本實用新型涉及一種焚燒裝置，尤其涉及一種移動式車載氣液焚燒裝置。

背景技術：

在現有的石油化工、煤化工等工程開采煉制過程中產生大量有害可燃廢氣、有害可燃廢液，通常采用固定式地面火炬裝置或者固定式高架火炬裝置對廢氣進行燃燒處理后放散。但實際石油化工、煤化工等工程在項目初期會采用燃燒排放，裝置建好以后不需要放空排放，由于固定式地面火炬裝置或者固定式高架火炬裝置無法移動，同時，所需輔助安全設置投資大，造成投資浪費，無法重復使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種移動式車載氣液焚燒裝置，解決現有技術存在的缺憾。

本實用新型采用如下技術方案實現：

一種移動式車載氣液焚燒裝置，該裝置通過控制信號集成系統(tǒng)102控制所有的控制信號及電源線，利用PLC控制柜100控制氣動閥的開閉，根據燃燒狀態(tài)啟動停止蒸汽系統(tǒng)103或鼓風機系統(tǒng)105，其特征在于，該裝置還包括：一個車載控制支架1，所述車載控制支架1和一個車載控制焚燒支架19之間通過固定支架螺栓17固定連接，在所述車載控制焚燒支架19上通過吊裝的方式可拆卸地設置有焚燒爐筒體16，所述焚燒爐筒體16通過與燃燒器相互配合實現高空排放燃燒。

進一步的，在車載控制支架1上安裝有分液罐3、水封罐5，分液罐3上設置有可燃氣接口2，分液罐3和水封罐5之間通過管道相連，水封罐5通過管道連接分級總管7和第一級燃燒器15，所述第一級燃燒器15與第二級燃燒器29連通，所述第二級燃燒器29用于噴出燃燒。

進一步的，在分液罐3上設置有可燃氣接口2，可燃排放氣通過可燃氣接口2進入分液罐3，用管道4連接水封罐5，水封罐5通過管道6連接分級總管7；在分級總管7上安裝壓力變送器45，分級總管7分別與第一級管道30、第二級管道31連接，第一級管道30上依次安裝手動閥8、阻火器37、法蘭12，最后連接第一級燃燒器15噴出燃燒，第二級管道31管道上依次安裝有手動閥8、氣動閥10、調節(jié)閥35、法蘭12，最后連接第二級燃燒器29噴出燃燒。

進一步的，在手動閥8、氣動閥10連接管道上連接有旁通管9，旁通管9依次連接有手閥和爆破片11，手閥與旁通管9連接，所述旁通管9與調節(jié)閥35、手閥之間的管道連接，在管道上安裝有流量計24。

進一步的，所述車載控制焚燒支架19的水平方向上設置有平衡支架33，平衡支架33通過平衡支架固定螺栓217鎖緊固定，所述焚燒爐筒體16與所述平衡支架33相互垂直。

進一步的，控制信號與電源線采用多芯電纜快速航空接頭與所述控制信號集成系統(tǒng)102相連。

進一步的，所述焚燒爐筒體16內部均設有陶瓷纖維模塊，焚燒爐筒體16中還設有長明燈，在焚燒爐筒體16上安裝紫外線火焰監(jiān)視器68和視頻圖像采集監(jiān)視器69，所述可燃氣接口2的左側依次通過分液罐3和水封罐5連接分級總管7，分級總管7上設有壓力變送器45，分級總管7另一端分別連接有第一級分級支管、第二級分級支管，支管的另一端均依次穿過鋼結構擋風墻13和焚燒爐筒體16連接燃燒器。第一級分級支管設置手動閥、阻火器、壓力開關等，第二分級支管等，在支管上設有旁通、爆破片、氣動閥門、氣動調節(jié)閥、流量計和壓力變送器；

進一步的，長明燈均連接點火系統(tǒng)，視頻圖像采集監(jiān)視器69、氮氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)或鼓風機儀表均連接PLC控制柜100?？扇細怏w通過塔架支撐，將燃燒器放置高空分級排放燃燒，在燃燒器旁邊設置長明燈，長明燈通過PLC控制實現自動點火；可燃氣體通過塔架支撐，將燃燒器放置高空，在燃燒器四周設置旋流(片)器，將燃燒器放置旋流器中心；旋流器與管道連接，管道的另一端與變頻鼓風機連接。根據管道上設置的流量計檢測到排放氣時，啟動鼓風機，空氣通過管道到達旋流器參與燃燒。

本實用新型的有益技術效果是：移動運輸方便、設計合理、操作方便，拆裝組合簡單快捷，解決煉油化工及其它化工工程實施過程中產生的可燃氣體/液體短時間排放的不可移動、運輸、重復投資等缺陷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的車載整體運輸塔體撬塊。

圖3為本實用新型中車載整體運輸罐體、控制系統(tǒng)及其它輔助設施撬塊。

圖4為本實用新型車載氣液焚燒裝置俯視圖。

圖5為本實用新型中塔體法蘭連接圖。

圖6為本實用新型氣液中高空焚燒裝置主視圖。

圖7為本實用新型中高空焚燒俯視圖。

圖8為本實用新型高空旋流鼓風焚燒主視圖。

圖9為本實用新型高空旋流鼓風焚燒俯視圖。

圖10為小型移動式車載氣液高空焚燒裝置液壓移動式意圖

圖11為小型移動式車載氣液高空焚燒裝置電動卷揚機移動式意圖

圖12為本實用新型帶活動示意的氣液中高空焚燒裝置主視圖。

具體實施方式

通過下面對實施例的描述，將更加有助于公眾理解本實用新型，但不能也不應當將申請人所給出的具體的實施例視為對本實用新型技術方案的限制，任何對部件或技術特征的定義進行改變和/或對整體結構作形式的而非實質的變換都應視為本實用新型的技術方案所限定的保護范圍。

附圖標記說明：車載控制支架1、 可燃氣接口2、 分液罐3、連接管道4、5水封罐、連接管道6、分級總管7、手閥8、旁通管9、電磁閥10（氣動閥）、爆破片11、紫外線火焰監(jiān)視器68、鋼結構擋風墻13、第一級燃燒器15、焚燒爐筒體16、固定支架螺栓17、支架固定銷18、車載焚燒支架19、固定螺栓20、塔體支柱21、垂直塔體法蘭22、引導固定銷23、法蘭固定螺栓25、左固定U型卡26、右固定U型卡27、 水平塔體法蘭28、第二級燃燒器29、第一級管道30、第二級管道31、 平衡固定支柱32、平衡支架33、調節(jié)閥35、可燃液體接口36、阻火器37、儲液罐38、手閥39、電動泵40、溢流閥41、流量計42、壓力變送器45、高空一級燃燒器50、高空二級燃燒器51、燃氣豎管53、三邊/四邊支撐塔架54、平衡支架固定銷216、平衡支架固定螺栓217、塔架固定螺栓57、液體燃燒器58、地面長明燈59、高空長明燈60、鼓風機61、流量變送器62、可燃排放氣管道64、空氣管道65、旋流片67、紫外線火焰監(jiān)視器68、視頻圖像采集監(jiān)視器69、PLC控制柜100、UPS電源發(fā)電機101、控制信號集成系統(tǒng)102、 外接蒸汽系統(tǒng)103、 鼓風機系統(tǒng)105、 燃料氣系統(tǒng)106（LNG或LPG壓縮氣）、儀表空氣系統(tǒng)107（壓縮機）、氮氣系統(tǒng)氣源108（壓縮液氮）、點火系統(tǒng)109、第一級液體管道200、第二級液體管道201、電磁閥202、壓力變送器203、空氣/蒸汽霧化燃燒器205、壓力霧化燃燒器206、第一級空氣/蒸汽電磁閥207、第二級空氣/蒸汽電磁閥208、空氣/蒸汽接口209、空氣/蒸汽分解管道210、可燃液體接口211、可燃液體接口212、電動卷揚機300、液壓千斤頂支架301、單杠支架固定裝302、吊裝單杠支架/吊裝柱303、吊裝鋼絲繩305、吊耳306、 U運輸固定支架307、液壓千斤頂308、吊裝旋轉折疊固定裝309、吊裝固定柱310。

在本實用新型中整套裝置分為兩個撬塊，燃燒塔與車載焚燒支架19為同一撬塊，移動運輸時將固定螺栓20拆卸，燃燒塔水平放置到車載焚燒支架19上設置的U形固定架80固定；其他所有設備放置在車載控制支架1固定；所有的控制電源，采用多芯電纜與專用快速接頭連接；管道之間采用軟連接或法蘭連接；車載控制支架1和車載焚燒支架19之間采用支架固定銷18與固定支架螺栓17連接，折疊平衡支架33，安裝時一次反向操作。在進行高空排放燃燒時，塔架與車載焚燒支架19為同一撬塊，移動運輸時將塔架固定螺栓57拆卸，燃燒塔水平放置到車載焚燒支架19上設置的U形固定架80固定。在進行地面排放燃燒及高空排放燃燒時，將所有的設備集中到車載控制支架1之上布置，采用卷揚機鋼絲繩拉起或放下及液壓支架千斤頂頂起或放下，在車載控制支架1及車載焚燒支架19安裝輪轂、輪胎及固定支架，便于一體運輸。

所有的控制信號及電源線用控制信號集成系統(tǒng)102采用多芯電纜快速航空接頭連接；連接好并開啟燃料氣系統(tǒng)106、連接好并開啟氮氣系統(tǒng)108、連接好并開啟儀表空氣系統(tǒng)107、、連接好開啟蒸汽系統(tǒng)103或鼓風機系統(tǒng)105連接好并開啟PLC控制柜100最后連接好開啟外接電源或UPS電源發(fā)電機101，調整好所有設備后點燃地面長明燈59，紫外線火焰監(jiān)視器68監(jiān)視火焰，燃燒狀態(tài)上傳至PLC控制柜100，其它系統(tǒng)監(jiān)視信號也同時接入PLC控制柜100待機監(jiān)視；

可燃排放氣通過可燃氣接口2進入分液罐3，用管道4連接水封罐5，水封罐5通過管道6連接分級總管7，在分級總管7上安裝壓力變送器45；分級總管7分別與第一級管道30、第二級管道31連接。第一級管道30管道上依次安裝手動閥8、阻火器37、法蘭12，最后連接第一級燃燒器15噴出燃燒；第二級管道31管道上依次安裝手動閥8、氣動閥10、調節(jié)閥35、法蘭12，最后連接第二級燃燒器29噴出燃燒；在手動閥8、氣動閥10連接管道上連接旁通管9，旁通管9依次連接手閥、爆破片11、手閥，手閥與旁通管9連接，旁通管9與調節(jié)閥35與手閥之間的管道連接；在管道上安裝流量計24，分級總管可以分出N級分級支管；當裝置排出小量可燃氣體時，第一級燃燒器正常排放燃燒，當壓力變送器45檢測到設置壓力升高時，PLC控制柜100發(fā)出指令，打開第二級氣動閥10、調節(jié)閥35，氣體進入焚燒爐筒體16內的第二級氣體燃燒器29噴出燃燒；如果氣動閥10、調節(jié)閥35發(fā)生故障，可燃氣體壓力持續(xù)升高時沖破爆破片11，可燃氣體進入第二級燃燒器29燃燒；視頻圖像采集監(jiān)視器69將燃燒火焰狀態(tài)上傳至PLC控制柜，根據燃燒狀態(tài)啟動停止蒸汽系統(tǒng)103或鼓風機系統(tǒng)105；

可燃排放氣采用高空排放燃燒時，三邊/四邊塔架55將燃氣分級豎管53固定在中間，燃氣分級豎管53與高空一級燃燒器50連接，燃氣分級豎管53高空二級燃燒器51連接，在每級高空燃燒器設置高空長明燈60，高空長明燈受PLC控制柜100自動點火控制；每支長明燈設置熱電偶，燃燒時溫度上傳至PLC控制柜100，實現自動手動點火功能；三邊/四邊塔架55用塔架固定螺栓57與車載焚燒支架19固定連接；

可燃排放氣采用高空排放燃燒時，三邊/四邊塔架55將燃氣豎管64、空氣管65固定在中間；燃氣豎管64與液體燃燒器58連接；空氣管65與旋流片/器56連接；在每級高空燃燒器設置高空長明燈60，高空長明燈60受PLC控制柜100自動點火控制；每支長明燈設置熱電偶，燃燒時溫度上傳至PLC控制柜100，實現自動手動點火功能；三邊/四邊塔架55用塔架固定螺栓57與車載焚燒支架19固定連接；液體高空/蒸汽霧化燃燒器205及高空壓力霧化燃燒器206；當可燃液體進入211/212時，壓力變送器45檢測到壓力，開啟第一級液體管道200電磁閥202，蒸汽/空氣電磁閥210到高空蒸汽霧化燃燒器205噴出燃燒，在管道上安裝203流量計；當檢測到壓力升高、流量升高開啟下一級電磁閥，可以設置N級；檢測到液位降低時逐級關閉；壓力變送器45檢測到壓力時管道211上的電磁閥201開啟，液體直接到高空壓力霧化燃燒器206噴出燃燒；當檢測到壓力升高、流量升高開啟下一級電磁閥，可以設置N級；檢測到液位降低時逐級關閉。

車載焚燒支架19上安裝平衡固定支柱32、平衡支架33、液體燃燒器58、旋流片/器56，在車載焚燒爐架19上設置視頻圖像采集監(jiān)視器69將燃燒火焰狀態(tài)上傳至PLC控制柜100，根據燃燒狀態(tài)啟動停止蒸汽系統(tǒng)103或鼓風機系統(tǒng)105，三邊/四邊塔架55用塔架固定螺栓57與車載焚燒支架19固定連接；

移動式車載氣液焚燒裝置運輸到安裝現場時，啟動液壓千斤頂308，將吊裝單杠支架/吊裝柱303移動到吊裝位置，啟動卷揚機300，卷揚機300帶動吊裝鋼絲繩305緩慢移動焚燒爐筒體16或三邊/四邊塔架55從水平位置移動到垂直安裝位置后，用固定塔體固定螺栓20或塔架固定螺栓57鎖緊固定，連接好管道法蘭及控制系統(tǒng)電纜；反之，拆除管道法蘭及控制系統(tǒng)電纜、固定螺栓20或塔架固定螺栓57時，啟動卷揚機300，鋼絲繩305緩慢將焚燒爐筒體16或三邊/四邊塔架55從垂直安裝位置移動到水平位置，U運輸固定支架307將焚燒爐筒體16或三邊/四邊塔架55固定好后，用汽車運輸。

本實用新型的工作流程：用吊車將車載控制支架1與車載焚燒支架19吊裝移動到指定位置，將支架固定銷18插入車載控制支架1和車載焚燒支架19固定孔內，用固定支架螺栓17進行固定；吊車將焚燒爐筒體16垂直放置車載焚燒支架19之上，車載焚燒支架19與塔體支柱21用固定螺栓固定；平衡支架33與平衡固定支柱調節(jié)焚燒爐筒體16與地面垂直，平衡支架固定螺栓217將平衡支架33鎖緊固定；車載控制支架1所有的管道用管道連接法蘭12與車載焚燒支架19管道連接；

當然，本實用新型還可以有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員可以根據本實用新型做出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。