本發(fā)明涉及一種吸油煙機，尤其涉及一種具有利用風(fēng)機吸力的吸油煙機。

背景技術(shù)：

一臺吸油煙機的吸油煙效果主要取決于其在使用狀態(tài)條件下所能排出的流量，流量越大，吸油煙效果也越好。吸油煙機在使用狀態(tài)下的排出流量主要取決于油煙機風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓，風(fēng)壓越大，排出流量也越大。而油煙機風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓則是取決于風(fēng)機系統(tǒng)的電機功率，電機功率越大，風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓越大。普通家用的油煙機在使用狀態(tài)時，油煙需要通過排煙管、止逆閥、排煙通道將油煙排出，這些阻力裝置的使用，使得油煙在油煙排出口處存在一定的背壓，背壓的存在會大大影響油煙機的排出流量。

風(fēng)機系統(tǒng)的風(fēng)壓對油煙機的排出流量起積極作用，而背壓對油煙機的排出流量起消極作用，這兩者在油煙機的使用過程中，都是客觀存在，而又相互矛盾的，因此一臺油煙機在使用過程中，風(fēng)機系統(tǒng)會自動調(diào)配，使其處于一個相對平衡的工作狀態(tài)。

因此，目前油煙機的風(fēng)機系統(tǒng)對高阻力管網(wǎng)排煙較差，較大的影響了油煙機的適配性影響用戶狀態(tài)下的吸油煙效果。而目前，由于城市中較大一部分油煙機在使用狀態(tài)時，油煙除了需要通過本身的排煙管，止逆閥和排煙通道以后，還需要連接防火裝置和公共煙道才能將油煙排出，對于一些樓層較高的住宅樓來說，公共煙道往往較長，并且公共煙道的出口設(shè)置在樓層的頂端，這樣對于位于低樓層的住戶來說，其油煙機的背壓將非常大，這么多阻力裝置的使用，會使油煙機在使用時刻的流量大幅度降低，吸油煙效果變差，同時噪聲較大，如果想提高排風(fēng)效果，目前的大多數(shù)的做法就是提高電機功率，增大排風(fēng)流量，這樣做的結(jié)果往往是流量雖有些增加但噪聲會增加很大，顧此失彼。

現(xiàn)有技術(shù)中公開了很多串聯(lián)離心風(fēng)機的吸油煙機，如專利號為ZL201310248436.8的中國發(fā)明專利申請公開《一種油煙機及其控制方法》(授權(quán)公告號為CN103363563B)。還可以參考CN104949173A、CN105042665A、CN105972663A等。

其中，文獻(xiàn)CN 104949174 A中公開的風(fēng)機系統(tǒng)是如下布置的：包括風(fēng)機外罩和集煙罩，所述風(fēng)機外罩內(nèi)設(shè)有相互串聯(lián)的主級風(fēng)機和次級風(fēng)機，所述主級風(fēng)機的出風(fēng)口與次級風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口相流體連通，其特征在于：所述的主級風(fēng)機和次級風(fēng)機以上、前后相錯的方式分別豎向平行設(shè)置，且主、次兩級風(fēng)機在豎向投影和水平投影上均無重疊部分。該設(shè)計比較適合體積較大的風(fēng)機外罩，其中串聯(lián)的兩級風(fēng)機之間的連接管較長，彎曲度較大，流體的阻力勢必會較大，噪音也會很大，同時，豎直方向上需要較多的安裝空間才可以。這類風(fēng)機布局在噪音方面還可以有下降空間，同時，現(xiàn)有兩個離心風(fēng)機在整體安裝高度上還可以降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種噪音更低的串聯(lián)雙風(fēng)機型吸油煙機。

本發(fā)明所要解決的又一個技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種安裝更加緊湊合理的串聯(lián)雙風(fēng)機降噪型吸油煙機

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種串聯(lián)雙風(fēng)機降噪型吸油煙機，包括風(fēng)機罩殼及設(shè)于風(fēng)機罩殼內(nèi)的一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機，前述二級離心風(fēng)機位于一級離心風(fēng)機的上方，前述一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口連通，其特征在于所述的一級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝前設(shè)置；所述二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝后設(shè)置，并且一級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝向與二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝向之間的夾角α滿足10°≤α≤60°。

作為優(yōu)選，所述夾角α滿足20°≤α≤40°。

所述二級離心風(fēng)機的底部低于一級離心風(fēng)機的頂部。整體高度降低，一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口更近，有利于減少風(fēng)阻，結(jié)構(gòu)布置更加緊湊。

進(jìn)一步，所述一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口通過連接段連通。

所述一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口在水平面上的投影與所述二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：二級離心風(fēng)機相對一級離心風(fēng)機偏轉(zhuǎn)布置，能使二級進(jìn)風(fēng)口更靠近一級出風(fēng)口，連接段的曲率變小，氣流在連接段內(nèi)不拐彎，能減小氣流對二級葉輪的沖擊，減小噪聲。

由于兩級離心風(fēng)機背向設(shè)置，并且一級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝向與二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口朝向之間具有一個銳角夾角，氣流從一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口至二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口不再是經(jīng)過90度的轉(zhuǎn)彎，因而氣流流動更為順暢，也因此降低了噪音；同時，一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口在水平面上的投影與所述二級離心風(fēng)機的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域，進(jìn)一步地縮短了兩級離心風(fēng)機之間的流道行程，不僅能進(jìn)一步減噪，而且還有效地減小了風(fēng)機罩殼在前后方向上的厚度，使串聯(lián)型雙風(fēng)機吸油煙機的小型化成為可能。

附圖說明

圖1為實施例外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中去除風(fēng)機外罩和集煙罩后的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實施例中的一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機的剖視圖。

圖5為實施例中的一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機正面結(jié)構(gòu)簡圖。

圖6為對比例中一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機的剖視圖。

圖7為對比例中的一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機正面結(jié)構(gòu)簡圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實施例，如圖1、圖2和圖3所示，本實施例中的串聯(lián)雙風(fēng)機吸油煙機包括風(fēng)機罩殼10及設(shè)于風(fēng)機罩殼10內(nèi)的一級離心風(fēng)機1和二級離心風(fēng)機2，風(fēng)機罩殼10下端設(shè)有集煙罩100，集煙罩100的進(jìn)風(fēng)端口上設(shè)有面板101。

二級離心風(fēng)機1位于一級離心風(fēng)機1的上方，一級離心風(fēng)機1的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機2的進(jìn)風(fēng)口通過連接段3連通，二級離心風(fēng)機2的出風(fēng)口設(shè)有出風(fēng)罩103。

結(jié)合圖4所示，一級離心風(fēng)機1為豎向設(shè)置；二級離心風(fēng)機2在豎直方向上偏轉(zhuǎn)夾角α，α滿足10°≤α≤60°，優(yōu)選地，α滿足20°≤α≤40并且，二級離心風(fēng)機2的底部向外偏轉(zhuǎn)，并且，二級離心風(fēng)機2的底部低于一級離心風(fēng)機1的頂部。

一級離心風(fēng)機1的出風(fēng)口在水平面上的投影與二級離心風(fēng)機2的進(jìn)風(fēng)口在水平面上的投影有重疊區(qū)域，連接段3可以做的更短。減少氣流在連接段3內(nèi)的停留，降低風(fēng)阻和噪音。

對比例，如圖6和圖7所示，本實施例中的串聯(lián)雙風(fēng)機吸油煙機中一級離心風(fēng)機1和二級離心風(fēng)機2上下、前后相錯方式豎向平行設(shè)置，一級離心風(fēng)機1的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機2的進(jìn)風(fēng)口通過彎曲管3a連接，并且，一級離心風(fēng)機1的出風(fēng)口與二級離心風(fēng)機2的出風(fēng)口處于同一側(cè)上。

實施例與對比例測試數(shù)據(jù)如下表

上表中，流量是在實驗室標(biāo)準(zhǔn)的空氣動力測試儀上測得，轉(zhuǎn)速是此流量下葉輪的轉(zhuǎn)動速度，轉(zhuǎn)速是用轉(zhuǎn)速計測得，噪聲是將風(fēng)機系統(tǒng)掛起來在不同位置使用聲級計進(jìn)行測量。

由上表可知，風(fēng)機系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降低了78rpm，流量增加0.77m3/min，噪聲在不同位置分別降低1.7dB和2.4dB。

原因分析，具體如下：

第一，對比例為一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機為豎直平行擺放，實施例設(shè)計的一大特點為將一級離心風(fēng)機和二級離心風(fēng)機傾斜組合排列，這樣的擺放能使二級進(jìn)風(fēng)口更靠近一級出風(fēng)口，連接段的曲率變小，氣流在連接段內(nèi)不拐彎，能減小氣流對二級葉輪的沖擊，減小噪聲。

第二，對比例一級離心風(fēng)機的出風(fēng)口側(cè)視方向流線經(jīng)過連接段的導(dǎo)向后進(jìn)入二級離心風(fēng)機后上部分氣流相對于出口氣流方向偏角較大，這樣就會造成氣流在排放過程中的曲率較大，下部分氣流容易撞擊葉輪下部，易造成氣流的撞擊損失和紊亂；實施例中的兩級風(fēng)機之間有夾角α，當(dāng)一級氣流進(jìn)入二級后，氣流斜插向葉輪后排出，氣流在運行過程中，轉(zhuǎn)彎較小，路徑比較直，故阻力較小，氣流流動順暢，噪音減小。