本實(shí)用新型涉及一種噴火系統(tǒng),具體的涉及一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著科技的發(fā)展很多電力部門采購(gòu)多軸電動(dòng)無(wú)人機(jī)用于電塔的通道巡視、新建電塔的放線、及線路的檢查,但是高壓線、塔異物一直是電力部門頭疼的問(wèn)題,異物一般是掛在高壓線上的風(fēng)箏、氣球、農(nóng)用薄膜、和接近線塔絕緣子的鳥(niǎo)窩,這些異物對(duì)線路的安全構(gòu)成了威脅。傳統(tǒng)的去除異物方法是線路斷電然后派電力工人上塔清除,這種傳統(tǒng)方法影響電力的正常輸送,需要專業(yè)的電力人員攀塔去除,風(fēng)險(xiǎn)大、成本高、耗時(shí)耗力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種去除電力線塔異物的電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng),可以大大的節(jié)省人力和物力。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng),包括封裝殼體、油箱、油泵、噴油點(diǎn)火咀、點(diǎn)火器和噴油點(diǎn)火控制器,所述油箱、油泵和噴油點(diǎn)火咀安裝在所述封裝殼體的外側(cè)面上,所述點(diǎn)火器和噴油點(diǎn)火控制器安裝在所述封裝殼體的內(nèi)部,所述油泵的進(jìn)油口與所述油箱相連,所述油泵的出油口與所述噴油點(diǎn)火咀相連,所述點(diǎn)火器與所述噴油點(diǎn)火咀相連,所述點(diǎn)火控制器分別與所述點(diǎn)火器和油泵電連接。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)使用無(wú)人機(jī)搭載,由地面人員操控直接飛抵距異物4米附近在線路帶電情況下就可以對(duì)異物進(jìn)行噴火焚燒,大大的節(jié)省了人力和物力。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
進(jìn)一步,所述噴油點(diǎn)火咀包括雙針陶瓷點(diǎn)火頭、擋風(fēng)盤、噴油咀、噴油咀延伸管和金屬燃油管,所述擋風(fēng)盤為弧面形結(jié)構(gòu),所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭貫穿在所述擋風(fēng)盤中,且所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭的兩個(gè)點(diǎn)火端位于所述擋風(fēng)盤的凹面?zhèn)龋鲭p針陶瓷點(diǎn)火頭的兩個(gè)觸發(fā)端分別位于所述擋風(fēng)盤的凸面?zhèn)?,所述點(diǎn)火器的輸出端通過(guò)點(diǎn)火線與所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭的兩個(gè)觸發(fā)端相連,且所述點(diǎn)火線貫穿在所述噴油咀延伸管中,所述噴油咀貫穿在所述擋風(fēng)盤中,且所述噴油咀的噴油端位于所述擋風(fēng)盤的凹面?zhèn)炔⒅糜谒鲭p針陶瓷點(diǎn)火頭的兩個(gè)點(diǎn)火端之間,所述噴油咀的進(jìn)油端位于所述擋風(fēng)盤的凸面?zhèn)炔⑼ㄟ^(guò)噴油點(diǎn)火底座安裝在所述噴油咀延伸管的一端口中,所述金屬燃油管貫穿在所述噴油咀延伸管中,且所述金屬燃油管的一端與所述噴油咀的進(jìn)油端相連,所述金屬燃油管的另一端與所述油泵的出油口相連。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:擋風(fēng)盤可以有效控制噴油咀周圍大氣氣流狀態(tài),提高點(diǎn)火成功率,防止因大氣氣流引起的火焰軸向方向變動(dòng);雙針陶瓷點(diǎn)火頭可以優(yōu)化點(diǎn)火電弧與噴油咀空間位置,使點(diǎn)火電弧直接通過(guò)油柱中心,提高點(diǎn)火成功率。
進(jìn)一步,所述噴油咀的內(nèi)部為臺(tái)階變徑結(jié)構(gòu)。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:噴油咀內(nèi)部是臺(tái)階變徑結(jié)構(gòu),根據(jù)伯努利原理,通過(guò)臺(tái)階變徑使燃油流動(dòng)形態(tài)發(fā)生變化提高燃油霧化效果,達(dá)到易點(diǎn)火、燃燒充分、噴射距離遠(yuǎn)的效果。
進(jìn)一步,所述封裝殼體為相對(duì)的兩側(cè)面帶有側(cè)蓋的長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步,所述油箱與所述封裝殼體之間設(shè)有油箱安裝插板和油箱安裝插板固定板,所述油箱上設(shè)有與所述油箱安裝插板相匹配的插槽,所述油箱通過(guò)所述插槽可拆卸的插接在所述油箱安裝插板上,所述油箱安裝插板通過(guò)螺釘安裝在所述油箱安裝插板固定板上,所述油箱安裝插板固定板通過(guò)支柱螺釘安裝在所述封裝殼體的一個(gè)側(cè)蓋上。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:油箱與封裝殼體的可拆卸連接,可拆除油箱、方便加油、方便剩余燃油的回收、方便收納存放、提高存放時(shí)的安全性。
進(jìn)一步,所述油泵通過(guò)油泵底座安裝在所述封裝殼體的底部,所述噴油咀延伸管遠(yuǎn)離所述擋風(fēng)盤的一端通過(guò)管夾安裝在所述封裝殼體的底部并位于所述封裝殼體與所述油泵之間。
進(jìn)一步,所述油箱與所述油泵的進(jìn)油口之間通過(guò)燃油軟管相連,所述油泵的出油口與所述金屬燃油管之間通過(guò)燃油軟管相連。
進(jìn)一步,所述噴油點(diǎn)火控制器通過(guò)絕緣底座安裝在所述封裝殼體內(nèi)。
進(jìn)一步,所述噴油點(diǎn)火控制器包括高壓發(fā)生電路和基于繼電器的閉環(huán)控制電路,所述高壓發(fā)生電路和閉環(huán)控制電路的輸入端均與無(wú)人機(jī)自帶的遙控信號(hào)端電連接,所述高壓發(fā)生電路的輸出端與所述點(diǎn)火器的輸入端電連接,所述閉環(huán)控制電路的輸出端與所述油泵的控制輸入端電連接。
采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:噴油點(diǎn)火控制器由高壓發(fā)生電路和基于繼電器的閉環(huán)控制電路集成,可通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的遙控信號(hào)控制噴油和點(diǎn)火的開(kāi)關(guān),并且對(duì)無(wú)人機(jī)不產(chǎn)生干擾。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)的噴油點(diǎn)火咀的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中,各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
1、封裝殼體,11、側(cè)蓋,2、油箱,21、油箱安裝插板,22、油箱安裝插板固定板,23、插槽,24、支柱螺釘,3、油泵,31、油泵底座,4、噴油點(diǎn)火咀,41、雙針陶瓷點(diǎn)火頭,42、擋風(fēng)盤,43、噴油咀,44、噴油咀延伸管,45、金屬燃油管,46、噴油點(diǎn)火底座,47、管夾,5、點(diǎn)火器,51、點(diǎn)火線,6、噴油點(diǎn)火控制器,61、絕緣底座,7、燃油軟管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型,并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
如圖1、圖2和圖3所示,一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng),包括封裝殼體1、油箱2、油泵3、噴油點(diǎn)火咀4、點(diǎn)火器5和噴油點(diǎn)火控制器6,所述油箱2、油泵3和噴油點(diǎn)火咀4安裝在所述封裝殼體1的外側(cè)面上,所述點(diǎn)火器5和噴油點(diǎn)火控制器6安裝在所述封裝殼體1的內(nèi)部,所述油泵3的進(jìn)油口與所述油箱2相連,所述油泵3的出油口與所述噴油點(diǎn)火咀4相連,所述點(diǎn)火器5與所述噴油點(diǎn)火咀4相連,所述點(diǎn)火控制器6分別與所述點(diǎn)火器5和油泵3電連接。
具體的:
所述噴油點(diǎn)火咀4包括雙針陶瓷點(diǎn)火頭41、擋風(fēng)盤42、噴油咀43、噴油咀延伸管44和金屬燃油管45,所述擋風(fēng)盤42為弧面形結(jié)構(gòu),所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭41貫穿在所述擋風(fēng)盤42中,且所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭41的兩個(gè)點(diǎn)火端位于所述擋風(fēng)盤42的凹面?zhèn)?,所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭41的兩個(gè)觸發(fā)端分別位于所述擋風(fēng)盤42的凸面?zhèn)?,所述點(diǎn)火器5的輸出端通過(guò)點(diǎn)火線51與所述雙針陶瓷點(diǎn)火頭41的兩個(gè)觸發(fā)端相連,且所述點(diǎn)火線51貫穿在所述噴油咀延伸管44中,所述噴油咀43貫穿在所述擋風(fēng)盤42中,且所述噴油咀43的噴油端位于所述擋風(fēng)盤42的凹面?zhèn)炔⒅糜谒鲭p針陶瓷點(diǎn)火頭41的兩個(gè)點(diǎn)火端之間,所述噴油咀43的進(jìn)油端位于所述擋風(fēng)盤42的凸面?zhèn)炔⑼ㄟ^(guò)噴油點(diǎn)火底座46安裝在所述噴油咀延伸管44的一端口中,所述金屬燃油管45貫穿在所述噴油咀延伸管44中,且所述金屬燃油管44的一端與所述噴油咀43的進(jìn)油端相連,所述金屬燃油管45的另一端與所述油泵3的出油口相連。擋風(fēng)盤42可以有效控制噴油咀43周圍大氣氣流狀態(tài),提高點(diǎn)火成功率,防止因大氣氣流引起的火焰軸向方向變動(dòng);雙針陶瓷點(diǎn)火頭41可以優(yōu)化點(diǎn)火電弧與噴油咀43空間位置,使點(diǎn)火電弧直接通過(guò)油柱中心,提高點(diǎn)火成功率。
所述噴油咀43的內(nèi)部為臺(tái)階變徑結(jié)構(gòu)。噴油咀43內(nèi)部是臺(tái)階變徑結(jié)構(gòu),根據(jù)伯努利原理,通過(guò)臺(tái)階變徑使燃油流動(dòng)形態(tài)發(fā)生變化提高燃油霧化效果,達(dá)到易點(diǎn)火、燃燒充分、噴射距離遠(yuǎn)的效果。
所述封裝殼體1為相對(duì)的兩側(cè)面帶有側(cè)蓋11的長(zhǎng)方體形結(jié)構(gòu)。
所述油箱2與所述封裝殼體1之間設(shè)有油箱安裝插板21和油箱安裝插板固定板22,所述油箱2上設(shè)有與所述油箱安裝插板21相匹配的插槽23,所述油箱2通過(guò)所述插槽23可拆卸的插接在所述油箱安裝插板21上,所述油箱安裝插板21通過(guò)螺釘安裝在所述油箱安裝插板固定板22上,所述油箱安裝插板固定板22通過(guò)支柱螺釘24安裝在所述封裝殼體1的一個(gè)側(cè)蓋11上。
所述油泵3通過(guò)油泵底座31安裝在所述封裝殼體1的底部,所述噴油咀延伸管44遠(yuǎn)離所述擋風(fēng)盤42的一端通過(guò)管夾47安裝在所述封裝殼體1的底部并位于所述封裝殼體1與所述油泵3之間。
所述油箱2與所述油泵3的進(jìn)油口之間通過(guò)燃油軟管7相連,所述油泵3的出油口與所述金屬燃油管45之間通過(guò)燃油軟管7相連。
所述噴油點(diǎn)火控制器6通過(guò)絕緣底座61安裝在所述封裝殼體1內(nèi)。
所述噴油點(diǎn)火控制器6包括高壓發(fā)生電路和基于繼電器的閉環(huán)控制電路,所述高壓發(fā)生電路和閉環(huán)控制電路的輸入端均與無(wú)人機(jī)自帶的遙控信號(hào)端電連接,所述高壓發(fā)生電路的輸出端與所述點(diǎn)火器5的輸入端電連接,所述閉環(huán)控制電路的輸出端與所述油泵3的控制輸入端電連接。噴油點(diǎn)火控制器6由高壓發(fā)生電路和基于繼電器的閉環(huán)控制電路集成,可通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的遙控信號(hào)控制噴油和點(diǎn)火的開(kāi)關(guān),并且對(duì)無(wú)人機(jī)不產(chǎn)生干擾。
本實(shí)用新型的工作原理為:將本實(shí)用新型搭載在無(wú)人機(jī)上,由地面人員操控直接飛抵距異物4米附近在線路帶電情況下就可以對(duì)異物進(jìn)行噴火焚燒;在噴油點(diǎn)火的過(guò)程中,可通過(guò)無(wú)人機(jī)自帶的遙控信號(hào)通過(guò)噴油點(diǎn)火控制器控制油泵和點(diǎn)火器的開(kāi)關(guān),并且對(duì)無(wú)人機(jī)不產(chǎn)生干擾;油泵工作,將油箱中的燃油抽至金屬燃油管中,并由噴油咀噴出;同時(shí)點(diǎn)火器通過(guò)點(diǎn)火線控制雙針陶瓷點(diǎn)火頭點(diǎn)火,雙針陶瓷點(diǎn)火頭產(chǎn)生的點(diǎn)火電弧穿過(guò)噴油咀噴出的燃油并點(diǎn)著燃油實(shí)現(xiàn)噴火。
本實(shí)用新型一種電力無(wú)人機(jī)掛載噴火系統(tǒng)使用無(wú)人機(jī)搭載,由地面人員操控直接飛抵距異物4米附近在線路帶電情況下就可以對(duì)異物進(jìn)行噴火焚燒,大大的節(jié)省了人力和物力;同時(shí),油箱與封裝殼體的可拆卸連接,可拆除油箱、方便加油、方便剩余燃油的回收、方便收納存放、提高存放時(shí)的安全性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。