本發(fā)明涉及車載空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車空調(diào)風(fēng)門在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，強(qiáng)度須足以克服風(fēng)壓影響；但現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)風(fēng)門的轉(zhuǎn)動(dòng)部分直接使用圓柱體結(jié)構(gòu)，容易因材料過(guò)厚導(dǎo)致產(chǎn)品縮水變形。

因此，有必要提供一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)風(fēng)門的轉(zhuǎn)動(dòng)部分直接使用圓柱體結(jié)構(gòu)，容易因材料過(guò)厚導(dǎo)致產(chǎn)品縮水變形的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，包括：第一風(fēng)門、第二風(fēng)門、連接于所述第一風(fēng)門端部的第一轉(zhuǎn)軸、連接于所述第一風(fēng)門和所述第二風(fēng)門之間的第二轉(zhuǎn)軸、連接于所述第二風(fēng)門端部的第三轉(zhuǎn)軸；所述第一風(fēng)門和所述第二風(fēng)門的邊緣均設(shè)有間隔且平行設(shè)置的第一筋板和第二筋板、與所述第一筋板和第二筋板垂直且間隔平行設(shè)置的多個(gè)第三筋板以及傾斜設(shè)于所述第一筋板和第二筋板以及第三筋板圍成的區(qū)域內(nèi)的第四筋板；相鄰兩個(gè)所述第四筋板的傾斜方向相反；所述第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及第三轉(zhuǎn)軸均連接于所述第一筋板和第二筋板之間；所述第三筋板的一端與所述第一筋板相交，另一端與所述第二筋板相交且伸出于所述第二筋板的外部，所述第三筋板伸出于所述第二筋板的外部的部分的高度逐漸減小直至與所述第一風(fēng)門或第二風(fēng)門相交；所述第四筋板呈弧狀。

所述第一風(fēng)門和第二風(fēng)門內(nèi)均設(shè)有9個(gè)所述第三筋板。

所述第一風(fēng)門和第二風(fēng)門均呈殼體狀。

所述第一筋板、第二筋板、第三筋板以及第四筋板均設(shè)于所述殼體內(nèi)。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，包括：第一風(fēng)門、第二風(fēng)門、連接于所述第一風(fēng)門端部的第一轉(zhuǎn)軸、連接于所述第一風(fēng)門和所述第二風(fēng)門之間的第二轉(zhuǎn)軸、連接于所述第二風(fēng)門端部的第三轉(zhuǎn)軸；所述第一風(fēng)門和所述第二風(fēng)門的邊緣均設(shè)有間隔且平行設(shè)置的第一筋板和第二筋板、與所述第一筋板和第二筋板垂直且間隔平行設(shè)置的多個(gè)第三筋板以及傾斜設(shè)于所述第一筋板和第二筋板以及第三筋板圍成的區(qū)域內(nèi)的第四筋板；相鄰兩個(gè)所述第四筋板的傾斜方向相反；所述第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸以及第三轉(zhuǎn)軸均連接于所述第一筋板和第二筋板之間；所述第三筋板的一端與所述第一筋板相交，另一端與所述第二筋板相交且伸出于所述第二筋板的外部，所述第三筋板伸出于所述第二筋板的外部的部分的高度逐漸減小直至與所述第一風(fēng)門或第二風(fēng)門相交；所述第四筋板呈弧狀；在保證產(chǎn)品強(qiáng)度，提高產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，可防止產(chǎn)品因縮水產(chǎn)生的變形，且能夠降低產(chǎn)品自身的自重，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

圖中：第一風(fēng)門11、第二風(fēng)門12、第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22、第三轉(zhuǎn)軸23、、第一筋板31、第二筋板32、第三筋板33、第四筋板34。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，包括：第一風(fēng)門11、第二風(fēng)門12、連接于第一風(fēng)門11端部的第一轉(zhuǎn)軸21、連接于第一風(fēng)門11和第二風(fēng)門12之間的第二轉(zhuǎn)軸22、連接于第二風(fēng)門12端部的第三轉(zhuǎn)軸23。

進(jìn)一步，第一風(fēng)門11和第二風(fēng)門12的邊緣均設(shè)有間隔且平行設(shè)置的第一筋板31和第二筋板32、與第一筋板31和第二筋板32垂直且間隔平行設(shè)置的多個(gè)第三筋板33以及傾斜設(shè)于第一筋板31和第二筋板32以及第三筋板33圍成的區(qū)域內(nèi)的第四筋板34。

其中，相鄰兩個(gè)第四筋板34的傾斜方向相反，第一轉(zhuǎn)軸21、第二轉(zhuǎn)軸22以及第三轉(zhuǎn)軸23均連接于第一筋板31和第二筋板32之間。第三筋板33的一端與第一筋板31相交，另一端與第二筋板32相交且伸出于第二筋板32的外部，第三筋板33伸出于第二筋板32的外部的部分的高度逐漸減小直至與第一風(fēng)門11或第二風(fēng)門12相交；第四筋板34呈弧狀，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可在保證產(chǎn)品強(qiáng)度，提高產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，可防止產(chǎn)品因縮水產(chǎn)生的變形，且能夠降低產(chǎn)品自身的自重，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

在本實(shí)施例中，第一風(fēng)門11和第二風(fēng)門12內(nèi)均設(shè)有9個(gè)第三筋板33，第一風(fēng)門11和第二風(fēng)門12均呈殼體狀，第一筋板31、第二筋板32、第三筋板33以及第四筋板34均設(shè)于殼體內(nèi)。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明的一種空調(diào)風(fēng)門軸防變形結(jié)構(gòu)，在保證產(chǎn)品強(qiáng)度，提高產(chǎn)品可靠性的同時(shí)，可防止產(chǎn)品因縮水產(chǎn)生的變形，且能夠降低產(chǎn)品自身的自重，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，實(shí)施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。