接近螺旋輸送機(jī)的出料管，確保出料管內(nèi)的物料不被引燃。

所述推送件22為耙狀件，顯然還可以是板件，或者帶孔板件，以及其它具有足夠接觸面并能夠推動(dòng)結(jié)焦塊的構(gòu)件。

所述架體1的下端設(shè)置有自鎖萬向輪16，便于快速移動(dòng)。

使用時(shí)，物料經(jīng)螺旋輸送機(jī)送入燃燒管內(nèi)，由引燃器點(diǎn)燃，同時(shí)風(fēng)機(jī)開始工作，風(fēng)機(jī)的吹入的空氣進(jìn)入箱體，之后通由箱體上的通風(fēng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分布，具體分為以下幾路走向：（1）進(jìn)入供風(fēng)管到達(dá)螺旋輸送機(jī)的出料管，并隨后進(jìn)入燃燒管，實(shí)現(xiàn)物料熱量的隔離；（2）通過連接板的出風(fēng)孔進(jìn)入燃燒管，實(shí)現(xiàn)火焰及熱煙氣的吹送，進(jìn)一步對(duì)螺旋輸送機(jī)出料管內(nèi)的物料進(jìn)行保護(hù)，避免螺旋輸送機(jī)出料管內(nèi)物料被引燃；（3）進(jìn)入燃燒管與布風(fēng)管之間的夾層，其中一部分空氣從燃燒管的進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入燃燒管，為燃料提供燃燒所需的氧氣，另一部分則從環(huán)板的排灰口及排風(fēng)孔處排出，實(shí)現(xiàn)夾層內(nèi)灰燼的排出以及降溫。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。