本實用新型涉及到一種軸流風(fēng)機(jī)和吸油煙機(jī)領(lǐng)域，具體指一種能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)及吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)：

為提高吸油煙機(jī)的吸排效果，人們研發(fā)了龍卷風(fēng)裝置用于輔助常規(guī)的離心風(fēng)機(jī)吸排油煙。目前油煙機(jī)用龍卷風(fēng)裝置通常有兩種方式：一種是額外設(shè)置至少兩組風(fēng)機(jī)，一組用于吹風(fēng)，一組用以送風(fēng)；該結(jié)構(gòu)添加部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且囿于吸油煙機(jī)的內(nèi)部空間，龍卷風(fēng)效果較弱。再就是通過噴射器向吸油煙機(jī)原有的風(fēng)道內(nèi)噴射氣流，利用噴射氣流帶動油煙上行，配合離心風(fēng)機(jī)；該結(jié)構(gòu)能耗高且噪音大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種龍卷風(fēng)效果好且結(jié)構(gòu)簡單的可形成人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)。

本實用新型所要解決的另一個技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀提供一種能顯著改善吸油煙機(jī)的吸排效果的帶有能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)風(fēng)機(jī)的吸油煙機(jī)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該可形成人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸連接第一風(fēng)葉；其特征在于：

所述第一風(fēng)葉的外周同軸驅(qū)動連接有第二風(fēng)葉，所述第一風(fēng)葉和所述第二風(fēng)葉的旋向相反；

所述第二風(fēng)葉至少有兩組，各組第二風(fēng)葉均同心布置并且傾斜角度不同，并且外側(cè)第二風(fēng)葉的傾斜角度大于相鄰內(nèi)側(cè)第二風(fēng)葉的傾斜角度；

所述第一風(fēng)葉容置在第一套筒內(nèi)，或者所述第一風(fēng)葉設(shè)置在所述第一套筒的端口上；

所述第一套筒外套設(shè)有第二套筒；

所述第二風(fēng)葉容置在所述第一套筒與第二套筒之間的風(fēng)道內(nèi)，或者所述第二風(fēng)葉設(shè)置在所述風(fēng)道的端口上。

較好的，所述第一風(fēng)葉可以連接有第一套圈，位于內(nèi)側(cè)的各組所述第二風(fēng)葉的外端緣均設(shè)有第二套圈，各組所述第二風(fēng)葉均連接在相鄰對應(yīng)的第二套圈和第一套圈上。

為進(jìn)一步約束各組第二風(fēng)葉的氣流，避免相互之間的干擾，可以設(shè)計各所述第二套圈的高度均大于相鄰?fù)鈧?cè)所述第二風(fēng)葉在鉛垂面上的投影高度。

所述第二風(fēng)葉的傾斜角度優(yōu)選為30～60°，該結(jié)構(gòu)龍卷風(fēng)效果更好。

更好地，相鄰所述第二風(fēng)葉的傾斜角度差為3～7°，位于外側(cè)的第二風(fēng)葉轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的氣流向內(nèi)向前驅(qū)動相鄰內(nèi)側(cè)第二風(fēng)葉所產(chǎn)生的氣流，避免將第二風(fēng)葉所產(chǎn)生的氣流打散，進(jìn)一步保證了龍卷風(fēng)效果。

所述第二套筒支撐設(shè)置在多塊間隔設(shè)置的支撐件上，各所述支撐件設(shè)置在所述第一套筒的外壁上。

較好的，所述風(fēng)道的橫截面積自進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變大，以使出口氣流加速，同時形成較強(qiáng)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)幕，用于罩住待吸排氣流，進(jìn)一步增強(qiáng)龍卷風(fēng)的吸排效果。

滿足所述風(fēng)道的橫截面積自進(jìn)風(fēng)口至出風(fēng)口逐漸變大的結(jié)構(gòu)有多種，例如喇叭形第一套筒或第二套筒，較好的，所述第一套筒的縱截面?zhèn)缺诳梢猿什ɡ诵?；該結(jié)構(gòu)對風(fēng)道內(nèi)氣流具有一定的良好的導(dǎo)向和加速作用，且氣流阻力小。

所述第二風(fēng)葉優(yōu)選有2～4組。

使用上述各方案中能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)的吸油煙機(jī)，其特征在于所述第一套筒連接吸油煙機(jī)的蝸殼的入口或集煙腔入口；所述第一風(fēng)葉向上抽風(fēng)，所述第二風(fēng)葉向下吹風(fēng)。

更好地，還可以在所述蝸殼的入口或所述集煙腔入口與所述第一套筒之間連接有連接套筒。

上述各方案中，所述電機(jī)可以根據(jù)需要選擇支撐件，較好的，可以在所述第一套圈上設(shè)有支架，所述電機(jī)設(shè)置在所述支架上。該方案電機(jī)的位置及裝配結(jié)構(gòu)對龍卷風(fēng)的干擾最小。

上述各方案中的可形成人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)可以根據(jù)需要配套任意的設(shè)備使用，尤其適合配套在吸油煙機(jī)上使用。

使用上述任一種可形成人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的吸油煙機(jī)，其特征在于所述第一套筒連接吸油煙機(jī)的蝸殼入口或集煙腔入口；所述第一風(fēng)葉向上吹風(fēng)，所述第二風(fēng)葉向下吹風(fēng)。

較好的，所述蝸殼入口或所述集煙腔入口與所述第一套筒之間還可以連接有連接套筒，以降低龍卷風(fēng)的產(chǎn)生位置，從而進(jìn)一步提升油煙吸排效果。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所提供的龍卷風(fēng)裝置及吸油煙機(jī)通過一個風(fēng)機(jī)同時驅(qū)動兩組旋向相反的風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，配合套筒產(chǎn)生龍卷風(fēng)，避免了多個風(fēng)機(jī)的使用，大大簡化了龍卷風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)，減小了龍卷風(fēng)裝置的體積；將該龍卷風(fēng)裝置應(yīng)用于吸油煙機(jī)上，配合吸油煙機(jī)離心風(fēng)機(jī)，能夠?qū)⒂蜔熣肿〔⒃陲L(fēng)罩內(nèi)形成向上快速流動的渦旋，幫助離心風(fēng)機(jī)的吸排，顯著改善油煙的吸排效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)的立體示意圖(圖中箭頭為氣體流動方向)；

圖2為圖1的縱向剖視圖；

圖3為圖1分解結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖4為本實用新型實施例中兩組第二風(fēng)葉時第一風(fēng)葉和第二風(fēng)葉裝配結(jié)構(gòu)的立體示意圖；

圖5為圖1的縱向剖視圖；

圖6為本實用新型實施例裝配結(jié)構(gòu)的立體示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至圖6所示，該帶有能形成人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)的吸油煙機(jī)包括：

蝸殼91，蝸殼91內(nèi)設(shè)有離心風(fēng)機(jī)92，蝸殼的入口上連接有連接套筒9，連接套筒9的下方連接有能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)。

該能產(chǎn)生人造龍卷風(fēng)的風(fēng)機(jī)包括與連接套筒9相連接的第一套筒4。

連接套筒9還可以設(shè)置在吸油煙機(jī)的集煙腔的入口與第一套筒4之間。

電機(jī)1，設(shè)置在支架10上，本實施例中，支架10設(shè)置在第一套圈6上，電機(jī)1的輸出軸驅(qū)動連接第一風(fēng)葉2。第一套圈61轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一套筒4的端口上，以使其轉(zhuǎn)動時從第一套筒4內(nèi)向上吸風(fēng)。

第一風(fēng)葉2的外端緣連接第一套圈61，第一套圈61的外周壁上連接有三組第二風(fēng)葉3。如圖1至圖3和圖5所示。圖4所示為兩組第二風(fēng)葉；還可以根據(jù)需要設(shè)置更多組第二風(fēng)葉。

第一套筒4的外壁上間隔設(shè)有多塊支撐板41，第二套筒5通過各支撐板41的支撐套設(shè)在第一套筒4外。本實施例中第一套筒4為喇叭形，第二套筒5為圓柱形，并且第一套筒4的高度大于第二套筒5的高度，第一套筒4的外壁到風(fēng)道14內(nèi)的氣流起到導(dǎo)流作用。

第二風(fēng)葉3轉(zhuǎn)動容置在第二套筒5內(nèi)，并位于第一套筒4和第二套筒5之間的風(fēng)道14內(nèi)。

各組第二風(fēng)葉3均同心布置并且由內(nèi)而外相對于軸線的傾斜角度依次增加。本實施例中的相鄰第二風(fēng)葉3的傾斜差為5°；三組風(fēng)葉相對于中心線即軸線的傾斜角度分別為35°、40°和45°。其中內(nèi)側(cè)組第二風(fēng)葉的內(nèi)端緣連接在第一套圈61上，其外端緣連接內(nèi)側(cè)第二套圈62a；中間組第二風(fēng)葉的內(nèi)端緣連接在內(nèi)側(cè)第二套圈62a上，其外端緣連接中間第二套圈62b；外側(cè)組第二風(fēng)葉的內(nèi)端緣連接在中間第二套圈62b上，第二風(fēng)葉的外端緣連接在外側(cè)第二套圈62c上；也可以省略外側(cè)第二套圈。

各第二套圈的高度均大于相鄰?fù)鈧?cè)第二風(fēng)葉3在鉛垂面上的投影高度，以防止各組風(fēng)葉轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的氣流相互干擾。

風(fēng)道14的上端口的面積大于風(fēng)道下端口的面積。

工作時，工作時，電機(jī)1工作，驅(qū)動第一風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的同時，內(nèi)側(cè)組第二風(fēng)葉3在第一套圈的帶動下一起轉(zhuǎn)動，同時依次帶動中間組第二風(fēng)葉、中間第二套圈、外側(cè)組第二風(fēng)葉3和外側(cè)第二套圈轉(zhuǎn)動；各第二風(fēng)葉3轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的氣流依次接力，從風(fēng)道14內(nèi)向下吹出，形成旋轉(zhuǎn)的外層渦流，將下方的油煙裹住并施加正壓，配合第一風(fēng)葉向上抽吸所形成的中心負(fù)壓，將吸力放大數(shù)倍，形成強(qiáng)力龍卷風(fēng)，將油煙快速并干凈地卷走，在離心風(fēng)機(jī)92的抽吸下油煙被排出。