本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的圓形柜機(jī)空調(diào)器面板組件關(guān)閉時(shí)，面板組件與主機(jī)殼體之間會(huì)留有運(yùn)動(dòng)間隙，不能實(shí)現(xiàn)零縫隙接觸。而上述情況會(huì)比較影響空調(diào)器外觀的一致性，也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致較多的灰塵由運(yùn)動(dòng)間隙進(jìn)入到空調(diào)器內(nèi)部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種面板組件與主機(jī)殼體之間零空隙的空調(diào)器。

一種空調(diào)器，包括主機(jī)殼體、設(shè)置在所述主機(jī)殼體上的出風(fēng)組件和可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述主機(jī)殼體外部的面板組件，還包括面板組件運(yùn)動(dòng)部件；

在所述空調(diào)器工作的狀態(tài)下，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述面板組件露出所述出風(fēng)組件；在所述空調(diào)器停止工作時(shí)，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)所述面板組件閉合并向所述主機(jī)殼體靠近，直至所述面板組件與所述主機(jī)殼體貼合。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件包括：第一驅(qū)動(dòng)裝置、第一齒輪、第一齒條和第一固定組件；

所述第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第一齒條與所述第一齒輪嚙合，且所述第一齒條與所述面板組件連接；

所述第一固定組件與所述主機(jī)殼體固定連接，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置、所述第一齒輪和所述第一齒條設(shè)置在所述第一固定組件上；

其中，所述第一齒條和所述第一齒輪配合，使得所述面板組件靠近或遠(yuǎn)離所述主機(jī)殼體。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件還包括：第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述第一齒條和所述第一固定組件之間，且與所述第一齒條和所述第一固定組件接觸。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為滑軌組件。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滑軌組件包括：

外軌道；

內(nèi)軌道，設(shè)置在所述外軌道內(nèi)壁圍成的區(qū)域中；

鋼珠，設(shè)置在所述外軌道和所述內(nèi)軌道之間；

其中，所述外軌道與所述第一固定組件連接，所述內(nèi)軌道與所述第一齒條連接；或

所述外軌道與所述第一齒條連接，所述內(nèi)軌道與所述第一固定組件連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滑軌組件還包括：

限位結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述內(nèi)軌道和所述外軌道之間，限制所述鋼珠的運(yùn)動(dòng)區(qū)域。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述滑軌組件包括：

固定柱，設(shè)置在所述第一固定組件上，且所述固定柱的上端設(shè)置有蘑菇頭狀結(jié)構(gòu)；

嵌套在所述固定柱上的第一滾輪，且所述蘑菇頭狀結(jié)構(gòu)用于防止所述第一滾輪從所述固定柱上退出；

其中，所述第一滾輪與所述第一齒條通過滾輪軌道連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件還包括：第二驅(qū)動(dòng)裝置、第二齒輪和第二齒條；

所述第二驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述第二齒條與所述第二齒輪嚙合，且所述第二齒條與所述面板組件連接；

其中，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述第一固定組件上；所述第二齒條和所述第二齒輪配合，使得所述面板組件在所述主機(jī)殼體的圓周方向上運(yùn)動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一固定組件包括：第一支撐座和第二支撐座；

所述第一支撐座固定設(shè)置在所述主機(jī)殼體上，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和所述第一齒輪設(shè)置在所述第一支撐座上；

所述第二支撐座與所述第一齒條卡接或螺釘連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述第二支撐座上；

其中，所述第二齒條設(shè)置在所述第一齒條和所述第二支撐座之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件還包括：第二自由度運(yùn)動(dòng)組件，設(shè)置在所述第二齒條和所述第二支撐座之間，且與所述第二齒條和所述第二支撐座接觸。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二自由度運(yùn)動(dòng)組件包括一個(gè)以上的第二滾輪。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件還包括：

第三滾輪，設(shè)置在所述第一支撐座上，且與所述第一齒條抵觸，用于防止所述第一齒條相對于所述第一支撐座靠近。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置和所述第二驅(qū)動(dòng)裝置均為步進(jìn)電機(jī)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；兩個(gè)所述面板組件運(yùn)動(dòng)部件分別設(shè)置在所述主機(jī)殼體的上下兩端，分別與所述面板組件的兩端連接。

上述空調(diào)器，包括主機(jī)殼體、出風(fēng)組件、面板組件和面板組件運(yùn)動(dòng)部件，面板組件運(yùn)動(dòng)部件能夠在空調(diào)器停止工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)面板組件閉合并向主機(jī)殼體靠近，直至與主機(jī)殼體貼合。因此，上述空調(diào)器能夠使得面板組件與主機(jī)殼體間不留有縫隙，使得空調(diào)器在停止工作時(shí)具有較佳的美觀性，且可減少灰塵進(jìn)入空調(diào)器。

附圖說明

圖1為本發(fā)明空調(diào)器一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為圖1的俯視圖；

圖5為本發(fā)明空調(diào)器一個(gè)實(shí)施例中的面板組件運(yùn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明空調(diào)器一個(gè)實(shí)施例中的滑軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的俯視圖；

圖8為圖6的前視圖；

圖9為本發(fā)明空調(diào)器一個(gè)實(shí)施例中的面板組件運(yùn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖9中A部分的放大示意圖；

圖11為圖9中B部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖對本發(fā)明空調(diào)器的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參見圖1至圖4，一個(gè)實(shí)施例中，空調(diào)器包括主機(jī)殼體(圖未標(biāo))、出風(fēng)組件100、面板組件200和面板組件運(yùn)動(dòng)部件300。其中，出風(fēng)組件100設(shè)置在主機(jī)殼體上。面板組件200可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在主機(jī)殼體外部。在空調(diào)器工作的狀態(tài)下，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300驅(qū)動(dòng)面板組件200露出出風(fēng)組件100。在空調(diào)器停止工作時(shí)，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300驅(qū)動(dòng)面板組件200閉合并向主機(jī)殼體靠近，直至與主機(jī)殼體接觸。

上述空調(diào)器，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300能夠在空調(diào)器停止工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)面板組件200閉合并向主機(jī)殼體靠近，直至與主機(jī)殼體接觸。上述空調(diào)器能夠使得面板組件200與主機(jī)殼體間不留有縫隙，使得空調(diào)器具有較佳的美觀性，且可減少灰塵進(jìn)入空調(diào)器。

參見圖5，一個(gè)實(shí)施例中，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300可以包括第一驅(qū)動(dòng)裝置310、第一齒輪320、第一齒條330和第一固定組件340。其中，第一驅(qū)動(dòng)裝置310驅(qū)動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)。第一齒條330和第一齒輪320嚙合，且第一齒條330與面板組件200連接。第一齒輪320帶動(dòng)第一齒條330運(yùn)動(dòng)。第一齒條330再帶動(dòng)面板組件200靠近或遠(yuǎn)離主機(jī)殼體。

具體的，第一固定組件340上可以設(shè)置有與第一驅(qū)動(dòng)裝置310的外形對應(yīng)的容納腔。第一驅(qū)動(dòng)裝置310設(shè)置在該容納腔中。第一驅(qū)動(dòng)裝置310的轉(zhuǎn)軸可以嵌設(shè)在第一齒輪320中，從而帶動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)。第一驅(qū)動(dòng)裝置310可以按照預(yù)設(shè)程序驅(qū)動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)實(shí)施例中，第一驅(qū)動(dòng)裝置310可以為步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300還可以包括第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在第一齒條330和第一固定組件340之間，且與第一齒條330和第一固定組件340接觸。設(shè)置第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠減小第一齒條330和第一固定組件340之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

參見圖6，一個(gè)實(shí)施例中，第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以為滑軌組件350?；壗M件350限制出的第一自由度即為面板組件200靠近或遠(yuǎn)離主機(jī)殼體的方向上的自由度。具體的，參見圖6至圖8，滑軌組件350可以包括外軌道351、內(nèi)軌道352和鋼珠353。其中，內(nèi)軌道352設(shè)置在外軌道351的內(nèi)壁圍成的區(qū)域中。內(nèi)軌道352與第一固定組件340連接，外軌道351與第一齒條330連接。鋼珠353設(shè)置在外軌道351和內(nèi)軌道352之間。這樣，在面板組件200靠近或遠(yuǎn)離主機(jī)殼體時(shí)，外軌道351和內(nèi)軌道352通過鋼珠353相對運(yùn)動(dòng)。由于是通過鋼珠353滾動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)外軌道351和內(nèi)軌道352相對運(yùn)動(dòng)。因此滑軌組件350能夠大大減小第一齒條330和第一固定組件340之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

本實(shí)施例中，鋼珠353的個(gè)數(shù)可以為多個(gè)。多個(gè)鋼珠353均勻分布在外軌道351和內(nèi)軌道352之間，能夠使得外軌道351和內(nèi)軌道352之間的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

優(yōu)選的，為防止鋼珠353在滾動(dòng)過程中脫落，滑軌組件350還可以包括限位結(jié)構(gòu)354。限位結(jié)構(gòu)354設(shè)置在內(nèi)軌道352和外軌道351之間。例如，限位結(jié)構(gòu)354可以設(shè)置在內(nèi)軌道352上，也可以設(shè)置在外軌道351上。限位結(jié)構(gòu)354限制鋼珠353的運(yùn)動(dòng)區(qū)域。一個(gè)實(shí)施例中，限位結(jié)構(gòu)354的個(gè)數(shù)可以為多個(gè)，分別設(shè)置在內(nèi)軌道352的兩端或外軌道351的兩端。使得鋼珠353的運(yùn)動(dòng)區(qū)域構(gòu)成一個(gè)閉合空間，能夠更好的防止鋼珠353從外軌道351和內(nèi)軌道352之間脫落。

本實(shí)施例中，限位結(jié)構(gòu)354可以為凸起結(jié)構(gòu)，可以為板狀結(jié)構(gòu)，也可以為其他結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中對限位結(jié)構(gòu)354的具體形狀不作限定，能夠達(dá)到限制鋼珠353從第一齒條330和第一固定組件340之間脫落即可。

另外，在其他實(shí)施例中，還可以外軌道351與第一固定組件340連接，內(nèi)軌道352與第一齒條330連接。上述連接方式同樣能夠使得滑軌組件350實(shí)現(xiàn) 減小第一齒條330和第一固定組件340之間的摩擦力的效果。

上述滑軌組件350實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)較為簡單且穩(wěn)定性好。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，第一自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)還可以為其他結(jié)構(gòu)。

參見圖9和圖10，另一個(gè)實(shí)施例中，滑軌組件350可以包括固定柱355和第一滾輪356。其中，固定柱355設(shè)置在第一固定組件組件340上。固定柱355的上端設(shè)置有蘑菇頭狀結(jié)構(gòu)。第一滾輪356嵌套在固定柱355上。且蘑菇頭狀結(jié)構(gòu)用于防止第一滾輪356從固定柱355上退出。第一滾輪356與第一齒條330通過對應(yīng)的滾輪軌道連接。本實(shí)施例中，第一滾輪356的個(gè)數(shù)為四個(gè)，相對均勻的設(shè)置在第一固定組件340上。本實(shí)施例中的滑軌組件350同樣能夠限制出面板組件200靠近或遠(yuǎn)離主機(jī)殼體的方向上的第一自由度。而且，也可以減小第一齒條330和第一固定組件340之間的摩擦力。

參見圖5，一個(gè)實(shí)施例中，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300還可以包括第二驅(qū)動(dòng)裝置360、第二齒輪370和第二齒條380。其中，第二驅(qū)動(dòng)裝置360設(shè)置在第一固定組件340上。第二驅(qū)動(dòng)裝置360驅(qū)動(dòng)第二齒輪370轉(zhuǎn)動(dòng)。第二齒輪370帶動(dòng)第二齒條380在主機(jī)殼體的圓周方向上運(yùn)動(dòng)。第二齒條380與面板組件200連接，從而帶動(dòng)面板組件200在主機(jī)殼體的圓周方向上運(yùn)動(dòng)。其中，第二齒條380可以為圓弧狀。設(shè)置第二驅(qū)動(dòng)裝置360、第二齒輪370和第二齒條380，能夠?qū)崿F(xiàn)在空調(diào)工作時(shí)，面板組件200打開預(yù)設(shè)寬度露出出風(fēng)部件100；空調(diào)器停止工作時(shí)，面板組件200閉合；以及空調(diào)器在工作狀態(tài)下的左右掃風(fēng)。

一個(gè)實(shí)施例中，第二驅(qū)動(dòng)裝置360可以為步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸嵌設(shè)在第二齒輪370中，從而帶動(dòng)第二齒輪370轉(zhuǎn)動(dòng)。

參見圖5，作為一種可實(shí)施方式，第一固定組件340可以包括第一支撐座341。第一支撐座341可以固定設(shè)置在主機(jī)殼體上。第一驅(qū)動(dòng)裝置310和第一齒輪320均可以設(shè)置在第一支撐座341上。例如，第一支撐座341上可以設(shè)置有與第一驅(qū)動(dòng)裝置310的外形對應(yīng)的容納腔。第一驅(qū)動(dòng)裝置310設(shè)置在該容納腔中。第一齒輪320可以通過卡接或螺釘連接等方式設(shè)置在第一支撐座341上。

另外，第一固定組件340還可以包括第二支撐座342。第二支撐座342可以與第一支撐座341卡接或螺釘連接。第二驅(qū)動(dòng)裝置360設(shè)置在第二支撐座342 上。例如，第二支撐座342上可以設(shè)置有與第二驅(qū)動(dòng)裝置360的外形對應(yīng)的容納腔。第二驅(qū)動(dòng)裝置360設(shè)置在該容納腔中。

進(jìn)一步的，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300還包括第二自由度運(yùn)動(dòng)組件。第二自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置在第二齒條380和第二支撐座342之間，且與第二齒條380和第二支撐座342接觸。設(shè)置第二自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠減小第二齒條380和第二支撐座342之間相對運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

參見圖5，一個(gè)實(shí)施例中，第二自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)可以為第二滾輪390，結(jié)構(gòu)簡單切成本較低。第二滾輪390限制出的第二自由度即為面板組件200沿主機(jī)殼體的圓周方向上的自由度。本實(shí)施例中，第二滾輪390的個(gè)數(shù)為四個(gè)。四個(gè)第二滾輪390可以分布在第二齒條380和第二支撐座342之間的兩端，以使得第二齒條380和第二支撐座342之間的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。另外，在第二齒條380和第二支撐座342之間還可以設(shè)置有與滾輪390對應(yīng)的滾輪軌道，以限制第二滾輪390的運(yùn)動(dòng)方向。

可以理解的，第二自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)還可以為其他結(jié)構(gòu)。例如，第二自由度運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)還可以為滾珠。第二齒條380和第二支撐座342之間還可以設(shè)置有與該滾珠對應(yīng)的滾輪軌道，以限制滾珠的運(yùn)動(dòng)方向。

參見圖9和圖11，一個(gè)實(shí)施例中，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300還可以包括第三滾輪391。第三滾輪391設(shè)置在第一支撐座341上，且與第一齒條330抵觸。第三滾輪391用于防止第一齒條330相對于第一支撐座341靠近。參見圖11，本實(shí)施例中，第三滾輪391可以通過軸承直接安裝在第一支撐座341上。第三滾輪391的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別設(shè)置在第一支撐座341相對的兩端，還能夠達(dá)到減小第一齒條330和第一支撐座341之間相對運(yùn)動(dòng)的摩擦力的效果。

參見圖3，優(yōu)選的，面板組件運(yùn)動(dòng)部300的個(gè)數(shù)為兩個(gè)。兩個(gè)面板組件運(yùn)動(dòng)部件300分別設(shè)置在主機(jī)殼體的上下兩端。兩個(gè)面板組件運(yùn)動(dòng)部件300均與面板組件200連接。這樣能夠使得面板組件200相對于主機(jī)殼體的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定。

空調(diào)器在開始工作時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)裝置310帶動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一齒條330運(yùn)動(dòng)。第一齒條330帶動(dòng)面板組件200原理主機(jī)殼體，直至面板組件200到達(dá)工作位置。

空調(diào)器在工作狀態(tài)下時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)裝置360帶動(dòng)第二齒輪370轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二齒條380運(yùn)動(dòng)。第二齒條380帶動(dòng)面板組件200沿主機(jī)殼體的圓周方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將面板組件200打開預(yù)設(shè)寬度，露出出風(fēng)組件100，以及實(shí)現(xiàn)左右掃風(fēng)等功能。

空調(diào)器在停止工作時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)裝置360帶動(dòng)第二齒輪370轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二齒條380運(yùn)動(dòng)。第二齒條380帶動(dòng)面板組件200沿主機(jī)殼體的圓周方向運(yùn)動(dòng)，還能將面板組件200閉合。然后，第一驅(qū)動(dòng)裝置310帶動(dòng)第一齒輪320轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一齒條330運(yùn)動(dòng)。第一齒條330帶動(dòng)面板組件200向主機(jī)殼體靠近，直至面板組件200與主機(jī)殼體貼合。

另外，在其他實(shí)施例中，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300還可以通過以下方式控制面板組件200運(yùn)動(dòng)：面板組件運(yùn)動(dòng)部件300包括電機(jī)、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的第一鏈輪和設(shè)置有第二鏈輪的機(jī)構(gòu)；第一鏈輪和第二鏈輪通過鏈條連接，設(shè)置有第二鏈輪的機(jī)構(gòu)與面板組件200固定連接；電機(jī)、第一鏈輪和設(shè)置有第二鏈輪的機(jī)構(gòu)可以通過固定組件固定在主機(jī)殼體上。

上述空調(diào)器，面板組件運(yùn)動(dòng)部件300能夠在空調(diào)器停止工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)面板組件200閉合并向主機(jī)殼體靠近，直至與主機(jī)殼體接觸。上述空調(diào)器能夠使得面板組件200與主機(jī)殼體間不留有縫隙，使得空調(diào)器具有較佳的美觀性，且可減少灰塵進(jìn)入空調(diào)器。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。