本發(fā)明涉及吸油煙機領(lǐng)域，特別涉及一種內(nèi)嵌油槽的L型吸油煙機。

背景技術(shù)：

吸油煙機是一種凈化廚房環(huán)境的廚房電器。

它安裝在廚房內(nèi)，位于爐灶上方，能將爐灶燃燒的廢物和烹飪過程中產(chǎn)生的對人體有害的油煙迅速抽走，排出室外，減少污染，凈化空氣，并有防毒、防爆的安全保障作用。

傳統(tǒng)型號的吸油煙機主要吊設(shè)在爐灶的正上方，但其占用的空間不太合理，在使用過程中，容易對廚師造成頭部的干涉，容易撞到頭。

所以后來慢慢衍生出一種L型的吸油煙機，這種吸油煙機中有多種設(shè)置進風(fēng)口的技術(shù)方案，一般位于底部的進風(fēng)口是都有的，有些在吸油煙機的中部不同高度還設(shè)置有進風(fēng)口，同時在頂部也設(shè)置有進風(fēng)口，但在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，實際上底部的進風(fēng)口能夠抽掉大部分的油煙，因為油煙過大或者吸油煙機中風(fēng)量不足，會有少部分油煙不會被抽盡，進而往上移動，對于在中部不同高度設(shè)置有進風(fēng)口的方案，加工難度更大，需要開更多的開口，同時由于底部的進風(fēng)口的影響，可能會造成漏風(fēng)和降低底部進風(fēng)口的抽油煙的效果的問題，而在頂部設(shè)置進風(fēng)口的情況，如果吸油煙機的底部和中部多設(shè)置了進風(fēng)口，那么頂部再設(shè)置進風(fēng)口則意義不大，能抽的油煙很少量，進一步增加成本。

而如果除底部的進風(fēng)口外，單獨在頂部設(shè)置進風(fēng)口，則目前的情況下頂部的進風(fēng)口也存在一定的抽不盡的問題，油煙流過頂部進風(fēng)口而未被抽離后，則會沿著吸油煙機表面溢出到廚房內(nèi)，同時頂部設(shè)置進風(fēng)口還會存在一定的漏風(fēng)的問題，使底部的進風(fēng)口抽離的油煙少量的漏出，也會一定程度降低底部進風(fēng)口的抽油煙的效果。

在解決上述問題的研發(fā)過程中，發(fā)現(xiàn)一個新的缺陷，這種頂部和底部都開風(fēng)口的吸油煙機的底部進風(fēng)口在使用一段時間后，由于吸油煙機內(nèi)部慢慢積累了許多油漬，油漬順著吸油煙機內(nèi)背部結(jié)構(gòu)往下流，從底部的進風(fēng)口可以看到，非常不美觀，影響使用體驗，而且對這部分油漬進行清理也很麻煩，由于這部分油漬上方還有更多的油漬，所以清理后很快又會有新的油漬流下。

同時現(xiàn)有技術(shù)的油槽都是包裹在主體架下部，看起來不美觀，而且比較占用空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種使用戶體驗更好且長期使用后累積油漬并不影響吸油煙機外觀的一種內(nèi)嵌油槽的L型吸油煙機。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種內(nèi)嵌油槽的L型吸油煙機，其包括：

負壓源；

主體架，所述主體架為倒L型，所述主體架上設(shè)置有進風(fēng)口且主體架內(nèi)部設(shè)置有供空氣流動的腔體，所述負壓源安裝于所述主體架上并通過產(chǎn)生負壓使所述進風(fēng)口抽入空氣，并使抽入的空氣經(jīng)流所述腔體，最終從負壓源一端排出；

所述進風(fēng)口僅包括上進風(fēng)口和下進風(fēng)口，所述下進風(fēng)口設(shè)置于所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面且位于主體架的下部，所述上進風(fēng)口設(shè)置于所述內(nèi)凹表面中頂部的面，所述下進風(fēng)口處配合設(shè)置有能夠開合的擋板，所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面對應(yīng)的板材的內(nèi)部表面底部邊沿與所述油槽的外表面連接并平滑過渡。

通過在下進風(fēng)口處設(shè)置所述能夠開合的擋板，可以使擋板在閉合時擋住主體架內(nèi)部的油漬，不影響吸油煙機外觀，同時也不必刻意清理下進風(fēng)口內(nèi)的油漬，用戶使用起來更省心，提升用戶體驗。

同時所述主體架L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面對應(yīng)的板材的內(nèi)部表面底部邊沿與所述油槽的外表面平滑過渡的技術(shù)方案可以使油槽隱蔽在主體架下部，結(jié)構(gòu)更科學(xué)，占用空間更小，同時使用者在正常使用狀態(tài)也看不到油槽，使吸油煙機整體結(jié)構(gòu)更規(guī)整，提高用戶體驗。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述擋板打開時整體移動至所述主體架內(nèi)部，避免向外打開時可能出現(xiàn)的擋板擋住下進風(fēng)口影響吸油煙的情況。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述擋板背部安裝于一支架上，所述支架下端鉸接在主體架內(nèi)部，所述擋板向主體架內(nèi)部開合時沿所述支架下端的鉸接處轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)更簡潔，方便維修和更換，同時驅(qū)動方式也更穩(wěn)定。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述主體架內(nèi)安裝有動力源，所述動力源連接在所述支架上并驅(qū)動所述支架繞鉸接點轉(zhuǎn)動，相比較可能采用的手動的方式，效率更高，用戶體驗更好。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述支架上設(shè)置有長條形的通孔，所述動力源包括與所述長條形的通孔配合的轉(zhuǎn)動凸起，所述轉(zhuǎn)動凸起能夠繞一圓弧路徑移動，從而帶動所述支架轉(zhuǎn)動，傳動機構(gòu)更科學(xué)，在主體架有限的空間內(nèi)，通過弧形路徑以及長條形的通孔配合的方式有效地實現(xiàn)擋板的開合，更節(jié)約空間，減小主體架豎向結(jié)構(gòu)的厚度。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述動力源還包括安裝于所述主體架內(nèi)壁并能夠轉(zhuǎn)動的圓盤，所述轉(zhuǎn)動凸起固定安裝于所述圓盤上，通過更簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)所述弧形路徑的方案，也更節(jié)約成本。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述內(nèi)凹表面中頂部的面朝向主體架內(nèi)設(shè)置有回流凹槽，所述上進風(fēng)口設(shè)置于所述回流凹槽中的遠離主體架向下延伸部分的表面上，回流凹槽的設(shè)置方式以及上進風(fēng)口的設(shè)置位置，使油煙的被抽盡過程如下：

油煙產(chǎn)生后先被下進風(fēng)口吸入，同時下進風(fēng)口對油煙有一個往側(cè)面帶動的吸力，未吸盡的油煙則沿著倒L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面的向下延伸部分往上流動，最后到達向內(nèi)凹表面的頂部的面，在上進風(fēng)口的負壓下往上進風(fēng)口移動，同時進入回流凹槽，大部分被上進風(fēng)口吸入，由于上進風(fēng)口的設(shè)置位置，會使進入回流凹槽的氣體形成一個回流，未被吸入的油煙則在回流作用下再次回到初次進入回流凹槽的位置，然后又往上進風(fēng)口移動，經(jīng)過多次上進風(fēng)口的負壓吸入，最終會吸盡油煙，抽油煙效果更好同時能夠更好地防止油煙溢出；

而回流凹槽的設(shè)置以及上進風(fēng)口的設(shè)置位置也盡可能的把上進風(fēng)口和下進風(fēng)口抽的氣體分開了，從主體架內(nèi)部看回流凹槽上設(shè)置上進風(fēng)口的面，是一個向下的坡面，下進風(fēng)口吸入的氣體到達主體架頂部后部分是平向移動，最后接觸的面為回流凹槽的底面，然后就會被負壓源抽離，現(xiàn)有技術(shù)中會有一定漏出，但是本申請上進風(fēng)口的設(shè)置位置，即所述“坡面”的結(jié)構(gòu)，則使下進風(fēng)口抽上來的油煙不會漏出，降低對底部排風(fēng)口的抽油煙效果影響。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述內(nèi)凹表面中頂部的面為水平面，所述內(nèi)凹表面中向下延伸的面為豎直平面，使主體架的結(jié)構(gòu)占用空間更小，減小吸油煙機對用戶的干涉可能性，也一定程度上提升外觀美感，便于做得更薄，或者視覺上看起來更“薄”或更對稱，增加用戶體驗。

所述上進風(fēng)口由若干個長條形的通孔并排組合而成，單個的所述長條形的通孔設(shè)置方向和主體架對稱平面平行，油煙始終有一個向上流動的趨勢，單個的所述長條形的通孔設(shè)置方向和主體架對稱平面平行的設(shè)置方式可以盡可能減小結(jié)構(gòu)上對油煙的阻礙，進一步提升抽油煙效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

使用戶體驗更好且長期使用后累積油漬并不影響吸油煙機外觀，結(jié)構(gòu)更科學(xué)，占用空間更小，同時使用者在正常使用狀態(tài)也看不到油槽，使吸油煙機整體結(jié)構(gòu)更規(guī)整，提高用戶體驗。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明擋板閉合時的第一軸測圖；

圖2為本發(fā)明擋板閉合時的第二軸測圖；

圖3為本發(fā)明擋板打開時的軸測圖；

圖4為圖3中A處局部放大圖；

圖5為本發(fā)明擋板打開時的主體架內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中B處局部放大圖；

圖7為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖8為圖7中的C處局部放大圖；

圖中標記：1-下進風(fēng)口，2-上進風(fēng)口，3-內(nèi)凹表面中向下延伸的面，4-內(nèi)凹表面中頂部的面，5-主體架，6-擋板，7-圓盤，8-負壓源，9-轉(zhuǎn)動凸起，10-支架，15-油槽，16-過渡折邊。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。

實施例1

如圖1-8，一種內(nèi)嵌油槽的L型吸油煙機，其包括：

負壓源8，所述負壓源為雙向風(fēng)機，雙向風(fēng)機的一個吸入口朝向下述的下進風(fēng)口1，另一個吸入口朝向下述的上進風(fēng)口2；

主體架5，所述主體架5為倒L型，所述主體架5上設(shè)置有進風(fēng)口且主體架5內(nèi)部設(shè)置有供空氣流動的腔體，所述負壓源安裝于所述主體架5上并通過產(chǎn)生負壓使所述進風(fēng)口抽入空氣，并使抽入的空氣經(jīng)流所述腔體，最終從負壓源一端排出；

所述進風(fēng)口僅包括上進風(fēng)口2和下進風(fēng)口1，所述下進風(fēng)口1設(shè)置于所述主體架5L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面且位于主體架5的下部，所述上進風(fēng)口2設(shè)置于所述內(nèi)凹表面中頂部的面4，所述下進風(fēng)口1處配合設(shè)置有能夠開合的擋板6，如圖1、2，擋板6為閉合狀態(tài)，圖3、5，擋板6為打開狀態(tài)，所述主體架5底部設(shè)置有橫截面為三角形的油槽15，所述主體架5L型結(jié)構(gòu)的內(nèi)凹表面對應(yīng)的板材的內(nèi)部表面底部邊沿與所述油槽15的外表面連接并平滑過渡，所述油槽15內(nèi)壁延伸設(shè)置有過渡折邊16，所述過渡折邊16沿主體架5底部邊沿設(shè)置，并在主體架5內(nèi)部向上延伸一段距離并最終與主體架5內(nèi)壁連接過渡，過渡折邊16的設(shè)置是為了在這種油槽15內(nèi)嵌的方案下，防止主體架5內(nèi)的油漬溢出，既達到了現(xiàn)有技術(shù)中油槽15包裹主體架5情況下的穩(wěn)定的收納油的效果，由實現(xiàn)了油槽15的內(nèi)嵌。

具體的，如圖4、6，所述擋板6打開時整體移動至所述主體架5內(nèi)部，所述擋板6背部安裝于一支架10上，所述支架10下端鉸接在主體架5內(nèi)部，所述擋板6向主體架5內(nèi)部開合時沿所述支架10下端的鉸接處轉(zhuǎn)動，所述主體架5內(nèi)安裝有動力源，所述動力源連接在所述支架10上并驅(qū)動所述支架10繞鉸接點轉(zhuǎn)動，所述支架10上設(shè)置有長條形的通孔，所述動力源包括與所述長條形的通孔配合的轉(zhuǎn)動凸起9，還有安裝于所述主體架5內(nèi)壁并能夠轉(zhuǎn)動的圓盤7（由設(shè)置在主體架內(nèi)部的單獨的電機驅(qū)動），所述轉(zhuǎn)動凸起9固定安裝于所述圓盤7上，所述轉(zhuǎn)動凸起9能夠被圓盤7轉(zhuǎn)動帶動從而繞一圓弧路徑移動，從而帶動所述支架10轉(zhuǎn)動。

對于其他部分細節(jié)，所述內(nèi)凹表面中頂部的面4朝向主體架5內(nèi)設(shè)置有回流凹槽，所述上進風(fēng)口2設(shè)置于所述回流凹槽中的遠離主體架5向下延伸部分的表面上，所述內(nèi)凹表面中頂部的面4為水平面，所述內(nèi)凹表面中向下延伸的面3為豎直平面（內(nèi)凹表面中頂部的面4和向下延伸的面3相互垂直），單個的所述上進風(fēng)口2由若干個長條形的通孔并排組合而成，單個的所述長條形的通孔設(shè)置方向和主體架5對稱平面平行。