本發(fā)明具體涉及一種惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器和循環(huán)風(fēng)加熱器。

背景技術(shù)：

來自原料煤貯倉的碎煤送入到磨煤機(jī)中，被軋輥在研磨臺上磨成粉狀，并由來自循環(huán)風(fēng)加熱器的高溫惰性氣體進(jìn)行干燥和輸送。惰性氣體進(jìn)入磨煤機(jī)的溫度為150-300℃，出磨煤機(jī)時(shí)的溫度為100-110℃。由惰性氣體輸送的干燥的粉煤進(jìn)入粉煤分離過濾器進(jìn)行分離后，粉煤經(jīng)旋轉(zhuǎn)下料閥送及粉煤螺旋輸送機(jī)送至粉煤貯罐，分離出的惰性氣體部分排放至大氣，剩余部分經(jīng)循環(huán)風(fēng)機(jī)進(jìn)入惰性熱風(fēng)發(fā)生器進(jìn)行循環(huán)加熱干燥。惰性熱風(fēng)發(fā)生器對系統(tǒng)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行起到關(guān)鍵性的制約作用，惰性熱風(fēng)發(fā)生器中燃燒器為其核心部分，燃燒器結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣直接對運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。原有的熱風(fēng)燃燒器存在以下的缺點(diǎn)：熱風(fēng)燃燒器的點(diǎn)火準(zhǔn)確率低，需重復(fù)多次操作才能點(diǎn)火成功；原熱風(fēng)燃燒器采用單燃料氣進(jìn)口，燃料氣源單一，裝置運(yùn)行自產(chǎn)相對熱值較低的粗煤氣等其他的燃料氣得不到利用，增加使用燃料氣成本。而且單燃料氣源斷時(shí)，容易導(dǎo)致停車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器和循環(huán)風(fēng)加熱器。在燃燒器的點(diǎn)火燃料氣出口設(shè)置布?xì)饪祝岣吡它c(diǎn)火燃料氣與點(diǎn)火棒電火花的接觸面，確保燃燒器一次點(diǎn)火成功率達(dá)98％以上，點(diǎn)火準(zhǔn)確可靠。

為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器，包括柱形殼體以及設(shè)置于柱形殼體內(nèi)部的第一進(jìn)氣管和中心進(jìn)氣管，中心進(jìn)氣管與所述柱形殼體同軸設(shè)置，中心進(jìn)氣管的外端延伸出柱形殼體，形成中心燃料氣進(jìn)氣口，中心進(jìn)氣管的出氣端包括恒徑段和縮徑段，恒徑段的一端與中心進(jìn)氣管的本體連接，恒徑段的另一端與縮徑段的大徑端連接，縮徑段的小徑端封口，恒徑段和縮徑段均與中心進(jìn)氣管的本體同軸設(shè)置；恒徑段上均布多個(gè)布?xì)饪祝s徑段上均布多個(gè)噴射孔；

第一進(jìn)氣管位于中心進(jìn)氣管的一側(cè)，第一進(jìn)氣管的外端延伸出柱形殼體，形成第一燃料氣進(jìn)氣口，第一進(jìn)氣管的出氣口為朝向中心進(jìn)氣管的出氣口的彎折結(jié)構(gòu)，該彎折結(jié)構(gòu)為縮徑結(jié)構(gòu)，彎折結(jié)構(gòu)的末端均布有多個(gè)噴射孔；

靠近所述中心進(jìn)氣管的縮徑段設(shè)置有點(diǎn)火器。

其中的恒徑段是指不同位置處管的直徑相同，且與中心進(jìn)氣管本體的直徑相同。進(jìn)入中心進(jìn)氣管的燃料氣首先流經(jīng)恒徑段，部分燃料氣通過恒徑段的布?xì)饪咨涑龇植荚谥行倪M(jìn)氣管的周圍，同時(shí)由于慣性，該部分射出的燃料氣會(huì)繼續(xù)向下游流動(dòng)，與設(shè)置于下游的點(diǎn)火器接觸。中心進(jìn)氣管中的大部分的燃料氣通過縮徑段的噴射孔噴出，噴出的燃料氣與點(diǎn)火器接觸。恒徑段的存在大大提高了點(diǎn)火器與燃料氣的接觸面積，并提高了點(diǎn)火器周圍的燃料氣的濃度，改進(jìn)后的燃燒器的點(diǎn)火成功率提高到98％以上。

同時(shí)縮徑段上均布噴射孔，縮徑段的殼體是一個(gè)倒置的圓臺面，所以噴射孔是朝各個(gè)不同的方向的，使燃料氣均勻噴射到燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒。

中心進(jìn)氣管和第一進(jìn)氣管中可以通入不同來源的燃料氣，豐富了燃料氣的來源，避免了燃料氣的浪費(fèi)，提高了燃料氣的利用率。

進(jìn)一步的，恒徑段上的布?xì)饪紫鄬τ谥行倪M(jìn)氣管的軸線傾斜設(shè)置，且開孔方向朝向縮徑段設(shè)置。

當(dāng)布?xì)饪紫鄬τ谥行倪M(jìn)氣管的軸線傾斜設(shè)置，且開孔方向朝向縮徑段設(shè)置時(shí)，燃料氣從布?xì)饪讎姵鰰r(shí)，更易于向下游流動(dòng)，避免燃料氣的倒流。

更進(jìn)一步的，所述布?xì)饪椎妮S線與中心進(jìn)氣管的軸線的夾角為30-70°。

在這個(gè)角度范圍時(shí)，布?xì)饪拙哂懈玫牟細(xì)庑Ч?/p>

進(jìn)一步的，所述恒徑段上設(shè)置有若干層布?xì)饪?，每層布?xì)饪椎膫€(gè)數(shù)為4-10個(gè)，每層布?xì)饪坠矆A，且在圓周上均布。

布?xì)饪自趫A周上均布，可以設(shè)置為沿不同方向上，使燃料氣在恒徑段的四周均勻分布，更保證了點(diǎn)火的成功率。

進(jìn)一步的，所述中心布?xì)夤艿某鰵饪谔幵O(shè)置有旋流穩(wěn)焰器。在中心進(jìn)氣管的出氣口處設(shè)置旋流穩(wěn)焰器，可以顯著提高火焰的穩(wěn)定性，更加適用本發(fā)明中的循環(huán)風(fēng)加熱器。

更進(jìn)一步的，旋流穩(wěn)焰器的旋流片的個(gè)數(shù)為10-14個(gè)，旋流片的旋向?yàn)橛倚?/p>

再進(jìn)一步的，旋流片的個(gè)數(shù)為12個(gè)。

進(jìn)一步的，所述柱形殼體靠近進(jìn)氣管的出氣端處設(shè)置有導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)，導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端距離最近，自該位置處，沿氣流的流動(dòng)方向，所述導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)為擴(kuò)徑結(jié)構(gòu)。

導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)為擴(kuò)徑結(jié)構(gòu)，燃料氣燃燒得到的火焰會(huì)在導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流作用下會(huì)保持一定的形狀，不會(huì)發(fā)生火焰的倒流，就不會(huì)對柱形殼體和各個(gè)進(jìn)氣管產(chǎn)生高溫危害。

更進(jìn)一步的，所述導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)采用耐火材料澆注而成。

進(jìn)一步的，燃燒器的柱形殼體上設(shè)置有助燃?xì)膺M(jìn)氣口。

燃料氣和助燃?xì)饣旌闲鲿r(shí)，可使燃料氣和助燃?xì)饣旌暇鶆?，提高了燃料氣的利用效率，同時(shí)燃燒掉助燃?xì)庵械拇罅康难鯕?，形成安全的惰性熱風(fēng)，滿足煤粉干燥輸送的需求。

進(jìn)一步的，所述燃燒器還設(shè)置有在線火焰檢測裝置。可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火、開工、運(yùn)行的全程火焰檢測。

進(jìn)一步的，所述燃燒器的柱形殼體的內(nèi)層包覆絕熱纖維氈。

絕熱纖維氈可以對燃燒器的殼體起到隔熱保護(hù)的作用。

進(jìn)一步的，燃燒器的柱形殼體為分體結(jié)構(gòu)，包括燃燒器上段和燃燒器下段，兩段之間通過法蘭連接。

進(jìn)一步的，所述燃燒器還包括第二進(jìn)氣管，第二進(jìn)氣管設(shè)置于中心進(jìn)氣管的一側(cè)，第二進(jìn)氣管的外端延伸出柱形殼體，形成第二燃料氣進(jìn)氣口，第二進(jìn)氣管的出氣口為朝向中心進(jìn)氣管的出氣口的彎折結(jié)構(gòu)，彎折結(jié)構(gòu)的末端均布有多個(gè)噴射孔。

第二進(jìn)氣管中可以通入其它的燃料氣，可以對更多的燃料氣進(jìn)行充分利用。

一種循環(huán)風(fēng)加熱器，包括上述惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器和加熱腔室，惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器與加熱腔室相通，所述加熱腔室由殼體圍成，殼體上設(shè)置有熱風(fēng)出口。

在加熱腔室中，循環(huán)風(fēng)與火焰接觸一段時(shí)間，受熱干燥升溫，升溫后的熱風(fēng)通過熱風(fēng)出口流出。

本發(fā)明的有益效果為：

進(jìn)入中心進(jìn)氣管的燃料氣首先流經(jīng)恒徑段，部分燃料氣通過恒徑段的布?xì)饪咨涑龇植荚谥行倪M(jìn)氣管的周圍，同時(shí)由于慣性，該部分射出的燃料氣會(huì)繼續(xù)向下游流動(dòng)，與設(shè)置于下游的點(diǎn)火器接觸。中心進(jìn)氣管中的大部分的燃料氣通過縮徑段的噴射孔噴出，噴出的燃料氣與點(diǎn)火器接觸。恒徑段的存在大大提高了點(diǎn)火器與燃料氣的接觸面積，并提高了點(diǎn)火器周圍的燃料氣的濃度，改進(jìn)后的燃燒器的點(diǎn)火成功率提高到98％以上。

同時(shí)縮徑段上均布噴射孔，縮徑段的殼體是一個(gè)倒置的圓臺面，所以噴射孔是朝各個(gè)不同的方向的，使燃料氣均勻噴射到燃燒室內(nèi)進(jìn)行燃燒。

中心進(jìn)氣管和第一進(jìn)氣管中可以通入不同來源的燃料氣，豐富了燃料氣的來源，避免了燃料氣的浪費(fèi)，提高了燃料氣的利用率。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。

圖1是本發(fā)明的燃燒器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的中心進(jìn)氣管的出氣端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的旋流穩(wěn)焰器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管的出氣口的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、燃燒器下段，2、燃燒器上段，3、助燃?xì)膺M(jìn)氣口，4、第一燃料氣進(jìn)口，5、點(diǎn)火燃料氣進(jìn)口，6、中心進(jìn)氣管進(jìn)口，7、點(diǎn)火棒，8、火焰檢測器，9、縮徑段，10、旋流穩(wěn)焰器，11、連接筋板，12、絕熱纖維氈，13、耐火澆注料，14、加強(qiáng)筋板，15、環(huán)板。

具體實(shí)施方式

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

如圖1所示，惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器，包括燃燒器下段1、燃燒器上段2、助燃風(fēng)進(jìn)口3、工廠自產(chǎn)粗煤氣進(jìn)口(第一燃料氣進(jìn)口4)、點(diǎn)火燃料氣進(jìn)口5、開工/工藝燃料氣進(jìn)口(中心進(jìn)氣管進(jìn)口6)、點(diǎn)火棒7、火焰檢測器8、開工/工藝燃料氣噴頭(縮徑段9)、旋流穩(wěn)焰器10以及相關(guān)連接件等結(jié)構(gòu)。

具體的，如圖1所示，惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器，包括柱形殼體以及設(shè)置于柱形殼體內(nèi)部的第一進(jìn)氣管和中心進(jìn)氣管，中心進(jìn)氣管與所述柱形殼體同軸設(shè)置，中心進(jìn)氣管的外端延伸出柱形殼體，形成中心燃料氣進(jìn)氣口6，中心進(jìn)氣管的出氣端包括恒徑段和縮徑段，恒徑段的一端與中心進(jìn)氣管的本體連接，恒徑段的另一端與縮徑段的大徑端連接，縮徑段的小徑端封口，恒徑段和縮徑段均與中心進(jìn)氣管的本體同軸設(shè)置；如圖4所示，恒徑段上均布多個(gè)布?xì)饪?，縮徑段9上均布多個(gè)噴射孔；恒徑段上的布?xì)饪紫鄬τ谥行倪M(jìn)氣管的軸線傾斜設(shè)置，且開孔方向朝向縮徑段設(shè)置，布?xì)饪椎妮S線與中心進(jìn)氣管的軸線的夾角為30-70°，優(yōu)選為45°。

所述恒徑段上設(shè)置有若干層布?xì)饪?，每層布?xì)饪椎膫€(gè)數(shù)為4-10個(gè)，每層布?xì)饪坠矆A，且在圓周上均布。

第一進(jìn)氣管位于中心進(jìn)氣管的一側(cè)，第一進(jìn)氣管的外端延伸出柱形殼體，形成第一燃料氣進(jìn)氣口4，第一進(jìn)氣管的出氣口為朝向中心進(jìn)氣管的出氣口的彎折結(jié)構(gòu)，該彎折結(jié)構(gòu)優(yōu)選為縮徑結(jié)構(gòu)，如圖3所示，彎折結(jié)構(gòu)的末端均布有多個(gè)噴射孔，噴射孔的個(gè)數(shù)為3-10個(gè)；第一進(jìn)氣管的本體與彎折結(jié)構(gòu)之間的夾角為鈍角，角度為100-160°，優(yōu)選為130°。

靠近所述中心進(jìn)氣管的縮徑段設(shè)置有點(diǎn)火器頭。

中心進(jìn)氣管的出氣口處設(shè)置有旋流穩(wěn)焰器10。如圖2所示，旋流穩(wěn)焰器10的旋流片的個(gè)數(shù)為10-14個(gè)，旋流片的旋向?yàn)橛倚Ｐ髌膫€(gè)數(shù)為12個(gè)。燃燒器內(nèi)設(shè)置燃料氣與助燃?xì)怏w在旋流作用下混合均勻，提高燃料氣利用效率，同時(shí)燃燒掉大量的氧，形成安全的惰性熱風(fēng)，供煤粉干燥輸送需要。

所述柱形殼體靠近進(jìn)氣管的出氣端處設(shè)置有導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)，導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)與進(jìn)氣管的進(jìn)氣口端距離最近，自該位置處，沿氣流的流動(dòng)方向，所述導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)為擴(kuò)徑結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)焰結(jié)構(gòu)采用耐火澆注料13澆注而成，燃燒器的柱形殼體上設(shè)置有助燃?xì)膺M(jìn)氣口3。

新型惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器裝置，主體結(jié)構(gòu)分為燃燒器下段1和燃燒器上段2，采用可拆卸的法蘭連接，燃燒器的下段2安裝并伸入到熱風(fēng)發(fā)生器的設(shè)備里面，因運(yùn)行溫度較高，采用耐火澆注料進(jìn)行保護(hù)；燃燒器上段2安裝在熱風(fēng)發(fā)生器的外側(cè)頂部，相對溫度較低，采用絕熱纖維氈12進(jìn)行保護(hù)；在燃燒器上段2的頂部設(shè)置有點(diǎn)火燃料氣進(jìn)口5，點(diǎn)火燃料氣從管口引入后進(jìn)入燃燒器內(nèi)，通過點(diǎn)火棒7的高壓電火花，將燃料氣點(diǎn)燃；此時(shí)火焰檢測器8檢測到火焰信號后，啟動(dòng)開工燃料氣從開工/工藝燃料氣進(jìn)口6引入進(jìn)行燃燒，同時(shí)助燃風(fēng)從助燃風(fēng)進(jìn)口3引入進(jìn)行配比助燃；當(dāng)開工燃燒暖爐完畢后，從開工/工藝燃料氣進(jìn)口6引入工藝燃燒氣進(jìn)入正常燃燒生產(chǎn)惰性熱風(fēng)；裝置運(yùn)行正常后可以將自產(chǎn)粗煤氣從第一燃料氣進(jìn)氣口4引入進(jìn)行燃燒，同時(shí)減小或切斷工藝燃料氣，實(shí)現(xiàn)裝置的閉式循環(huán)利用。

本發(fā)明新型惰性熱風(fēng)發(fā)生器燃燒器裝置，燃燒器內(nèi)設(shè)置燃料氣與助燃風(fēng)氣體混合旋流裝置10，時(shí)可燃?xì)怏w充分與助燃?xì)饨佑|燃燒，提高燃料氣利用效率，同時(shí)燃燒掉大量的氧，形成安全的惰性熱風(fēng)，供煤粉干燥輸送需要。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。