本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷干式排渣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)冷干式排渣機(jī)惰輪。

背景技術(shù)：

風(fēng)冷干式排渣機(jī)有一套用于無(wú)水耗的情況下對(duì)鍋爐底渣進(jìn)行冷卻和輸送的干式排渣系統(tǒng)，它是以惰輪為紐帶引導(dǎo)鏈條帶動(dòng)履帶板在近百米長(zhǎng)的排渣機(jī)中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有的風(fēng)冷干式排渣機(jī)用惰輪由于結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，在使用時(shí)通常存在以下缺陷：第一，耐高溫、耐磨性能較差，在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，惰輪與其他零件接觸的位置容易出現(xiàn)燒傷、甚至斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致工作可靠性較低，使用壽命較短；第二，重量較重，由于排渣機(jī)是大型工程機(jī)械，與其匹配的惰輪體型也相對(duì)較大，而這種重量較重的惰輪不僅影響搬運(yùn)及裝配，而且在工作時(shí)也會(huì)消耗較多的能耗，導(dǎo)致節(jié)能環(huán)保效果不佳；第三，由于惰輪與安裝軸之間的裝配結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，導(dǎo)致惰輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與安裝軸之間的摩擦阻力較大，既增大了能耗，也加劇了磨損，影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種風(fēng)冷干式排渣機(jī)惰輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，耐高溫、耐磨性能較好，重量較輕，節(jié)能環(huán)保，使用壽命較長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的一種風(fēng)冷干式排渣機(jī)惰輪，包括惰輪本體，所述惰輪本體的中心設(shè)有安裝孔，所述惰輪本體的外壁沿周向設(shè)有傳動(dòng)槽，所述惰輪本體采用高鉻鑄鐵材料制作而成，所述惰輪本體的前端面沿周向等間距地布設(shè)有若干第一減重槽，所述惰輪本體的后端面沿周向等間距地布設(shè)有若干第二減重槽，所述安裝孔內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有第一臺(tái)階部和第二臺(tái)階部，所述惰輪本體上且與所述安裝孔對(duì)應(yīng)位置處沿周向等間距地布設(shè)有若干螺栓孔。

進(jìn)一步地，所述第一減重槽與所述第二減重槽呈一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述第一減重槽的槽底與所述第二減重槽的槽底之間的距離等于所述第一減重槽的軸向深度。

進(jìn)一步地，所述第一減重槽及所述第二減重槽的數(shù)量均為八個(gè)。

進(jìn)一步地，所述螺栓孔的數(shù)量設(shè)置為六個(gè)。

進(jìn)一步地，所述惰輪本體后端面的外周緣沿周向設(shè)有倒角斜面，所述倒角斜面與所述惰輪本體后端面之間的夾角為4-7°。

進(jìn)一步地，所述惰輪本體上設(shè)置有注油孔，所述注油孔的內(nèi)端連通至所述傳動(dòng)槽的槽底部，所述注油孔的外端可拆卸地設(shè)置有密封螺堵。

進(jìn)一步地，所述惰輪本體的最大外直徑為300-1000mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供的風(fēng)冷干式排渣機(jī)惰輪，采用高鉻鑄鐵材料制作而成，有效提高了整體的耐高溫及耐磨性能，使得本實(shí)用新型的整體強(qiáng)度更高，工作時(shí)不易發(fā)生燒傷及斷裂的現(xiàn)象，保證了工作的可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命；通過(guò)在惰輪本體的前端面設(shè)置若干第一減重槽，在惰輪本體的后端面設(shè)置若干第二減重槽，在保證本實(shí)用新型整體抗壓強(qiáng)度的同時(shí)，還有效減輕了整體重量，使得本實(shí)用新型搬運(yùn)和裝配更為方便，工作時(shí)也能夠有效降低能耗，使得節(jié)能環(huán)保效果更好；通過(guò)在安裝孔內(nèi)對(duì)稱設(shè)置第一臺(tái)階部和第二臺(tái)階部，當(dāng)惰輪本體利用安裝孔裝設(shè)在安裝軸上時(shí)，第一臺(tái)階部和第二臺(tái)階部分別用于裝設(shè)軸承，既能夠提高本實(shí)用新型裝配時(shí)的位置度，也能夠在工作時(shí)降低磨損，有利于延長(zhǎng)整體使用壽命；通過(guò)設(shè)置若干螺栓孔，利用螺栓孔在惰輪本體的前后兩端分別安裝端蓋，利用端蓋對(duì)安裝孔內(nèi)的軸承進(jìn)行密封、防塵，提高了工作的可靠性和使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單合理。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的尺寸標(biāo)注示意圖。

圖中：

1、惰輪本體；2、安裝孔；3、傳動(dòng)槽；4、第一減重槽；5、第二減重槽；6、第一臺(tái)階部；7、第二臺(tái)階部；8、螺栓孔；9、倒角斜面；10、注油孔；11、密封螺堵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示的一種風(fēng)冷干式排渣機(jī)惰輪，包括惰輪本體1，惰輪本體1的最大外直徑為300-1000mm，適用范圍較廣，惰輪本體1的中心設(shè)有安裝孔2，惰輪本體1的外壁沿周向設(shè)有傳動(dòng)槽3，傳動(dòng)槽3呈環(huán)形，工作時(shí)，惰輪本體1通過(guò)安裝孔2將本實(shí)用新型裝配在安裝軸上，惰輪本體1通過(guò)傳動(dòng)槽3與鏈條傳動(dòng)連接。

惰輪本體1采用高鉻鑄鐵材料制作而成，有效提高了整體的耐高溫及耐磨性能，使得本實(shí)用新型的整體強(qiáng)度更高，工作時(shí)不易發(fā)生燒傷及斷裂的現(xiàn)象，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型的硬度值為570-610HB，保證了工作的可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命。

惰輪本體1的前端面沿周向等間距地布設(shè)有若干第一減重槽4，惰輪本體1的后端面沿周向等間距地布設(shè)有若干第二減重槽5，具體地說(shuō)，第一減重槽4與第二減重槽5呈一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一減重槽4的槽底與第二減重槽5的槽底之間的距離L1等于第一減重槽4的軸向深度L2，優(yōu)選地，第一減重槽4及第二減重槽5的數(shù)量均為八個(gè)。通過(guò)設(shè)置第一減重槽4和第二減重槽5，在保證本實(shí)用新型整體抗壓強(qiáng)度的同時(shí)，還有效減輕了整體重量，使得本實(shí)用新型搬運(yùn)和裝配更為方便，工作時(shí)也能夠有效降低能耗，使得節(jié)能環(huán)保效果更好。

安裝孔2內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有第一臺(tái)階部6和第二臺(tái)階部7，惰輪本體1上且與安裝孔2對(duì)應(yīng)位置處沿周向等間距地布設(shè)有若干螺栓孔8，具體地說(shuō)，為了提高安裝穩(wěn)固性，螺栓孔8的數(shù)量設(shè)置為六個(gè)。通過(guò)設(shè)置若干螺栓孔8，利用螺栓孔8在惰輪本體1的前后兩端分別安裝端蓋，利用端蓋對(duì)安裝孔2內(nèi)的軸承進(jìn)行密封、防塵，提高了工作的可靠性和使用壽命。

惰輪本體1后端面的外周緣沿周向設(shè)有倒角斜面9，具體的說(shuō)，倒角斜面9與惰輪本體1后端面之間的夾角α為4-7°，不僅加工方便，而且也便于本實(shí)用新型的后續(xù)安裝。通過(guò)設(shè)置倒角斜面9，杜絕了惰輪本體1外周與其他機(jī)械零件之間的接觸磨損，使得本實(shí)用新型工作性能更為可靠。

惰輪本體1上設(shè)置有注油孔10，注油孔10的內(nèi)端連通至傳動(dòng)槽3的槽底部，注油孔10的外端可拆卸地設(shè)置有密封螺堵11。當(dāng)本實(shí)用新型在工作一段時(shí)間后，只需取下密封螺堵11，通過(guò)注油孔10便可以向傳動(dòng)槽3內(nèi)加注潤(rùn)滑油，無(wú)需拆裝履帶板，維護(hù)保養(yǎng)較為方便。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。