本發(fā)明涉及工業(yè)廢煙氣處理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高效燃燒器噴槍。

背景技術(shù)：

橡膠粉改性瀝青鋪設(shè)城市道路高速路和橋面，降低和吸收噪聲，提高車輪與路面附著力，提高磨擦力使剎車穩(wěn)定，防凍裂抗老化效果好冬季不開裂，熱天不軟粘，并使大量廢舊輪胎得到回收利用。但橡膠粉在185℃～195℃狀態(tài)下與瀝青攪拌時，會有大量含有醚、氰化氫、二氧化硫等惡毒煙氣逸出，其中含有的苯并芘是多環(huán)芳烴中毒性最大的一種強烈致癌物，與大氣中各種類型微粒形成的氣溶膠結(jié)合在一起，在8微米以下可吸入塵粒中，直接吸入肺部的比率較高，經(jīng)呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。

以往橡膠粉在高溫狀態(tài)下與瀝青攪拌時，逸出的含有醚、氰化氫、二氧化硫等惡毒煙氣經(jīng)尾氣冷卻裝置中換熱器冷卻后，進入油洗裝置處理后直接排入大氣，其毒臭煙氣處理效果不太理想。

雖然采用多種化學和物理方法能有效去除橡膠粉改性瀝青的煙氣毒臭成分，但是使用成本高，而且導致了煙氣中的組份作為廢料處理，未能充分發(fā)揮其作用，不僅是膠粉改性瀝青生產(chǎn)中產(chǎn)生的煙氣，在SBS改性瀝青、SBR改性瀝青、環(huán)氧樹脂改性瀝青、彩色瀝青、重交瀝青、煤瀝青等生產(chǎn)制備時所也會產(chǎn)生類似的毒臭煙氣，將上述煙氣統(tǒng)稱為瀝青煙氣，在重視環(huán)境保護的當下，瀝青煙氣的有效處理已經(jīng)直接關(guān)乎瀝青橡膠行業(yè)生存之根本。

中國專利201815218 U公開了一種瀝青煙氣的處理方法，將產(chǎn)生的瀝青煙氣按預(yù)定流量按可控比例噴射至生產(chǎn)加熱用爐膛內(nèi)并使瀝青煙氣在高溫下燃燒。同時還公開了一種處理裝置，其將生產(chǎn)中產(chǎn)生的瀝青煙氣經(jīng)過簡單處理后，直接送入爐膛并使其燃燒，爐膛可為配料反應(yīng)釜或瀝青加熱罐的爐膛，這樣在生產(chǎn)的同時就被消耗掉，減少了處理壓力，而且，將瀝青煙氣燃燒處理，充分利用了瀝青煙氣中可燃性組份，處理后只產(chǎn)生二氧化碳和水，污染小，處理成本低，有效保護了外部環(huán)境。

但是，上述專利中的處理裝置，直接采用瀝青煙氣直接噴入至燃燒器火焰的外焰部分，因為瀝青煙氣產(chǎn)生量的不穩(wěn)定，導致燃燒處理效果不理想，當停止燃燒時，在供油管路內(nèi)會有殘留油脂，造成下次打火的不良，產(chǎn)生爆燃，而且，會逐步導致供油管路堵塞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種高效燃燒器噴槍。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種高效燃燒器噴槍，包括前端形成有霧化室的噴頭，前端深入至所述的霧化室的油氣輸入機構(gòu)，在所述的霧化室內(nèi)設(shè)置有將霧化室分割成前后兩段且僅允許右后向前流通的單向閥機構(gòu)，在所述的霧化室的前側(cè)面上形成有霧化孔，所述的油氣輸入機構(gòu)包括與壓縮空氣供給管路和燃油供給管路共同連通的油氣旋轉(zhuǎn)管，形成在油氣旋轉(zhuǎn)管端部的旋轉(zhuǎn)混合器，還包括用以給所述的壓縮空氣和燃油加熱的加熱部件。

所述的前側(cè)面呈圓錐狀突起，所述的霧化孔形成在錐面上。

所述的單向閥機構(gòu)包括與所述的霧化室內(nèi)壁固定連接的擋環(huán)，被前側(cè)彈簧的壓緊頂持在所述的擋環(huán)后側(cè)面上以實現(xiàn)密封的閥板。

在所述的前側(cè)面中部沿軸向固定設(shè)置有套管，在所述的閥板中部形成有可插入所述的套管內(nèi)的連桿，所述的彈簧套設(shè)在所述的套管上并將所述的閥板向后頂持。

所述的加熱部件包括外筒體，同軸地設(shè)置在外筒體內(nèi)的加熱棒，位于所述的外筒體內(nèi)且設(shè)置在加熱棒外周的螺旋式油路盤管，所述的油路盤管串接在所述的燃油供給管路上，在所述的外筒體兩端對應(yīng)地形成有進氣口和出氣口，所述的壓縮空氣供給管路對應(yīng)地與所述的進氣口和出氣口連通以實現(xiàn)壓縮空氣的加熱。

所述的加熱棒環(huán)周設(shè)置有散熱翅片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的高效燃燒器噴槍，將霧化室由單向閥機構(gòu)分割成前后兩部分，在工作時，油壓和氣壓共同作用能將單向閥機構(gòu)打開實現(xiàn)霧化油氣噴出，當停止工作時，油泵停止，油壓降低至消失，繼續(xù)提供的氣壓首先會將霧化室內(nèi)的油氣全部吹出，而且隨著油壓的消失，壓縮氣體會自反吹油路，對油路內(nèi)的殘余進行清洗，防止殘留導致的堵塞等問題。將壓縮空氣和燃油或燃氣對應(yīng)的加熱，加熱至80-100攝氏度，提高霧化效果和燃燒效率。

附圖說明

圖1所示為本發(fā)明的高效燃燒器噴槍的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為加熱部件結(jié)構(gòu)示意圖。。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1和2所示，本發(fā)明的高效燃燒器噴槍包括前端形成有霧化室的噴頭，前端深入至所述的霧化室的油氣輸入機構(gòu)，在所述的霧化室內(nèi)設(shè)置有將霧化室分割成前后兩段22、23且僅允許右后向前流通的單向閥機構(gòu)，在所述的霧化室的前側(cè)面上形成有霧化孔21，所述的油氣輸入機構(gòu)包括與壓縮空氣供給管路和燃油供給管路共同連通的油氣旋轉(zhuǎn)管，形成在油氣旋轉(zhuǎn)管端部的旋轉(zhuǎn)混合器，還包括用以給所述的壓縮空氣和燃油加熱的加熱部件。優(yōu)選地，所述的前側(cè)面呈圓錐狀突起，所述的霧化孔形成在圓錐面上。

本發(fā)明的高效燃燒器噴槍，將霧化室由單向閥機構(gòu)分割成前后兩部分，在工作時，油壓和氣壓共同作用能將單向閥機構(gòu)打開實現(xiàn)霧化油氣噴出，當停止工作時，油泵停止，油壓降低至消失，繼續(xù)提供的氣壓首先會將霧化室內(nèi)的油氣全部吹出，而且隨著油壓的消失，壓縮氣體會自反吹油路，對油路內(nèi)的殘余進行清洗，防止殘留導致的堵塞等問題。將壓縮空氣和燃油或燃氣對應(yīng)的加熱，加熱至80-100攝氏度，提高霧化效果和燃燒效率。

其中，所述的單向閥機構(gòu)包括與所述的霧化室內(nèi)壁固定連接的擋環(huán)，被前側(cè)彈簧24的壓緊頂持在所述的擋環(huán)后側(cè)面上以實現(xiàn)密封的閥板29。具體地說，為實現(xiàn)閥板的軸向往復(fù)運動，在所述的前側(cè)面中部沿軸向固定設(shè)置有套管，在所述的閥板中部形成有可插入所述的套管內(nèi)的連桿，所述的彈簧套設(shè)在所述的套管上并將所述的閥板向后頂持。

采用彈簧頂持式單向閥機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)迅速，能實現(xiàn)霧化室內(nèi)氣體全部噴出，同時，油路從頭清洗，保證噴頭內(nèi)沒有殘余油脂，有效避免爆燃或者油路堵塞。

為實現(xiàn)較佳的霧化效果，所述的油氣輸入機構(gòu)包括與壓縮空氣供給管路27和燃油供給管路28共同連通的油氣旋轉(zhuǎn)管26，形成在油氣旋轉(zhuǎn)管端部的旋轉(zhuǎn)混合器25。

采用本發(fā)明的油氣輸入機構(gòu)，在油氣進入后進入旋轉(zhuǎn)混合，然后在旋轉(zhuǎn)混合器內(nèi)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)和膨脹霧化，進行預(yù)霧化，當進入霧化室膨脹后進一步霧化。

具體來說，所述的加熱部件200包括外筒體210，同軸地設(shè)置在外筒體內(nèi)的加熱棒220，位于所述的外筒體內(nèi)且設(shè)置在加熱棒外周的螺旋式油路盤管230，所述的油路盤管串接在所述的燃油供給管路上，在所述的外筒體兩端對應(yīng)地形成有進氣口和出氣口，所述的壓縮空氣供給管路對應(yīng)地與所述的進氣口和出氣口連通以實現(xiàn)壓縮空氣的加熱，優(yōu)選地，所述的加熱棒環(huán)周設(shè)置有散熱翅片，同時，在所述的外筒體的內(nèi)壁面上形成有螺旋形的導風板以增大壓縮空氣的行進路程，提高熱交換效果，而且與螺旋式油路盤管對應(yīng)螺旋行進，避免風嘯。

采用電加熱的方式對壓縮空氣和燃油進行加熱，提高霧化效果，而且電加熱速度快，加熱穩(wěn)定，同時，利用螺旋交疊設(shè)置，實現(xiàn)了壓縮空氣和燃油的加熱源共用，降低了設(shè)備成本，而且減少體積，便于安裝維護。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。