一種安全可靠的燃燒控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃燒控制器，尤其是涉及一種安全可靠的燃燒控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]為了使燃料燃燒充分或處于節(jié)能的考慮，往往需要將稀釋燃料、在燃料中增加添加劑等。比如，以家用或商用的燃?xì)庠顬槔細(xì)鉂舛冗^濃時(shí)雖然火力旺盛，但長期如此存在浪費(fèi)燃?xì)獾膯栴}，故最簡單的辦法是先稀釋燃?xì)夂笤偎腿ト紵魇褂?，有利于?jié)能。而現(xiàn)有的燃?xì)庠畈痪哂腥細(xì)庀♂尮δ?，且調(diào)節(jié)火力大小的手動(dòng)旋鈕未準(zhǔn)確關(guān)閉時(shí)存在燃?xì)庑孤┑臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)，安全性有待提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)范圍廣且安全可靠的燃燒控制器。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種安全可靠的燃燒控制器，設(shè)置在燃料輸入端與燃燒器之間，該燃燒控制器包括燃料混合部、燃料輸出開關(guān)和輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部；
[0005]燃料混合部包括多個(gè)輸入通道及混合腔，每個(gè)輸入通道均具有一個(gè)供其中一種燃料進(jìn)入的輸入接口，每個(gè)輸入通道中依次設(shè)有葉輪和單向閥，葉輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一末端，而轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二末端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且每個(gè)輸入通道均通過單向閥的輸出端連通混合腔；
[0006]燃料輸出開關(guān)包括中部具有容納腔的殼體，殼體上設(shè)有至少一個(gè)連通容納腔的輸出接口，該輸出接口與燃燒器相連，容納腔之中套設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)芯，轉(zhuǎn)芯上設(shè)有可連通輸出接口的排出孔，且轉(zhuǎn)芯下末端固定連接金屬旋鈕，金屬旋鈕與殼體之間設(shè)有輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部；
[0007]輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部包括設(shè)于殼體上的圓弧槽，在圓弧槽的第二末端設(shè)有絕緣座，在絕緣座之中設(shè)有檢測塊，金屬旋鈕上設(shè)有可以在圓弧槽的第一末端至第二末端之間轉(zhuǎn)動(dòng)且可觸碰到檢測塊的外凸塊。
[0008]其中，上述燃燒控制器還包括設(shè)置在混合腔與轉(zhuǎn)芯上末端之間的燃料控制開關(guān)。
[0009]其中，燃料控制開關(guān)包括第二電機(jī)及連接在第二電機(jī)的傳動(dòng)軸末端的密封塊，該密封塊的下側(cè)面設(shè)有可密封連接轉(zhuǎn)芯上末端的密封墊。
[0010]其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)以及與第一電機(jī)相連的至少一個(gè)齒輪組，每個(gè)組齒輪包括嚙合連接的多個(gè)齒輪，每個(gè)齒輪分別與其中一個(gè)輸入通道中的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二末端相連。
[0011]其中，每個(gè)輸入通道的腔壁上分別設(shè)有防水軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二末端穿過防水軸承與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
[0012]其中，每個(gè)輸入通道中均設(shè)置具有通孔的隔板，該隔板位于葉輪與單向閥之間，且通孔的孔徑小于輸入通道的孔徑。
[0013]其中，該轉(zhuǎn)芯的外形與容納腔的形狀一致，且轉(zhuǎn)芯的外形為圓筒狀或圓錐筒狀。
[0014]其中，混合腔中設(shè)有用于檢測氣體或液體的壓力及流速的一個(gè)或多個(gè)傳感器。
[0015]其中，第二電機(jī)為伸縮電機(jī)。
[0016]其中，檢測塊通過導(dǎo)線耦接主控制器，且主控制器連接一個(gè)報(bào)警電路。
[0017]其中，檢測塊通過導(dǎo)線耦接主控制器，且主控制器連接一個(gè)報(bào)警電路。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0019]本發(fā)明提出的燃燒控制器，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使不同輸入通道中的葉輪具有不同的轉(zhuǎn)速，從而方便調(diào)節(jié)通過各個(gè)輸入通道的各種燃料之間的混合比例，且通過葉輪加速及增壓處理，不僅使多種燃料能更混合更均勻，還能滿足生產(chǎn)實(shí)際中對(duì)輸出的混合燃料的流速、壓力等要求，且本發(fā)明不僅可以混合多種氣體或多種液體的燃料，也可以將氣體燃?xì)馀c液體燃料混合。另外，本發(fā)明燃料輸出開關(guān)及燃料控制開關(guān)的雙開關(guān)設(shè)計(jì)，僅當(dāng)燃料輸出開關(guān)的轉(zhuǎn)芯轉(zhuǎn)動(dòng)至第一位置時(shí)且燃料控制開關(guān)打開，混合燃料才能從輸出接口排出，即使燃料控制開關(guān)的密封效果不佳或轉(zhuǎn)芯失效，都不會(huì)存在燃料的泄露，采用輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部來檢測轉(zhuǎn)芯是否準(zhǔn)確關(guān)閉了燃料輸出至燃燒器的通路，徹底消除了燃料泄漏的潛在風(fēng)險(xiǎn)。故本發(fā)明安全可靠，尤其適合對(duì)易燃、易揮發(fā)等危險(xiǎn)性或安全性較高的燃料混合處理，適應(yīng)范圍廣，具有較佳應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0020]圖1是燃燒控制器與燃燒器的連接示意圖。
[0021]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是圖2中A-A的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明提出一種安全性高、混合均勻且適應(yīng)范圍廣的燃燒控制器，該燃燒控制器連接在燃料輸入端與燃燒器之間。具體來說，該燃燒控制器包括燃料混合部、燃料控制開關(guān)、燃料輸出開關(guān)和輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部。
[0024]其中，燃料混合部包括多個(gè)輸入通道和連通各個(gè)輸入通道的混合腔2。以輸入部I具有2個(gè)輸入通道為例進(jìn)一步說明。燃料混合部包括:具有便于第一燃料(比如第一燃料為煤氣、天然氣、石油氣、柴油或汽油等)進(jìn)入的第一輸入接口 111的第一輸入通道11和具有便于第二燃料(比如，第二燃料為燃料添加劑或空氣等)進(jìn)入的第二輸入接口 121的第二輸入通道12，第一輸入通道11及第二輸入通道12均連通混合腔2;依次設(shè)置在第一輸入通道11中的第一葉輪113和第一單向閥116，依次設(shè)置在第二輸入通道12中的第二葉輪123和第二單向閥126;第一葉輪113和第二葉輪123分別固定在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114的第一末端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124的第一末端之上，且第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114的第二末端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124的第二末端分別通過第一防水軸承115和第二防水軸承125延伸出第一輸入通道11及第二輸入通道12，該第一防水軸承115和第二防水軸承125分別固定在第一輸入通道11的腔壁上及第二輸入通道12的腔壁上;第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114的第二末端和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124的第二末端之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114的第二末端的第一齒輪131及連接在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124的第二末端的第二齒輪132，該第一齒輪131與第二齒輪131嚙合連接，以及傳動(dòng)軸與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114的第二末端或第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124的第二末端相連的第一電機(jī)133。
[0025]第一電機(jī)133工作時(shí)，通過第一齒輪131與第二齒輪131分別帶動(dòng)第一葉輪113與第二葉輪123轉(zhuǎn)動(dòng)，分別從第一輸入接口 111、第二輸入接口 121進(jìn)入的第一燃料和第二燃料得以增壓、增速處理，加速從第一輸入通道11及第二輸入通道12排至混合腔2。故為了使第一燃料在第一輸入通道11及第二燃料在第二輸入通道12中起到更好的增壓效果，在第一輸入通道11中設(shè)置具有第一通孔118的第一隔板117，第一隔板117位于第一葉輪113與第一單向閥116之間，且第一通孔118的孔徑小于第一輸入通道11的孔徑;在第二輸入通道12中設(shè)置具有具有第二通孔128的第二隔板127，第二隔板127位于第二葉輪123與第二單向閥126之間，且第二通孔128的孔徑小于第二輸入通道12的孔徑。
[0026]并且，若第一葉輪113與第二葉輪123的大小一致，則通過設(shè)置第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比a，從而可以設(shè)置第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸114與第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸124之間的轉(zhuǎn)速比也為a，進(jìn)而設(shè)置單位時(shí)間內(nèi)第一葉輪113將從第一輸入接口 111進(jìn)入的第一燃料排出第一輸入通道11的體積與第二葉輪123將從第二輸入接口 121進(jìn)入的第二燃料排出第二輸入通道12的體積之間的比例也為a。因此，根據(jù)可以需要混合的第一燃料與第二燃料之間的混合比例，選擇對(duì)應(yīng)的第一齒輪131與第二齒輪132的半徑比即可，方便使用。
[0027]以上僅以2個(gè)輸入通道為例進(jìn)行了詳細(xì)說明。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，燃料混合部可以具有2個(gè)以上的輸入通道，相鄰兩個(gè)輸入通道中帶動(dòng)各自葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過一組齒輪嚙合相連，使各個(gè)輸入通道中的葉輪在第一電機(jī)133的帶動(dòng)下同步運(yùn)動(dòng)。
[0028]另外，混合腔2中設(shè)有檢測混合燃料的壓力及流速的一個(gè)或多個(gè)傳感器21，以確定混合燃料的壓力或流速。
[0029]燃料輸出開關(guān)包括:中部具有容納腔32的殼體31，容納腔32連通混合腔2，而燃料控制開關(guān)設(shè)置在容納腔32與混合腔2之間，且殼體31上設(shè)有至少一個(gè)連通容納腔32的輸出接口 33，輸出接口 33與燃燒器相連；容納腔32之中套設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)芯34，轉(zhuǎn)芯34具有中部空腔，該轉(zhuǎn)芯34的外形與容納腔32—致，轉(zhuǎn)芯34的外形一般為圓筒狀或圓錐筒狀，轉(zhuǎn)芯34中部或底部具有一密封板341，轉(zhuǎn)芯34上設(shè)有連通中部空腔的排出孔344，當(dāng)轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第一位置時(shí)，排出孔344與輸出接口 33部分或全部重合，而轉(zhuǎn)芯34在容納腔32中處于第二位置時(shí)，排出孔344與輸出接口 33無任何重合部分；固定連接轉(zhuǎn)芯34下末端的金屬旋鈕342，金屬旋鈕342與殼體31之間設(shè)有用于檢測轉(zhuǎn)芯34轉(zhuǎn)動(dòng)角度的輸出開關(guān)狀態(tài)檢測部。
[0030]燃料控制開關(guān)設(shè)置在轉(zhuǎn)芯34的上末端與混合腔2之間，用于關(guān)閉/打開混合腔2與轉(zhuǎn)芯34之間的燃料流經(jīng)通路。燃料控制開關(guān)包括第二電機(jī)41(第二電機(jī)41優(yōu)選采用伸縮電機(jī))及連接在第二電機(jī)41的傳動(dòng)軸末端的密封塊42，該密封塊42的下側(cè)面